Incidentas nutiko prie geležinkelio pervažos. Preliminariais duomenimis, R. Šideikio vairuojamas „Škoda Superb“ atsitrenkė į priešais stabtelėjusio sunkvežimio galą.

„Sekundės reikalas ir yra. Nežinau kaip čia nutiko, atrodo pasukau galvą, saulė apakino ir štai yra“, – tikino uostamiesčio policijos viršininko pavaduotojas.

R. Šideikis ketvirtadienį tarnybiniais reikalais važiavo iš Klaipėdos į Klaipėdos rajoną. Šis kelias R. Šideikiui puikiai žinomas, vyras gyvena Gargžduose.

Kelią Jakai – Dovilai iš tiesų kerta geležinkelio pervaža, tačiau ji nėra reguliuojama. Šioje vietoje stovi „Stop“ ženklas.

R. Šideikis aiškino per avariją nenukentėjęs.

„Net pagalvės neišsiskleidė. Mašinai kliuvo, bet ji drausta Kasko draudimu. Sunkvežimis taip pat draustas. Visko pasitaiko. Tokiais atvejais, kai pareigūnai tarnybiniu transportu patenka į avarijas, viskas yra aiškinamasi. Ir šiuo atveju ekspertai įvertins kokia automobiliui padaryta žala. Jei pažeidimai siekia daugiau nei 80 proc., mašinos neberemontuojamos“, – kalbėjo R. Šideikis.

Buvęs Kelių policijos vadas, šiuo metu einantis policijos viršininko pavaduotojo pareigas, R. Šideikis, tikino, jog vairavo blaivus.

Buvęs Kelių policijos viršininkas Ramūnas Šideikis ir šiuo metu šiai tarnybai vadovaujantis Mindaugas Džermeika į socialinį tinklą "Facebook" įkėlė vaizdo įrašą, kuriame abu jauni vyrai, bevažiuodami į policijos reidą, užtraukė liaudies dainą "Buvo naktys švento Jono".

Abu kolegas nufilmavo policijos automobilyje įrengta kamera, kuri dažniau fiksuoja nedrausmingus vairuotojus, mėginančius išsisukti nuo bausmės.

"Specialiai nieko nedarėme, viskas nutiko atsitiktinai. O ir gera nuotaika buvo", – pasakojo vyrai.

R.Šideikis, kuris šiuo metu eina Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato viršininko pavaduotojo pareigas, prisipažino, kad su muzika draugauja nuo ketvirtos klasės.

"Baigiau muzikos mokyklą, grojau klarnetu. Net bažnytiniame chore dainavau. Ir dabar mielai padainuoju. Ir nesvarbu, ar dėvi uniformą, ar esi be jos. Šį kartą norėjome pasidalyti gera emocija. Mes esame tokie patys žmonės, kaip ir visi kiti klaipėdiečiai", – pasakojo buvęs Klaipėdos kelių policijos tarnybos vadovas R.Šideikis.

Jis prisiminė, kad Kelių policijos tarnybos pareigūnai prieš porą metų iškilmingai traukė Lietuvos himną Kruizinių laivų terminale Valstybės dienos proga.

"Policija taip pat keičiasi, juk – ne sovietiniai laikai. Važiavome į reidą, suradome tinkamą dainą ir padainavome. Jei būtume tą dieną sutikę kokį nors Joną ar Janiną, būtume linksmai pasveikinę. Gaila, bet nesutikome", – prisipažino M.Džermeika.

Didelį ažiotažą visuomenėje sukėlė Vidaus reikalų ministerijos siūlymas įteisinti nulio promilių alkoholio ribą visiems vairuotojams. Šalies politikai taip pat išsakė savo nuomonę – vieni pritarė gana radikaliai Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisai, kiti pabrėžė, esą tokie draudimai nėra logiški ir įvels dar daugiau sumaišties keliuose. Tuo metu šalies premjeras Algirdas Butkevičius prieš Seime užregistruotai pataisai įsigaliojant ragina sulaukti medikų pozicijos. Dabar didžiausias leistinas alkoholio kiekis kraujyje sėdant prie vairo yra 0,4 promilės. Visiškai blaivūs privalo būti tik taksi, motociklų ir keturračių vairuotojai, komercinį transportą vairuojantys asmenys ir vairuotojai, neturintys dvejų metų vairavimo patirties.

Prieš

Eligijus Masiulis, Seimo narys, buvęs susisiekimo ministras:

– Šią pataisą vertinu skeptiškai. Nėra tokios statistikos, kad vairuotojams, sukėlusiems avariją ar patekusiems į eismo įvykį, dažniausiai nustatoma nuo 0 iki 0,4 promilės. Juk dažniausiai avarijas sukelia išties girti asmenys. Priėmus įstatymo pataisą, gali kilti įvairių ginčytinų situacijų, kai dėl 0,3 ar 0,5 promilių užvirs teisminiai procesai. Tai tik apsunkintų padėtį. Iš esmės yra kovojama ne su tais, kuriais reikia – tai yra keliančiaisiais didžiausią pavojų. Kraštutines priemones reikia taikyti recidyvistams, kitaip tariant, nuolat važinėjantiems girtiems. Ir nesvarbu, leidžiama riba bus nulis ar daugiau – kurie pažeidinėjo įstatymus ir sėsdavo prie vairo neblaivūs, tai darys ir toliau. Šiuo atveju kertama per visus, net ir drausmingus vairuotojus, kurie sugeba saikingai vartoti alkoholį. Tokie draudimai yra parodomoji viešųjų ryšių akcijos dalis ir eismo saugesnio nepadarys. Pritarčiau nebent tam, kad nulis promilių privalo likti profesionaliems vairuotojams, kurie vežioja žmones, visuomeninio transporto vairuotojams, taksistams, ir panašiai. Jei toks žmogus sulaikomas prie vairo nors minimaliai neblaivus, tada tikrai visam laikui jam turėtų įsigalioti nulio promilių riba.

Už

Ramūnas Šideikis, Klaipėdos kelių policijos biuro viršininkas:

– Manau, kad įvesti draudimą reikia. Šiuo metu keliuose didelę grėsmę kelia nauja vairuotojų karta, ir tai yra viena priemonių, padėsiančių pasiekti norimą rezultatą, tai yra atgrasyti neblaivius asmenis sėsti prie vairo. Tuomet nelaimingų atsitikimų keliuose sumažės. Žinoma, yra ir kitų prevencijos būdų, pavyzdžiui, eismo dalyvių kultūros keliuose mokymas. Būtent šiuo laikotarpiu, kai avarijų įvyksta itin daug, manau, žmonių gerovei toks draudimas būtų veiksmingas. Galbūt tokiu būdu atsiras didesnis pačių vairuotojų sąmoningumas nerizikuoti ir išgėrus nesėsti prie vairo bei nespėlioti – ar sustabdę policijos pareigūnai nustatys kokį nors girtumo laipsnį, ar ne. Juk jie rizikuoja ne tik savo, bet ir aplinkinių gyvybėmis. Pagal statistiką viena eismo įvykių, kuriuose žūva žmonės, priežasčių – neblaivūs vairuotojai. Bet dar kartą pabrėžiu, svarbiausia yra švietimas. Nuo mažens vaikams reikia skiepyti teisingas gyvenimo normas, kuriomis jie turi vadovautis. Žinoma, kalbant apie promiles, minimali paklaida yra, bet kiekvienas pareigūnas ir tai įvertina. Mitas, kad nuo kefyro galima įpūsti, o tiems, kurie vartoja vaistus, recepto lapeliuose yra nurodyta, galima vairuoti ar ne.

Visą praėjusią savaitę šalyje vyko Europos kelių policijos tinklo inicijuota saugaus eismo akcija, skirta važiavimo greičiui kontroliuoti. Akcijos metu visoje Europoje buvo vykdoma ir 24 val. trukmės specialioji prevencinė priemonė "Greitis". Mūsų šalyje ši specialioji policinė priemonė pavadinta "Pamėgink važiuoti tik saugiu greičiu. Turėtų patikti...". Ketvirtadienį ir penktadienį Klaipėdos keliuose įrengti greičio matuokliai fiksavo pažeidimus, netaikant jokios tolerancijos, tai yra vairuotojai buvo baudžiami net ir šiek tiek viršiję leidžiamą greitį. Per parą pareigūnai Klaipėdoje užfiksavo net 100 greičio viršijimo atvejų. Nors šių vienkartinių akcijų tikslas pozityvus – sumažinti eismo įvykių ir nukentėjusiųjų skaičių keliuose, vis dėlto dauguma abejoja dėl pastarųjų realios naudos.

Už

Ramūnas Šideikis, Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro viršininkas:

– Nėra ir negali būti jokios tolerancijos. Noriu pabrėžti, kad mums, pareigūnams, tai ne saugaus eismo ir greičio mažinimo akcija, o kasdienis darbas. Taisyklių turi būti laikomasi nuolat, ne tik prevencinių priemonių įgyvendinimo metu. Negalima toleruoti leistiną greitį viršijančių vairuotojų. Pažvelkime į kitas Europos Sąjungos šalis, kuriose nėra tolerancijos, ir gyventojams dėl to nekyla jokių papildomų klausimų. Todėl mums būtina sekti geru pavyzdžiu kitų šalių, kurioms jau yra įprasta laikytis taisyklių. Žinoma, kartais iškyla problemų dėl duomenų apdorojimo – sutrinka greičio matuoklių veikimas ir panašiai. Bet tai nėra esminis dalykas, svarbiausia – kad patys žmonės suvoktų, kam to reikia. Juk mūsų tikslas nėra nubausti kuo daugiau vairuotojų. Tikslas – sumažinti nelaimių skaičių keliuose. Šių akcijų metu vairuotojai iš tiesų sulėtina greitį. Ir, regint didėjantį vairuotojų sąmoningumą, tai turėtų tapti norma. Klaipėdoje tai įgyvendiname jau nuo šių metų pradžios. Siekiame, kad joks greičio viršijimas nebūtų toleruotinas. Lygiai taip, kaip yra priimta kitose Europos šalyse. Natūralu, jog laikantis šių nuostatų mažėja ir pažeidimų. Jei ir toliau viskas vyks taip, kaip numatyta, tai atitinkamai ir eismo įvykių skaičius turėtų sparčiai mažėti. Taip pat ir sužeistųjų keliuose skaičius. Juk greitis – vienas pavojingiausių kriterijų, kurio nesilaikant įvyksta eismo įvykiai. Viskas prasideda nuo mažų dalykų, jeigu žmogus nenori laikytis nustatytos tvarkos, tai kitą dieną jis jau gali atsisakyti laikytis ir kitų įstatymų. Kam apsisunkinti save ir užkrauti papildomo darbo kitiems. Todėl šiuo atžvilgiu neturėtų būti klausiama, kam ir ar apskritai reikia tokių akcijų.

Prieš

Vytautas Čepas, Klaipėdos miesto tarybos narys:

– Esu nusiteikęs prieš šias akcijas. Jos yra niekinės ir naudos iš jų maža. Juk akivaizdu, kad akcijai pasibaigus viskas vėl stoja į savo vietas, ir žmonės toliau važinėja taip, kaip nori. Mes per daug susikoncentravę į paviršutiniškus dalykus ir neužčiuopiame problemos esmės. Akcijos yra tik gražus viršelis ir pliuso užsidėjimas, parodymas, kad štai – mes kažką darome. Esame labai kruopštūs ES direktyvų vykdytojai. O stiprios, metų metus gerai funkcionuojančios sistemos neturime. Be abejo, kiekvienas esame nuodėmingas, skubame, ir aš pats ne visada esu sąžiningas. Tačiau reikia suvokti vieną dalyką – nei automobilis nerodo tikslaus greičio, nei matuokliai. Visuomet yra paklaida. Tad jeigu jie pradės fiksuoti menkiausią viršijimą, iš to bus daugiau problemų nei naudos. Prasidės bylinėjimaisi teismuose, iš kurių sėkmingai pelnysis advokatai, žmonės mėgins įrodinėti savo tiesas ir panašiai. Todėl dabartinė sistema, leidžianti viršyti greitį, yra visiškai logiška. Reikia kitokiais būdais auklėti žmones. Pirmiausia – tikrinti esamų piktybiškų pažeidėjų psichiką, aiškintis, ar jie apskritai gali vairuoti. Nes kai kurie jų yra pavojingi visuomenei, todėl reikia užtikrinti, kad tokie žmonės nesėstų prie vairo. Čia mes turime spragą. Dar būtina atkreipti dėmesį į jauną žmogų – būtent jie yra didžiausia problema. Mokyklose reikia atitinkamai auklėti pradedančiuosius vairuotojus. Pažiūrėkite, kiek daug žmonių, nesiteikiančių rodyti posūkio signalo. Perka automobilius dar net nemokėdami vairuoti ir lekia kaip proto netekę. Ir pats ne kartą esu patekęs į panašius incidentus, vos išvengiau avarijų tik dėl savo ilgametės vairavimo patirties. Taigi, reikia pradėti nuo šaknų, o žiedai išdygs savaime. Bet jeigu tik karpome viršūnėles, tai joks progresas neįvyks net ir rengiant tokias akcijas.

Per vieną valandą policijos pareigūnams įkliuvo net 11 alkoholio išgėrusių vairuotojų.

Sekmadienio rytą pareigūnai vairuotojų patikrinimui uždarė eismą Vilniaus plente ir Liepų gatvėje bei Šilutės plente.

„Iki 9 val. ryto jau pavyko sustabdyti net 6 girtus vairuotojus. Šiurpas ima, juk pats rytas, pagrindinė miesto arterija – ir šitiek girtų už vairo“, – kalbėjo Klaipėdos Kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis.

Vilniaus plente iš šešių sulaikytų girtų vairuotojų, smarkiausiai apgirtęs pasirodė esąs 64 metų Romualdas, vyrui nustatytas 1,09 prom. girtumas. Tačiau daugiausiai pareigūnų dėmesio sulaukė gargždiškis 28-erių Domas, kuris prieš „kontrolinį“ pūtimą ėmė tūpčioti, mosuoti rankomis, šalikelėje darė mankštą ir giliai kvėpavo. Tačiau vaikinui vis tiek buvo nustatytas 0,6 prom alkoholio garų kiekis.

Liepų gatvėje surengtame patikrinimo reide pareigūnų dėmesį patraukė automobilis, kuriame vairuotojas su keleiviu apsikeitė vietomis. Paaiškėjo, kad mašinos savininkas jau yra praradęs vairuotojo pažymėjimą už vairavimą išgėrus.

Girtumo rekordas sekmadienio dieną buvo fiksuotas Šilutės plente, kur trumpam buvo sustabdytas eismas. Tiesa, 3,23 prom. girtumas nustatytas dviračio pedalus mynusiam vyriškiui. Iš viso iki vakaro buvo patikrinta 714 automobilių. Įkliuvo 11 vairuotojų, kuriems nustatytas girtumas.

Uždarius Pilies tiltą bei nubrėžus Tiltų gatvėje dviračių takus, ši senamiesčio arterija tapo tikru siaubu autobusų vairuotojams.

Padaugėjo neįgaliųjų

"Esu autobuso vairuotojas ir galiu pasidalyti savo patirtimi vairuojant Tiltų gatve. Tai yra tikras siaubas, košmaras, kitaip to nepavadinsi. Dabar, kai gatvė susiaurėja iki dviejų eismo juostų, čia vos vos prasilenkia viešasis transportas. Nors draudžiamas eismas visoms kitoms transporto priemonėms, čia zuja daugybė lengvųjų automobilių. Kur žiūri policija? Kas per nesąmonės čia vyksta?" – piktinosi klaipėdietis Jonas.

Vyras įsitikinęs, kad prabangių automobilių savininkai, be jokios baimės važinėjantys Tiltų gatve, yra ne tikri neįgalieji, o apsimetėliai. Mat šia gatve dabar leidžiama važiuoti tik neįgaliesiems.

"Gyvenu Mogiliovo gatvėje. Tik šį pavasarį pastebėjau, jog nakčiai kieme išsirikiuojantys brangūs automobiliai staiga pasipuošė lipdukais, bylojančiais, kad vairuoja neįgalusis. Kaip taip staiga jų tiek daug atsirado? Tikrai netikiu, kad sergantieji važinėja tokiais brangiais automobiliais", – pastebėjimais dalijosi Jonas.

Dviratininkai rieda šaligatviais

Jis teigė, kad lengvieji automobiliai pasunkina ir taip intensyvų vairavimą Tiltų gatve. Dviratininkams atriekta tiek daug vietos, kad autobusai ir mikroautobusai vos prasilenkia. O kai čia dar įsiterpia lengvieji automobiliai, skubantys lenkti, nardantys tarp autobusų, važiavimas šia gatve tampa tikru išbandymu.

Uostamiesčio kelių policininkai kartkartėmis surengia patikrinimus šioje gatvėje. Pareigūnai žino ne tik apie Jono minimas problemas.

Viena jų – dviračių vairuotojai, kurie, nors jiems ir skirta dalis gatvės, ir toliau stengiasi važiuoti šaligatviais.
Be to, kelių policininkai būtent pagrindinėje senamiesčio gatvėje sulaiko nemažai neblaivių dviratininkų.

Tikrina teisę į išimtis

Klaipėdos kelių policijos biuro (KPB) viršininkas Ramūnas Šideikis patikino, kad eismo bėdos šioje gatvėje pareigūnams puikiai žinomos.

Todėl čia dažniau nei kitur siunčiami pareigūnai, be to, vaizdo kameromis stebimi ir fiksuojami joje pastebimi Kelių eismo taisyklių pažeidimai.

"Atidžiai žiūrime, ar vairuotojai laikosi ženklų, draudžiančių sustoti šioje gatvėje. Stebime ir neįgaliųjų automobilius, aiškinamės, ar vairuotojai turi teisę į privilegiją važinėti šia gatve. Žinome apie piktnaudžiavimus neįgaliojo ženklu. Iš tiesų kelių policininkai iš akių nepaleidžia visų didesnės rizikos vietų, mieste jų yra ne viena ir ne dvi. Skiriame labai daug laiko ir pajėgų visoms šioms vietoms", – tikino R.Šideikis.

KPB viršininkas įsitikinęs, kad tvarkingai vairuojant šioje gatvėje galima išvengti avarinių situacijų ir įveikti ją be stresų.

"Mes žinome, kad vairuotojai greitai prisitaiko prie pokyčių miesto gatvėse ir kad ne visada tai daro teisėtais būdais. Turime savų būdų tramdyti pažeidėjus, tad nematydami kasdien Tiltų gatvėje pareigūnų klaipėdiečiai klysta, kad nekontroliuojame situacijos. Tai darėme, darome ir darysime, nes toks yra mūsų darbas", – nuramino miestiečius Kelių policijos biuro vadas.

Uostamiesčio motociklininkai jaučiais izoliuoti ir nori važiuoti Sportininkų gatve. Tokiam leidimui priešinasi šio rajono gyventojai. Piktinamasi metalinių žirgų skleidžiamu triukšmu ir tarša.

Prašo nustatyti laiką

Važiuoti Sportininkų, Malūnininkų, Viršutinės gatvėmis motociklininkams uždrausta pernai rugpjūtį. Toks sprendimas priimtas, atsižvelgiant į Prekybos uosto seniūnaičio Ruslano Schneiderat prašymą.

Dėl besivažinėjančių motociklininkų buvo surinkti parašai iš Sportininkų ir Pušyno gatvių gyventojų, kuriems trūko kantrybė.

Šį kartą į Saugaus eismo komisiją kreipėsi Klaipėdos miesto motociklininkų klubo „Chimeros“, kurių būstinė įkurta Viršutinėje gatvėje, atstovai.

Šie prašo palengvinti draudimą važinėti minėtomis gatvėmis – nustatyti, laiką, kada tai galima daryti.

„Jaučiamės izoliuoti. Motociklais negalima privažiuoti prie tam tikrų viešosios paskirties objektų: universiteto, stadiono, kitų, nors tai tokia pat transporto priemonė kaip ir kitos“, – tvirtino atstovas.

Jis atkreipė dėmesį, kad dabar motociklininkai šiame rajone gali važiuoti tik Stadiono gatve, kurios dalis yra žvyrkelis. Motociklų padangos yra pritaikytos važiuoti plentu. Jomis važiuoti žvyrkeliu nesaugu.

„Motociklininkai yra ignoruojami. Negalima jiems visiškai uždrausti įvažiuoti į rajoną. Gyventojai piktinasi triukšmu, tačiau yra reikalavimai, koks jis turi būti. Tai įvertinama vykdant techninę apžiūra. Triukšmą skleidžia ir autobusai, ir geležinkelis, ir uostas. Tada reikėtų uždrausti viską“, – dėstė atstovas.

Piktinosi triukšmu ir tarša

Ginti savo interesų į posėdį atėjo ir vadinamojo Sportininkų rajono gyventojai. Gyventojai piktinosi, kad norima atšaukti draudimą ir tvirtino, nesuprantantys, kodėl riekia grįžti prie šio klausimo.

„Nors ženklai ir buvo pastatyti, motociklininkai jų nepaisė. Tai ne tie žmonės, su kuriais galima bendrauti ar tartis. Kenčiame nuo triukšmo. Pavažiuojant motociklams, langai dreba, vaikai iš miego pašoka, senyvo amžiaus žmonės geria vaistus. Laksto visi kaip be galvos“, – piktinosi gyventojai.

Klaipėdiečiai teigė, kad kenčia ir nuo uosto, geležinkelio triukšmo. Tačiau dėl jo nesiskundžia, nes tai duoda naudos miestui, o motociklai – pramoga.

„Neasfaltuotos gatvės yra nedidelė atkarpa. Lai patys ją susitvarko. Kodėl tai turi būti daroma už mūsų, gyventojų, pinigus“, – dėstė gyventojai.

Taip pat jie skundėsi, kad policija nekontroliuoja, ar motociklininkai paiso ženklų.

Klaipėdos kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis tvirtino, kad kontrolė yra tokia, kokia yra. Trūksta pajėgų nuolat budėti vienoje ar kitoje gatvėje.

„Kiek sugebame, tiek reaguojame. Patys gyventojai turėtų padėti ir fiksuoti pažeidėjus. Prie kiekvieno motociklininko ar pažeidėjo negalime pastatyti po policininką“, – pabrėžė viršininkas.

Komisiją sprendimą atidėjo

Komisijos narių nuomonės, ar leisti motociklininkams važiuoti Sportininkų ir kitomis rajono gatvėmis, išsiskyrė. Vieni siūlė suteikti tokią teisę tam tikromis valandomis: nuo 9 iki 21, nuo 7 iki 19 val., nuo 10 iki 22 valandos. Kiti tvirtino, kad nieko keisti nereikia.

„Per trejus metus motociklininkams suteikėme daug laisvės mieste. Jie gali važiuoti Manto, Tiltų gatvėmis, kas buvo draudžiama. Šiuo atveju reikia įvertinti, kas svarbiau pramoga ar gyvenimas. Atsakyčiau, kad gyvenimas ir palaikyčiau gyventojų prašymą“, – tvirtino vicemeras Artūras Šulcas.

Tarybos narys Vidmantas Plečkaitis tvirtino, kad šiuo atveju nemato jokios problemos.

„Jei motociklininkai žvyrkeliu važiuos nedideliu greičiu, tikrai jokio pavojaus nebus. O prie visuomeninės paskirties objektų galima patekti ir šalutinėmis gatvėmis“, – teigė politikas.

Motociklininkai tvirtino, jog tokios galimybės nėra.

Komisija nusprendė atidėti šį klausimą, nes reikia geriau išanalizuoti situaciją, įvertinti galimybes išasfaltuoti dalį Stadiono gatvės. Motociklininkams jie patarė bandyti bendrauti su gyventojais.

Šiaurinėje miesto dalyje privačių namų kvartaluose įsikūrę klaipėdiečiai griebiasi už galvų – gyvenamieji rajonai virsta biurų ir įvairių įmonėlių kontorų Meka.

Kvartalas dūsta nuo mašinų

Dienomis gyventojai dūsta nuo automobilių srautų, o siaurose privačių namų kvartalo gatvelėse nusidriekia didžiulės kelkraštyje sustatytų automobilių eilės.

"Situacija tikrai ne iš maloniųjų. Net ir nežinia, kas turėtų rūpintis tvarka tokiuose kvartaluose? Privatūs namai išnuomojami įstaigoms, įmonėms, kuriose dieną verda darbas", – pasakojo Miško kvartalo gyventoja.

Moteris jau kurį laiką stebi, kaip į nuosavuose namuose įsikūrusius biurus suvažiuoja darbuotojai.

"Kas rytą apie 7.30 val. prie tokių namų išsirikiuoja 5–6 mašinos. Dažniausiai tokie nuomojami namai kiemų neturi, savoje teritorijoje šie nuomininkai automobilių neturi kur laikyti. Tad palieka juos gatvėje. Visas kvartalas užgriozdintas. Šie automobiliai išvažiuoja tik vakare", – tikino moteris.

Siauroje gatvelėje tarnautojai mašinas palieka svetimų namų įvažose, užstato gyventojų vartus, automobiliai paliekami prie sankryžų, siauruose posūkiuose.

"Atvažiuoji prie savo namo, negali net į kiemą įvažiuoti. Gal reikėtų pasiūlyti miesto valdžiai, kad apmokestintų automobilių stovėjimą tokiose vietose, tegul pastato stovos skaitiklius, gal bent nauda miesto biudžetui bus?" – pasiūlė gyventoja.

Moters teigimu, Miško kvartalo gyventojai mėgino kalbėtis su atvykėliais vairuotojais, tačiau diskusijomis tvarkos vietiniams nepavyko pasiekti.

Tegul keičia paskirtį

Klaipėdos savivaldybės Statybos leidimų ir statinių priežiūros skyriaus vedėjas Gediminas Pocius tikino, kad iš tiesų šiame kvartale vyrauja vienbučiai gyvenamieji namai, o juos reikia naudoti pagal paskirtį.

"Biurams turi būti naudojamos administracinės paskirties patalpos, o ne gyvenamosios paskirties namai. Reikėtų pasidomėti, ar visas pastatas naudojamas kaip administracinės patalpos? Gal tik pusė namo naudojama kitai paskirčiai", – paaiškino G.Pocius.

Namų savininkams, pasak G.Pociaus, privalu kreiptis į savivaldybę ir ji turėtų pakeisti pastato paskirtį.

"Tačiau procedūra užtrunka, o kaimynams nuo to tikrai nebus geriau. Čia yra mentaliteto ir kelių eismo taisyklių paisymo problema. Patalpų paskirties keitimo būdu mentaliteto nepakeisi", – rėžė G.Pocius.

Pasiūlymus – valdžiai

Specialistas gyventojams patarė kviesti policiją, jei jų įvažas užstoja svetimi automobiliai.

"Jei mašina trukdo eismui arba kelyje nebelieka vienos eismo juostos pravažiuoti, tikrai galima kreiptis į pareigūnus, tai jų kompetencijos klausimas", – siūlė G.Pocius.

Klaipėdos kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis tikino, kad vien baudomis problemos neišspręs.

"Reikia žiūrėti, kur yra problema. Jei žmogui užstatė vartus, tada taip, atvažiuos policija ir išsiaiškins, kam priklauso mašina, jei ne – automobilis bus nutemptas priverstinai. Tačiau problemą reikia spręsti dialogu. O jei ir tai nepadės, tuomet galima kreiptis į savivaldybės Saugaus eismo komisiją" , – aiškino R.Šideikis.

Saugaus eismo komisija gali pasiūlyti kitą eismo judėjimo schemą kvartale, galima siūlyti pastatyti kelio ženklus ir uždrausti automobilių stovėjimą tam tikromis valandomis.

Specialistai spėja, kad gyvenamųjų namų savininkai, išnuomodami tokias patalpas įmonėms, stengiasi sumažinti būsto išlaikymo kainas arba sprendžia kitas savo nekilnojamojo turto problemas.

Žiemą automobilių aistruolių pamėgtas Gargždų karjero ledas tampa tikra ralio trasa. Nors greičio mėgėjai dažniausiai ledo tvirtumą bando tamsoje, tačiau tai vairuotojams nepadėjo išvengti baudos.

Antradienio vakarą Klaipėdos kelių policijos biuro pareigūnai atvyko patikrinti situacijos. Ant karjerų ledo laigė vienas automobilis, dar keli tuo metu stovėjo krante.

"Toks vairuotojo elgesys kelia pavojų sveikatai ir gyvybei. Juk ant vandens telkinių ledo yra draudžiama važinėti automobiliais", – kalbėjo Kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis.

Patruliai nuginė nuo ledo automobiliu "VW Passat" laigiusį 43 metų Dovilų miestelio gyventoją Edvardą.

"Pasibaisėtina tai, kad vyras chuliganiškai vairavo automobilį, kuriame sėdėjo jo nepilnametė dukra", – stebėjosi R.Šideikis.

Vyrui už chuliganišką vairavimą gresia bauda nuo 1 iki 2 tūkst. litų su vairavimo teisės atėmimu nuo 1 iki 2 metų.

Už padarytą šį nusižengimą, neturint vairuotojo pažymėjimo, grėstų nuo 2,5 iki 3,5 tūkst. litų bauda.

Kadangi ledo ralio mėgėjai dažniausiai ant ledo laigo tamsiu paros metu arba savaitgaliais, reidai bus rengiami nuolat.

Praėjusią savaitę baudų susilaukė kita kompanija, kuri važinėjo ledu "Opel" markės automobiliu. Keturių asmenų kompaniją sustabdė Klaipėdos rajono savivaldybės administracijos

Viešosios tvarkos skyriaus pareigūnai.

Už nesaugų elgesį ant ledo vairuotojui surašytas protokolas ir skirta 25 litų bauda.

"Gyventojai turėtų būti atsakingi ir nerizikuoti savo gyvybėmis. Ant užšalusių vandens telkinių draudžiama važiuoti motorizuotomis transporto priemonėmis, išskyrus žvejų verslininkų žuvininkystės darbus atliekančioms transporto priemonėms ir organizuojant renginius, turint renginio organizavimui išduotą leidimą", – įspėjo Viešosios tvarkos skyriaus vedėjas Edgaras Kuturys.

Klaipėdiečio vairuotojo šį savaitgalį nufilmuota medžiaga tapo įkalčiu Kelių policijos biuro pareigūnams nubaudžiant keturis kelių erelius.

Vairuotojas šį šeštadienį 16 val. automobiliu pasuko į antrąją Melnragę. Tačiau Neįgaliųjų paplūdimio aikštelėje vietoje pasivaikščioti prie jūros išsiruošusių klaipėdiečių, vyriškis išvydo trasa bešvilpaujančius automobilius.

Mašinų vairuotojai net buvo pasižymėję trasą automobilių padangomis. Sukdami ratu jaunuoliai burzgino mašinų variklius, mėgindami, kaip jų automobiliai čiuožia ant slidaus sniego.

Klaipėdiečio automobilyje buvo sumontuotas vaizdo registratorius. Užfiksavęs kaip automobiliai laigo po mašinų stovėjimo aikštelę, vaizdo medžiagą klaipėdietis elektroniniu paštu nusiuntė Klaipėdos Kelių policijos biuro pareigūnams.

Antradienį pareigūnai jau buvo išsiaiškinę, kas vairavo automobilius pajūryje.

„Nustatyti trys chuliganiško vairavimo atvejai ir vienas pavojingo vairavimo atvejis“, – tikino Klaipėdos Kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis.

Pareigūnai gyrė pilietišką klaipėdietį, kuris perdavė medžiagą policijai.

„Ši vieta neskirta tokiems važinėjimams. O adrenalino fanai kelia grėsmę ne tik sau, bet ir aplinkiniams. Juk paskutiniu metu jau buvo šalyje užfiksuotas nelaimingas atsitikimas, kad ant užšalusio ežero toks pasivažinėjimas nusinešė žmogaus gyvybę“, – aiškino R.Šideikis.

Pagal užfiksuotas vaizdo medžiagas pradėti administracinių teisių pažeidimų tyrimai.

R.Šideikio teigimu, jauno amžiaus vairuotojai nelabai suvokė, kad nesuvaldytas slystantis automobilis galėjo sužeisti ne tik pačius vairuotojus, bet ir į pajūrį atvykusius miestiečius.

Už pavojingą vairavimą gresia bauda nuo 400 iki 800 litų su vairavimo teisės atėmimu nuo 3 iki 6 mėnesių.

„Jei paaiškėtų, kad taip vairavo teisų neturintis asmuo, grėstų bauda nuo 1 iki 2 tūkst. litų“, – perspėjo R.Šideikis.

Už chuliganišką vairavimą numatyta bauda nuo 1 iki 2 tūkst. litų su vairavimo teisės atėmimu nuo 1 iki 2 metų. Už padarytą šį nusižengimą neturint vairuotojo pažymėjimo, gresia nuo 2,5 iki 3,5 tūkst. litų bauda.

Pareigūnai įspėja „drifto“ mėgėjus, kad šiose pajūrio vietose pareigūnai rengs reidus.

„Situaciją keliuose stebės ir mūsų pareigūnai, filmuodami eismo dalyvius. Manome, kad vienoje ar kitoje vietoje bus net pėsčiųjų pareigūnų, kurie turės kameras. Taip, kad chuliganiško vairavimo mėgėjams tikrai nepavyks išsisukti“, – perspėjo R.Šideikis.