Seimo Ekonomikos komitetas – už Klaipėdos uosto valdymo pokyčius

Parlamentinis Ekonomikos komitetas trečiadienį bendru sutarimu pritarė tokioms Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatymo pataisoms.

Kaip sakė susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė, keičiamas 30 metų galiojęs ir realijų nebeatitinkantis įstatymas. 

„Įstatymas turėjo gana mažai intervencijų, bet, įvertinus geopolitinę situaciją, besikeičiančias ekonomines aplinkas, pribrendo poreikis jį keisti“, – sakė D. Sujetaitė.    

Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas tvirtino, kad pataisos turi padėti uostui siekti konkurencijos su kitomis Baltijos jūros šalimis. 

„Mums reikia lankstumo, efektyvumo, mes neturime su kuo konkuruoti Lietuvoje. Konkurencija vyksta tarp Baltijos jūros valstybių“, – komitete kalbėjo A. Latakas.   

Jeigu Seimas pakeistų Klaipėdos uosto valdymą, kitaip būtų formuojama valdyba – joje būtų trys nepriklausomi nariai ir du deleguoti akcininkės – valstybės. Šiuo metu valdyboje dirba įmonės darbuotojai.

Taip pat siūloma nustatyti aiškesnį uosto valdymo funkcijų atskyrimą, įtvirtinti nuostatas, leisiančias riboti ar stabdyti laivybą uoste, jei pasikeičia geopolitinė situacija arba kyla grėsmės valstybės saugumui.

Numatoma įtvirtinti koncesijų bei uosto žemės nuomos tvarką, išplėsti infrastruktūros gerinimo ar sukūrimo nuostatas, sustiprinti aplinkosaugos priemones uosto akvatorijoje ir užtikrinti švarios vandens aplinkos išsaugojimą.

A. Latako teigimu, naujas reikalavimas dėl aplinkosaugos uosto teritorijoje – svarbus.

„Esame atsakingi už teršalų, kurie papuola į akvatorijoją, likvidavimą. Tai yra labai sudėtinga turint 23 km krantinių vien tik uosto direkcijai prižiūrėti ir sureguliuoti situaciją, todėl atsiranda nuostata, kad nuomininkas tos teritorijos 30 metrų nuo krantinės turi turėti inventorių ir galimybes taršą likviduoti. Jeigu jam šito padaryti neišeina, jis gali samdytis direkciją“, – kalbėjo uosto vadovas.   

Be to, siekiama numatyti, kad uostas gali būti plečiamas prijungiant rezervines teritorijas, o uosto žemė – prijungiant akvatorijos dalis, kurios, statant infrastruktūros statinius, buvo užpiltos.

Klaipėdos uostas pernai perkrovė 39 mln. tonų krovinių – 10 proc. daugiau nei užpernai.