„LTG Infra“ svarsto tiesiogiai atsiskaityti su tilto statytojos subrangovais Pereiti į pagrindinį turinį

„LTG Infra“ svarsto tiesiogiai atsiskaityti su tilto statytojos subrangovais

2026-02-04 16:50
BNS inf.

Europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ tiltą per Neries upę Jonavos rajone statančiai Italijos bendrovei „Rizzani de Eccher“ delsiant atsiskaityti su subrangovais, projekto užsakovės „LTG Infra“ vadovas Vytis Žalimas sako, jog įmonė svarsto visus būdus, įskaitant galimybę tiesiogiai atsiskaityti su Lietuvos subrangovais. 


<span>„LTG Infra“ svarsto tiesiogiai atsiskaityti su tilto statytojos subrangovais</span>
„LTG Infra“ svarsto tiesiogiai atsiskaityti su tilto statytojos subrangovais / J. Balčiūno / ELTOS nuotr.

„Mums žinoma, kad generalinis rangovas „Rizzani de Eccher“ aktyviai sprendžia savo finansinius klausimus ir palaiko dialogą su subrangovais Lietuvoje. Kiek įmanoma, „LTG Infra“ įsitraukia, kad užtikrintų darbų tęstinumą ir mažintų įtampą tarp projekto dalyvių. „LTG Infra“ su „Rizzani de Eccher“ svarsto visus teisinius būdus, įskaitant tiesioginio atsiskaitymo su subrangovais galimybę, jei to prireiktų“, – pranešime sakė V. Žalimas.

Pasak jo, „LTG Infra“ stebi projekto eigą ir rangovo finansinę būklę, ypač nuo 2023 metų, kai pasirodė pirmieji pranešimai apie „Rizzani de Eccher“ restruktūrizavimą.

Anot pranešimo, „LTG Infra“ vadovai susitiko su „Rizzani de Eccher“ vadovais ir aptarė tilto rangos darbus nei įmonės finansinę situaciją.

„Projekto („Rail Baltica“– BNS) įgyvendinimas skirtingose atkarpose vyksta įvairiu tempu, todėl tilto per Nerį statybos terminas neturi įtakos bendram projekto grafikui Lietuvoje. Tiltas yra būtina projekto dalis ir neabejotinai bus pastatytas. Turime teisinius instrumentus ir saugiklius, užtikrinančius projekto tęstinumą, tačiau tikimės, kad rangovas atsakingai tęs darbus ir įvykdys prisiimtus įsipareigojimus“, – teigė V. Žalimas.

Portalas „Verslo žinios“ neseniai rašė, kad „Rizzani de Eccher“ neatsakė, jog delsia atsiskaityti, tačiau tai rodo skolos registruose, be to, tai patvirtino keli subrangovai, o vienas projekte dirbantis ir nenorėjęs viešintis subrangovas teigė, jog tiekėjai stabdo medžiagų, degalų pristatymą, stoja darbai, projektas vėluoja.

2022 metais pradėtas statybas planuota užbaigti iki 2025 metų, tačiau, pasak „Lietuvos geležinkelių“ (LTG), tilto perdangą įrengti planuojama tik šių metų pabaigoje – šiuo metu atlikta pusė darbų ir jie toliau vykdomi, o daugiau informacijos apie Lietuvos ir užsienio subrangovus LTG neatskleidė.

BNS rašė, kad „LTG Infra“ 2022 metų balandį pasirašė beveik 77,4 mln. eurų (su PVM) vertės sutartį su „Rizzani de Eccher“, kuri įsipareigojo pastatyti ilgiausią geležinkelio tiltą Baltijos šalyse.

Pasak vz.lt, indeksavus projektas pabrango iki 96,8 mln. eurų (su PVM).

Naujausi komentarai

Komentarai

  • HTML žymės neleidžiamos.

Komentarai

  • HTML žymės neleidžiamos.
Atšaukti
Komentarų nėra

Daugiau naujienų