„LTG Cargo“ vadovės Eglės Šimės teigimu, po pastarųjų metų „turbulencijų“ krovinių srautas stabilizavosi, įmonė lanksčiai reagavo į pasikeitimus ir klientų poreikius.

Įmonė pernai daugiausiai gabeno naftos ir jos produktų – 9,4 mln. tonų (tiek pat, kaip ir 2022 metais), statybinių medžiagų pervežta apie 5,5 mln. tonų (apie 5,2 mln. tonų), žemės ūkio produkcijos – 4,7 mln. tonų (3,7 mln. tonų).

2023-isiais bendrovė 20 proc. iki maždaug 7,7 mln. tonų padidino vietinių pervežimų apimtis. Pervežimai į ir iš Klaipėdos  uosto siekė 9,1 mln. tonų – 14,9 proc. mažiau (10,7 mln. tonų), tranzitu į Kaliningradą iš jo, nepriklausomai nuo pradinės ir galutinės stoties, – apie 6,5 mln. tonų, arba 20 proc. mažiau.

Pernai „LTG Cargo“ iš Ukrainos į Klaipėdos jūrų uostą per Lenkiją pervežė beveik 36 tūkst. tonų krovinių, dar apie 251 tūkst. tonų buvo išgabenta į Ukrainą per Lenkiją – daugiausiai naftos ir jos produktų (233 tūkst. tonų). 

Į Duisburgą Vokietijoje per metus pervežta 11 tūkst. sąlyginių konteinerių (TEU), o iš Kauno į Slavkovą Čekijoje – 2,8 tūkst. TEU.

Ukrainoje registruotoms transporto priemonėms, kuriomis vežami kroviniai, leidžiama įvažiuoti į Lietuvos teritoriją ir vykti tranzitu per šalies teritoriją be leidimų iki 2022 metų pabaigos. Šis terminas gali būti pratęstas, atsižvelgiant į situaciją Ukrainoje, pranešė Susisiekimo ministerija.

Tokį sprendimą ministerija priėmė atsiliepdama į Ukrainos infrastruktūros ministro Oleksandro Kubrakovo prašymą.

Susisiekimo ministerija vasario mėnesį, prasidėjus karui Ukrainoje, taip pat suteikė galimybę Ukrainos krovinių vežėjams nemokamai tranzitu per Lietuvą grįžti į savo šalį.