Planuojama, kad kovo pabaigoje ar balandžio pradžioje darbai prasidės šešiuose ruožuose, o vasaros pradžioje – dar viename. Visi darbai turėtų būti baigti šiemet.

„Pagrindinėje Lietuvos automagistralėje A1 Vilnius-Klaipėda pernai buvo sutvarkyta daugiau nei 14 km, šiemet planuojama sutvarkyti apie 23 km dangos. Be to, magistralėje šiemet bus baigtos A. Miškinio tilto per Nerį Kaune statybos bei pradėta tilto per Kruną rekonstrukcija“, – pranešime teigė susisiekimo viceministras Julius Skačkauskas.

Važiuojant iš Vilniaus bus tvarkomi ruožai nuo Grabuciškių iki Neveronių – čia darbai prasidės kovo pabaigoje, o birželio pradžioje bus pradedami darbai ruože nuo Antakalnio iki Rumšiškių.

Važiuojant iš pajūrio, remonto darbai vyks ruože nuo Paparčių iki Sausinės, dar vienas tvarkomas ruožas prasidės iškart pravažiavus Žiežmarius Elektrėnų link.

„Minėtuose automagistralės ruožuose asfalto danga yra susidėvėjusi, joje atsiradusios pažaidos ir defektai, pavyzdžiui, plyšiai, plyšių tinklai, provėžos ir pan. Remonto metu kelyje bus sutvarkyti visi minėti defektai, pilnai pakeičiant asfalto dangą“, – teigiama pranešime.

Daugumoje ruožų eismas bus kreipiamas į kitą automagistralės pusę ir vyks keturiomis eismo juostomis. Priešingos eismo krypties srautai bus fiziškai atskirti. Ruožuose, kuriuose vyks darbai, maksimalus leistinas greitis bus ribojamas iki 70 km/val.

Šiais metais taip pat bus tvarkomas 5 km ruožas kelyje Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas.

Pernai „Via Lietuva“ atnaujino beveik 30 km magistralinių kelių.

Skelbiama, kad paprastojo remonto darbai šiuo metu vykdomi Vilnius–Kaunas–Klaipėda automagistralės ruožuose nuo 29 km iki 34 km, nuo 50 km iki 51,9 km, nuo 63 km iki 65 km, nuo 113 km iki 116 km ir nuo 141 km iki 143 km.

Valstybinės reikšmės automagistralėje Vilnius–Panevėžys paprastasis remontas atliekamas ruožuose nuo 27 km iki 30 km, nuo 37,7 km iki 40 km ir nuo 99,6 iki 101 km. Kitąmet prevenciniai paprastojo remonto darbai numatyti ir šio kelio ruože nuo 45,9 km iki 52 km.

LAKD archyvo nuotr.

Taip pat paprastasis remontas atliekamas magistralinio kelio „Via Baltica“ 9 km ilgio ruože nuo Panevėžio iki Latvijos sienos, kur darbus planuojama baigti kitų metų pradžioje.

„Vykdomi darbai automagistralėse bei magistraliniuose keliuose vairuotojams gali sukelti tam tikrų nepatogumų. Tai suprantame, tačiau taip pat prašome visų vairuotojų kantrybės bei supratimo, jog darbams pasibaigus – šiais kelio ruožais važiuosime dar patogiau bei saugiau. (...)“, – akcentuoja Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas Marius Švaikauskas.

Be vykdomų remonto darbų automagistralėse bei magistraliniuose keliuose, Lietuvos automobilių kelių direkcija per šiuos metus kelio atnaujinimo darbus planuoja baigti ir 82 km rajoninių bei daugiau kaip 32 km krašto kelių. Dar apie 56 km kelių, pagal pasirašytas su rangovais sutartis, planuojama suremontuoti kitų metų pradžioje.

Tvarkomi kelių ruožai yra atrenkami pagal prioritetinių eilių sąrašą, parengtą vadovaujantis valstybinės reikšmės kelių remonto metodikomis. Jose vienas iš svarbiausių kriterijų yra dangos būklės indeksas (DBI) ir jo pokyčiai.

Pasitelkiant modernią lazerinę įrangą, Kelių direkcija kasmet atlieka valstybinės reikšmės kelių su asfalto danga būklės tyrimus. Pagal surinktus duomenis ir atliktus DBI skaičiavimus, parenkama statybos rūšis ir kelių ruožai, kurie bus tvarkomi pirmiausia.