Šeštadienį apie 20.35 val. policijos pareigūnai Mokyklos gatvėje įjungę mėlynos ir raudonos spalvos švyturėlius bei specialiuosius garso signalus stabdė automobilių nuomos įmonės automobilį VW T-cross, tačiau minėta transporto priemonė padidino greitį ir pradėjo tolti. 

Netrukus minėtas automobilis sustojo Ryšininkų gatvėje. Iš jo išbėgo du asmenys ir pasišalino. 

Apžiūrėjus automobilį VW T-cross, salone rastas maišelis, kurio viduje buvo augalinės kilmės, įtariama, narkotinė medžiaga. 

Taip pat vakar, apie 23.30 val. į Klaipėdos miesto policijos komisariatą atėjo 1997 m. gim. vyras, kuris nurodė, kad būtent jis nestojo stabdant policijos pareigūnams. Asmuo nesulaikytas, jam įteiktas šaukimas. Pradėtas tyrimas pagal baudžiamojo kodekso (BK) 259 str.

Taip pat šeštadienį, 19.21 val., pareigūnai gavo pranešimą, kad Vingio gatvėje neblaivus vairuotojas automobiliu „Renault Megane“ kieme kliudė kitą automobilį „Toyota Corolla“ ir iš eismo įvykio vietos pasišalino. Įtariama, kad  „Renault Megane“ vairavo 1995 m. gim. moteris, kuri, kaip nurodo pareigūnai, vartojo alkoholinius gėrimus po įvykio, jai nustatytas 3.34 prom. neblaivumas. Moteriai įteiktas šaukimas.

Šiandien, apie 1.30 val., Puodžių gatvėje, šalia garažų masyvo, pastebėtas automobilis „Volkswagen“, kuriame sėdėjo du 2003 m. gim. vaikinai. Priėjus pareigūnams, vienas jų padavė rutuliuką, kuriame rasta galbūt narkotinė medžiaga. Asmenys pristatyti į ligoninę šlapimo tyrimams, jiems taip pat įteikti šaukimai atvykti apklausai. Pradėtas tyrimas pagal BK 259 str. 

Sekmadienį ryte, apie 10.30 val., uostamiestyje, prie vieno Statybininkų prospekto namo praeiviai pamatė gulintį vyrą. Iškviesti greitosios medicinos pagalbos stoties medikai konstatavo, kad 51 metų vyrui padėti nebeįmanoma, biologinė mirtis jau buvo įvykusi.

Medikai velionio galvoje pastebėjo žaizdą, tikimasi, kad ekspertai nustatys, ar žmogus griuvo ir susižeidė dėl staigaus priepuolio, lėmusio mirtį, ar galvos trauma tapo mirties priežastimi.

Šeštadienį Palangoje mirė du darbingo amžiaus vyrai. Vienas jų neišgyveno ryte atvežtas į ligoninę. 48 metų amžiaus palangiškio mirties priežastys kol kas neaiškios.

Kitas 59 metų vyras tos dienos popietę staiga mirė kurorto Sporto gatvėje. Medikai bandė jį gaivinti, bet visos pastangos buvo bevaisės.

Penktadienį į garažą Šilutės plente nuėjęs vyras rado mirusį bičiulį. 62 metų vyrui draugo garažas buvo tapęs namais. Smurto žymių ant jo kūno nepastebėta.

"42 metus dirbu greitojoje ir jau labai seniai pastebiu: jei įvyksta koks nors įvykis, beveik visada tą pačią dieną nutinka ir kita analogiška nelaimė. Taip yra ir su mirtimis. Nežinau, kaip tai galima būtų paaiškinti, bet kad taip yra, tikras faktas. Vienu metu staiga miršta jauni vyrai, nors gal kiekvieną mirtis ištinka dėl skirtingų priežasčių", – kalbėjo Klaipėdos greitosios medicinos pagalbos stoties vyriausiojo gydytojo pavaduotoja Nijolė Dambrauskienė.

Klaipėdos miesto savivaldybė informuoja, kad lapkričio 3–11 d. bus ribojamas eismas Molo gatvėje, ties sklypu Nr. 8.

Kadangi neseniai vyko kasinėjimo darbai, kuriais buvo nuvedami lietaus nuotekų tinklai, nuspręsta iš naujo perkloti gatvės trinkeles.

Taip pat pranešama, kad lapkričio 3–4 d. bus ribojamas eismas Naujoje Uosto g. ir J.Janonio g. pirmojoje eismo juostoje, ties Naujojo Uosto g. 26, J.Janonio g. 29 ir J.Janonio g. 25.

Energijos skirstymo operatoriaus (ESO) įmonės užsakymu bendrovė „Labas Gas“ vykdys dujotiekio tinklų remonto darbus.

Patruliuos: kelių ereliams policija spendžia spąstus – gatvėse daugės slapta dirbančių pareigūnų mašinų.

Socialinio tinklo "Facebook" paskyros "Klaipėdos reidai II" nuotr.

Viskas: eismo taisykles dažnai pažeidžiančių vairuotojų veiksmus fiksuos naujas patrulių automobilis.

Socialinio tinklo "Facebook" paskyros "Klaipėdos reidai II" nuotr.

Mindaugas Džermeika:

Vairuotojai mašinose tiesiog gyvena su telefonais.

Gatvėse zuja nežymėti policijos automobiliai Asta Aleksėjūnaitė

a.aleksejunaite@kl.lt

Uostamiesčio gatvėse policijos pareigūnai pažeidėjų tyko tyliai. Kelių policijos tarnybos patruliai pusę savo tarnybos laiko nuo šiol praleis nežymėtuose automobiliuose, kurie aprūpinti specialia greitį fiksuojančia technika ir vaizdo kameromis.

Į kelius – su nauja įranga

Pažeidėjų medžiokle užsiimančių patrulių baltos spalvos "Škodos" valstybinius numerius mintinai žino visas uostamiestis.

Ne vienerius metus vairuotojų puikiai atpažįstama patrulių mašina "Renault Laguna" šiuo metu jau nebesutinkama miesto gatvėse.

"Nusprendėme persitvarkyti. Šios mašinos vairuotojams jau iki skausmo buvo pažįstamos. Taip, turime juodos spalvos "Škodą". Tai buvo policijos automobilis, tačiau mes nusprendėme jį pertvarkyti, nuimti skiriamuosius ženklus ir juo patruliuosime gatvėse", – apie naują įrankį kovoti su pažeidėjais kalbėjo Klaipėdos Kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika.

Mindaugas Džermeika / Vytauto Liaudanskio nuotr.

Pasirodo, uostamiesčio pareigūnai gavo papildomos įrangos, kuria ketinama filmuoti miesto gatvėse greitį viršijančius vairuotojus.

"Kol kas dar neviešinome, bet esame gavę naują įrangą, kuria matuosime greitį", – pripažino M.Džermeika.

Vairuotojai mašinose tiesiog gyvena su telefonais.

Atnaujino parką

Dar vienu nežymėtu automobiliu uostamiesčio policijos pareigūnai jau kurį laiką sukinėjasi po Klaipėdą.

"Ford Focus", pilkos spalvos? Taip, tai mūsų automobilis. Jis taip pat stebi pažeidėjus ne viešo patruliavimo būdu. Teko persiorientuoti. Policijos pareigūnai persirengia civiliais rūbais ir fiksuoja nenaudėlius. Mes pavargome stovėti gatvėse. Tai neduoda jokios naudos", – akcentavo M.Džermeika.

Kelių policijos tarnybos viršininkas pripažino, kad vairuotojai, pamatę įprastai ženklintą policijos automobilį, tik laikinai sumažina greitį ar padeda telefoną į šoną.

"Pavyzdingai kai kurie elgiasi tik tuo momentu. O po to vis tiek daro tą patį. Žmonės masiškai pažeidinėja taisykles. Todėl pakeitėme koncepciją – patruliai nuo šiol daugiau dirbs ne viešo stebėjimo būdu, o kai kas sulauks pranešimų apie baudas. O tokių pažeidimų nustatome labai daug", – pripažino M.Džermeika.

Viskas: eismo taisykles dažnai pažeidžiančių vairuotojų veiksmus fiksuos naujas patrulių automobilis. (Socialinio tinklo "Facebook" paskyros "Klaipėdos reidai II" nuotr.)

Fiksuoja šimtus pažeidimų

Dažniausi pažeidimai – greičio viršijimai, pėsčiųjų nepraleidimas per perėją, sankryžos kirtimas degant geltonos ar raudonos spalvos šviesoforo signalui, chuliganiškas vairavimas.

"Vairuotojai mašinose tiesiog gyvena su telefonais. Telefonai – kaip grožio įrankiai, jų niekaip žmonės nenori paleisti iš rankų. Tokius pažeidimus fiksuojame masiškai", – tikino M.Džermeika.

Slaptai kelius pareigūnai stebi nuolat, šiuos automobilius galima sutikti įvairiausiuose taškuose.

"Tačiau kol kas šių mašinų neišleidžiame į automagistralę. Vadovaujamės Policijos departamento nurodymu ir į A1 kelią siunčiame tik žymėtus automobilius", – papildė M.Džermeika.

Minėti automobiliai dirbs tik Klaipėdos apskrities keliuose. Į gretimų policijos komisariatų teritorijas nežadama kišti nosies.

Tauragės policija turi "Audi A8" ir "Škoda Octavia" automobilius.

Telšiškiai patruliuoja nežymėtais BMW ir "VW Passat" automobiliais.

Šiaulių apskrityje greitį fiksuoja "VW Passat" ir "Renault Laguna".

Vadinamieji mašinų mainai yra vykę tik kartą – klaipėdiečių nežymėti automobiliai vyko padirbėti į Vilnių, o sostinės patrulių mašinos kurį laiką gaudė pažeidėjus pajūryje.

"Mes nesame slapta tarnyba. Bet vis daugiau laiko pareigūnai praleis tyliai stebėdami kelius. Ėmęsi šios praktikos, pamatėme tikrąjį vaizdą, kas vyksta keliuose. Labai daug vairuotojų kerta sankryžas degant raudonam šviesoforo signalui. Net autobusų vairuotojai dar neria per sankryžą degant raudonai šviesai. Baisu. Nors dauguma vairuotojų aiškina, kad jie baigia manevrą", – pasakojo M.Džermeika.

Patrulių naudoto "Renault Laguna" Klaipėdos kelių policijos tarnyba atsisakė ir perdavė kitai tarnybai.

"Turime tris automobilius, kurie dirbs tokiu principu. Bet ateityje jų gali būti ir daugiau. Galvojame, kad vertėtų ir numerius pakeisti kai kuriems automobiliams. Dėl efektyvumo", – sakė M.Džermeika.

„Jų techninės galimybės leidžia ugniagesiams greičiau prisijungti prie vandentiekio“, – paaiškino bendrovės „Klaipėdos vanduo“ komunikacijos vadovė Gintarė Butkienė.

Modernūs, naujausius ES standartus atitinkantys antžeminiai hidrantai įrengti rekonstruojant vandentiekio ir nuotekų surinkimo tinklus.

„Žiemą net ir per didžiausius šalčius jie neužšals. Be to, jie atsparesni už įprastus. Atsitrenkus automobiliui vanduo nepasileis savaime bėgti“, – paaiškino G.Butkienė.

Hidrantai mieste iki šiol yra nepamainomi ugniagesių pagalbininkai.

„Aišku, ugniagesiai atvažiuoja jau prisipylę vandens į cisternas. Bet jį išpila per kelias minutes. Kaimiškose vietovėse yra tvenkiniai. O mieste pagrindinis vandens šaltinis yra hidrantai“, – paaiškino Klaipėdos apskrities priešgaisrinės gelbėjimo valdybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros skyriaus vyriausioji specialistė Aurelija Maslauskienė.

Vytauto Liaudanskio nuotr.

Nors patyrę ugniagesiai mintinai žino, kur mieste prijungti vandens žarnas, kartais hidrantų tenka paieškoti ilgiau.

„Jei žiemą nenukastas sniegas, ypač naktį, rasti hidrantą tiesiog neįmanoma“, – sakė A.Maslauskienė.

Tačiau didžiausias gaisrininkų priešas – mašinomis užstatyti ankšti kiemai ir gatvės.

„Dažniausiai susiduriame su privažiavimo problema. Automobiliai labai arti ir tankiai sustatyti. O gaisrinės mašinai pravažiuoti ar pasistatyti įrangą reikia tikrai ne vieno ir net ne trijų metrų“, – tikino A.Maslauskienė.

Vairuotojų neapdairiai paliktos mašinos iš ugniagesių atima ne vieną brangią minutę.

„Jei nėra labai skubu, pasitelkiame policijos pagalbą. Bet ne kartą yra tekę ir patiems traukti automobilius. Žmonių saugumas yra svarbiausia. Gaisre ir kelios minutės gali būti per daug“, – teigė A.Maslauskienė.

Bendrovė „Klaipėdos vanduo“, rekonstruodama nuotekas, iš viso įrengė septynis modernius hidrantus. Dar dešimt jų pastatyta po žeme.

Daugiausia neįprastos formos hidrantų yra Bangų ir Gluosnių gatvėse.

Poros uostamiesčio gatvių gyventojai nusprendė nelaukti, kol miestas numatys sutvarkyti į jų namus vedančias gatves, ir šį procesą pagreitino dalį darbų sumos dengdami savo lėšomis.

Šiemet, bendradarbiaujant savivaldybei ir gyventojams, bus sutvarkytos Dienovidžio ir Dailės gatvės.

Klaipėdos savivaldybės Statybos ir infrastruktūros įgyvendinimo poskyrio vedėja Vaida Lendraitienė teigė, kad prie Dienovidžio gatvės sutvarkymo gyventojai prisideda 20 proc., o prie Dailės – 25 proc.

Dailės gatvėje numatomi darbai iš viso kainuos apie 50 tūkst. eurų, gyventojų finansuojama dalis sieks 12,5 tūkst. eurų.

Dienovidžio gatvėje prireiks didesnių investicijų – iš viso 300 tūkst. eurų, gyventojai prisidės 60 tūkst. suma.

Teigiama, kad tokių projektų mieste nėra daug, nors tokiu būdu tobulinti viešąją infrastruktūrą žmonės kviečiami nuo 2017 m.

"Tai yra pirmos paraiškos, kurios buvo tinkamos ir yra patenkintos", – sakė V.Lendraitienė.

Uostamiesčio gyventojai šiuo metu jau kviečiami teikti paraiškas artėjančių metų projektams.

Skelbiama, kad fizinių ar juridinių asmenų, pageidaujančių skirti tikslinių lėšų Klaipėdos savivaldybės teritorijoje esančiai viešai susisiekimo infrastruktūrai 2021 m. projektuoti, rekonstruoti, statyti, taisyti, paraiškos bus priimamos iki liepos 1 d.

Prašymus galima siųsti tiek elektroniniu būdu, tiek visus tinkamai patvirtintus dokumentus pateikti savivaldybės administracijos Klientų aptarnavimo skyriui.

Tiesa, poskyrio vedėja pabrėžė, kad tokiems darbams nėra skiriama daug lėšų, todėl gautos gyventojų paraiškos bus vertinamos. Įgyvendinti žadama tas, kurios surinks aukščiausius balus.

Jei prisidedama savomis lėšomis, yra tikimybė darbų sulaukti greičiau, tačiau pažymima, kad tenkinamos tik apgyvendintų teritorijų paraiškos.

"Vienas vertinimo kriterijų yra užstatymo procentas. Jeigu paraiška bus teikiama iš tuščių laukų, ji nesurinks minimalaus balo ir nebus patenkinama", – apibendrino V.Lendraitienė.

Kai kur žmonės gyvena po 30 ar 40 metų ir tikisi gatvių tiesimo darbų, tad, nusprendus investuoti į mažai apgyvendintas teritorijas, toks sprendimas būtų neteisingas seniau laukiančiųjų atžvilgiu.

Šią savaitę posėdžiavę uostamiesčio Ekstremalių situacijų komisijos nariai priėmė keletą su miesto švara ir tvarka susijusių sprendimų.

Pritarta privalomai daugiabučių namų laiptinių dezinfekcijai, mat būtent jos esą gali būti vienas viruso židinių.

Daugiau tvarkos numatoma ir miesto gatvėse. Komisijos nariai be ilgų diskusijų sutiko su siūlymu pradėti miesto gatvių ir šaligatvių dezinfekciją.

Dezinfekuoti numatoma tas gatves ir šaligatvius, kur fiksuojami didžiausi gyventojų ir automobilių srautai.

Posėdyje miesto valdžios atstovai sulaukė Nacionalinio visuomenės sveikatos centro Klaipėdos departamento vadovo Raimundo Grigaliūno pastebėjimų, kad vertėtų susirūpinti dulkių ir smėlio valymu gatvėse, ypač tose vietose, kur vykdomi remonto darbai. Mat, anot jo, dažnai iš statybvietės išvažiuojantys sunkiasvoriai automobiliai priteršia gatves, jos daugiau dulka.

Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas pabrėžė, kad reikalavimas iš darbų aikštelės išriedėti švariais ratais, neteršti gatvių galioja nuolat, ne tik per pandemiją. Miesto vadovas svarstė, kad galbūt šį klausimą vertėtų aptarti su policijos atstovais. Jie, pasitaikius progai, galėtų į tai atkreipti dėmesį.

G.Neniškio teigimu, galima išnaudoti visą turimą gatvių valymo įrangos potencialą ir dažninti gatvių valymo intervalus tose vietose, kur vykdomi remonto darbai.

"Reikia maksimaliai išnaudoti turimus resursus. Reikia dirbti maksimaliais tempais", – teigė savivaldybės administracijos direktorius.

Posėdyje priimtas sprendimas ir dėl privalomos šiukšlių konteinerių dezinfekcijos. Prie jų žmonės dažnai liečiasi, tai taip pat palanki virusui plisti terpė.

Visų minimų dezinfekcijos darbų intervalus ir tvarkas ilgai nedelsdamas nustatys miesto Operacijų valdymo centras, kuriam vadovauja Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Andrius Dobranskis.

Po Girulių plento rekonstrukcijos važiuojantieji Girulių link jau senokai džiaugiasi nauja kelio danga. Todėl nuspręsta didinti čia leistiną maksimalų greitį.

Sportininkų gatvės rajone gyvenantys klaipėdiečiai prašė savivaldybės Saugaus eismo komisijos leisti sumažinti leistiną greitį Smilties Pylimo gatvėje.

"Ši gatvė yra šalia gyvenamųjų rajonų. Jos danga – ne pati geriausia. Gyventojai skundžiasi, kad Klaipėdos paslaugų ir verslo mokyklos auklėtiniai automobiliais laksto šia gatve dideliu greičiu. Žmonių langai – čia pat, triukšmas – didokas. Nepritarėme siūlymui greitį mažinti iki 10 km/val., bet sutinkame greitį riboti iki 30 km/val.", – nurodė Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus specialistas Vytautas Paukštė.

Kvartalo gyventojai baiminasi, kad, tvirtinant bendrąjį Klaipėdos planą, bus palaiminta ir tikimybė, jog po Švyturio gatvėje įsikūrusių žmonių langais bus nutiesta keturių eismo juostų gatvė, kuria važinės sunkiasvoriai sunkvežimiai, gabenantys krovinius į uosto įmones.

Bendruomenės nariai pasisakė už tai, kad tokia galimybė nebūtų įtvirtinta dokumentuose. Žmonės buvo nusiteikę imtis visų įmanomų protesto būdų. Uosto direkcijos atstovė patikino Vitės kvartale gyvenančius klaipėdiečius, kad ši įstaiga ne kartą įvairiais raštais ir kitais būdais miesto valdžiai deklaravo, jog uostui šios gatvės nereikia.

Tai būtų brangus, nepateisinantis lūkesčių projektas, iš kurio šiokią tokią naudą turėtų vos viena uosto įmonė, kuri tik 20 proc. visų krovinių atsigabena automobiliais, visi kiti jos teritoriją pasiekia geležinkeliu.

Į diskusiją įsitraukė ir buvęs Uosto direkcijos vadovas Arvydas Vaitkus. Jis patikino, kad bendrajame plane toks gatvės tęsinys numatytas, ir paragino gyventojus netylėti, aktyviai ginti savo ir ateinančių kartų interesus.

Paprašytas išdėstyti miesto vadovų poziciją, A.Barbšys bandė tikinti, kad tai – neišvengiamas procesas.

"Šis kelias jau yra bendrajame plane, čia nieko naujo. Tačiau tai nereiškia, kad šis projektas bus įgyvendintas. Supraskite, jeigu pavyktų padaryti tokį apvažiavimą, sunkvežimiai nevažiuotų pro Vitės mokyklą, jie suktų pro stadioną. Aš manau, kad šis projektas nebus įgyvendinamas kelis dešimtmečius. Dabar kalbame apie Naujosios Uosto gatvės jungtį per Gulbių gatvę iki Švyturio gatvės 10 namo. Tai būtų vienos eismo juostos viena kryptimi gatvė", – tikino vicemeras.

Į susirinkimą atėję žmonės piktinosi ir klausė valdžios atstovo, kodėl negalima iš bendrojo plano išbraukti šios dalies.

A.Barbšys paaiškino, kad toks veiksmas sustabdytų plano priėmimą metams ar net ilgesniam laikui, o sykiu ir kitų didžiulių, labai miestui reikalingų darbų įgyvendinimą.

Kokius darbus turėjo omenyje, vicemeras nekonkretino.

Klaipėdoje turėtų atsirasti Žarų, Valtarkiemio ir Kiautrynų gatvės.

Keistokai skambančios Kiautrynų gatvės pavadinimas kildinamas iš prūsiško žodžio "keutaris", kuris reiškia laukinį karvelį.

Kiautrynų kaimas buvo Semboje, netrukus turėtų atsirasti ir Kiautrynų gatvė Klaipėdoje.

Kita nauja gatvė turėtų būti pavadinta Valtarkiemio vardu. Sprendimo projektas esą parengtas atsižvelgiant į tai, kad šalia yra Ringelio gatvė (pavadinta pagal netoli vingiuojantį Ringelio upelį).

O štai Valtarkiemis yra kaimas Romintos upės dešiniajame krante, 10 km į šiaurės vakarus nuo Tolminkiemio, ir pavadintas činšininko Waltherio vardu.

Trečią naujai suplanuotą gatvę norima pakrikštyti Žarų vardu.

Tokį pavadinimą Žymių žmonių, istorinių datų, įvykių įamžinimo ir gatvių pavadinimų suteikimo komisijos narys dr. Albinas Drukteinis pasiūlė atsižvelgdamas į tai, kad šalia yra gatvės gamtos reiškinių pavadinimais – Žaibo, Vėjo, Debesų.

Pasiūlytiems gatvių pavadinimams Valstybinė lietuvių kalbos komisija pritarė.

Šių gatvių pavadinimai "atitinka kalbos taisyklingumo ir vietovardžių norminimo kriterijus".

Tarybos sprendimui įgyvendinti reikės keturių naujų gatvės krypties nuorodų, kurių bendra suma siekia 1 052,7 euro.

Finansavimo šaltinis – savivaldybės biudžeto lėšos, skirtos iš Miesto infrastruktūros objektų priežiūros ir modernizavimo programos.