Ispanijoje atliekant vadinamuosius „crach“ testus bus naudojami žmonių, kurie savo kūnus po mirties leido naudoti mokslo ir medicinos tikslams, lavonai.

Kaip praneša „AragonDigital“, tokį sprendimą priėmė Ispanijos kelių eismo saugumo sistemų ir technologijų laboratorijos (TESSA) specialistai.

Projektui finansuoti valstybė jau skyrė apie 250 tūkst. eurų. Pasak Ispanijos Vyriausiosios transporto valdybos vadovo, naujieji automobilių bandymai labai svarbūs, kadangi padės automobilių gamintojams suprasti, kuria kryptimi dirbti toliau.

Iki šiol atliekant „crach“ testus buvo naudojami manekenai. Tam, kad būtų nustatyti pažeidimai, prie jų korpusų buvo tvirtinama gausybė daviklių. Apie tai, kada bus atlikti pirmieji tyrimai naudojant žmonių kūnus, kol kas nepranešama.

JAV Kelių eismo saugumo draudimo institutas (IIHS) pranešė vykdyto apie automobilių saugumo testo rezultatus. Bandymuose dalyvavo dvylika automobilių, tačiau aukščiausią įvertinimą gavo tik vienas modelis.

Testas vykdytas remiantis tokia metodika: automobilis įsibėgėdavo iki 65 km/val. ir trenkdavosi į perdangą, sudarančią 25 proc. automobilio priekinės dalies ploto. Be to, smūgis tekdavo kairiajai automobilio pusei.

Aukščiausią balą gavo tik „Honda Civic“. Po smūgio į perdangą, vairo kolonėlė liko savo vietoje, saugos oro pagalvė suveikė maksimaliai efektyviai. Ji visiškai apsaugojo vairuotojo galvą ir krūtinę. Taip pat maksimaliai efektyviai suveikė šoninė oro pagalvė, išlaikiusi vairuotoją automobilio salone, nors kėbulas buvo gerokai deformuotas.

Neblogai priekinio smūgio testuose pasirodė ir „Dodge Dart”, „Ford Focus”, „Hyundai Elantra” ir „Scion tC”. Ne tokius puikius rezultatus pademonstravo „Chevrolet Cruze” ir „Sonic”, taip pat „Volkswagen Beetle”. Prasčiausiai iš visų pasirodė „Kia Forte”, „Nissan Sentra“ ir „Kia Soul”.