Apie 23.30 val. policija gavo pranešimą, kad kelyje iš Zapyškio į Griškabūdį, ties Kuro kaimu, vyro vairuojamas automobilis „Mitsubishi Pajero“ nuvažiavo nuo kelio ir trenkėsi į medį.

Griovyje, tarp medžių, įstrigusį „Mitsubishi Pajero“ ištraukė ugniagesiai gelbėtojai, panaudoję gervę. Tiesa, prieš tai jie turėjo grandininiu pjūklu nupjauti medžius.

Automobilio nesuvaldęs „Mitsubishi Pajero“ vairuotojas buvo blaivus. Įvykio metu jis nenukentėjo.

Patikrinti vairuotojo versijos nėra galimybės, nes jis važiavo vienas.

Koncepcinis miesto visureigis „eX“ taps spalio 29 dieną Tokijuje prasidėsiančios 44-osios automobilių parodos „Mitsubishi“ ekspozicijos vinimi. Koncernas tikina, kad kompaktiškas SUV automobilis įkūnija tiek „Mitsubishi“ estetinius, tiek technologinius prioritetus. Iš viso parodoje  koncernas pristatys 10 modelių, 4 iš jų skirti tik Japonijos rinkai.

„Mitsubishi“ neslepia, kad miesto visureigiai ir elektrinės jėgainės yra tos kryptys, kuriomis koncernas ketina judėti į ateitį. „eX“ koncepciniame modelyje „Mitsubishi“ sutalpino kol kas naujausius savo turimus sprendimus šiose srityse.

Skirtingai nei didelio populiarumo sulaukęs „plug-in“ hibridas „Outlander PHEV“, „eX“ yra tikras elektromobilis. Jame „Mitsubishi“ įdiegė naujausias technologijas, kurios padeda efektyvinti elektros variklio darbą. Miesto visureigis turi visus varomus ratus, automatinio vairavimo ir prietaisų sąsajos technologijas, modernias saugumo sistemas. Visa tai aprengta elegantišku „shooting brake“ tipo kėbulu su atpažįstama „Dynamic Shield“ dizaino priekine dalimi.

Du elektros varikliai, kurių kiekvienas generuoja po 70 kW, kompaktiškam automobiliui užtikrina dinamišką važiavimą, o „Mitsubishi“ patentuota S-AWC visų varomų ratų pavara – pravažumą ir tikslų valdymą. Tokia jėgainė ir didelės talpos akumuliatoriai leidžia „eX“ nuvažiuoti maždaug 400 kilometrų.

Tokijuje „Mitsubishi“ taip pat parodys iš esmės atnaujintą „Outlander“ šeimą. Vienas iš „Outlander PHEV“ hibridinių visureigių parodoje vėžins lankytojus be vairuotojo – automobilyje įdiegta autonominė vairavimo sistemą, kurią „Mitsubishi Motor Corporation“ tobulina kartu su „Mitsubishi Electric Corporation“. Kitas eksponuojamas PHEV – tiksli ralio maratone „Baja Portalegre 500“ startuosiančio lenktyninio automobilio kopija.

„Mitsubishi“ Tokijuje taip pat demonstruos atnaujintą visureigį „Pajero“ su naujos kartos dyzeliniu varikliu  bei Japonijos rinkai skirtus modelius „Delica“ ir eK.

Pasaulyje šiuo metu gaminami vos keli visureigiai, kuriuos bekelės entuziastai vadina tikrais. Legendinis „Mitsubishi Pajero“ yra vienas jų. Praėjusią savaitę „Mitsubishi“ pranešė, kad iš viso per 32 metus nuo 1982-ųjų, kai debiutavo pirmosios kartos „Pajero“ jau pagaminta 3 milijonai šių visureigių.

Šiuo metu pirkėjams siūlomi jau ketvirtosios kartos, startavusios 2006-aisiais, modeliai. Nepaisant augančio visureigių populiarumo Azijoje, Europa išlieka didžiausia „Pajero“ rinka.

Netgi entuziastai ne visuomet žino, kad visureigio vardas kildinamas iš nedidelio Pietų Amerikos lygumose gyvenančio laukinio Pampų katino (leopardus pajeros), todėl ir jo pavadinimą būtų tiksliau tarti ispaniška forma: „pachero“. Kai kuriose rinkose „Pajero“ taip pat žinomas „Shogun“ bei „Montero“ vardu.

Kad ir kaip vadintumėm, „Pajero“ išgarsino ne vardas. Daugiau nei 30 metų šis modelis įkūnijo viską, kuo didžiavosi „Mitsubishi“: patikimumą, gebėjimą įveikti kitiems neįveikiamas kliūtis, praktiškumą ir paprastumą. Tai atspindi ir unikalus „Pajero“ pasiekimas sunkiausiame pasaulyje Dakaro ralyje – „Mitsubishi Pajero“ šias ištvermės lenktynes dykumose yra laimėję net 12 kartų, o nuo 2001 iki 2007 metų – 7 kartus iš eilės.

„Pajero“ iki šiol yra gaminamas Japonijoje, Sakahogi mieste. Ketvirtosios kartos modelis turi nuolatinę keturių ratų pavarą „Super-Select 4WD II“, papildytą modernią stabilumo ir traukos valdymo sistema ASTC bei elektronikos valdomą stabdymo jėgos paskirstymo sistemą. 

Visureigis komplektuojamas penkiais skirtingais varikliais – dviem dyzeliniais ir trimis benzininiais. Galingiausi – 3,2 litro darbinio tūrio 200 AG turbodyzelinis ir 3,8 litro darbinio tūrio 250 AG benzininis varikliai.

Miesto visureigių laikais „Pajero“ kartu su „Land Rover Discovery“, „Toyota Land Cruiser“ bei „Nissan Patrol“ ir toliau išlieka tikrų, nesugadintų miesto, visureigių panteone.