"Rasos", "Vaitelių" ir "Tolupio" sodų bendrijose sklypus turintiems klaipėdiečiams netrukus patiems teks rūpintis, kaip nusigauti į savo valdas.
Miesto politikams siūloma pritarti nuostatai, kad maršrutai Klaipėda – "Rasa" – "Vaiteliai" ir "Klaipėda" – "Tolupis" nėra visuomenei būtini, todėl nereikia kompensuoti šiuos maršrutus organizuojančių vežėjų patiriamų nuostolių. Jei sprendimo projektui bus pritarta, autobusai į sodų bendrijas nebekursuos nuo rugsėjo pabaigos.
Miesto taryba dar 2007 metais pripažino, kad šie maršrutai yra visuomenei būtini, todėl biudžete visada buvo numatyta pinigų vežėjams dotuoti. Kitaip tariant, padengti susidarančius nuostolius.
"Jei bus nuspręsta mums nebekompensuoti nuostolių, šių maršrutų tikrai atsisakysime. Vasarą neuždirbame tiek, kad galėtume padengti per žiemą susidarančius nuostolius", – sakė minėtus maršrutus organizuojančios bendrovės "Klaipėdos autobusų parkas" direktorė Jelizaveta Daugininkienė.
Šiais maršrutais vasarą per mėnesį pervežama iki 8 tūkst. žmonių, žiemą – apie 500 gyventojų.
Politikai pasiūlė parengtą sprendimo projektą šiek tiek pakoreguoti – įrašyti, kad maršrutai Klaipėda – "Rasa" – "Vaiteliai" ir Klaipėda" – "Tolupis" visuomenei yra būtini nuo gegužės 1 dienos iki spalio 1 d.
Jei šiai pataisai pritars miesto taryba, tuomet nuo kitų metų autobusai į minėtas sodų bendrijas kursuos tik šešis mėnesius, o susidariusius vežėjų nuostolius taip pat padengs savivaldybė.
Šių metų pradžioje miesto taryba jau nusprendė, jog maršrutai Klaipėda – "Dituva" ir Klaipėda – Palanga taip pat nėra visuomenei būtini, todėl buvo atsisakyta dotuoti jų vežėjus, nors anksčiau buvo apsisprendusi antraip.
Tačiau ir į Palangą, ir į "Dituvą" autobusai iš Klaipėdos kursuoja, nes maršrutai nėra nuostolingi.
Nuostolingų maršrutų subsidijavimui priemiesčio maršrutus aptarnaujantiems vežėjams šiemet buvo numatyta skirti 195 tūkst. litų. Jau išnaudota 156 tūkst. litų, tačiau dar 25 tūkst. litų ketinama atimti, nes reikia taupyti.
Naujausi komentarai