Dar vasarą buvo prognozuota, kad finansavimas didės, o dabar, panašu, kitais metais keliams bus skiriama mažiau pinigų.
„Belieka visiems palinkėti apsišarvuoti kantrybe, rezervuotis vietas autoservisuose, nes automobilių pakabas remontuoti reikės“, – sakė asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko.
Vyriausybės biudžete keliams numatyta apie 750 mln. eurų, t. y. 66 mln. mažiau nei šiemet.
Susisiekimo ministras teigė, kad biudžetas mažėja dėl sumenkusio europinio finansavimo. Tikimasi, kad nacionalinis finansavimas visgi didės dėl akcizų, rinkliavų ir baudų.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
Lietuvos kelių asociacijos duomenimis, nuo 2008 metų mažėja ne tik finansavimas keliams, bet ir sutvarkomų kelių skaičius. Šiuo metu prastos būklės yra net 41 proc. kelių. Jei kelių atnaujinimo tempas nesikeis, tokių kelių po kelerių metų bus apie 70 proc.
„Mūsų tendencija yra judėti link 100 proc. blogos būklės kelių. Su tokiu požiūriu mes pasieksime momentą, kai tai, ką matėme pavasarį autostradoje, matysime visuose keliuose“, – neslėpė Š. Frolenko.
„Aš labai džiaugiuosi, kad lobistas ponas Š. Florenko taip rūpinasi Lietuvos keliais. Taip pat norėčiau, kad jis taip rūpintųsi ir savo asociacijos įmonėmis, kad jos tiek broko mūsų keliuose nedarytų“, – komentavo susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Ministras įsitikinęs, kad pavyks daugiau pinigų surinkti iš vežėjų, tačiau Finansų ministerija kažkodėl to neįskaičiavo į biudžetą.
„Arti 26 mln. iki kitų metų vidurio turi atkeliauti į Kelių fondą iš programos „Stop kelių gadinimui“, kur penkerius metus vežėjai nemokėjo mokesčių už sunkiasvorį transportą“, – aiškino politikas.
Premjeras Mindaugas Sinkevičius taip pat įvertino, kiek papildomai valstybė surinks pinigų.
„Nuo vinječių mes, atrodo, rinkdavome apie 90 mln. į valstybės biudžetą, iš sistemos lūkestis gerokai didesnis – 30 mln. papildomai“, – sakė jis.
Lietuvos kelių asociacijos duomenimis, kiekvienais metais reikia atnaujinti bent tūkstantį kilometrų kelių. Per metus vidutiniškai pavyksta sutvarkyti tik po 300 kilometrų. Tai reiškia, kad kiekvienais metais apie 700 kilometrų kelių būklė vis prastėja.
Susisiekimo ministerijos teigimu, dėl mažėjančio finansavimo kelių remontai nenukentės.
„Visiems projektams finansų užtenka pabaigti. Taip pat tam, ką mes planavome 2027 metais daryti, finansų užteks“, – tikino susisiekimo ministras.
„Via Lietuva“ teigė, kad mažėjant finansavimui jau numatyti projektai išliks, tačiau kaip bus toliau, neatskleidė.
„Vertiname kitus aspektus, kitas rizikas – būtent didėjančias naftos kainas, kas yra viena iš pagrindinių asfalto sudedamųjų dalių bei dyzelino kainą“, – aiškino bendrovės „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Papildomų lėšų keliams dar tikimasi ir iš kitų finansavimo šaltinių, tarp jų – Valstybės gynybos fondo bei Kelių priežiūros ir plėtros programos.
(be temos)