Klaipėdiečiai nuo vakar miesto gatvėse gali išvysti naują autobusą. Tačiau juo keleiviai bus vežiojami tik savaitę. Naujosios transporto priemonės kaina vežėjams kol kas neįkandama – ji viršija pusę milijono litų.
Važinėjo Lione
Prancūzijoje vos prieš metus pagamintas suspaustomis gamtinėmis dujomis varomas maršrutinis autobusas „Irisbus Citeli“ yra atvarytas iš Liono. Jis į Klaipėdą atriedėjo iš Vilniaus, kur buvo bandomas apie savaitę.
„Tik Vilnius ir Klaipėda turi suspaustų gamtinių dujų kolonėles, todėl šiuose miestuose ir vyksta autobuso bandymai“, – teigė Klaipėdos autobusų parko bendrovės eksploatacijos direktorius Gintautas Mackevičius.
Naujasis autobusas yra ne tik ekologiška transporto priemonė, bet pasižymi ir kitais privalumais. Jo salone ir keleiviams, ir vairuotojams yra įrengti kondicionieriai. Autobusas pritaikytas ir neįgaliesiems vežti, yra specialus nuleidžiamas takelis, kuriuo į autobusą galima įvažiuoti vežimėliu.
Kaina – kosminė
Bandomasis prancūziškas autobusas kursuos 1, 5, 10 ir 12-uoju maršrutais.
Jame galios įprasta tvarka – keleiviai bus įleidžiami tik pro priekines duris, o įlipus reikės žymėti kelionės bilietus.
Nuo rugpjūčio pradžios Klaipėdos gatvėmis važinėjo dar vienas bandomasis maršrutinis autobusas – čekiškas „Irisbus Crossway LE“.
„Atsiliepimai apie jį patys geriausi ir iš keleivių, ir iš vairuotojų“, – tikino G.Mackevičius.
Tačiau paklaustas, ar Klaipėdos autobusų parkas įsigis nors vieną autobusą, kuriuos nemokamai siūlo išbandyti jų gamintojai, pašnekovas neslėpė, jog kol kas apie tai negali būti nė kalbos.
„Čekiško autobuso, naudojančio dyzelinį kurą, kaina yra apie 120–130 tūkst. eurų (apie pusę milijono litų), prancūziškas – dar brangesnis. Įmonė tikrai neturi tiek pinigų“, – atviras buvo G.Mackevičius.
Autobusams – po 18 metų
Jis patikino, jog atnaujinti autobusų parką yra būtina, nes dabar miesto gatvėmis kursuoja 16–18 metų senumo transporto priemonės, kelios – pagamintos prieš 13 metų.
G.Mackevičiaus teigimu, yra šiokia tokia viltis, jog Klaipėdoje pradės važinėti nauji ekologiški autobusai. Vyriausybė esą didiesiems miestams skirs 88 mln. litų ekologiškam transportui vystyti. Tačiau pinigai bus skirti ne tik naujiems autobusams nusipirkti, bet ir, pavyzdžiui, dviračių takams vystyti. Kiek pinigų iš tų 88 mln. litų atiteks Klaipėdai, kol kas neaišku.
„Manau, vienintelė galimybė autobusų parkui atnaujinti yra ES parama. Logiškiausia būtų pirkti suspaustomis gamtinėmis dujomis varomus autobusus, nes toks kuras kainuoja pigiau“, – savo nuomonę išsakė eksploatacijos direktorius.
Šiais metais uostamiestyje turėtų būti išbandyti dar du nauji autobusai – dujomis varomos Lenkijoje ir Švedijoje pagamintos transporto priemonės.
Naujausi komentarai