Nuo kitos vasaros įsigaliosianti nauja viešojo transporto sistema tarp klaipėdiečių gali sukelti chaosą, tačiau valdininkai tikino, kad ji bus gerokai patogesnė.
Galios tie patys bilietai
Klaipėdos miesto strateginiame plane yra numatyta galimybė maršrutinius taksi integruoti į bendrą viešojo transporto sistemą. Todėl jau yra parengta viešojo transporto plėtros koncepcija, kuri bus pateikta svarstyti visuomenei.
Numatyta, kad miesto autobusai kursuotų pagrindinėmis trimis Klaipėdos magistralinėmis gatvėmis, o iki jų iš skersinių gatvelių keleivius atvežtų maršrutiniai taksi, vadinamieji mikriukai.
Jei miesto taryba pritars viešojo transporto plėtros koncepcijai, ir "mikriukuose", ir autobusuose galios tie patys bilietai – ir paprasti, ir elektroniniai.
Įdiegti naują sistemą kainuos apie 400 tūkst. litų.
Išaugs keleivių srautai?
Nors uostamiesčio mero pavaduotoja Judita Simonavičiūtė tikino, kad nauja viešojo transporto sistema bus gerokai patogesnė klaipėdiečiams, todėl ir keleivių srautai turėtų išaugti 3 proc., preliminariai su naująja tvarka susipažinę klaipėdiečiai jau piktinasi.
Didžiausią nepasitenkinimą kelia tai, jog "mikriukai" galės sustoti tik stotelėse. Be to, bus atsisakyta kai kurių jų maršrutų.
Miestas bus suskirstytas į tam tikras zonas. Vienoje iš jų galios tas pats bilietas. Pavyzdžiui, iš kokios šalutinės gatvelės "mikriuku" iki magistralinės gatvės atvažiavęs miestietis su tuo pačiu bilietu galės važiuoti ir miesto autobusu, tačiau tik tos zonos ribose.
"Iš Mogiliovo gatvės iki Melnragės su vienu bilietu nuvažiuoti, matyt, nebepavyks", – neslėpė J.Simonavičiūtė.
Keisis kainos
Įsigaliojus naujai tvarkai, turėtų kisti ir viešojo transporto bilietų kainos. Tačiau kol kas neaišku, ar bilietas kainuos tiek, kiek dabar atsieina važiuoti autobusu, ar tiek, kiek kainuoja maršrutinio taksi bilietas.
Į bendrą sistemą numatoma įtraukti ir priemiestinius maršrutus. Maršrutinių taksi paskirtis būtų gyventojus iš atokesnių vietų privežti prie pagrindinių kelių, kuriais kursuoja miesto autobusai.
Mikroautobusais būtų vežami Girulių, Jakų, Gindulių, Kalotės, Žaliojo slėnio, "Pakrantės" sodų, Tauralaukio gyventojai.
Sprendimo projektas dėl naujos viešojo transporto sistemos rugsėjį turėtų būti svarstomas miesto taryboje. Jei politikai koncepcijai pritars, konkretūs maršrutai ir zonos būtų nustatyti iki kitų metų pavasario, o autobusai pagal juos kursuoti pradėtų vasarą. Klaipėda būtų pirmasis miestas šalyje, įdiegęs tokią viešojo transporto sistemą.
Naujausi komentarai