"Ryte pastačiau automobilį dar leistinoje vietoje, po valandos galėjau tapti baisiu pažeidėju. Bet ne aš vienas, o visa gatvė. Na ir dirba tie kelininkai. Puoliau skambinti pavojaus varpais, po pietų atvažiavo darbininkai, prisuko lentelę, jog draudimas galioja iki ženklo. Aš jiems ir sakau, tai ar šitaip dirbti reikia? O jei kas nors būtų nuo ryto iki 2 valandos nubaudęs visus čia stovinčiuosius? Kokie nuostoliai. Išgirdau atsakymą, kad ne viską jie spėja", – apie regėtą incidentą pasakojo Laukininkų gatvės gyventojas Vaitiekus Bujanauskas.

Pensininkas tikina, kad be reikalo šis ženklinimas atsirado.

"Gal neturi kur pinigų dėti, už juos geriau nors vieną vietą automobiliui įrengtų. Ženklą pastatė prie pat Laukininkų ir Smiltelės gatvių sankryžos. Iš esmės tai yra apie 30–40 metrų, kur uždrausta sustoti. Bet kad niekas ten ir nestovėdavo niekada", – tikino vietinis.

Gal neturi kur pinigų dėti, už juos geriau nors vieną vietą automobiliui įrengtų.

Pensininkas aiškino, jog padėtis daugiabučių kiemuose yra sudėtinga.

"Mašinų labai daug, vietų joms statyti nėra. Tvarkos nėra, dulkių ir šiukšlių nuo kelių niekas neskuba valyti, taip ir dūstame", – guodėsi pensininkas.

Kitas šios gatvės gyventojas Aleksandras tikino, jog gyventojai dėl vietų trūkumo automobiliams kiemuose veliasi į atvirus konfliktus.

"Pastatei ne savo namo kieme, lauk bėdos. O kur tą mašiną dėti? Kažkas man pasiūlė ją laikyti kitapus gatvės, prie "Sodros" pastato. O kur reikės ją dėti ryte, kai suvažiuos darbuotojai ir gyventojai? Mums čia aiškinama, jog sulauksime kiemų rekonstrukcijos ir vietų automobiliams atsiras. Tik kada?" – piktinosi vyras.

Laukininkų gatvės pradžios gyventojai, pasirodo, turi idėjų, kaip išspręsti automobilių stovėjimo problemą.

"Puikiai įrengta aikštelė I.Simonaitytės gatvėje. Už mūsų namo, kuris yra L formos, yra didžiulė pieva. Tikėtina, kad ten likę ir savivaldybei priklausančių plotų, negi tik Šv. Juozapo Darbininko parapija valdo visą tą sklypą? Galima būtų įrengti, kad ir atokiau, didelę aikštelę automobiliams. Aplinkinių kelių namų mašinos ten sutilptų. O kol kas mes tik iš valdžios girdime, kad aikšteles turime įrengti savomis lėšomis", – nuomonę išsakė gyventojas.

Ar Klaipėdos universiteto teritorijoje kelio ženklai įrengti tinkamai, o jų schema suderinta, savivaldybės administracijos specialistams pavedė išsiaiškinti Saugaus eismo komisija. Pastarojo jos posėdžio metu klausimų taip pat kilo, ar įstaiga gatvę iš vienos pusės užvėrė teisėtai.

Šiuos klausimus kėlė komisijos narė, miesto mero pavaduotoja Judita Simonavičiūtė.

Diskusijos dėl kelio ženklų Klaipėdos universiteto teritorijoje įsiplieskė, kai prieš beveik dvi savaites už mašinų stovėjimą neleistinoje vietoje nubausti dalyvavusieji laivą "Prezidentas Smetona" tyrusių mokslininkų sutikimo ceremonijoje.

Surašyta dešimt protokolų. Pažeidėjų sąraše – aukšti pareigūnai, ir karo policijos, ir ministerijos atstovai. Į šį sąrašą pakliuvo ir J.Simonavičiūtė.

Vicemerė pabrėžė nemananti, kad visi svečiai, kurie lankėsi ceremonijoje, piktybiškai pažeidė taisykles.

Daugiausia abejonių vicemerei sukėlė stovėti draudžiantis ženklas, nukreiptas į Manto gatvę ties sankryža su Pušyno gatve, nors čia įvažos į teritoriją nėra. Iš tos pusės ji užtverta stulpeliais.

Klaipėdos universiteto kancleris Evaldas Lukauskas pabrėžė, kad kelio ženklų išdėstymo schema pro universiteto teritoriją besidriekiančioje gatvėje suderinta su policija. Tai padaryta sausio pabaigoje.

"Schemoje numatyta, kur ir koks ženklas turi stovėti. Mes ja vadovaujamės. Nieko negalime nuspręsti ar savivaliauti. Patys automobilius paliekame prekybos centro aikštelėje, o po miestelį vaikštome pėsčiomis", – tvirtino kancleris.

E.Lukauskas pabrėžė, kad minėta nedidelė arterija uždaryta laikinai.

"Pernai apie tai kalbėjome su savivaldybės atstovais. Atkreipėme dėmesį, kad teritorijoje tebevyksta darbai – statomas Jūrinio slėnio mokslinių laboratorijų pastatas, važinėja sunkiasvorės transporto priemonės. Gatvelė – siaura, prasilenkti automobiliams sudėtinga. Tad palikome ją uždarytą, kad nesusidarytų spūsčių. Kai darbai baigsis, atversime", – tvirtino kancleris.

Anot E.Lukausko, gal dabar stovėti draudžiantis ženklas, esantis prieš Manto ir Parko gatvių sankryžą, atrodo nereikalingas, tačiau, atidarius gatvę, jis bus būtinas.

"Negi dabar įrengsime ir vėl išmontuosime kelio ženklus?" – klausė kancleris.

Po ceremonijos – baudos

Minėtus klausimus Saugaus eismo komisijos posėdžio metu iškėlė jos narė, miesto mero pavaduotoja Judita Simonavičiūtė.

Dienraštis „Klaipėda“ rašė, kaip prieš pusantros savaitės tuo metu, kai Klaipėdos universiteto bendruomenė sveikino laivą „Prezidentas Smetona“ Baltijos jūroje tyrusius mokslininkus, savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus darbuotojai rašė baudas renginio svečiams.

Pakilių emocijų apimti žmonės išėjo iš universiteto ir nustebo, kad pažeidė taisykles. Tarp jų buvo ir kariškių bei miesto mero pavaduotoja J.Simonavičiūtė.

„Nesu piktybinė Kelių eismo taisyklių pažeidėja, bet pakliuvau tarp tų dešimties, kuriems skirtos nuobaudos. Šiame sąraše tą kartą buvo ir aukštų pareigūnų, ir Karo policijos, ir ministerijos atstovų. Tikrai nemanau, kad visi svečiai, kurie lankėsi universitete, piktybiškai pažeidė taisykles. Vadinasi, įvyko nesusipratimas ir reikia išsiaiškinti situaciją. Prieš svečius jaučiausi tikrai nesmagiai“, – pripažino vicemerė.

Nuvyko apžiūrėti ženklo

Pasak J.Simonavičiūtės, kyla pagrindinis klausimas, ar Klaipėdos universiteto teritorijoje įrengtų ženklų schema yra suderinta ir aiški. Vicemerė tą pačią dieną dar kartą nuvažiavo į minėtą vietą, kur gavo baudą, ir apžiūrėjo ženklus. Pasak jos, vienas kelia įtarimų.

Stovėti draudžiantis ženklas stūkso nukreiptas į Manto gatvę ties sankryža su Pušyno gatve, nors čia įvažos į teritoriją nėra. Iš tos pusės ji užtverta akmeniniais stulpeliais.

„Kam reikalingas šis ženklas, jei negalima iš tos pusės įvažiuoti? Norėtųsi aiškumo“, – pabrėžė vicemerė.

J.Simonavičiūtė atkreipė dėmesį, kad gatvę, kuri iš vienos pusės uždaryta, klojo miestas.

„Reikia išsiaiškinti, kam ši arterija priklauso, ar galima ją užverti ir imituoti kiemą. Matau piktavališkus universiteto veiksmus – jei miestas tiesė gatvę, ji turėtų ir likti miesto“, – pabrėžė mero pavaduotoja.

Atsakymai į šiuos klausimus turėtų paaiškėti kito Saugaus eismo komisijos posėdžio metu. Situaciją išsiaiškinti pavesta savivaldybės Turto ir Transporto skyrių specialistams.

Uždarė prieš ketverius metus

Minėta gatvė nuo Manto gatvės pusės užverta prieš daugiau nei ketverius metus, kai buvo pradėta Klaipėdos universiteto aikštės rekonstrukcija.

Žadėta, kad, baigus šiuos darbus, tvoros bus pašalintos. Tačiau atnaujinta aikštė buvo atidaryta, o tvoros liko. Pabrėžta, kad didelių problemų tai niekam neturėtų sukelti.

Rekonstruotoje aikštėje, priešingai nei anksčiau, nebuvo galima statyti automobilių, o Klaipėdos mokslo ir technologijų centrą įmanoma pasiekti pro kitą pusę.

Tada žadėta gatvę atidaryti, kai bus baigtas statyti pastatas, kuriame įsikurs modernus verslo inkubatorius. Vėliau tvorų nebeliko, bet jas pakeitė stulpeliai su grandinėmis.

Pernai lapkritį Klaipėdos universiteto atstovai tvirtino, kad gatvę numatyta atidaryti po metų, kai bus baigta Jūrinio slėnio mokslinių laboratorijų pastato statyba.

Tuokart pabrėžta, kad eismas šia gatve trukdytų darbams. Čia dažnai statomos sunkiasvorės transporto priemonės. Atkreiptas dėmesys, kad pasitaiko vairuotojų, kurie į šią gatvę įvažiuoja pro kitą pusę ir palieka mašinas, nors pasitinka tai daryti draudžiantis ženklas.

Tokiais atvejais į pagalbą pasitelkiami policijos pareigūnai. Jie nuolat atvyksta į šią vietą ir baudžia kelių eismo taisykles pažeidžiančius vairuotojus.

Vilniaus apskrities priešgaisrinė gelbėjimo valdyba su Vilniaus miesto savivaldybe parengė informacinį skydą, kuris kartu su kelio ženklu „Stovėti draudžiama“ bus įrengtas prie dažnai degančio Vilniaus Žirmūnų gatvės 93–iojo namo.

Kaip trečiadienį pranešė Vilniaus apskrities priešgaisrinė gelbėjimo valdyba, taip bus nurodytos vietos, kurios turi būti neužstatytos, kad, kilus gaisrui, galėtų privažiuoti gaisrinė technika.

Ugniagesių duomenimis, šiame daugiabutyje per pastarąjį dešimtmetį kilo net 23 gaisrai. 2007 metais jame kilo ir tragiškiausias gaisras sostinėje, per kurį žuvo šeši žmonės, o 23 gyventojai, tarp jų ir devyni vaikai, buvo traumuoti.

„Deja, skubėdami į pagalbą šio namo gyventojams, ugniagesiai kaskart susiduria su ta pačia problema – negali skubiai privažiuoti prie gaisro židinio dėl prie namo stovinčių automobilių“, – sakė Vilniaus apskrities priešgaisrinės gelbėjimo valdybos viršininkas Rimantas Steponavičius.

Pasak jo, gaišdami brangų laiką ugniagesiai tokiais atvejais bando važiuoti kitu keliu, turi patraukti pravažiuoti kliudančius automobilius.

„Apmaudu, kad ir kituose sostinės rajonuose padėtis yra ne ką geresnė. Tuo labiau, kad per metus Vilniaus daugiabučiuose tenka gesinti per 300 gaisrų“, – sako R.Steponavičius.

Ketvirtadienį prie šio namo bus įrengtas informacinis skydas, kuriame bus nurodyta, kurias vietas gyventojai turi palikti neužstatytas.

Ugniagesiai tikisi, kad gyventojai, rūpindamiesi savo saugumu, nestatys automobilių į paženklintas vietas, todėl, kilus gaisrui, greičiau sulauks pagalbos.

Įvykus nelaimei ar esant skubios pagalbos poreikiui paženklinta vieta galės naudotis ir kitos specialios transporto priemonės – greitosios pagalbos, policijos darbuotojai.

Teisėsaugos pareigūnams pavyko nustatyti prieš aštuonerius metus šiame daugiabutyje kilusio tragiško gaisro galimą kaltininką. Jaunam vyrui buvo pateiktas įtarimas dėl tyčinio nužudymo nužudymo kitų žmonių gyvybei pavojingu būdu.

Policijos departamentas (PD) siūlo Vilniaus tarptautiniame oro uoste numatyti geresnes galimybes išlaipinti ir įlaipinti keleivius, taip pat oro uosto prieigose leisti pusvalandžiui automobilius statyti nemokamai.

Šiuos ir kitus siūlymus departamento atstovai parengė atsižvelgę į vidaus reikalų ministro Sauliaus Skvernelio pavedimą Vilniaus oro uoste gerinti policijos darbo organizavimą ir eismo sąlygas.

Kaip nurodo PD,  prie oro uosto esančioje automobilių stovėjimo aikštelėje šiuo metu nėra jokios vairuotojams matomos informacijos apie nemokamą automobilių stovėjimą, todėl siūloma numatyti 30 min. nemokamo stovėjimo laiką bei įrengti apie tai įspėjančią informacinę švieslentę.

Policijos teigimu, prieš oro uostą įrengta taksi stovėjimo aikštelė šiuo metu užima dvi eismo juostas iš trijų, nors taksi automobiliai stovi tik vienoje juostoje. Todėl čia siūloma palikti tik vieną juostą taksi, o kitas dvi numatyti automobilių eismui, taip pat sudarant galimybę trumpam sustoti įlaipinti keleivius ir krauti bagažą, netrukdant kitoms transporto priemonėms ir maršrutiniam transportui.

Prie išvykimo salės PD siūlo praplatinti važiuojamąją kelio dalį, įrengti čia papildomas vietas trumpalaikiam keleivių išlaipinimui, pastatyti švieslentę vairuotojams su būtina informacija ir atitinkamais priminimais. Švieslentėje esą būtų kintamos informacijos kelio ženklai, pavyzdžiui, susidarius būtų galima pakeisti esantį ženklą „Stovėti draudžiama“ į „Sustoti draudžiama“. Taip pat eismo dalyviai esą galėtų būti informuojami apie draudimą sustoti ir įsijungtų kelio ženklas ,,Pėstieji". Taip pat prie išvykimo salės siūloma įrengti greičio mažinimo kalnelius, nuolatinius ženklus „Pėstieji“ ir „Pėsčiųjų perėja“.

Policija pageidautų įrengti ir didelės raiškos vaizdo stebėjimo kamerų sistemą, kuri leistų stebėti eismą oro uosto atvykimo ir išvykimo zonose, atkarpose iki Rodūnios kelio ir F.Vaitkaus gatvės sankryžos, fiksuoti eismo pažeidimus, nustatyti netgi vairuotojų veidus.

Pareigūnai mano, kad nurodytos siūlomos priemonės galėtų pagerinti eismo situaciją oro uoste ir jo prieigose, o vairuotojai būtų geriau informuoti kaip elgtis. Policijos vadovybės sprendimu, Vilniaus Vyriausiojo policijos komisariato darbuotojus nuo metų pradžios oro uoste ir jo prieigose pakeitė Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai - jie čia dirbs dar mėnesį.

Siūlymai parengti atsižvelgiant į taksi automobilių vairuotojų bei kitų eismo dalyvių pastabas.

Gyventojai išvengė draudimo statyti automobilius visoje Sportininkų gatvėje. Tam nepritarė Saugaus eismo komisija. Pabrėžta, kad mašinos gatvėje paliekamos ne norint pasipuikuoti, o dėl vietos trūkumo.

Prašymą uždrausti statyti automobilius visoje Sportininkų gatvėje pateikė Prekybos uosto seniūnaitis Ruslanas Schneiderat. Dabar mašinas palikti draudžiama dalyje arterijos.

Pasak Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus vyriausiojo specialisto Vytauto Paukštės, seniūnaitis uždrausti statyti automobilis siūlė, nes jie trukdo eismui. Kyla problemų išvažiuoti iš kiemų.

Jis atkreipė dėmesį, kad prie Sportininkų gatvės 12 namo yra įrengta perėja ir greičio slopinimo kalneliai. Tad šioje vietoje palikti mašinų nereikėtų.

V.Paukštė siūlė nepritarti uždrausti statyti mašinas visoje Sportininkų gatvėje. Jis atkreipė dėmesį, kad arterija yra 8 metrų pločio. Tad vienoje pusėje stovintys automobiliai eismui netrukdo.

Komisijos posėdyje dalyvavęs Vytautas Lupeika tvirtino, kad Sportininkų gatvėje dėl eismo sunkumų kyla, kai stadione vyksta varžybos.

„Transporto srautai tada būna dideli. Eismas sudėtingas. Gatvėje stovintys automobiliai tada tikrai trukdo. Manau seniūnaičio siūlymas tikrai geras“, – tvirtino tarybos narys.

Klaipėdos savivaldybės Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda atkreipė dėmesį, kad stadione vykstant futbolo varžyboms, iš pradžių transporto srautas juda stadiono link, po varžybų – miesto pusėn. Tad gatvėje stovintys automobiliai nelabai trukdo.

„Dėl vieno renginio nemanau, kad reikėtų uždrausti statyti automobilius visoje gatvėje ir sugadinti žmonėms gyvenimą. Gyventojai mašinas gatvėje palieka ne todėl, kad nori pasipuikuoti, o neturi kur jų palikti. Kiemai yra maži“, – komentavo vadovas.

Pats R.Schneiderat posėdyje nedalyvavo. Saugaus eismo komisija nepritarė jo siūlymui. Nariai pabrėžė, kad seniūnaitis, jei norės galės kreiptis dar kartą ir išsakyti savo argumentus.