Sutartis ateityje taip pat suteiks prieigą prie daugiau nei 150 operatorių ir pardavimo platformų visame pasaulyje, o Lietuvos traukinių bilietų pardavimui jau ruošiamos ir kitos populiarios sistemos: „Omio“, „The Trainline“, „Kiwi“, „Booking.com“, „Trip.com“, „Kayak“.

LTG grupės generalinis direktorius Egidijus Lazauskas sako, jog viso pasaulio keliautojai traukinių bilietus iš anksto galės įsigyti jiems patogiose platformose.

„Populiarios platformos bus dar vienas patrauklus įrankis mūsų traukiniautojams. Taip pat dar labiau skatinsime užsienio svečius rinktis patogią ir tvarią galimybę pasiekti Lietuvą ir keliauti mūsų šalyje“, – pranešime teigė E. Lazauskas.

Turizmo skatinimo agentūros „Keliauk Lietuvoje“ vadovė Olga Gončarova teigė, kad apie 20-25 proc. keliautojų iš svarbiausiųjų atvykstamojo turizmo rinkų įprastai renkasi traukinius.

„Dažniausiai tai trečias pasirinkimas po lėktuvo (dažnai nulemtas geografinių aplinkybių) ir automobilio. Taigi, galime tikėtis, kad turistai Lietuvoje taip pat mielai rinksis sau įprastą keliavimo būdą, jei juo pasinaudoti bus paprasčiau“, – pranešime sakė O. Gončarova.

Šiuo metu „Distribusion Technologies“ sprendimu jau naudojasi daugiau kaip 1 tūkst. vežėjų, viešuoju transportu kasdien pervežantys milijonus keleivių.

„LTG Link“ duomenimis, 2023 metais apie 10 proc. bilietų įsigijo užsieniečiai. Dažniausiai keliones po Lietuvą rinkosi Didžiosios Britanijos, Vokietijos, Lenkijos ir Švedijos gyventojai. 

„LTG Link“ pernai pervežė apie 5 mln. keleivių – 6,4 proc. daugiau nei 2022-aisiais.

„Gavome „LTG Link“ vadovų pažadą nenaikinti nuolaidos“, – BNS sakė švietimo, mokslo ir sporto ministrės atstovas Dainoras Lukas.

Prieš tai ŠMSM teigė, kad ją „nustebino žinia“ nuo gruodžio 7-osios atsisakyti iki šiol taikytos 5 proc. nuolaidos pedagogams. Anot ministerijos, „LTG Link“ informavo, kad minėta nuolaida nebuvo labai populiari.

Savo ruožtu LTG informavo, kad  sprendimų dar ieškoma.

„Keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ palaiko ryšį su Švietimo mokslo ir sporto ministerija ir tikisi, kad bus rastas visoms pusėms priimtinas sprendimas“, – nurodoma įmonės komentare BNS.

„Ministerijos manymu, nėra kliūčių mokytojams tęsti nuolaidos taikymą. Kreipėmės į „LTG Link“, prašydami nenaikinti nuolaidos mokytojams. Tikimės mokytojams palankaus sprendimo. Mokytojams, kurie dažnai važiuoja traukiniu, ši nuolaida tikrai svarbi“, – pabrėžia ministerija.

ŠMSM kartu prašo švietimo įstaigų vadovų išduoti mokytojams darbo pažymėjimus tokia forma, kad ji būtų tinkama mokytojams pasinaudoti nuolaida.

Anksčiau „LTG Link“ teigė, jog nuolaidos atsisakyta įvertinus klientų poreikius ir bendrovės taikomų komercinių nuolaidų politiką. Be šios nuolaidos, kelionėms traukiniais taikomos ir grupinės, 30 proc. nuolaidos, jei su mokytoju kartu vyksta bent devynių moksleivių grupė.

Iššlavė net brangiausius

Vilniuje savaitgalį viešėjusi Lina su dukra (vardai ir pavardės redakcijai žinomi – I.L.) nesumojo iš anksto nusipirkti traukinio bilietų į Klaipėdą. Tai joms kainavo nemažai nervų.

Kai moteris priešpiet pabandė įsigyti bilietą internetu, automatiškai buvo pranešta, kad traukinys yra pilnas.

Nuvažiuoti traukiniu į Klaipėdą sekmadienį nebuvo įmanoma nė vienu vakariniu laiku (nei 16.45, nei 17.40 val. reisais).

Keleiviai užėmė net pirmosios klasės vietas, kurios – gerokai brangesnės.

Bilieto kainą į vieną pusę maršrutu Vilnius–Klaipėda siekia 17,40 euro.

Norintieji keliauti patogiau turi susimokėti 25 eurus.

"Kaina – tikrai nemaža, tačiau bet kuriuo atveju būtume suplojusios ir daugiau, kad tik grįžtume namo. Anksčiau, gal prieš kelerius metus, gauti bilietą likus 15 minučių iki kelionės problemos tikrai nebuvo. Dabar neįmanoma net pusdienį prieš. Jau ne pirmą kartą mums taip", – pyko Lina.

Trūksta ne maisto, o bilietų

Klaipėdietė vylėsi, kad dėl keleivių gausos atsiras bent vienas papildomas vagonas. Todėl nieko nelaukusi nuvažiavo tiesiai į stotį.

"Pati kasininkė pripažino, kad bilietų trūksta, tačiau negali nieko padaryti. Viešai kalbama apie planus įsteigti maisto parduotuves stotyse, kai net bilietų visiems keleiviams reikiamu laiku nepakanka. Betvarkė, kitaip nepavadinsi", – širdo pašnekovė.

Valstybės valdomos bendrovės "Lietuvos geležinkeliai" atstovė spaudai Novilė Valančė tikino, kad keleivių skaičius kasmet tik auga, todėl ir vietos traukiniuose ima stigti.

"Vis daugiau gyventojų renkasi keliones traukiniais. Tai rodo nuosekliai augantis keleivių skaičius – pavyzdžiui, sausį traukiniais keliavo 438 tūkst. keleivių, arba 21,2 proc. daugiau nei 2018-aisiais tuo pat metu. Maršrutu Vilnius–Klaipėda per pirmąsias dešimt vasario dienų važiavo 9 proc. (tai yra beveik 14 tūkst.) daugiau keleivių nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais", – komentavo N.Valančė.

Įmonės atstovė žmonėms pasiūlė planuoti keliones iš anksto.

"Organizuodami traukinių eismą viename populiariausių "Lietuvos geležinkelių" maršrutų maksimaliai išnaudojame visus maršrutui tinkamus riedmenis, tai yra važiuoja visi vagonai, techniškai tinkami šioms kelionėms. Kviečiame keleivius traukinio bilietais pasirūpinti ne tą pačią dieną ar prieš traukinio išvykimą, o įsigyti juos iš anksto. Patogiausia tai padaryti internetu www.traukinio bilietas.lt. Jei keleiviai keliones planuoja savaitgalį, geriausia bilietus įsigyti likus 2–3 dienoms iki išvykimo dienos", – teigė N.Valančė.

Vežti keleivius – nuostolinga

Dienraštis jau ne kartą rašė, kad keliauti traukiniais įpratę žmonės vis dažniau patiria nemalonumų dėl "Lietuvos geležinkelių" teikiamų paslaugų, konkrečiai – bilietų trūkumo.

Teigiama, kad keleivių vežimas "Lietuvos geležinkeliams" apskritai yra nuostolingas, todėl valstybė nuo praėjusių metų bendrovei kompensuoja nuostolius. Dotacijos suma priklauso nuo įmonės dividendų.

Beje, viešojoje erdvėje kilus pasipiktinimui dėl "Lietuvos geležinkelių" ketinimų kurti savo maisto parduotuvėlių tinklą stotyse, įmonė nutraukė anksčiau skelbtus prekės ženklo kūrėjų, parduotuvių interjero dizaino ir patalpų remonto projektų konkursus.

Esą šios "paslaugos tapo nereikalingos".

Pasiūlė stovėti

Kelionę iš Šiaulių į Klaipėdą suplanavęs ir su lagaminais į geležinkelio stotį atskubėjęs jaunas vyras liko it musę kandęs.

Paskutinį traukinio bilietą į uostamiestį nugvelbė prieš jį eilėje stovėjęs žmogus.

Vaikinas sekmadienį skubėjo į Klaipėdą, kur studijuoja.

Kadangi atidėti kelionės negalėjo, nutarė palaukti traukinio. Jis vylėsi,  kad pavyks įsigyti bilietą dar kito stabtelėjimo metu.

"Buvau nustebęs, kad, likus pusvalandžiui iki traukinio atvykimo, negavau bilieto. Kiek teko keliauti senaisiais traukiniais, tokių problemų nepasitaikydavo. Paklausiau kasininkės, ką daryti tokiu atveju. Ji man pasiūlė įlipti ir palaukti, kol atsiras vietos. Taip ir padariau", – aiškino pašnekovas.

Riboja techninės galimybės

Stotyje ėmė būriuotis ir daugiau laukiančiųjų. Nė vienam jų bilietai į Klaipėdą nebuvo parduoti.

"Įlipus į traukinį paaiškėjo, kad ne mes vieni negavome bilietų, traukinyje stoviniavo daug jaunimėlio. Kažkoks absurdas – susimoki, bet važiuoji sėdėdamas ant lagamino. Menkas patogumas naujausiame traukinyje. Negi negalima būtų atsižvelgti į susidariusią situaciją ir "prisegti" daugiau vagonų?" – klausė studentas.

Bilietų trūkumu ėmė skųstis ir daugiau žmonių. Pastarieji svarstė, galbūt bendrovė bando sutaupyti?

"Lietuvos geležinkelių" atstovė spaudai Inga Čiuberkytė paneigė tokias kalbas.

"Nuolat stebime keleivių srautus ir žinome, kad yra reisų, kuriuose keleiviams neužtenka vietų. Atsižvelgę į keleivių srautus parenkame, kiek sąstatų važiuos. Tačiau techninės galimybės leidžia sukabinti daugiausia du traukinių sąstatus. Tokie sąstatai visuomet važiuoja savaitgaliais, piko metu bei šventinėmis dienomis", – sakė I.Čiuberkytė.

Bus daugiau vagonų

Pasak "Lietuvos geležinkelių" atstovės, žadama atsižvelgti į keliaujančiųjų priekaištus.

"Stengiamės gerinti paslaugų kokybę. Praėjusią vasarą buvo atnaujinti riedmenys, vykstantys maršrutu Vilnius–Šiauliai–Klaipėda, jie yra modernesni, patogesni, ekologiškesni. Norėdami paskirstyti srautą savaitgaliais, padidinome reisų skaičių maršrutu Vilnius–Šiauliai", – aiškino pašnekovė.

Per Velykas, balandžio 14–17 d., važiuos specialus traukinys, talpinantis 420 keleivių, taip pat papildomai bus prikabintas vagonas-restoranas.

Numatomi pasikeitimai ir sezono metu. Vasaros savaitgaliais pasirodys papildomi specialūs traukiniai, kurie be sustojimų kursuos maršrutu Vilnius–Kretinga–Klaipėda. Kretingos ir Klaipėdos stotyse keleivių lauks specialūs autobusai, kuriais žmonės bus vežami į Palangą ir Nidą.