Kaip skelbė policija, apie įvykį pranešta penktadienį, apie 17 valandą.

Vilniuje, Geležinio Vilko gatvėje, vyro vairuojamas automobilis „Opel“ kliudė moters vairuojamą automobilį „Opel Insignia“. Vairuotojas iš eismo įvykio vietos pasišalino.

Automobilis „Opel“ sustabdytas Ukmergės gatvėje, jį vairavusiam 1993 metais gimusiam vyrui nustatytas 3,31 promilės girtumas.

Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Kaip pranešė Kauno apskrities vyriausiasis policijos komisariatas, gaisras kilo apie 21.50 val. 2003 metais pagamintame automobilyje „Opel Signum“, kuris stovėjo namo kieme Prancūzų gatvėje.

Gaisro metu apdegė automobilio variklio skyrius, galinis sparnas ir stiklas, padarytas 600 eurų nuostolis.

Kauno priešgaisrinės gelbėjimo valdybos duomenimis, pranešėjas nurodė, kad automobilį padegė du vyrai. Transporto priemonė buvo užgesinta miltelių gesintuvu.

Policija įtaria padegimą, pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl turto sugadinimo visuotinai pavojingu būdu.

Už tai gresianti griežčiausia atsakomybė – laisvės atėmimas iki penkerių metų.

Didžiuojasi paveldu

1899 m. sausio 21 d. Wilhelmas Opelis, įmonės įkūrėjo Adamo Opelio sūnus, su šaltkalviu Friedrichu Lutzmannu pasirašė „Motorwagenfabrik“ įsigijimo sutartį. Motorinių transporto priemonių gamykla tapo startine „Opel“ automobilių gamybos baze. Prasidėjo nauja era.

Jos istorija buvo rašoma toli už Riuselsheimo, kur įsikūrusi įmonės būstinė, ribų. Iki tol sėkmingai siuvimo mašinas ir dviračius gaminusi „Opel“ įžengė į sau nežinomą teritoriją.

Nuo to laiko iš Europos gamyklų išriedėjo daugiau nei 75 mln. „Opel“ automobilių. Vienas iš dabartinių bestselerių – naujausios kartos „Opel Astra“ – yra iš Riuselsheimo.

Bendrovei minint 125-ąsias automobilių gamybos metines, nuo surinkimo linijos juda inovatyvus kompaktinės klasės modelis su pažangiomis technologijomis ir elektrine pavara.

„Dabar esame naujos eros aušroje – taip, kaip prieš 125 metus. Mūsų įmonė – elektrifikacijos pionierė, siūlanti individualius mobilumo be išmetalų sprendimus, tokius kaip naujasis „Astra Sports Tourer Electric“. Tiek pirmas „Opel“, tiek šis modelis – iš Riuselsheimo. Didžiuojamės savo paveldu“, – sakė „Opel“ generalinis direktorius Florianas Huettlis.

„Opel“, gaminusi siuvimo mašinas ir dviračius, prieš 125 m. įžengė į nežinomą teritoriją.

Modernus bestseleris

Pirmas automobilis iš Riuselsheimo „Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann“ buvo fantastiškas technologinis pasiekimas, o šiandien jo vaidmenį atlieka naujausios kartos gamintojo bestseleris „Opel Astra“.

Ypač dinamiški hibridiniai elektrifikuoti „Astra GSe“ ir „Astra Sports Tourer GSe“ (vidutinės degalų sąnaudos pagal WLTP metodiką: 1,3 l/100 km, CO2 emisija 30–29 g/km) kartu su naujuoju elektriniu universalu „Astra Sports Tourer Electric“ taip pat rieda nuo Riuselsheimo konvejerio.

Elektrinis kompaktinis universalas – vienas pirmųjų tokio segmento modelių, jo premjera įvyko pernai. Elektros motoras išvysto 115 kW/156 AG galią ir 270 Nm sukimo momentą. Daugelio kitų elektromobilių maksimalus greitis neviršija 150 ar 160 km/val., bet „Astra Sports Tourer Electric“ gali pasiekti 170 km/val. greitį.

Viena akumuliatoriaus įkrova juo galima nuvažiuoti iki 413 km (pagal WLTP). Elektromobilyje įdiegtos moderniausios technologijos, tarp jų – „Intelli-Lux LED Pixel Light“ žibintai su 168 LED elementais ir „Intelli-Drive 2.0“ sistema su pusiau automatine eismo juostos keitimo ir išmaniojo greičio palaikymo funkcijomis.

Prioritetinė strategija

„Opel“ yra „Stellantis NV“, pasaulinio lyderio, sukurto naujai tvaraus judumo erai, dalis.

Kartu su giminingu Didžiosios Britanijos prekės ženklu „Vauxhall“ bendrovė atstovaujama daugiau kaip 60 pasaulio šalių ir toliau žengia į naujas tarptautines rinkas.

Šiuo metu „Opel“ nuosekliai įgyvendina elektrifikavimo strategiją, nuo 2028 m. Europoje visą dėmesį sutelks į elektromobilius.

Pranešimą apie įvykį pareigūnai gavo 3.37 val. Pranešta, kad Žvejų gatve važiuojantis automobilio „Nissan“ vairuotojas gali būti neblaivus bei kad vairuodamas atsitrenkė į automobilį „Opel“.

Atvykę pareigūnai „Nissan“ vairuotojui gimusiam 2001 m. nustatė 1,87 prom. neblaivumą.

Vyras sulaikytas ir uždarytas į areštinę.

Pranešė įvykio liudininkė

Prieš 15 val. Bendrajame pagalbos centre buvo gautas pilietiškos moters pranešimas, kad kelyje Jonava–Kėdainiai–Šeduva, ties posūkiu į Daumantų kaimą, susidūrė du automobiliai, yra sužeistų žmonių, kurie neišlipa iš suniokotų transporto priemonių.

Į įvykio vietą pasiųsti Kėdainių priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos pirmasis ir antrasis skyriai, du greitosios medicinos pagalbos tarnybos ekipažai, du policijos pareigūnų ekipažai.

Suteikė pagalbą ir išvežė į ligoninę

Į įvykio vietą atskubėjus pirmiesiems gelbėtojams, paaiškėjo, kad susidūrė vyrų vairuojami automobiliai „Opel“ ir „Ford“.

Dimitrijaus Kuprijanovo/„Rinkos aikštė“ nuotr.

„Opel“ vairuotoją, atlaužę sulankstytas duris, gelbėtojai ištraukė iš automobilio, uždėjo kaklo įtvarą, paguldė ant specialios gelbėjimo lentos ir perdavė greitosios medicinos pagalbos medikams. Vyras buvo sąmoningas, tačiau sutrikęs, skundėsi galvos skausmais.

Automobilvežio vairuotojui taip pat prireikė skubios medikų pagalbos – buvo matyti, kad jaunam vyrui lūžusi ranka, įtarti ir kiti sužalojimai. Abu vyrai skubiai išgabenti į gydymo įstaigą.

Smūgio būta labai stipraus

Įvykio aplinkybių ėmėsi tirti policijos pareigūnai. Pirminiais duomenimis, avarija įvyko, kuomet 1957 metais gimęs lengvojo automobilio vairuotojas išvažiavo iš šalutinio kelio, vedančio į Daumantus, ir susidūrė su keliu Jonava–Kėdainiai–Šeduva važiavusiu automobilvežiu, kurį vairavo 2003 metais gimęs vyras.

Smūgio būta labai stipraus – lengvasis automobilis net apsisuko, buvo stipriai sumaitotas. Automobilvežio priekis taip pat nemenkai apdaužytas.

Abu vairuotojai buvo blaivūs

Įvykio vietoje buvę liudininkai svarstė, kad galbūt lengvojo automobilio vairuotoją apakino saulė, mat, ji popietę švietė itin ryškiai, o galbūt eismo įvykį lėmė kitos aplinkybės.

Į visus klausimus atsakys policijos pradėtas tyrimas.

Beje, jau aišku, kad per eismo įvykį nukentėję vyrai buvo blaivūs.

Policijos duomenimis, rugpjūčio 29 d. 21-erių metų vairuotoja iš Dunojaus gatvės suko į kairę, į Rasų gatvę, degant žaliam šviesoforui nepraleido priešinga kryptimi nuo Sukilėlių gatvės link Dunojaus gatvės važiuojančio automobilio „Opel“, kurį vairavo 72-jų metų vyras. Jam irgi degė žalias šviesoforo signalas.

Abu vairuotojai blaivūs ir sveiki – medikų pagalbos atsisakė. Keleivių automobiliuose nebuvo.

Į įvykio vietą atvyko „CityBee“ atstovė pasirūpinti automobiliu.

Kaltininkas sutiko su kalte ir užpildė eismo įvykio deklaraciją.

Rugpjūčio 8 d. apie 15 val. Vilko gatvėje 37-erių metų vyras vairavo automobilį „Škoda“ būdamas neblaivus (3.04 prom.). Vairuotojas, nesuvaldęs automobilio, atsitrenkė į motociklą, kurį vairavo 26-erių metų vyras. Nuo smūgio motociklo vairuotojas krisdamas atsitrenkė į priekyje stovėjusį automobilį „Infiniti“.

Vėliau, bandydamas pasišalinti iš eismo įvykio vietos, „Škoda“ vairuotojas važiuodamas apgadino dar du automobilius – „Volvo“, kurį vairavo 53 metų vyras, ir „Opel“, kurio vairuotoja 47-erių metų moteris.

Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl transporto priemonių vairavimo, kai vairuoja neblaivus asmuo. Tas, kas vairavo motorinę transporto priemonę, traktorių ar savaeigę mašiną arba mokė praktinio vairavimo būdamas neblaivus, kai jam nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, arba vengė neblaivumo patikrinimo, kai jam buvo nustatyti neblaivumo požymiai, arba vartojo alkoholį po eismo įvykio iki jo aplinkybių nustatymo ir jam nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, baudžiamas bauda arba areštu, arba laisvės atėmimu iki vienerių metų.

Pasiūla – keli šimtai

Jeigu jums atrodo, kad tokios vasaros pramogos kainuoja per brangiai, turbūt dairotės į naujus ir apynaujus automobilius. Jei mintimis grįžtume prieš 15–20 metų, kabrioleto kėbulą turintis automobilis buvo retas reiškinys tiek mūsų šalies keliuose, tiek skelbimų portaluose.

Dabar situacija stipriai pasikeitė. Vien šiuo metu autoplius.lt portale galima rasti daugiau nei 240 skelbimų, kurių kiekviename – po kabrioletą, kainuojantį ne daugiau kaip 5 tūkst. eurų. Šiame straipsnyje išskiriami penki geriausią kainos ir kokybės santykį turintys kabrioletai,  prieinami lietuviškuose skelbimuose.

Mokant nuo 2,5 tūkst. iki 5 tūkst. eurų autoplius.lt portale galima įsigyti 2003–2007 m. gamybos „Audi A4“ su kabrioleto kėbulu. Turint omenyje, kad už šią sumą perkamas beveik 20 metų sulaukęs, tačiau premium klasės automobilis, prašoma suma yra gan sąžininga.

Stilius ir galia

Skelbimuose šiuo metu galima rasti „Audi A4“ su 2 l darbinio tūrio benzininiu ir 2,5 l darbinio tūrio dyzeliniu varikliais. Šių modelių galia prasideda nuo 103 kW ir kyla aukštyn, tad bus galima ne tik mėgautis vėju, plaikstančiu plaukus, tačiau ir važiuoti šiek tiek smagiau.

Ko gero, didžiausia šio modelio problema, kad jo stogas ne kietas, o minkštas. Tai sudarys nepatogumų, jei norėsite jį eksploatuoti ir šaltuoju sezonu. Taip pat – 2 l darbinio tūrio benzininis variklis labai rajus, o 2,5 l darbinio tūrio dyzelis – ne itin patikimas.

Antrasis ir bene pats stilingiausias sąrašo dalyvis – „Mini Cooper“. Šiuo metu Lietuvoje galima rasti tokių modelių tiek su automatine, tiek su mechanine pavarų dėžėmis. Tačiau vienintelis pardavėjų siūlomas variklis – 1,6 l darbinio tūrio benzininis. Jam reikia išties nemažai degalų.

Stilingas: „Mini Cooper“ modelis su stogu seniai pelnė lietuvių pripažinimą. Š. Mažeikos / BNS nuotr.

„Mini Cooper“ patiks tiems, kurie mėgsta stabilų ir paklusnų važiavimą, o vingiuotą ir ilgesnį kelią link kelionės tikslo visuomet pasirenka vietoj automagistralės. Tai vairuotojui sukurtas automobilis. Atviras dangus virš galvos tik sustiprins kokybiško vairavimo jausmą. Jei mėgstate komfortą ir norite važiuoti taupiai – „Mini“ jums netiks.

Jei tektų keisti priekinį automobilio sparną, negalėsite jo pritaikyti nei nuo trečios, nei nuo ketvirtos kartos „Golf“.

 

Populiarusis vokietis

Trečiasis ir, ko gero, iš viso sąrašo dažniausiai keliuose pastebimas kabrioletas – „Volkswagen Golf“. Šių modelių kainos prasideda vos nuo 1,2 tūkst. eurų ir kyla iki maždaug 4,5 tūkst. eurų ribos. Variklių pasirinkimas gan platus. Yra tiek dyzelinių, tiek benzininių, o darbinis tūris svyruoja nuo 1,6 l iki 1,9 l.

Šis kabrioletas galėtų būti pirmos kartos modelis, trečios kartos modelis arba vadinamasis 3.5. Toks pavadinimas gan keistas, tačiau ne veltui. Tai galima pagrįsti. Jei pažiūrėsite į automobilį iš priekio, pamatysite tokį patį vaizdą, kaip ir žiūrėdami į bet kokį ketvirtos kartos „Golf“. Tačiau, jei apeisite iš galo, išvysite trečios kartos „Golf“ žibintus. Atsisėdę į vidų rankas uždėsite ant „Golf 4“ vairo, tačiau visa centrinė konsolė – tokia pati kaip „Golf 3“.

Niūriąją šio modelio pusę portalui atskleidė tokio modelio savininkas. Nors „Golf“ yra populiarus modelis ir jam detalių galima lengvai rasti, su 3.5 kabrioleto versija viskas kitaip. Pavyzdžiui, jei tektų keisti priekinį automobilio sparną, negalėsite jo pritaikyti nei nuo trečios, nei nuo ketvirtos kartos „Golf“. Mat sparno dydis toks, kaip trečios kartos „Golf“, o detalės išpjova ties priekiniais žibintais – kaip ketvirtos kartos.

Taip yra ne su visomis šio modelio dalimis, tačiau sparnai – toli gražu ne vienintelė tokia vieta. Nepaisant detalių trūkumo problemos, automobilis labai smagus ir vasariškas, o važinėti juo mieste ypač patogu. Juk „Golf“ tam ir buvo sukurtas.

Nesušalsite: „Peugeot 206“ vienintelis iš aptariamų kabrioletų turi kietą stogą. Pranešėjų nuotr.

Kainos nesikandžioja

Mažiausias ir bene pigiausias autoplius.lt kabrioletų sąrašo dalyvis – „Peugeot 206“. Tai Lietuvoje kažkada buvęs ypač populiarus miesto hečbekas. Šio mažylio kainos portale startuoja nuo 900 eurų ir kyla vos iki 2,5 tūkst. eurų už raudoną, 2006 m. pagamintą „Peugeot“. Galima rasti tiek 1,6 l, tiek 2,0 l darbinio tūrio variklius turinčių modelių.

Blogos naujienos ieškantiems kabrioleto su automatine pavarų dėže – visi modeliai varomi benzinu ir turi tik mechanines dėžes. Tačiau, lyginant su kitais sąrašo dalyviais, „Peugeot 206“ turi ir pranašumą. Tai vienintelis iš aptariamų kabrioletų su kietu stogu. Vadinasi, jį galima patogiai eksploatuoti tiek vasarą, tiek žiemą.

Vyšnia ant torto – japoniškasis „Mazda MX-5“. Automobilis išsiskiria net keliomis ypatybėmis. Tai modelis, kuris turi tik kabrioleto kėbulą, jokio kito rinkoje nerasite. Be to, tai ypač gerai valdomas automobilis, kuris dažnai perkamas net ne dėl kabrioleto kėbulo ir malonių vasaros kelionių, o dėl savo išskirtinių galimybių trasoje ir aukšto paklusnumo lygio. Prie to puikiai prisideda ir galiniai varantys ratai.

Komfortas: „Audi A4“ su kabrioleto kėbulu – premium klasės automobilis. Pranešėjų nuotr.

BMW, „Opel“ ir kiti

Dabar didelė dalis šių „MX-5“ modelių jau nebėra naudojami, todėl tikėtina, kad, nusipirkus „Mazda MX-5“ ir tinkamai prižiūrint, pinigų ne tik neprarasite, bet ir pelningai investuosite.

Pagrindinis modelio trūkumas, palyginti su anksčiau išvardytais konkurentais, – jis turi tik dvi sėdimas vietas. Modelių, kuriuos galima nusipirkti mokant iki 5 tūkst. eurų metai svyruoja nuo 1997 iki 2008-ųjų. Galia – nuo 110 iki 163 AG.

Lietuvos naudotų kabrioletų rinkoje galima rasti ir daugiau modelių. Pirmos serijos BMW, „Opel Astra“, „Volkswagen EOS“, „Renault Megane“ ar „Ford Focus“ – jų už nedidelę sumą Lietuvoje yra gana daug. Reikia tik išsirinkti tokį, kuris atitiks poreikius, norus ir galimybes.

Kaip teigiama, šių metų gegužės 25 d. apie 9. 25 val. Vilniuje, Vakariniame aplinkkelyje, tunelyje, Oslo gatvėje, automobilio „Subaru“ vairuotojas atsitrenkė į toje pačioje eismo juostoje po eismo įvykio stovėjusį automobilį „Opel“. Per eismo įvykį žuvo automobilio „Opel“ vairuotojas.

Sostinės policija prašo atsiliepti eismo nelaimę mačiusius bei vaizdo registratoriumi ją užfiksavusius liudytojus ir susisiekti su Vilniaus apskr. vyriausiojo policijos komisariato Kriminalinės policijos sunkių nusikaltimų tyrimo valdybos 3-iojo skyriaus vyriausiąja tyrėja Rasa Lauraitiene, tel. (8 5) 271 8541, mob. 8 607 88982, el. p. rasa.lauraitiene@policija.lt arba paskambinti skubios pagalbos tarnybų tel. 112.

Vaizdo įrašu, užfiksuotu spalio 8-osios popietę, pasidalyta feisbuko grupėje „Reidas TV“ su prierašu: „Lietuva, kaip tu vairuoji?“.

Čia matyti, kad atvažiuojantis BMW automobilis bando aplenkti dvi priekyje jo esančias transporto priemones – lengvąjį automobilį „Opel“ ir sunkiasvorį.

Pastebėjęs pastarojo vairuotojo manevrus „Opel“ automobilis galimai taip pat padidino greitį, kad užkirstų kelią tolimesniam lenkimo veiksmui, bet BMW vis tiek įsispraudė priekyje „Opel“, todėl šis buvo priverstas trauktis link šalikelės.

Sunkiasvorio automobilio BMW vairuotojui aplenkti nepavyko, nes priešpriešinėje eismo juostoje pasirodė kita sunkiasvorė transporto priemonė.

Tokią chuliganiško vairavimo situaciją socialiniame tinkle pamatę internautai netruko įžiebti diskusiją. „O kvailys BMW vairuotojas greičio nesumažins, kad už „Opel“ sugrįžtų. Geriau kitą nuo kelio stumt...“ – rėžė Kipras. „O kitas kvailys – „Opel“ vairuotojas „anglių davė“, kad kito neįleistų – aiškiai matosi“, – pastarajam atkirto Nedas.

„Na, „davė anglių“, bet jei matai, kad nėra vietos lįsti, tai stabdyk, o ne nuo kelio stumk“, – samprotavo Kipras. „Na, aš matau, kad tarpas tarp „Opel“ ir fūros buvo didelis. Pamatė „Opel“, kad BMW tuoj įlįs, tai „anglių davė““, – įžvalgas tęsė Nedas.

„O apie saugaus atstumo laikymąsi esate skaitę KET ar ne? Turi būti paliekami trapai ne tik dėl pačių saugumo, bet kad ir lenkiantis turėtų, kur persirikiuoti. O čia velkasi „Opel“ prilipęs prie fūros ir dar persirikiuoti neleido lenkiančiam automobiliui“, – kritikos strėlių negailėjo Kristina.

„BMW vairuotojas, aplenkęs vieną ir įlindęs prieš „Opel“, galėjo įvertinti, ar spės dar aplenkti, bet pasirinko būti kelių gaideliu, ir dar kelti avarinę situaciją! Tokiems ir tokioms reikėtų teises atimti“, – plūdo Jovita. „Čia, matau, visiems labiau automobilių markės žaidžia, o ne situacija ir ką vairuotojai – tiek vienas, tiek kitas, padarė. Du ožiai ant tiltelio susitiko“, – rėžė Kristina.

„Tai gal ruošėsi lenkti „Opel“, tik nešoko kaip gaidžiukas prieš autobusą – laukė tinkamo momento, o kažkas neištvėrė... Na, ir tiek trūko – būtų papuolęs į vakaro žinias“, – svarstė Ramūnas. „Būtent taip ir buvo – jis pats ruošėsi lenkti“, – antrino Dovilė. „Vienas už kitą geresnis“, – rašė Daiva. „Jie turbūt gyventi nebenori“, – svarstė Viktorija.

„Priekyje važiuojanti fūra kalta, nes neleido užbaigti lenkimo“, – šmaikštumo į diskusiją bandė įnešti Justinas. „Dabar galės BMW vairuotojas autobusu pasivažinėti“, – konstatavo Romanas.

Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodese (ANK) nurodoma, kad už chuliganišką vairavimą lenkiant ir sudarant pavojingą situaciją –priverčiant kitus eismo dalyvius staigiai keisti judėjimo greitį, kryptį arba imtis kitokių veiksmų savo ar kitų žmonių saugumui užtikrinti, užtraukia baudą nuo 170 iki 230 eurų ir neturintiems teisės vairuoti transporto priemones asmenims – nuo 450 iki 600 eurų. Be to, padarius tokį administracinį nusižengimą privaloma skirti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių.