Vilniaus viešojo transporto vairuotojai mano, kad keleiviai neigiamai vertina įlipimo pro priekines duris tvarką ir prie jos dar neprisitaikė.

Tai paaiškėjo Vilniaus miesto savivaldybei atlikus autobusų ir troleibusų vairuotojų apklausą. Tiesa, per apklausą nebuvo bandoma sužinoti, kaip naująją tvarką vertina patys vairuotojai. Apklausos rengėjai tvirtino, kad šie pretenzijų neturi, o jei ir yra keli nepatenkinti, tai tik todėl, kad dabar vairuotojams tenka daugiau dirbti.

46 proc. autobusų ir 56 proc. troleibusų vairuotojų mano, kad keleiviai naują įlipimo pro priekines duris tvarką priima neigiamai, atitinkamai 34 proc. ir 41 proc. vairuotojų teigė, kad keleiviai dėl naujosios tvarkos vis dar abejoja. Dauguma vairuotojų įsitikinę, kad keleiviams dar reikia laiko prisitaikyti.

"Dabar dar toks laikas sutapo – ir studentai grįžo, ir moksleiviai į pamokas važiuoja. Manau, po dviejų trijų mėnesių viskas bus gerai ir šita idėja tikrai pasitvirtins", – kalbėjo Vilniaus vicemeras Stanislovas Šriūbėnas.

Savivaldybės administracijos direktorius Vytautas Milėnas aiškino, kad gal kai kurie vairuotojai dėl naujosios tvarkos ir purkštauja, tačiau šios tvarkos nauda miestui jau dabar akivaizdi.

"Per pirmąjį naujosios tvarkos galiojimo mėnesį vienkartinių transporto bilietų iš vairuotojų nupirkta 30 proc. daugiau nei anksčiau. Tai yra akivaizdus faktas. O kai kurie vairuotojai gal nepatenkinti, nes jiems reikia daugiau dirbti", – teigė V.Milėnas.

Apklausa taip pat parodė, kad, vairuotojų manymu, Vilniuje nepakanka autobusų ir troleibusų. Be to, beveik pusė vairuotojų mano, kad viešasis miesto transportas yra nepritaikytas keleivių reikmėms.

Autobusų ir troleibusų vairuotojų taip pat buvo klausiama, ko reikia, kad daugiau vilniečių rinktųsi keliones dviračiais. Vairuotojų manymu, mieste labiausiai trūksta dviračių takų, dviračių statymo aikštelių ir saugių važinėjimo sąlygų.

Apklausos rengėjai taip pat norėjo sužinoti, kas labiausiai lemia miesto gatvėse susidarančias spūstis. Dauguma vairuotojų atsakė, kad dėl to labiausiai kaltas prastas šviesoforų degimo trukmės reguliavimas, vienodas įstaigų darbo laikas ir tai, kad automobilių vairuotojai nesilaiko A juostos taisyklės.