"Jei asmeniniai automobiliai gali būti pasirenkami juos vertinant ir per emocinę prizmę, komercinis transportas perkamas žvelgiant į jo eksploatacijos išlaidų eilutes, degalų sąnaudas, nepamirštama ir likutinė vertė ar patikimumas", – akcentavo Valdas Valiukevičius, "Lietuvos komercinio automobilio 2020" organizatorius ir Lietuvos Žurnalistų Autoklubo prezidentas.

Jis pabrėžė, kad šiemet dėl pasaulinės koronaviruso pandemijos ir karantino apribojimų, trukusių visą pavasarį, rinkimai organizuojami vėliau nei įprastai. Vietoje finalo gegužę, kuris modelis taps geriausiu šiemet paaiškės Lietuvos parodų ir kongresų centre "Litexpo" rugsėjo 4–5 d. vykstančioje automobilių rinkos parodoje "Autobazar".

"Nors pasaulinė praktika tokia, kad reikšmingus įvykius, turėjusius vykti šiemet, stengiamasi perkelti į ateinančius metus, nusprendėme rinkimus organizuoti, nes suprantame, jog verslui, siekiančiam atsinaujinti transporto parką ir pasirinkti geriausius įmanomus variantus rinkoje, mūsų atliktas darbas ir surinkti duomenys bus ypač svarbūs", – akcentavo V.Valiukevičius.

Kas antrus metus vykstančiuose rinkimuose komercinius automobilius vertina autoritetinga komisija, kurios nariai yra ir patyrę reguliariai automobilius bandantys žurnalistai, ir transporto įmonių parkus formuojantys bei valdantys, o taip pat ir vairuojantys, profesionalai.

Komisijos nariai nemažai laiko praleidžia analizuodami automobilių techninius duomenis, tačiau neatsiejama rinkimų dalis – objektyvūs testai, kuriuose patikrinamas automobilių įsibėgėjimas, stabdymo efektyvumas. Be to, vertinamos ir degalų sąnaudos – ne tik lyginami skirtingi modeliai, bet ir tikrinamas nuokrypis nuo gamintojo pateiktų duomenų.

"Įmonių analitikai, kurie turi suformuoti transporto parkus ir išrinkti optimaliausius modelius, praleidžia daugybę valandų analizuodami, skaičiuodami ir vertindami. Mes savo rinkimais galime šį darbą atlikti už juos ir pateikti rinkai koncentruotą informaciją apie kiekvieną rinkimuose bandomą modelį", – pasakojo V.Valiukevičius.

Rinkimų organizatoriai skelbia, kad kol kas galutinio sąrašo, kiek per pastaruosius du metus į rinką išleistų naujų komercinių automobilių bus vertinama, dar nėra. Visgi jau šiandien aišku, kad tikrai bus vertinami "Toyota", "Mitsubishi", "Renault", "Iveco", "Peugeot" gamintojų modeliai. Visi rinkimuose dalyvaujantys automobiliai bus eksponuojami "Autobazar" parodoje "Litexpo" rugsėjo 4–5 d. Rinkimų nugalėtojas paaiškės konkurso finale rugsėjo 5-ąją.

Pagal konkurso vertinimo komisijos verdiktą pagrindiniai renginio laurai – geriausiojo Lietuvos komercinio automobilio titulas – atiteko vieno populiariausių šalyje komercinių automobilių  „Iveco Daily“ naujausiai versijai.

„Šįkart atskirose kategorijose išrinkti geriausius automobilius nebuvo sunku, tačiau įvardijant absoliutų konkurso nugalėtoją vertinimo komisijai teko kur kas ilgiau pasukti galvas, - įteikdamas titulą liudijantį apdovanojimą šį automobilį pristačiusios UAB „Transmitto“ generaliniam direktoriui Vygantui Vaišnorui kalbėjo projekto koordinatorius, konkursą rengiančio Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius.

Aukščiausiojo įvertinimo „Iveco“ nusipelnė dėl puikių važiavimo savybių, galingo motoro bei pačios pigiausios eksploatavimo savikainos. Komisija suskaičiavo, kad šio automobilio vienas kilometras be degalų kainuoja 0,75 Euro. Tuo tarpu kai kurių perpus mažiau svorio gabenančių automobilių kilometras kainuoja iki 2,04 Euro.

„Iveco Daily“ imponuoja ne tik verslininkui, bet ir vairuotojui.  Jeigu tektų rinktis, kokiu automobiliu reikėtų nuvažiuoti, pavyzdžiui, į kitą Europos galą ar praleisti jame ištisas darbo dienas, žinoma, rinkčiausi „Iveco”. 

V. Vaišnoro nuomone, verslininkų palankumą naujajam „Iveco Daily“, o dabar ir geriausiu pripažintam šalies komerciniam automobiliui, padėjo išsikovoti tokie faktoriai, kaip gana ilga tokiai transporto rūšiai 24 mėnesių garantija, kas 40.000 km. (kas 800 motovalandų) arba kartą per metus atliekami techniniai aptarnavimai bei įgaliotųjų atstovų galimybė sukomplektuotą ir paruoštą eksploatacijai automobilį pristatyti per 12 darbo savaičių.

Garantinis ir techninis „Iveco Daily“ aptarnavimas atliekamas specializuotuose servisuose Vilniuje arba kituose specializuotuose IVECO servisuose.

„Iveco Daily“ atiteko ne tik pagrindinė renginio nominacija. Didelių komercinių automobilių klasėje pergalę šventė irgi konkurso absoliutus nugalėtojas, o mažųjų klasėje vertinimo komisija savo simpatijas atidavė „Peugeot Expert“.

Tai šviežiausia naujiena, tik prieš savaitę pristatyta žiniasklaidai, o pirkėjams jis bus siūlomas birželio pabaigoje. Naujasis „Expert“ patraukia dėmesį patogia kabina, sulankstomomis priekinėmis sėdynėmis, ergonomiška vairuotojo darbo vieta, naujos išvaizdos prietaisų skydeliu, erdviu krovinių skyriumi ir kitomis savybėmis.

Lyginant su pirmtaku gerokai pasikeitė „Peugeot Expert“ išvaizda, padidėjo krovininio furgono keliamoji galia ir manevringumas, tačiau, bene patraukliausia naujiena - keleivinė jo versija „Traveller“,  kuria neabejotinai susidomės ne tik įmonės, bet ir gausias šeimas turintys ar mėgstantys patogiai keliauti pavieniai asmenys.

Net dvi nominacijas pelnė „Nissan Navara“. Šis japonų gamintojų automobilis pripažintas geriausiu pikapu, o parodų lankytojų sprendimu jam atiteko ir publikos simpatijų prizas.

Publikos, be abejo, negali nežavėti ilga, pernai rudenį Frankfurte debiutavusio automobilio 5 metų arba 160 000 km ridos garantija, galimybė rinktis modelį su dviejų arba keturių varančiųjų ratų sistema, pasižyminčia ankstesnei kartai būdingais privalumais ir užtikrinančia dar geresnį sukibimą važiuojant nelygiu paviršiumi.

Pirkėjo pasirinkimui ir standartinė mechaninė šešių pavarų transmisija arba automatinė septynių pavarų dėžė.

Kadangi pikapų savininkams automobilis dažniausiai yra darbo priemonė, gamintojai dar labiau padidino „Navara“ modelių pakrovimo ir vilkimo galimybes, o naujojo „Double Cab“ modelio krovininė dalis 67 mm ilgesnė už ankstesniąją versiją. Tai ilgiausia krovininė dalis pikapų segmente, kurios ilgis siekia 1578 mm („King Cab“ – 1788 mm).

Ar visi vertinimo komisijos nariai buvo vieningos nuomonės?

„Ko gero daugiausiai klaustukų turėjau įvardydamas geriausiąjį pikapą, o dėl kitų nominacijų net nesudvejojau ir jos sutapo su galutiniu komisijos verdiktu, - paskelbus bendrą žiuri sprendimą sakė konkurso vertinimo komisijos narys, LRT laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjas Valdas Juozas Vilūnas. – Geriausias visom prasmėm – „Iveco Daily“, dirbantis su kuriuo nematys jokio vargo. Ypač papirko geras italų gamintojų automobilio valdymas, puikus, elastingas, ekonomiškas variklis, o be to „Iveco Daily“ buvo talpiausias iš visų konkurso dalyvių“.  

Pasak V.Valiukevičiaus, visi konkursui pateikti automobiliai verti už juos prašomų pinigų.

„Mitsubishi L200” užėmė antrą vietą, tačiau tai anaiptol nereiškia, jog jis daug blogesnis. Šis automobilis - pigesnis, jo pakaba paprastesnė. Ir jis labiau tinkamas ūkyje, kai reikia važiuoti trumpais atstumais, blogais keliais. „Nissan Navara” jį pranoko važiavimo savybėmis, moderniomis technologijomis ir tai yra tikras lengvasis automobilis su pikapo kėbulu.

Man asmeniškai labai patiko vairuoti „Opel Vivaro“, „Peugeot Partner, kurie valdomi kaip lengvieji automobiliai ir naudoja mažai degalų. O broliai tryniai „Citroen Jumper“, „Peugeot Boxer“ ir „Fiat Ducato“ vis tiek išliks rinkų lyderiais“, - prognozuoja V. Valiukevičius  

Kitas komercinių automobilių konkursas įvyks 2018 metų pavasarį.

Dėl geriausiojo „Lietuvos komercinio automobilio 2016“ karūnos ir kitų šio konkurso nominacijų šiemet varžosi (abėcėlės tvarka): „Citroen Berlingo“, „Fiat Ducato“, „Iveco Daily“, „Mitsubishi L200“, „Nissan Navara“, „Opel Vivaro“, „Peugeot Boxer L4 PTDC“, „Peugeot Boxer L4 H2FT“, „Peugeot Expert“ ir „Peugeot New Partner“ automobiliai.

Kuris iš jų taps komercinių šeimynos karaliumi, sužinosime jau gegužės 20-ąją, kai bebaigiančias darbą parodas vainikuos bene skambiausias jų akordas - „Litexpo“ rūmuose bus paskelbtas ir konkurso laimėtojas.

Kol visi dar rengiasi po savaitės duris atversiančioms specializuotoms parodoms, įtemptas darbymetis prasidėjo konkurso vertinimo komisijai, kurią sudaro autoritetingi specialistai ir didžiausią patirtį turintys žurnalistai: Renaldas Gabartas (portalas www.cargonews.lt), Laimonas Micevičius, AB „Lietuvos paštas“ Express operacijų vadovas, vairuotojas Martynas Pašluosta, Antanas Šimelis, Lietuvos logistikos asociacijos prezidentas, UAB „Ad Rem Transport“ direktorius, Valdas Valiukevičius (žurnalo „Keturi ratai“ vyriausiasis redaktorius) ir Valdas Juozas Vilūnas (LRT laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjas).

Konkurso „Lietuvos komercinis automobilis 2016“ vertinimo komisiją įvairiais klausimais konsultuoja didelę patirtį šioje sferoje turintis Valdas Stanislovaitis.

Koks automobilis pretenduoja į konkurso svarbiausiąją nominaciją, vertinimo komisijos nariai neatskleidžia ir net nelinkę dalintis nuomonėmis. Tačiau jie neslepia, kokias vertybes ir kokias naujoves turi turėti šios transporto priemonės, turinčios pretenzijų konkursui pasibaigus matuotis geriausiojo „Lietuvos komercinio automobilio 2016“ karūną.

„Komercinio automobilio pasirinkimas mažam verslininkui ar didelei bendrovei - sudėtingas ir atsakingas darbas, - teigia V.J. Vilūnas. - Be techninių ir finansinių aspektų, manyčiau, neišvengiama ir išankstinių nuostatų, prekės ženklų vertės įtakos, kitų faktais nepamatuojamų kriterijų“.

Todėl vertinimo komisijos narys beieškantiems tinkamiausio komercinio automobilio savo reikmėms patartų prie vieno stalo susėsti visoms suinteresuotoms pusėms – tam, kas mokės pinigus, kas automobilį vairuos ir kas vėliau jį parduos – o susitarus sprendimą priimti kartu.

„Tik tokiu atveju pirkinys turėtų būti naudingas ir negadinantis niekam sveikatos“, - įsitikinęs V.J. Vilūnas.

Vieną didžiausių komercinių automobilių parkų turi AB „Lietuvos paštas“, kurio darbas nenutrūksta ir naktį. Todėl, suprantama, automobiliai itin intensyviai eksploatuojami, o kai kurių varikliai nenutyla ištisą parą. Tačiau konkurso vertinimo komisijos narys, šios bendrovės Express operacijų vadovas L. Micevičius irgi nelinkęs išduoti, kokių markių automobiliai genda dažniausiai, kurie lepūs ir kaprizingi, o kurie, atvirkščiai, - patvariausi ir geidžiamiausi ekspeditorių.

„Dirbant kurjerių versle vienas iš svarbiausių rodiklių, leidžiančių teikti paslaugas laiku ir kokybiškai – kurjerio automobilis, - teigia L. Micevičius. - Mums labai svarbu, kad darbuotojas automobilyje jaustųsi patogiai ir saugiai. Juk tai pagrindinis jo darbo įrankis, neturintis kelti rūpesčių“.

Specialisto nuomone darbo automobilyje svarbi funkcija tenka kėbulo tvirtumui, kad vežant daug siuntų trinktelėjus su kieta pakuote neįlinktų jo šonai ar dugnas.

Kasdienio darbo neturi trikdyti ir tokios, atrodo, smulkmenos kaip krovininės kėbulo dalies durys. Jas per dieną kurjeris atidaro ir uždaro šimtus kartų, tad jos turi varstytis sklandžiai, nestrigdamos. Svarbu ir patikima važiuoklė, kuri kasdien turi atlaikyti ne tik miesto gatvių duobes, bet ir kaimo keliukų nelygumus.

„Ir žinoma, mažos degalų sąnaudos bei nebrangus automobilio išlaikymas ir remontas“, - chrestomatinę aksiomą primena L.Micevičius.