Pasitarime, kuriame buvo diskutuojama apie svarbius Kauno rajono kelių infrastruktūros projektus, taip pat dalyvavo viceministras Roderikas Žiobakas, įmonės „Via Lietuva“ laikinai einantis pareigas direktorius Martynas Gedaminskas, transporto specialistai. Savo ir gyventojų pastabas išsakė Seimo nariai Šarūnas Šukevičius ir Orinta Leiputė.

Norėtų pasiekti proveržį

Per Kauno rajono teritoriją driekiasi svarbūs transporto koridoriai. Savivaldybėje yra 1 742 km vietinės reikšmės kelių. Net 563 km svarbių transporto arterijų yra Susisiekimo ministerijos kompetencijoje, todėl savivaldybė neturi teisinio pagrindo jų tvarkyti.

Tokia situacija jau ne vienus metus slegia V. Makūną. „Keičiasi vyriausybės, bėga laikas, o mes stringame biurokratinėse procedūrose ir neturime ką atsakyti gyventojams“, – kalbėjo meras ir patikino ministrą, kad savivaldybė yra pasiryžusi vis daugiau investuoti į kelius.

Šiųmečiame Kauno rajono biudžete kelių priežiūrai ir viešajam transportui numatyta skirti per 14 mln. eurų – 5 proc. daugiau nei pernai. Ateityje savivaldybė planuoja įgyvendinti didelį projektą pagal viešojo ir privataus sektorių partnerystės modelį, kuris įgalintų pasiekti proveržį tvarkant kelius.

Daug nesaugių vietų

Daugiausia transporto problemų susikaupė didžiosiose seniūnijose – Domeikavoje, Karmėlavoje, Ringauduose. Ypač nesaugi situacija magistraliniame kelyje A6 ties Narėpais. Maždaug 1,5 km atkarpoje iki LEZ viaduko nėra šaligatvio, todėl pėstieji, perlipdami atitvarus, rizikingai kerta kelią.

Keičiasi vyriausybės, bėga laikas, o mes stringame biurokratinėse procedūrose ir neturime ką atsakyti gyventojams.

M. Gedaminskas informavo, kad į savivaldybės signalus sureaguota – kovo 4 d. Transporto kompetencijų agentūra pradėjo vykdyti poveikio kelių saugumui vertinimą. Gavus teigiamą išvadą, bus galima pasirašyti bendradarbiavimo sutartį ir padėti išmaniuoju šviesoforu reguliuojamos pėsčiųjų perėjos projektavimo darbus.

Vicemeras Antanas Nesteckis priminė kitą Ramučių problemą: S. Žukausko ir Gamybos gatvėse baigiama įrengti žiedinė sankryža, tačiau gyvybiškai reikia dar vienos atšakos į Davalgonių gatvę. Vicemeras tvirtino, kad dėl užsitęsusio derinimo su „Via Lietuva“ negalima pradėti antrojo etapo darbų.

Savivaldybė yra pasirašiusi bendradarbiavimo sutartį Su „Via Lietuva“ dėl Raudondvario Atgimimo gatvės kapitalinio remonto, tačiau negauna įgaliojimo atlikti projektavimo darbus. „Gatvėje veikia gimnazija ir stadionas, čia susitelkia daug žmonių, todėl savivaldybei neramu dėl jų saugumo.

Šaligatvių nėra ir Domeikavos Bažnyčios gatvėje, kurioje irgi įsikūrusi gimnazija, vyksta pradinės mokyklos statybos. Savivaldybė įsipareigojo parengti techninį projektą, o darbus atliks „Via Lietuva“. Gatvę tikimasi rekonstruoti iki 2026 m.

Girdi gyventojų signalus

Susitikime taip pat svarstytos galimybės po automagistrale A1 įrengti tunelį, kuris sujungtų Kauno rajono teritorijoje esantį „Urban HUB“ prekybos miestelį su Kauno miestu.

Jau netrukus bus baigti Zapyškio Vytauto gatvės tvarkymo darbai ir išspręstos saugumo salelių problemos. Aptartos galimybės įrengti naujus keleivių laukimo paviljonus Zapyškyje ir Kulautuvoje.

„Via Baltica“ magistralėje ties Ringaudais gyventojai norėtų garsą slopinančios sienelės, neveroniškiai seniai priekaištauja dėl apverktinos Keramikų gatvės būklės.

Įmonės ir ministerijos atstovai fiksavo problemas ir pažadėjo ieškoti sprendimų. Pasitarimo dalyviai sutarė, kad kartu galima padaryti daugiau, tačiau svarbu dažniau keistis informacija ir trumpinti biurokratines procedūras.