Kaip praneša portalas „Daily Mail“, dvi pagrindinės įvykusios katastrofos teorijos, anot aviacijos ekspertų, –  paukščių įsiurbimas į variklius, išjungiantis juos abu tada, kai labiausiai reikia, ir neaiškumai dėl orlaivio „užsparnių“.

Buvęs vyresnysis pilotas Saurabhas Bhatnagaras teigė, kad varikliai galėjo sugesti po susidūrimo su paukščiais, panašiai kaip „Jeju Air“ avarija Pietų Korėjoje praeitų metų gruodį.

Jis sakė: „Iš matytos filmuotos medžiagos, atrodo, kad tai yra akivaizdus paukščių susidūrimo atvejis. Pakilimas buvo tobulas.“

Salilas Colge'as, Birmingamo universiteto koledžo aviacijos vadybos lektorius, pridūrė: „Istoriškai praeityje šioje srityje būta pranešimų apie kelis paukščių susidūrimus, ir tai gali būti viena iš galimybių.“

Tačiau kiti sakė, kad vaizdo įraše nebuvo dūmų iš variklių, ko galima būtų tikėtis po paukščių susidūrimų.

Kitas ekspertas abejojo matoma „užsparnių“ padėtimi ant sparnų. Spekuliuojama, kad lėktuvas nebuvo tinkamai paruoštas pakilimui, o „užsparniai“ nebuvo tinkamai išskleisti. Tai yra sparno segmentai, kuriuos galima ištiesti, kad padėtų kilti. Netinkamai nustačius, jie galėjo sukelti lėktuvo smukimą.

Buvęs pilotas Terry Tozeris, Sky News“ sakė, kad problemos su „užsparniais“ yra „gana logiškas paaiškinimas, kodėl gerai suprojektuotas orlaivis tokiu būdu krinta į žemę“.