Tai socialiniame tinkle „X“ pranešė NATO karinių oro pajėgų vadovybė, paskelbdama vaizdo įrašą ir nuotraukų, rašo „Ukrinform“.

„Pažiūrėkite, kaip vakar du Prancūzijos „Mirage 2000-5“ perėmė du Rusijos Su-30M virš Baltijos jūros“, – sakoma pranešime.

Pažymima, jog iškart po to Prancūzijos naikintuvai atliko dar vieną misiją, per kurią jie perėmė Rusijos lėktuvą AN-72, skridusį tarptautinėje oro erdvėje į šiaurę nuo Lenkijos.

Kaip jau buvo pranešta, pastarosiomis savaitėmis Lenkijoje kelis kartus buvo pakelti į orą lenkų ir sąjungininkų kariniai lėktuvai reaguojant į masinius Ukrainos teritorijos apšaudymus.

Du lėktuvai skrido palei pakrantę tarp Japonijos centrinių ir pietinių regionų, praskrisdami pro Cušimos sąsiaurį ir tuo pačiu keliu grįždami atgal, sakoma trumpame Jungtinio štabo pranešime.

Japonijos oro savigynos pajėgų naikintuvai buvo pasiųsti į tai reaguoti, teigiama pareiškime.

Gegužę japonų kariuomenė taip pat panaudojo naikintuvus prieš Rusijos žvalgybinės informacijos rinkimo lėktuvus.

Ministras pirmininkas Fumio Kishida (Fumijas Kišida) vėliau penktadienį susitiks su Jungtinių Valstijų prezidentu Joe Bidenu (Džo Baideno) ir Pietų Korėjos lyderiu Yoon Suk-yeolu (Jun Sukjolu) aukščiausiojo lygio susitikime Kemp Deivido prezidento rezidencijoje.

Lyderiai susitars dėl naujos trišalės karštosios linijos krizių klausimais ir reguliarių karinių pratybų, taip pat – kasmet rengti trišalius aukščiausiojo lygio susitikimus.

Japonija yra prisijungusi prie Vakarų sąjungininkių, taikančių sankcijas Maskvai dėl jos invazijos į Ukrainą, ir perspėjusi dėl Rusijos keliamos grėsmės.

Naujausiame jos saugumo dokumente, kuriame kadaise buvo raginama stiprinti ryšius ir bendradarbiavimą su Rusija, dabar įspėjama, kad Maskvos ir Kinijos bendros karinės pratybos kelia susirūpinimą.

Praėjusį mėnesį abi šalys surengė bendras karinių jūrų pajėgų pratybas Japonijos jūroje, o birželį kartu patruliavo virš šios ir Rytų Kinijos jūros.

Jungtinio štabo duomenimis, 2022 metais Japonija naikintuvus panaudojo 778 kartus, įskaitant 150 kartų dėl Rusijos – mažiausiai nuo 2013-ųjų.

Birželio 19 dieną NATO naikintuvai skrido atpažinti ir palydėti rusų žvalgybos lėktuvą AN-30.

Birželio 20 dieną NATO orlaiviai patruliavo virš Baltijos jūros ir tą pačią dieną skrido atpažinti ir palydėti dviejų rusų naikintuvų SU-27, antrą kartą – keleivinį TU-134.

Birželio 22 dieną vėl palydėti du Rusijos naikintuvai SU-27 ir TU-134, birželio 23 dieną – transporto lėktuvas IL-76.

Visi Rusijos orlaiviai skrido be skrydžio plano, pusė jų – ir be įjungto radiolokacinio atsakiklio, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Birželio 13 dieną NATO naikintuvai du kartus skrido atpažinti ir palydėti rusų žvalgybos lėktuvą AN-30, keleivinį orlaivį TU-134UBL, atakos lėktuvą IL-20, degalų papildymo lėktuvą IL-78, transporto lėktuvą AN-72.

Birželio 14 dieną NATO orlaiviai palydėjo du Rusijos naikintuvus SU-27, taip pat – IL-20.

Birželio 18 dieną atpažintas ir palydėtas karinis transporto lėktuvas IL-76.

Dauguma rusų orlaivių skrido be skrydžio plano, be įjungto radiolokacinio atsakiklio, radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Ji taip pat informavo, jog tai – didžiausias lydėtų Rusijos lėktuvų skaičius per pastaruosius metus ir šį suintensyvėjimą siejo su didelio masto NATO pratybomis.

„Praėjusią savaitę užfiksuotas NATO orlaivių pakilimų ir lydėtų Rusijos Federacijos orlaivių skaičius yra didžiausias per pastaruosius metus. Tai susiję su tuo, jog šiuo metu tiek ore, tiek sausumoje ir jūroje, vyksta eilė didelio masto pratybų, kurias Baltijos šalys vykdo tiek nacionaliniu lygiu, tiek kartu su NATO sąjungininkais“, – atsakyme BNS nurodė ministerija.

Anot jos, Birželio 4-19 dienomis Baltijos jūroje vyksta tarptautinės pratybos BALTOPS 23. Rusijos Federacija renka informaciją apie šiose pratybose dalyvaujančius pajėgumus ir treniruoja savo karinius pratimus.

Praėjusią savaitę užfiksuotas NATO orlaivių pakilimų ir lydėtų Rusijos Federacijos orlaivių skaičius yra didžiausias per pastaruosius metus.

Praėjusį pirmadienį NATO oro policijos naikintuvai dukart skrido atpažinti ir palydėti Rusijos atakos lėktuvo IL-20, skridusio iš Kaliningrado srities ir atgal.

Tą pačią dieną naikintuvai taip pat atpažino IL-20 lydėjusius du naikintuvus SU-27, skridusius tokiu pat maršrutu.

Antradienį NATO oro policijos naikintuvai kilo atpažinti ir palydėti žvalgybos orlaivį SU-24MR, skridusį iš Kaliningrado srities į pagrindinę Rusijos dalį. Tądien taip pat atpažintas orlaivis TU-134, kuris skrido analogišku maršrutu. 

Trečiadienį NATO oro policijos naikintuvai vėl skrido atpažinti ir palydėti IL-20, skridusį iš ir į Kaliningradą. Taip pat atpažino tokia pat kryptimi skridusį šios šalies transporto orlaivį AN-26. Tądien naikintuvai skrido atpažinti bei palydėti ir Rusijos žvalgybinius orlaivius AN-30, IL-20 ir du naikintuvus SU-30, skridusius į ir iš Kaliningrado.

Ketvirtadienį NATO oro policijos naikintuvams teko lydėti Rusijos orlaivį AN-30, skridusį iš Kaliningrado ir atgal. Taip pat buvo atpažinti du naikintuvai SU-30, skridę analogišku maršrutu. Tokiu pat ir skrido ir dar du orlaiviai IL-20 bei vienas SU-27.

Penktadienį atpažintas ir palydėtas transportinis orlaivis AN-72, skridęs iš pagrindinės Rusijos dalies ir atgal, taip pat – transportinis AN-12, skridęs į Kaliningrado sritį. Dar du strateginiai bombonešiai TU-22 vyko iš Rusijos pagrindinės dalies ir grįžo į ją. Atpažinti ir šeši tokiu pat maršrutu skridę naikintuvai: du SU-30, du SU-24 ir du SU-27, skridę Kaliningrado srities ir atgal.

Šeštadienį naikintuvai skrido atpažinti ir palydėti iš ir į Kaliningradą skridusį orlaivį IL-20 bei du tokia pat kryptimi skridusius orlaivius SU-30SM. Lydėti ir du orlaiviai SU-27. Kiti du strateginiai bombonešiai TUM3 ir dar du SU-30 tądien skrido iš pagrindinės Rusijos dalies ir atgal.

Sekmadienį NATO oro policijos naikintuvams teko skristi atpažinti ir palydėti du SU-24M, skridusius iš ir į Kaliningradą.

Dauguma orlaivių skrido be skrydžio planų, be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Pirmadienį Aljanso naikintuvai kilo atpažinti ir palydėti Rusijos keleivinį lėktuvą TU-134. Jis skrido iš pagrindinės Rusijos dalies į Kaliningrado sritį.

Orlaivį lydėjo du naikintuvai SU-27, skridę iš Kaliningrado srities ir grįžę atgal.

Antradienį naikintuvai atpažino ir lydėjo dar vieną keleivinį lėktuvą TU-134. Jis skrido tokiu pačiu maršrutu kaip ir pirmasis.

Penktadienį NATO naikintuvai lydėjo keleivinį lėktuvą TU-134, skridusį iš Kaliningrado į pagrindinę Rusijos dalį.

Tą pačią dieną naikintuvai lydėjo ir atakos lėktuvą IL-20. Jis skrido iš pagrindinės dalies į Kaliningradą. Orlaivį lydėjo du naikintuvai SU-27, skridę iš Kaliningrado srities ir grįžę atgal.

Visi lėktuvai skrido be skrydžio plano, dalis jų – su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu, radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) palaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Ketvirtadienį NATO oro policijos naikintuvai kilo atpažinti ir palydėti du naikintuvus SU-27, skridusius tarptautine oro erdve iš Kaliningrado srities ir grįžusius atgal.

Penktadienį NATO oro policijos naikintuvai kilo dar kartą – atpažinti ir palydėti Rusijos orlaivį TU-134UBL. Jis skrido tarptautine oro erdve iš Kaliningrado į Rusijos pagrindinę dalį.

Naikintuvai skrido be skrydžio plano ir radiolokacinio atsakiklio, nepalaikė ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru, penktadienį lydėtas orlaivis taip pat nepateikė skrydžio plano.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Atvejai, kai lydėti iš viso penki orlaiviai, fiksuoti šeštadienį.

Vieną kartą naikintuvai kilo dėl naikintuvų SU-27, tarptautinėje oro erdvėje skridusių iš Kaliningrado ir į jį sugrįžusių. Naikintuvai taip pat lydėjo transporto lėktuvą AN-72, skridusį iš pagrindinės Rusijos dalies į Kaliningradą.

Tą pačią dieną NATO naikintuvai kilo dėl dar dviejų SU-27, skridusių tuo pačiu maršrutu kaip ir ankstesnieji.

Orlaivis AN-72 buvo vienintelis, kuris skrido su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu ir palaikė radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC), tačiau kaip ir kitais atvejais, neturėjo skrydžio plano.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Balandžio 24 dieną palydėtas atakos lėktuvas IL-20 ir du naikintuvai SU-27, balandžio 25 dieną – taip pat IL-20 ir du SU-27, balandžio 26 dieną – du SU-27, keleivinis lėktuvas TU-134 ir transporto orlaivis AN-26, balandžio 27 dieną – TU-134.

Balandžio 28 dieną NATO naikintuvai vėl palydėjo du naikintuvus SU-27, transporto lėktuvus AN-72, AN-26.

Balandžio 29 dieną dar kartą palydėti du rusų naikintuvai SU-27.

Dauguma orlaivių skrido be skrydžio planų, be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos naikintuvai nuo antradienio iki sekmadienio septynis kartus skrido atpažinti ir palydėti 13 Rusijos orlaivių. Vieni jų skrido iš Kaliningrado srities į Rusijos pagrindinę dalį. Kiti kilo iš Kaliningrado srities ir grįžo atgal.

Dukart naikintuvai lydėjo iškart tris Rusijos orlaivius.

Tarptautine erdve dauguma šių rusų orlaivių skrido be skrydžio plano, be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.