Barselonoje ant naujosios MQB A0 platformos gaminamas naujasis „SEAT Ibiza“ vėl buvo įvertintas aukščiausiu balu – penkiomis saugumo žvaigždutėmis. Ispanijos automobilių gamintojas didžiuojasi, kad visi trys pagrindiniai jo modeliai – „Ateca“, „Leon“ ir „Ibiza“ - įrodė aukštą saugumo lygį ir gavo aukščiausius „Euro NCAP“ įvertinimus.

Kompanija šio pripažinimo sulaukė netrukus po to, kai Barselonoje buvo pristatytas naujasis „Arona“ modelis. Šį laikotarpį galima pavadinti didžiausiu proveržiu kompanijos istorijoje, kurį lydi atnaujinti „Leon“, „Ibiza“ ir „Ateca“ modeliai ir būsimojo naujojo SUV visureigio debiutas, numatomas 2018 metais.

Verta paminėti, kad visi į rinką ateinantys modeliai turi įveikti daugybę testų ir bandymų, kurie tampa vis griežtesni. Būtent dėl šios priežasties 5 žvaigždutės prestižiniame nepriklausomame saugumo teste suteikia automobiliams dar didesnę vertę. Tam, kad būtų tinkamai įvertintas vaikų saugumas, testo metu buvo naudojami 6-10 metų vaikus imituojantys manekenai. Šoninio susidūrimo ar atsitrenkimo į stulpą 75 laipsnių kampu testai yra dar griežtesni, kaip ir papildomo šoninio smūgio testas. Siekiant įvertinti kuo realesnes pasekmes, biologinis naudojamų manekenų panašumas į žmogų darosi taip pat vis didesnis.

Naujasis „SEAT Ibiza“ sėkmingai įveikė visus „Euro NCAP“ bandymus ir pademonstravo puikius rezultatus. Modelis ypač gerai pasižymėjo suaugusiųjų keleivių saugumo teste – jo įvertinimo balas siekė net 95 proc. Palankių įvertinimų naujasis SEAT modelis taip pat sulaukė vaikų ir pėsčiųjų saugumo bandymuose bei neliko nepastebėtas vertinant saugumo pagalbos sistemas. Ypač aukštų įvertinimų sulaukė Autonominės avarinio stabdymo sistemos („Front Assist) efektyvumas. Naudodama radarus ir veikdama kartu su ABS ir ESC sistemomis, ji aptinka ne tik kitas transporto priemones, bet ir pėsčiuosius, bei, iškilus grėsmei, savarankiškai ima stabdyti automobilį. Kitais žodžiais tariant, ši sistema sustabdo automobilį greičiausiu ir saugiausiu įmanomu būdu.

Nuo 2016 metų „Euro NCAP“ testų vertinimo kriterijai tapo daug griežtesni, vertinant ne tik aktyvų, bet ir pasyvų automobilių saugumą. Siekdama pasiūlyti geresnį pasyvaus saugumo lygį, naujoji „SEAT Ibiza“ pasirūpino tiek priekinių, tiek galinių sėdynių saugos diržų įtempėjais ir apkrovos ribotuvais. Šie sprendimai turi didžiulę įtaką saugumui. Eismo įvykio metu jie padeda sumažinti diržų laisvumą aplink juosmenį ir dubenį, taip užtikrindami aukštesnį suaugusių keleivių ir vaikų saugumo lygį. Galinėje sėdynėje integruoti „Isofix“ ir „Top Tether“ vaikiškų kėdučių tvirtinimo taškai priklauso standartiniam naujojo „SEAT Ibiza“ įrangos komplektui. Standartinės įrangos sąraše taip pat galima rasti greičio ribotuvą, visus saugos diržus primenančią užsisegti sistemą bei 6 saugos oro pagalves.

Naujasis „SEAT Ibiza“ taip pat turi saugesnį ir patogesnį vairavimą užtikrinančią „Adaptive Cruise Control“ sistemą, kuri automatiškai stabdo ir varo automobilį į priekį.

Naujos kartos „Ford Mondeo“ gavo maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą už automobilio saugumą. Po Europos nepriklausomos saugumo bandymų institucijos „Euro NCAP“ atliktų testų, ekspertai puikiai įvertino bendrą „Ford Mondeo“ pasyvaus saugumo lygį ir išskyrė pirmą kartą įdiegtas pažangias „Pre-Collision Assist“ su „Pedestrian Detection“ (PD) ir „Inflatable Rear Seatbelt“ saugumo technologijas.

„Ford Mondeo“ yra pirmasis „Ford“ modelis, kuriame įdiegta susidūrimų prevencijos technologija „Pres-Collision Assist“ su specialiai pėsčiųjų apsaugai pritaikytu „Pedestrian Detection“ (PD) moduliu. Ši technologija sukuria saugią automobilio vairavimo aplinką, nes modulis skenuoja aplinką ir atpažįsta automobilio veikos zonoje esančius pėsčiuosius. Aptikus objektą, suveikia perspėjimo signalas ir, jei vairuotojas nereaguoja, automatiškai aktyvuojami stabdžiai. Iš kitų panašių sistemų „Ford“ kūrinys išsiskiria gerokai tiksliau nustatomais objektais bei gebėjimu visiškai perimti automobilio kontrolę.

„Euro NCAP nuolat griežtina saugumo standartus, todėl penkių žvaigždučių įvertinimas yra vis sunkiau pasiekiamas. Tam, kad saugumas būtų įvertintas nepriekaištingai, neužtenka vien tobulai sukonstruoto kėbulo ir salono aplinkos, būtinos ir išmanios pagalbinės technologijos. „Mondeo“ sugeba sėkmingai apjungti abu reikalavimus ir yra tarp pirmųjų modelių su pėsčiųjų aptikimo technologija“ – teigė Michielis van Ratingenas, Euro NCAP generalinis sekretorius.

Į savo „Mondeo“ modelius „Ford“ pirmą kartą Europos rinkoje įdiegė ir „Inflatable Rear Seatbelt“ technologiją. Įvykus avarijai, keleivio saugos dirže esančios oro pagalvės išsipučia tiek, kad apsaugotų keleivio kūną nuo sunkių sužalojimų. Tai užtikrina penkis kartus mažesnį sužalojimų skaičių nei įprastinis keleivio saugos diržas.

„Naujos kartos „Ford Mondeo“ modelis yra technologiškai pažangiausias modelis, kada nors pasiūlytas Europos rinkai. „Pre-Collision Assist“ su „Pedestrian Detecton“ moduliu ir „Inflatable Rear Seatbelt“ technologijos garantuoja išskirtinį saugumo jausmą tiek vairuotojams, tiek keleiviams, tiek pėstiesiems“, – sakė Ulrichas Koestersas, „Ford of Europe“ automobilių linijos direktorius.

Prekyboje „Mondeo“ pasirodys kaip keturių durų sedanas, penkerių durų hečbekas arba versija su universaliu kėbulu. Taip pat  - „Mondeo Hybrid“ hibridinė modifikacija bei numatomas AWD modelis. Lietuvoje naujojo „Ford Mondeo“ kainos jau paskelbtos ir priimami išankstiniai užsakymai, o tikrasis naujo modelio debiutas įvyks iš karto po naujų metų.

Penktadienį Vilniuje „Jeep“ pristatė didžiausias gamintojo naujienas – tik nuo lapkričio mėn. pradedamą gaminti „Jeep Renegade“ ir netrukus Lietuvoje debiutuosiantį „Jeep Cherokee“. „Renegade“ su geriausia segmente visų varančiųjų ratų sistema skirtas nuotykių ir aktyvaus laisvalaikio mėgėjams. Naujos kartos „Jeep Cherokee“ tapo stilingu ir atletišku miesto visureigiu,  kuriam EURO NCAP suteikė aukščiausią 5 žvaigždučių saugumo įvertinimą.

„Naujieji modeliai sustiprins „Jeep“ pozicijas Europos rinkoje. Po pristatymo kovo mėnesį jau parduota daugiau nei 44 tūkst. „Cherokee“  automobilių, tai jau beveik 3 proc. rinkos segmente. Manome, kad „Jeep Cherokee“ taip pat gerai įvertins ir Lietuvos vairuotojai, o su „Renegade“ tikimės sužavėti tikrų mažųjų visureigių mėgėjus“, – sakė įgaliotojo „Jeep“ atstovo Lietuvoje, įmonės „Autobrava“ direktorius Renaldas Gineika.

„Jeep Renegade“ vairuotojai galės jaustis laisvai bekelėje dėl pažangiausios visų varančiųjų ratų sistemos „Jeep Active Drive“ ir „Jeep Actvive Drive Low“. Drauge sistemos gali perduoti iki 100 proc. variklio galios į bet kurį visureigio ratą ir užtikrinti, kad automobilis įveiks net ir sudėtingiausius kelius. Susidūrus su didžiausias iššūkiais kelyje pagelbės „palėtintojo“ „Active Drive Low“ sistemą, kuri įjungia pastovų 4X4 režimą, pavaras sutrumpina 20:1 santykiu ir leidžia lėtai bet užtikrintai įveikti kliūtis.

„Renegade“ vairuotojai gali rinktis iš 5 važiavimo režimų priklausomai nuo kelio dangos: purvo, sniego, smėlio, akmenų (išskirtinai Trailhawk modelyje) ir automatinės. Šie režimai subalansuoja pakabos darbą ir užtikrina geriausią sukibimą bet kokiomis vairavimo sąlygomis.

Kaip ir „Cherokee“ modelyje, „Jeep Renegade“ turi galimybę išjungti galinį varomąjį tiltą ir taip pagerinti ekonomiškumą važiuojant mieste. Tačiau atsiradus poreikiui visiems varomiesiems ratams, sistema galinį tiltą įdarbina automatiškai.

Pasirinktinai keturis arba du „Renegade“ ratus suka vienas iš keturių benzininių „MultiAir“ variklių arba vienas iš dviejų „MultiJet“ variklių. „Renegade“ taip pat galės būti komplektuojamas su pirmąja segmente 9 laipsnių automatine transmisija ar mechanine pavarų dėže.

Išorėje „Jeep Renegade“ yra atpažįstamas dėl priekinių variklio grotelių, paveldėtų iš legendinio 1914-ųjų „Jeep Willys“. Be šio dizaino akcento, „Renegade“ gali būti komplektuojamas su nuimamu stogu „My Sky“. Lengvas medžiaginis stogas yra lengvai nuimamas rankomis ir puikiai telpa bagažinėje.

„Renegade“ salone „Jeep“ įdiegė pažangiausią gamintojo „Uconnect“ sistemą su 7 colių spalvotu ekranu. Jame vairuotojas gali pasirinkti, kurią informaciją nori matyti ir valdyti navigacijos bei pramogines sistemas.

„Jeep Cherokee“ visų pirma išsiskiria kardinaliai atnaujinta automobilio išore, kuri tapo rafinuotesnė ir stilingesnė. Naujasis modelis išlaikė savo skiriamąjį ženklą – variklio groteles – tačiau jos tapo žymiai modernesnės. Kitas išskirtinis naujojo „Cherokee“ bruožas – „krioklio“ variklio dangtis, kuris yra atskirtas nuo sparnų ir taip išreiškia klasikinių „Jeep“ dizaino palikimą.

Naujojo „Cherokee“ vairuotojai patogiai jausis tiek mieste, tiek sunkiau pravažiuojamuose užmiesčio keliuose. „Cherokee“  turi pažangiausią visų varančiųjų ratų sistemą ir galimybę atjungti galinį tiltą taupesniam važiavimui.  Ši sistema automatiškai reaguoja į kelio pasikeitimus ir išvažiavus iš bekelės atgal į miestą be vairuotojo įsikišimo įjungia dviejų varančiųjų ratų pavarą.

Aukščiausią EURO NCAP įvertinimą „Jeep Cherokee“ užsitarnavo dėl itin atsparios kėbulo konstrukcijos ir daugiau nei 70 saugumo sistemų: priešpriešinio susidūrimo perspėjimo, „aklosios dėmės“ stebėjimo, išklydimo iš juostos perspėjimo sistemų ir kitų.

„Cherokee“ viduje vairuotojai galės mėgautis moderniu 7 colių spalvotu TFT ekranu, kuris rodo visą svarbiausią informaciją: greitį, momentines kuro sąnaudas, saugumo perspėjimus, kelio dangos informaciją. Vairuotojas taip pat savarankiškai gali pasirinkti, kurią informaciją nori matyti ekrane.

Lietuvoje pristatyto visais ratais varomo „Jeep Renegade“ su 2 litrų darbinio tūrio dyzeliniu „MultiJet“ varikliu bei 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Lietuvoje „Jeep Renegade“ pasirodys 2015 metais.

„Jeep Cherokee“ demonstruoto Vilniuje priekinius ratus varo 140AG 2 litrų darbinio tūrio „MultJjet“ variklis su 6 pavarų mechanine greičių dėžė. Lietuvoje „Jeep Cherokee“ pasirodys šių metų rudenį.

Nepriklausomos organizacijos „Euro NCAP“ testai buvo atliekami laikantis naujų griežtesnių reikalavimų.  Visose keturiose kategorijose (suaugusių keleivių sauga, vaikų sauga, pėsčiųjų sauga ir pagalbinės sistemos) gautos 5 žvaigždutės įrodo, kad naujasis „Peugeot 308“ atitinka labai aukštus saugos reikalavimus, ypač jo standartinė įranga, kuriai priklauso:

• pastovaus greičio palaikymo sistema ir greičio ribotuvas;
• ESP, ASR+ traukos kontrolės sistema;
• 6 oro saugos pagalvės (2 priekyje, 2 šonuose, 2 oro saugos užuolaidos);
• 3 „Isofix“ trijų taškų  vaikų tvirtinimo sistemos;                                                                                   
• elektrinis stovėjimo stabdys ir „Hill Start Assist“ nuo 2 lygio.

Taip pat modelis turi naujoviškas pagalbos vairuotojui sistemas:

• aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema;
• įspėjimo apie susidūrimą sistema;
• automatinis avarinis stabdys;
• įsėdimas ir paleidimas be rakto;
• tamsaus kampo davikliai;
• atbulinės eigos vaizdo kamera;
• „Peugeot Connect SOS“ (skambinimas pagalbos numeriu) ir „Peugeot Connect Assistance“ paslaugos.

Naujasis 308 yra 16-as „Peugeot“ modelis, kuriam po  „Euro NCAP“ saugos testo suteiktos penkios maksimalios  žvaigždutės.

Patogumo modeliui suteikia „i-Cockpitas“ su mažesniu vairu, aukščiau esančiu rodmenų bloku, dideliu 9,7 colių jutikliniu ekranu ir aukšta centrine konsole.

„Peugeot 308“ sėkminga prekyba Europos rinkose tęsiasi ir praėjus dviem mėnesiams nuo šio modelio pardavimo pradžios – parduota jau daugiau nei 24 tūkstančiai automobilių.