Su kokiomis problemomis dažniausiai susiduria vairuotojai ir kaip jų išvengti, aiškino serviso techninis konsultantas Armenas Chačpanovas.
– Kokių automobilių vairuotojams toks rytas gali sukelti daugiausia iššūkių?
– Paprastai dyzeliniai automobiliai visada yra jautresni. Vien dėl kuro ir sudėtingesnio vidaus degimo variklio jie labiausiai ir kenčia.
– Ar visi dyzeliniai automobiliai turėjo vargo, ar čia yra ir daugiau niuansų?
– Ne, tikrai ne visi. Vieni yra jautresni, kiti – mažiau. Viskas priklauso nuo konkretaus automobilio.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
– O elektromobilių vairuotojams tokie šalčiai pridaro problemų? Ar elektromobilis užsives bet kuriuo atveju?
– Kaip labai didelis karštis, taip ir labai didelis šaltis daro įtaką elektromobilio baterijos įkrovimui. Didžioji baterija turi turėti tam tikrą įkrovimo temperatūrą. Tad didelis šaltis tikrai daro įtaką. Tačiau užsivedimo prasme elektromobilis elgiasi panašiai kaip hibridinis ar benzininis automobilis – jis turi atskirą akumuliatorių, kurį reikia palaikyti tinkamu krovimu, ir tuomet jis užsives.
– Kokių dar problemų šaltis pridaro ir ar dažna situacija, kai automobilis tiesiog neatsidaro?
– Taip, neatsidarymas yra gana dažna problema. Tai atsiranda dėl skirtingų salono temperatūrų – lauke šalta, salone šilta, susidaro kondensatas. Tai nedaro įtakos automobilio drėgmei viduje, bet kondensatas atsiranda ir užšąla. Dėl to gali neužsidaryti bagažinė, neatsidaryti kuro įpylimo dangtelis, tampa neįmanoma įsipilti kuro. Taip pat užšąla durys, rankinis stabdis – automobilis užsiveda, bet negali pajudėti iš vietos. Tokių niuansų tikrai pasitaiko nemažai.
– Ar galima tam kažkaip iš anksto pasiruošti, jeigu matome, kad artėja labai šalta naktis, neturime požeminio parkingo ir žinome, kad automobilis šaltai stovės?
– Nelabai yra būdų tam pasiruošti. Svarbiausia – neplauti automobilio tokiu metu, nes perteklinė drėgmė ant durų ir gumų gali jas prišaldyti. Geriausias sprendimas – laikyti automobilį parkinge.
– Ar važiuoklei ir kitiems svarbiems automobilio elementams toks šaltis gali pakenkti ir sukelti riziką kelyje?
– Ne, tikrai neturėtų. Važiuoklė tokiomis sąlygomis tiesiog dirba garsiau – viskas sušala, gumos susitraukia, tačiau savo charakteristikas automobilis išlaiko.
– Kalbant apie elektroniką – ar dažnai ji streikuoja? Ar sulaukiate daugiau klientų būtent dėl šalčių sukeltų elektronikos gedimų?
– 12 voltų akumuliatorius – klasika. Jeigu vasarą jis veikė pakankamai gerai, tai žiemą silpnas akumuliatorius tikrai pasimatys – automobilis gali neužsivesti. Pati elektronika nėra labai jautri, tačiau akumuliatorius šalčiui yra jautrus.
– Matydami artėjantį speigą, ne visi tinkamai pasiruošiame. Pats nepasirūpinau neužšąlančiu langų plovimo skysčiu ir vėliau teko prekybos centro aikštelėje šildyti automobilį, kad galėčiau praskiesti. Kokie dar būtų patarimai, kaip pasiruošti tokiems šalčiams?
– Langų plovimo skysčiu tikrai reikia pasirūpinti iš anksto. Taip pat labai svarbus ir variklio aušinimo skystis – jis turi atitikti reikiamą užšalimo laipsnį.
– Kas gali nutikti, jeigu jis neatitinka tų parametrų?
– Kai skystis virsta ledu, jis plečiasi. Tuomet komponentai, kurie neatlaiko to plėtimosi – radiatorius ar net variklio blokas –, gali būti pažeisti ir juos teks keisti. Taip pat verta paminėti, kad kai kurios degalinės siūlo vadinamąjį arktinį kurą – jis tokiomis sąlygomis taip pat gali padėti.
Naujausi komentarai