„Teikiamų prašymų statistika rodo, kad Lietuvos gyventojai noriai renkasi aplinkai draugiškas transporto priemones ir netgi dažniau įsigyja naujus grynuosius elektromobilius“, – pranešime sakė viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė.

Anot jos, skatinant įsigyti elektromobilius, siekiama ne padidinti bendrą automobilių parką, bet senas ir taršias transporto priemones pakeisti aplinkai draugiškais elektromobiliais. Todėl bus laikomasi principo, kad su kompensacija įsigytų grynųjų elektromobilių skaičius negalės viršyti praėjusiais metais utilizuotų automobilių skaičiaus.

Kompensuojant už įsigytus elektromobilius iki 2026 metų pabaigos iš viso numatoma panaudoti 50 mln. eurų Modernizavimo fondo lėšų, tai leis įsigyti daugiau kaip 14 tūkst. elektromobilių.

Iš numatytų 50 mln. eurų, 35 mln. bus skiriama gyventojams ir 15 mln. eurų – verslui. Numatoma, kad šios lėšos paskatins įsigyti apie 10,5 tūkst. asmeninių elektromobilių ir apie 3,8 tūkst. verslui.

Šiuo metu prašymus teikiantys gyventojai gauna 5 tūkst. eurų kompensaciją už įsigytą naują elektromobilį arba 2,5 tūkst. eurų už naudotą. Verslui už įsigytus naujus elektromobilius skiriama po 4 tūkst. eurų.

Tai siūlančią Pridėtinės vertės mokesčio įstatymo  pataisą įregistravo jos iniciatorius  Seimo narys Petras Čimbaras ir kiti Seimo „socialdarbiečių“ frakcijos nariai Andrius Palionis, Rimantė Šalaševičiūtė,  Rimantas Sinkevičius, Juozas Bernatonis, Irena Šiaulienė, Gediminas Kirkilas.

Jei naujo elektromobilio įsigijimo suma viršija šią sumą, lengvatinis 9  proc. PVM tarifas būtų taikomas 35 tūkst. eurų sumos daliai, o likusiai sumos daliai būtų taikomas bendras 21 proc. PVM tarifas.

Pasak projekto autorių, priėmus siūlomą įstatymo pataisą, kils papildomų valstybės biudžeto lėšų poreikis.

Preliminariais parlamentarų skaičiavimais, atsižvelgiant į Lietuvoje įsigyjamų naujų elektromobilių skaičių (apie 200 naujų elektromobilių per metus) ir įstatymo projekte siūlomą 35 tūkst. eurų sumą, kuriai būtų taikomas lengvatinis 9 proc. PVM tarifas, per metus ši suma apytiksliai būtų apie 840 tūkst. eurų.

Projekto iniciatorių nuomone, šis siūlymas padėtų įgyvendinti Lietuvos įsipareigojimus Europos Sąjungai dėl klimato kaitos kontrolės.

Kaip pažymima dokumento aiškinamajame rašte, 2012 m. Ūkio ministerijos, Energetikos ministerijos ir Susisiekimo ministerijos užsakymu atliktoje Kompleksinėje elektromobilių transporto plėtros galimybių studijoje numatytas siektinas Lietuvai tikslas – 2025 m. visi registruoti elektromobiliai turėtų sudaryti 10 proc. visų per metus parduodamų naujų automobilių. Taip pat studijoje yra pateiktos rekomendacijos dėl elektromobilių įkrovimo infrastruktūros Lietuvoje.

„Taigi, elektromobiliai yra svarbūs įgyvendinant ilgalaikius Europos Sąjungos tikslus – daugiausiai naudos elektromobilių plėtra atneštų pasiekiant Transporto baltojoje knygoje iškeltą tikslą iki 2050 m. visiškai panaikinti iškastiniu kuru varomų automobilių naudojimą miestuose. Šio tikslo pasiekimui reikia didinti alternatyviu kuru varomų transporto priemonių naudojimą ir elektromobiliai gali tapti viena svarbiausių šio tikslo įgyvendinimo priemonių“, – sako įstatymo pataisų autoriai.

Siekiant nustatyti dabartinių automobilių naudotojų poreikius ir įvertinti, kaip tuos poreikius atitiktų elektromobiliai, buvo atlikta Lietuvos valstybinių ir verslo įstaigų apklausa.

„Apklausos rezultatai parodė, kad daugiau negu pusė apklaustų įstaigų norėtų ir turėtų galimybes naudoti elektromobilius darbo tikslams, tačiau kaip pagrindines kliūtis, lemiančias, kad elektromobiliai kol kas nėra naudojami, įvardijo didelę elektromobilių kainą, neišvystytą krovimo infrastruktūrą. Atsižvelgiant į užsienio valstybių patirtį bei dabartinę situaciją Lietuvoje, elektromobilių plėtrai skatinti kaip viena iš skatinimo priemonių rekomenduojamas finansinių skatinamųjų instrumentų taikymas (PVM atskaitos galimybė įmonėms, kompensacija gyventojams)“, – sako PVM įstatymo pataisų iniciatorius P. Čimbaras.

Šiuo metu naujų elektromobilių įsigijimui yra taikomas bendras 21 proc. PVM tarifas.