Kaip trečiadienį pranešė Lietuvos oro uostai, šių metų gegužės mėnesį vadinamoji „Kiss and Fly“ zona, kurioje išlaipinami keleiviai, veiks tik PC ir P3 oro uosto aikštelėse. Keleivius atvežę automobiliai „Kiss and Fly“ aikštelėse galės nemokamai stovėti 15 minučių.

„Kitąmet atidarysime naująjį išvykimo terminalą, kurio pralaidumas išaugs dvigubai: nuo 1200 keleivių per valandą iki 2400. Kad pajėgumai veiktų sklandžiai, šiemet yra aktyviai įgyvendinama parkavimo aikštelių ir eismo schemos pertvarka, kuri užtikrins ir patogų naujojo terminalo pasiekimą, ir leis geriau suvaldyti transporto srautus“, – pranešime cituojamas Lietuvos oro uostų infrastruktūros plėtros departamento vadovas Arnas Dūmanas.

Anot pranešimo, prasidėjus Vilniaus oro uosto rekonstrukcijai senuoju pandusu, vedančiu prie įėjimo į išvykimo terminalą, galės važiuoti tik oro uostą aptarnaujantis transportas ir iš anksto užpildę formą keleiviai su individualiais poreikiais.

Siekiant suvaldyti laikinus pokyčius Vilniaus oro uosto prieigose, įdarbinta per 10 darbuotojų, kurie visą parą teiks informaciją bei padės keleiviams susiorientuoti rekonstrukcijos laikotarpiu.

Kartu su oro uosto naujojo išvykimo terminalo statybomis vykstantis transporto prieigų rekonstrukcijos projektas bus baigtas 2024 metų spalio mėnesį. Darbai vykdomi etapais siekiant, kad pereinamuoju laikotarpiu įtaka automobilių stovėjimo paslaugoms būtų kuo mažesnė.

Pasak A. Dūmano, po rekonstrukcijos didžiausiame šalies oro uoste iš esmės keisis esama transporto prieigų judėjimo schema, kuri bus aiškiau suprantama, orientuota ir pritaikyta keleiviams patogiai pasiekti naująjį išvykimo bei esamą terminalą. Taip pat bus sustiprinta viešojo transporto bei vežėjų integracija.

Pagal eismo schemos pertvarkos planą, automobilių parkavimo ir kito transporto eismo zonos plotą planuojama išplėsti iki 17 tūkst. kvadratinių metrų. Visos šiuo metu esančios aikštelės bus sujungtos į vieną visumą. Skaičiuojama, kad tai transporto pralaidumą padidins du kartus lyginant su dabar esamu.

Įgyvendinant projektą numatyta atnaujinti paviršinių nuotekų surinkimo sistemą, visas dangas, apšvietimą, įrengti stogines, dviračių statymo vietas, įrengti elektromobilių įkrovimo stoteles, apželdinti teritoriją.

Visų rekonstrukcijų metu Vilniaus oro uoste ir toliau be pertraukų veiks ilgalaikio parkavimo daugiaaukštės aikštelės, kur galima palikti automobilius ilgesniam laikui.

Nuo birželio 3 dienos bus pradedamas trečiasis, paskutinis prieigų rekonstrukcijos etapas, dėl jo keisis judėjimo schema. Detalesnė informacija bus pateikta gegužės viduryje.

Atsižvelgiant į tai, kad prieigų rekonstrukcijos etapai keisis pakankamai dažnai, Lietuvos oro uostai ragina keleivius, planuojančius į Vilniaus oro uostą vykti automobiliu, iš anksto pasidomėti galiojančia aikštelių tvarka bei schemomis, nes įprasti įvažiavimo keliai ir statymo vietos bus pasikeitę. Visa naujausia informacija yra pateikiama Lietuvos oro uostų svetainėje.

Šiuo laikotarpiu magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas ir Kaunas–Vilnius kryptimis vykstančių transporto priemonių eismas bus nukreipiamas 2 km apylanka, t. y. lygiagrečiai magistraliniam keliui A1 esančiu valstybinės reikšmės rajoniniu keliu Nr. 4728 Vievis–Žebertonys–Elektrėnai per Žebertonis.

Vievio miesto ar Vievio apylinkių gyventojai ir kt. eismo dalyviai, kurie iki šiol naudojosi Paparčių viaduku, demontavus esamą ir vykdant naujojo viaduko statybos darbus, bus nukreipiami apylankomis.

Vadinamojo Paparčių viaduko būklė – prasčiausia valstybinės reikšmės kelių tinkle. Kelių direkcijos parengtame kelio statinių (tiltų, viadukų, estakadų, tunelių), esančių valstybinės reikšmės keliuose, statybos, rekonstravimo, kapitalinio remonto, projektų planavimo, rengimo ir įgyvendinimo prioritetinės eilės sąraše, pagal kurį atliekamas minėtos infrastruktūros tvarkymas, šis viadukas yra pirmoje eilės vietoje.

Įgyvendinus šio transporto mazgo rekonstrukcijos projektą, eismo sąlygos pagerės tiek tranzitiniam, tiek vietiniam transportui. Eismo dalyviams bus užtikrintas saugus ir patogus susisiekimas, atitinkantis tarptautinius standartus. Esama infrastruktūra taps kokybiškesnė, sumažės eismo įvykių tikimybė, kelionės laikas bei neigiamas poveikis aplinkai, pagerės pėsčiųjų ir dviratininkų eismo sąlygos.

Įgyvendinant rangos sutartį, ties magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda 39,110 kilometru bus vykdomi esančio transporto mazgo (dviejų lygų sankryžos) rekonstravimo darbai: planuojama rekonstruoti virš magistralinio kelio A1 esantį Paparčių viaduką ir į jį vedančius jungiamuosius kelius, įrengti reikiamą infrastruktūrą pėstiesiems ir dviratininkams, triukšmo slopinimo užtvaras, apšvietimą. Taip pat į žiedines bus rekonstruotos esamos sankryžos, įrengtas apšvietimas.

Rekonstravimo darbai bus atlikti per 14 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo. Į šį laikotarpį nėra įskaičiuota 3 mėnesių technologinė pertrauka, kuri prasideda gruodžio 15 d. ir baigiasi kovo 15 d. Tačiau įvertinus numatytų atlikti darbų technologijas, bus vykdomi darbai, kuriems technologinė pertrauka poveikio neturės.

Jos teigimu, eismas buvo nukreiptas aplinkiniais keliais dėl vilkiko ir žvyrą vežusio sunkvežimio avarijos. 

Marijampolės apskrities policijos atstovas spaudai Renatas Siaurusaitis informavo BNS, kad avarija įvyko ties Sūsninkų kaimu, apie 10 kilometrų nuo Kalvarijos. 

Policijos atstovas taip pat teigė, kad į ligoninę išgabentas sunkvežimio vairuotojas, daugiau nukentėjusiųjų nėra.

Teigiama, kad nukentėjo „Audi“ vairuotojas ir kartu važiavę keturi nepilnamečiai, taip pat „VW Golf“ vairuotojas ir kartu važiavę du nepilnamečiai asmenys.

Visi sužalotieji išvežti į ligoninę, vieno šešiolikmečio būklė sunkiausia – jis be sąmonės.

Pranešimas apie nelaimę gautas apie pusę aštuonių vakaro. Į įvykio vietą nedelsiant išsiųstos keturios medikų brigados ir trys policijos ekipažai.

Avarija įvyko maždaug 10 kilometrų nuo Ukmergės, važiuojant Jonavos kryptimi.

Iškart po nelaimės policija uždarė kelio A6 atkarpą, kurioje įvyko avarija. Eismas nuo Ukmergės pusės nukreiptas per Veprius, nuo Jonavos – per Pageležius.

Ugniagesių duomenimis, per avariją nukentėjo ne aštuoni, o devyni žmonės.

„Sunkiausia yra gelbėti sužeistus vaikus“, – vėliau socialiniame tinkle „Facebook“ teigė Ukmergės gelbėtojai.

Ukmergės policija dėl įvykio pradėjo ikiteisminį tyrimą.