Po Velykų grįžę politikai papylė idėjų, kokią jie įsivaizduoja pagalbą žmonėms, kai litro dyzelino kaina artėja prie 2,5 euro. Siūloma – nevažinėti arba pirkti elektromobilius.
Prezidentas siūlo, kad Vyriausybė reguliuotų degalų kainas, kasdien spręstų, kiek degalai gali kainuoti brangiausiai rytoj.
„Būtent Lenkijoje praėjusią savaitę toks maksimalių kainų mechanizmas įvestas tam, kad, sumažinus akcizą ir PVM, visą naudą pajustų vartotojai, būtent dėl šio tikslo“, – aiškino prezidento vyriausiasis patarėjas Vaidas Augustinavičius.
Anot Prezidentūros, Energetikos ministerija gali kasdien nuspręsti, kokia yra teisinga degalų kaina, kad žmonės nepermokėtų.
„Visa finansinė nauda dėl akcizo sumažėjimo atitektų žmogui, tai yra galutiniam degalų vartotojui“, – pridūrė V. Augustinavičius.
Bet kad ir degalų gamintojai, pardavėjai neliktų be pelnų. Seimas prezidento siūlymo iškart neatmetė, svarstys, tačiau socialdemokratai skeptiški.
„Tai visiškai naujas dalykas, kaip energetikos ministras pajėgs pažiūrėti, ką daryti“, – teigė Seimo pirmininkas Juozas Olekas.
Ir finansų ministras abejoja, ar Vyriausybė gali kasdien cento tikslumu nustatyti teisingą degalų kainą. O verslas bus suinteresuotas apsidrausti ir pasididinti antkainį.
„Kad nenutiktų taip, kaip kai kuriose šalyse nutiko, priėmus labai originalius sprendimus, kišantis į rinką. Tiesiog padidinama verslui rizika, ir ta rizika automatiškai pakelia kainą“, – aiškino finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas.
Energetikos ministras sako, kad prezidento siūlymas reguliuoti degalų kainas Lietuvą gali palikti išvis be degalų.
„Kad nesukeltume deficito, kalbu apie dyzelino tiekimą Lietuvoje. Kad nebūtų tokia situacija, kai „Orlen“ ar kitos įmonės turėtų motyvaciją eksportuoti, o ne pardavinėti vietinėje rinkoje“, – teigė energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas.
Anot jo, degalinių antkainius dar galima patikrinti, o su „Orlen“ net Vyriausybei lieka tik pasitikėti tuo, ką sako pati įmonė.
„Didmeninė kaina – tos įmonės dalyvauja globalioje rinkoje. Tai dėl to tos maržos nustatymas realiai būtų tik statistikos konstatavimas“, – pridūrė Ž. Vaičiūnas.
Ministerija siūlo kitas priemones: degalinės kelti degalų kainą galėtų tik kartą per parą – 10 valandą ryte.
„Degalinių prievolės, kad tai neturėtų būti keičiama dažniau nei vieną kartą per dieną“, – aiškino Ž. Vaičiūnas.
Taip pat – daugiau viešumo. Degalinės nuo trečiadienio privalės viešinti detalią informaciją apie degalų kainą.
„Gali būti įdėtos nuostatos, kad degalinėse būtų aiškiai nurodoma, kokia yra kainos dedamoji, kiek dėl akcizo sumažinimo yra mažesnė kaina“, – teigė Ž. Vaičiūnas.
Ir paties G. Nausėdos siūlyme reguliuoti kainas paliekama galimybių verslui, o ne žmonėms, gauti beveik visą mokesčių degalams sumažinimą. Litrą degalų Vyriausybė svarsto piginti 6 centais. G. Nausėdos kainų lubų įstatymas leistų kainą iki 5 centų keisti pagal rinkos situaciją.
Seimas išsikvietė ministrus paaiškinti, kas daroma dėl degalų, tačiau ministrai kalbėjo apytuštei salei.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
„Be abejo, yra globali problema. Lietuva reaguoja taip, kaip gali reaguoti“, – sakė K. Vaitiekūnas.
Iš opozicijos nuskambėjo klausimai apie konkurencingumą ir kritika.
„Lietuvos valdžios institucijos labai nori rinkėjams parodyti, kad rūpinasi, bet kol kas nieko nepadarė. Ką siūlo daryti, tai yra burbulų leidimas“, – teigė Seimo narys Eugenijus Gentvilas.
Bet idėjų, kaip ženkliai piginti degalus, o ne 6 centais, tokių idėjų neturi ir opozicija. Nemažai ekonomistų siūlo nieko nedaryti, pataupyti biudžeto lėšas rudeniui, nes gali brangti nebe vien degalai, o viskas.
O kad krizė bus ilga, aišku jau dabar. Rinkose prognozės tokios, kad net jei karas Irane baigtųsi dabar, į ką nepanašu, naftos kainos į buvusias prieškarines grįžtų ne anksčiau nei spalį–lapkritį.
Naujausi komentarai