Specialios „30 Years of M3“ laidos automobiliai bus nudažyti tamsiai mėlyna spalva „Macao Blue“ – būtent tokio kėbulo atspalvio iš gamyklos išriedėjo pirmasis „BMW M3“. Ant šių automobilių šoninių ortakių šalia tradicinio „M3“ logotipo puikuosis ir ženklas „30 Years of M3“. Šį jubiliejinį logotipą taip pat galima pastebėti ir ant priekinių durų slenksčių. Automobilio salone, ant priekinės anglies pluošto panelės bus įspaustas ne tik šis ženkliukas, bet ir ribotos serijos automobilio numeris, pavyzdžiui, „30 Years M3 1/500“.

„Competition Package“ paketu aprūpinti „BMW M3“ automobiliai išsiskiria 14 kW/19 AG didesne variklio išvystoma galia, iš viso siekiančia 331 kW/450 AG. Tarp pagerintų ypatybių yra adaptyvioji pakaba „Adaptive M“ įskaitant naujas spyruokles, amortizatorius ir stabilizatorius, modifikuoti pasirenkami važiavimo režimai „Comfort“, „Sport“ ir „Sport+“, modifikuotas galinės ašies diferencialas „Active M“ ir stabilumo kontrolė „Dynamic Stability Control“.

Visi šie patobulinimai pastebimai pagerina automobilio dinamines ir valdymo ypatybes bei pajudėjimą iš vietos. Su pasirenkama 7 laipsnių dvigubos sankabos M greičių dėže 100 km/val. greitį jubiliejiniai „BMW M3“ geba pasiekti per 4 sekundes ir yra greitesni už įprastos komplektacijos modelius viena dešimtąja sekundės dalimi. Lygiai toks pats įsibėgėjimo pranašumas užtikrinamas ir pasirinkus mechaninę greičių dėžę.

„30 Years of M3“  laidos automobiliai turi „BMW Individual High Gloss Shadow Line“ apdailą, kurią sudaro tamsinto chromo išmetimo sistemos vamzdžiai, tamsaus atspalvio langų ir variklio grotelių apdaila. Ant automobilių taip pat sumontuoti 20 colių skersmens M stilistikos lengvo lydinio ratlankiai.

Šių modelių viduje – sportinės M serijos sėdynės, užtikrinančios palaikymą sportinio važiavimo metu ir užtektinai patogumo ilgose kelionėse. Saugos diržai taip pat papuošti M ženklo stilistikos apsiuvais.

Išskirtinius „30 Years of M3“  modelius bus galima įsigyti nuo 2016 m. vasaros. Būtent šiuo metu prieš trisdešimt metų pirkėjui buvo įteikti rakteliai nuo pirmojo „BMW M3“.

Penkios „BMW M3“ kartos

Prieš tris dešimtmečius debiutavęs „BMW M3“ tuo metu buvo unikalus automobilis, turėjęs 2,3 litro darbinio tūrio benzininį variklį, galėjusį išvystyti 147 kW/200 AG galią. Dviejų durų kupė dėl panaudotų kėbulo detalių iš plastiko svėrė vos 1200 kg. Tai lėmė tiek pranašias automobilio dinamines ypatybes, tiek gerą jo valdymą kelyje ar trasoje. 100 km/val. greitį pirmasis „BMW M3“ galėjo pasiekti per 6,7 sekundės, o maksimalus jo išvystomas greitis siekė 235 km/val.

Kai 1986-aisiais rinkoje pasirodė pirmieji trečiosios serijos BMW modeliai su M ženklu, jie sukėlė tikrą revoliuciją tarp sportinių vidutinės klasės automobilių. Iki tol nė vienas automobilių gamintojas nebuvo taip visapusiškai panaudojęs autosporto technologijų masinės gamybos automobilyje. Tai paprastiems vairuotojams leido mėgautis naujomis automobilio valdymo galimybėmis kasdienių kelionių metų. Dėl to originalusis „BMW M3“ tapo standartu, pagal kurį buvo vertinami kitų gamintojų sportiški automobiliai.

BMW koncernas nuolatos tobulino „BMW M3“ seriją ir iki šiol yra pristatęs 5 šios serijos kartas. Paskutinė „BMW M3“ karta rinkoje debiutavo 2014 metais. Per pastaruosius du dešimtmečius šis automobilis iš lenktynių dvasios persmelkto minimalistinio sportinio kupė virto sportišku, galingu ir naudotis kiekvieną dieną patogiu sedanu, o kupė versija įgijo „BMW M4“ pavadinimą. Šiuose modeliuose naudojamas naujas 6 cilindrų su turbinomis variklis, išvystantis 317 kW/431 AG galią ir 550 Nm sukimo momento jėgą. Iki 100 km/val. greičio „BMW M3“ ir „BMW M4“ geba įsibėgėti per 4,1 sekundės.

Praėjus vos dviem mėnesiams po oficialaus debiuto, Vokietijos automobilių koncerno BMW naujieji galingi ir greiti „BMW M3“ ir „BMW M4“ automobiliai išrinkti sportiškiausiais savo segmentuose automobiliais. Šiuos titulus M serijos automobiliai iškovojo automobilių žurnalo „Auto Bild“ surengtuose „Metų sportiškiausio automobilio“ rinkimuose.

Nugalėtojus rinko žurnalo skaitytojai ir beveik trečdalis (30,21 proc.) jų „BMW M3“ įvardino sportiškiausiu tarp serijinės gamybos sedanų. „BMW M4“ pergalę iškovojo serijinės gamybos kupė modelių kategorijoje. Už „M4“ kaip geriausią šioje klasėje balsavo 16,67 proc. „Auto Bild Sportscars“ skaitytojų.

„Skaitytojų nuomonė atspindi naujųjų „BMW M“ serijos automobilių išskirtinumus. Tiek sedanas „M3“, tiek ir kupė „M4“ savo segmente diktuoja, kokios turi būti šiuolaikinių sportinių automobilių darbinės charakteristikos, tikslumas ir dinamiškumas“, – sakė BMW įgaliotosios atstovės Lietuvoje „Krasta Auto“ generalinis direktorius Olegas Martyniukas.

Abu naujieji „BMW M“ modeliai turi naujos kartos šešių cilindrų vienaeilius variklius su „M TwinPower Turbo“ technologija ir ypatingai dideliu sukimo momentu. Šis agregatas išvysto 317 kW / 431 AG galią. Didžiausias sukimo momentas – 550 Nm – gali būti pasiekiamas įvairiuose greičių lygiuose ir pagal šį rodiklį „BMW M3“ pirmtaką lenkia 40 procentų. Automobilyje panaudojus lengvasvores konstrukcijas, koncernui pavyko sumažinti „BWM M4“ svorį 80 kg (iki 1497 kg) ir suteikti modeliui daugiau dinamikos bei efektyvumo. Degalų sunaudojimas ir anglies dvideginio išskyrimas į aplinką taip pat sumažėjo, 25 procentais.

„M3“ sedanas ir „M4“ kupė modeliai su papildomai pasirenkama septynių laipsnių dvigubos sankabos greičių dėže įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/val. sugeba per 4,1 sek. ir yra stabilūs lenktynių trasoje. Abu apdovanotieji modeliai 100 km nuvažiuoti sunaudoja 8,8 litro degalų, o į aplinką išskiria 204 g/km emisijų.

„Auto Bild Sportscars" priklauso didžiausiai Europoje automobilinių žurnalų grupei „Auto Bild Group“. Žurnalo skaitytojai interneto portale „autobild.de“ iš 143 kandidatų rinko sportiškiausius automobilius 17 kategorijų. Metų sportiškiausio automobilio rinkimus „Auto Bild“ rengia jau 13 metų ir jie yra laikomi vieni svarbiausių sportinio stiliaus modelių apdovanojimų.

Sportinių automobilių gerbėjams gerai pažįstama „BMW M“ serija pasipildė daug žadančiomis naujienomis. Šių automobilių gamintojas „BMW M GmbH“ neseniai pristatė naujuosius „BMW M3 Sedan“ ir „BMW M4 Coupe“ modelius. Abu šie penktos kartos „M“ serijos automobiliai atskleidžia naują kompanijos viziją, kaip turi atrodyti aukštos klasės sportinės mašinos, kurios sėkmingai tęs „BMW M“ sėkmės istoriją.

„Visos keturios iki šiol pasirodžiusios „BMW M3“ automobilių kartos sėkmingai derino sportinių automobilių DNR ir tinkamumą kasdieniam vairavimui bet kokiomis sąlygomis, tuo pačiu išlaikydamos ir ypatingą emocinį ryšį su vairuotoju. „BMW M3 Sedan“ ir „BMW M4 Coupe“ atspindi tą pačią filosofiją. Kiekvieno „BMW M“ automobilio širdis yra šešių cilindrų variklis su turbina, kuris pasižymi dideliu sukimo momentu ir visais turbinų suteikiamais privalumais“, –  sako „BMW M GmbH“ prezidentas daktaras Friedrichas Nitschke.

Tobulinant šių BMW modelių technines savybes, abu jie apsuko ne vieną tūkstantį ratų legendinėje Niurburgringo trasoje Vokietijoje. F. Nitschke teigimu, tokios „treniruotės“ padėjo „BMW M3 Sedan“ ir „BMW M4 Coupe“ įdiegtas lenktyniniams automobiliams būdingas technologijas sėkmingai pritaikyti ne tik lenktynių trasai, bet ir kasdienėms kelionėms. 

„Kruopštus ir nuoširdžios aistros kupinas inžinierių komandos darbas padėjo mums sukurti dvi aukštos klasės sportines mašinas, nustatančias naujus stiliaus ir valdymo standartus“, –  teigia F. Nitschke.

Specialiai šiems modeliams sukurtas šešių cilindrų variklis su „M TwinPower Turbo“ technologija leidžia jiems pasiekti net 431 AG. Šio variklio didžiausias sukimo momentas – 550 Nm, arba 40 proc. didesnis negu „BMW M3“ pirmtako. Nepaisant to, šis agregatas vis tiek pasižymi maždaug 25 proc. mažesnėmis degalų sąnaudomis ir CO2 emisija negu anksčiau. Tiek „BMW M3 Sedan“, tiek „BMW M4 Coupe“ su papildomai įdiegta pasirenkama 7 pavarų „M Double Clutch“ pavarų dėže nuo 0 iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 4,1 s.

Siekiant užtikrinti kuo didesnį dinamiškumą ir mažesnį degalų suvartojimą, naujųjų modelių svoris, lyginant su pirmtakais, yra mažesnis maždaug 80 kg. Automobilio svoris sumažintas pritaikius tokius technologinius ir dizaino sprendimus kaip lengvesnių medžiagų, pavyzdžiui, anglies pluoštu sustiprinto plastiko (CFRP) arba aliuminio panaudojimas važiuoklėje ir kėbule.

Vienas pagrindinių tikslų, kurį siekė įgyvendinti „BMW M3 Sedan“ ir „BMW M4 Coupe“ kūrę inžinieriai – tai galimybė naujiesiems automobiliams sėkmingai pasirodyti lenktynių trasose. Norėdami pabrėžtii lenktyninį abiejų modelių charakterį, inžinieriai dirbo kartu su „BMW Motorsport“ profesionaliais lenktynininkais - „DTM“ vairuotojais Bruno Spengleriu ir Timo Glocku. 

Šviežiausių „M“ serijos naujienų šiemet sulauks ir šių automobilių gerbėjai Lietuvoje.