Jurijus Risnovskis – profesionalus kaskadininkas. Jo vardas žinomas ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje. Kaskadininkas buvo pirmas žmogus, atlikęs  mirties kilpą automobiliu. Nuo šio triuko praėjo jau daugiau nei dešimt metų, o Jurijus nenustoja stebinti žadą atimančiais triukais. Jis sako, kad viskas prasidėjo nuo sapno, po kurio sekė treji metai įtemptų treniruočių.

Kaskadininko karjerą Jurijus pradėjo 2001-aisias. Tiesa, kurį laiką ją buvo apleidęs, gyveno Anglijoje, ten mokėsi visai kitos specialybės – radijo ir televizijos režisūros. Vėliau kurį laiką dirbo žurnalistu, tuomet pradėjo ir savo verslą.

2012-aisias Jurijų atrado vieno žinomiausių pasaulyje – „Discovery“ kanalo žurnalistai. Jie parengė reportažą apie pirmąjį mirties kilpą automobiliu atlikusi kaskadininką. Jurijus sako, kad tas susitikimas privertė jį susimąstyti ir grįžti prie ekstremalių triukų.

Po kelerių metų treniruočių kaskadininkas pristatė naują triuką – lengvuoju automobiliu jis sugeba važiuoti vertikaliai, specialiai tam pritaikytoje metalinėje sferoje. Jurijus teigia, kad tai – pavojingiausia, ką jam teko daryti lig šiol, nes nuolat esi prie sąmonės netekimo ribos, o tuo pat metu turi ir valdyti automobilį.

Birželį Vilniaus Vingio parke įvykęs kaskadininkų šou „Skraidantys automobiliai / Flying cars“ sulaukė ne tik sporto entuziastų, bet ir sporto profesionalų dėmesio – renginio metu buvo užfiksuoti trys pasaulio rekordai. Todėl organizatoriai netruko paskelbti apie antrąjį renginį, kuris  rugsėjo 20 d. 17 val. vyks Kaune, S.Dariaus ir S.Girėno aerodrome. Triukų sferoje filmuoti ir laidos apie geriausią Lietuvos kaskadininką ir šių renginių iniciatorių bei triukų atlikėją Jurijų Risnovskį kurti atvyksta "Discovery" kanalo komanda.

– Kiek metų Jus domina ši veikla – tokių įspūdingų automobilių kaskadininkų šou organizavimas? Kodėl susidomėjote automobilių kaskadininkų menu?

– 2001-aisiais viskas prasidėjo nuo renginio „Lietuvos Ekstremalai", kai realizavome projektą – „Mirties kilpa automobiliu“. Daugelį metų organizavom „Bulių kautynes“ – automobilių lenktynes be taisyklių. Po kelių metų buvo įsteigta Tarptautinė kaskadininkų asociacija ir teko visą dėmesį sukoncentruoti į Lietuvos kaskadininkų veiklos koordinavimo darbą bei „Live Stunt Show“ organizavimą. Kadangi turiu taisyklę – „daryk tai, ko kiti nesugeba, bet daryk geriau už visus arba nedaryk visai“, teko ieškoti naujų idėjų renginiams, todėl dabar turim analogų neturinčią didžiausios apimties sferą važinėti automobiliais.

– Kokios charakterio, būdo savybės reikalingos geram automobilių kaskadininkui? Kokio fizinio pasiruošimo reikia šiam sportui?

– Vaikystėje lankiau sportinę gimnastiką. Manau, tai ir lėmė mano pasirinkimą. Užlipdavau ant sienų, stogų, medžių, pastatų – ten, kur kiti vaikai negalėjo užlipti (šypsosi – aut. past.). Akrobatai, gimnastai, kovinių sporto šakų atstovai – pirmieji kandidatai tapti kaskadininkais. Žinoma, norėdamas atlikti auto-moto triukus, turi išmokti vairuoti techniką kaip tikras lenktynininkas. Aišku, yra kaskadininkų kategorija, kuriems reikia tik kruopštaus pasiruošimo ir šaltakraujiškumo tam tikriems triukams atlikti.

– Birželio 14 d. Vingio parke įvykusiame pirmajame „Skraidantys automobiliai / Flying cars” renginyje buvo pasiekti net trys pasauliniai rekordai, naujų rekordų sieksite ir šį kartą. Kuo Jums svarbūs pasaulinis rekordų pripažinimas, kodėl sportininkai ekstremalai siekia pasaulinių rekordų?

– Važiavimą sferoje automobiliu aš prilyginu žmogaus skrydžiui į mėnulį. Žmonės nuolat bando kažką naujo. Aš irgi iš tų žmonių, kurie nuolat ieško naujų horizontų. Manau, tai ir yra tikrasis gyvenimo tikslas. O rekordų fiksavimas – tai neišvengiamas faktorius, kai esi pirmas arba geriausias. 2001-aisiais Vilniuje, Žalgirio stadione, pirmas pasaulyje padariau Mirties kilpą automobiliu. Pirmas ir vienintelis pasaulyje vairuoju automobilį vertikaliai sferoje. Skamba neblogai, ar ne?

– Vilniuje sferoje atlikote vertikalių 12 kilpų, kodėl sustojote?

– Manau, galima apsukti ir daugiau ratų, bet sveikata, nesant būtinybei, nerizikuojama. Tai buvo didelis krūvis organizmui: vestibiuliariniam aparatui, vidaus organams ir stuburui. Planavau apsukti dešimt ratų. Prireikė dviejų ratų ištaikyt progai atlikti manevrą trajektorijos pakeitimui. Ratas trunka 2 sekundes. Vieną sekundę iš šitų dviejų organizmas yra pusiau nualpimo būsenoj. Ir tik leidžiantis sąmonė vėl prašviesėja. O manevrą reikia atlikti kylant. Leisdamasis duodu nurodymą išeiti iš vertikalaus važiavimo, tada sekundės daliai netenku sąmonės. Ją atgavus, nurodymas manevrui vėl išnyra galvoje ir rankos juda reikiama kryptimi. Iš horizontalios trajektorijos pasiekti vertikalią yra daug paprasčiau nei po to iš vertikalios grįžti į horizontalią. Visų pirma, važiuojant horizontaliai, greitis mažesnis ir valdyti lengviau, kadangi nėra 7G perkrovos (horizontaliai iki 3.5G). Antra – po vertikaliųjų ratų organizmas pavargęs ir reakcija ties riba.

– Ar jus pykino darant kilpas?

– Po pirmų važiavimų visada sukasi galva. Vėliau galva sukasi mažiau ir po antro bei tolimesnių važiavimų stengiamės nebekreipti dėmesio į šį faktorių. Tiesiog atjungi šį pojūtį, kad galėtum susikoncentruoti. Sėdint keleivio vietoje, visi šie pojūčiai juntami mažiau: keleiviui tereikia susitelkti ties savo būsena, o vairuotojas turi slopinti išorinius veiksnius ir dar valdyti automobilį. Tai panašu į sąmonės padalijimą į dvi dalis: viena valdo automobilį, kita stebi organizmo būklę, tarsi įvertindama perkrovos lygį ir tuo pat metu slopindama šį poveikį.

– Ar jūsų mašina buvo kaip nors modifikuota šiam iššūkiui, pritaikyta triukams atlikti?

– Iš mašinos išimta viskas, ką įmanoma išimti – reikia sumažinti automobilio svorį. Po maksimalaus automobilio palengvinimo buvo įdiegti apsauginiai lankai iš metalo ir sportinės sėdynės, taip pat – įrengti specialūs diržai.

– Kaip jaučiatės artėjant „Skraidančių automobilių – Double Twist" šou Kaune? Kaip kaskadininkai suvaldo jaudulį?

– Kadangi esu ne tik triukų atlikėjas, bet ir šio projekto vadovas, visų pirma galvoju, ar visi savo užduotis atlieka teisingai. Kaskadininkų darbas turi būti be klaidų, nes klaidos kartais gali kainuoti ir gyvybę. Suformavome tikrų profesionalų komandą, todėl jaučiuosi pakankamai ramiai. Tiesiog jais pasitikiu.

Kauno S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome rugsėjo 20 dieną vyks tarptautinis kaskadininkų šou „Skraidantys automobiliai – Double Twist”. Pirmą kartą pasaulyje du automobiliai važinės gigantiškoje 12 metrų skersmens metalinėje sferoje. Bus siekiama trijų naujų pasaulio rekordų.

Renginio programoje bus pristatomi šuoliai nuo tramplynų motociklu ir automobiliu, apsivertimai, sprogimai, akrobatiniai triukai ir, anot organizatorių, prieš žiūrovų akis tikrai skraidys automobiliai. Kartu su automobiliais sferoje važiuos ir motociklas – šie triukai dar nebuvo atliekami viešai. Kvapą gniaužiančios programos kulminacija – sinchroniškas dviejų automobilių dvigubas apsisukimas ore.

Sferos, kurios dydis prilygsta 4 aukštų namui, gamyba truko ilgiau nei metus, tam buvo skirta per šimtą tūkstančių eurų. Per ilgas treniruotes sferos viduje tik vienam žmogui pavyko suktis automobiliu vertikaliai. Po birželio viduryje Vilniuje vykusio renginio „Skraidantys automobiliai / Flying cars” žinia apie naujus rekordus pasklido po pasaulį - jau sutarta, kad į Kauną filmuoti triukus atvyks "Discovery Channel" komanda.

Šou „Skraidantys automobiliai – Double Twist“ žvaigždė - Lietuvos ekstremalas Jurijus Risnovskis, kuris 2001 metais pirmasis pasaulyje atliko mirties kilpą automobiliu Vilniuje ir buvo įvertintas daugybe nominacijų.

Žiūrovai į renginį kviečiami rinktis nuo 15 val. Prieš pasirodymą bus galima apžiūrėti techniką, nusifotografuoti šalia didžiausios pasaulyje sferos bei praleisti puikų laiką ekstremaliausiame metų renginyje. O po pasirodymo jūsų laukia fotosesija su renginio dalyviais.