Tai būtų jau antra tokia medžioklė per parą, kurią nustatė Panevėžio aplinkosaugininkai. Vyras neturėjo leidimų nei medžioklei, nei ginklams, teigiama pranešime.

Pasak jo, penktadienio popietę per reidą departamento Panevėžio gyvosios gamtos inspekcijos pareigūnai sustabdė automobilį, kurio salone rado užtaisytą medžioklinį šautuvą su optiniu taikikliu ir šoviniais.

Už neteisėtą medžioklę asmeniui surašytas administracinio nusižengimo protokolas. Policija pradėjo ikiteisminį tyrimą dėl neteisėto disponavimo ginklais. Už tai gresia laisvės atėmimas nuo vienerių iki penkerių metų.

Atlikus kratą asmens namuose rastas nelegaliai laikomas dujinis revolveris su šoviniais, du savadarbiai ginklo slopintuvai ir du prožektoriai su laikikliais. Taip pat – stirnos skerdiena bei kailio likučių.

Atliekamas tolimesnis tyrimas dėl galimai neteisėtai sumedžioto gyvūno gabenimo ir dorojimo.

Panevėžio apskrities policija šeštadienį skelbė, kad Biržų rajone penktadienį apie 15 val. 45 min. sustabdytame automobilyje, kurį vairavo 1971 metais gimęs vyras, rastas užtaisytas medžioklinis ginklas su optiniu taikikliu ir septyni šoviniai.

Išryškėjo skirtumai

Lietuvos vairuotojai daugiau nei latviai ir estai tikrina stabdžius ir tepalus. Estai dažniausiai iš visų Baltijos šalių vairuotojų prižiūri degalų kiekį bake. Skaičiai rodo, kad mažiausiai Baltijos šalių vairuotojams rūpi langų ir veidrodėlių priežiūra.

Tyrimo duomenimis, visų trijų Baltijos šalių vairuotojai labiausiai rūpinasi degalų kiekiu automobilio bake. Estijoje šiuos rodmenis seka 83 proc., Latvijoje – 75 proc., Lietuvoje – 72 proc. vairuotojų.

Statistika rodo, kad vairuotojai daug dėmesio skiria ir transporto priemonių tepalams, labiausiai jų kiekiu rūpinasi lietuviai. 58 proc. jų seka automobilio tepalų būklę. Taip pat elgiasi 47 proc. latvių ir 32 proc. estų.

Tyrimas parodė, kad stabdžių būkle aktyviausiai rūpinasi Lietuvos vairuotojai.

Rūpinasi ir stabdžiais

"Lietuvos vairuotojai yra išsiugdę įprotį stebėti automobilio tepalų lygį variklyje. Būtina nepamiršti, kad variklio tepalus rekomenduojama pakeisti pravažiavus 15 tūkst. km. Tikslesnis intervalas nurodomas automobilio eksploatacijos žinyne, šią informaciją vairuotojui taip pat gali pranešti borto kompiuteris. Daugiau nei septynerius metus naudojamų automobilių vairuotojai tepalų patikrinimą turėtų atlikti dažniau – pravažiavus 1 tūkst. –1,5 tūkst. km. Svarbu atkreipti dėmesį, kad dėl variklio nusidėvėjimo ilgiau eksploatuojamų automobilių tepalus būtina keisti dažniau, nei nurodyta žinyne. Jei šios patikros neatliksime, variklis susidėvės daug greičiau", – sako automobilių eksploatacijos specialistai.

Tyrimas parodė, kad stabdžių būkle aktyviausiai rūpinasi Lietuvos vairuotojai. Tai daro 55 proc. mūsų šalies vairuojančių žmonių, 51 proc. latvių ir 40 proc. estų. Kalbant apie stabdžius, vairuotojams svarbu atkreipti dėmesį į stabdžių skysčio kiekį, stabdžių trinkelių ir diskų būklę. Laiku nepasirūpinus tinkamu stabdžių skysčio kiekiu, vairuotojai rizikuoja jų pačių ir keleivių saugumu, netgi gyvybe.

Esant per mažam stabdžių skysčio kiekiui bakelyje, oras gali patekti į stabdžių sistemą ir itin pabloginti transporto priemonės stabdymo funkciją. Susidėvėjus stabdžių trinkelėms ir diskams, vairuotojai susiduria su tokia pačia rizika. Vos pastebėjus prietaisų skydelyje užsidegusią stabdžių nusidėvėjimo lemputę, būtina kuo skubiau šias detales pakeisti.

Padangų būklė

Keičiant padangas, visada reikėtų patikrinti stabdžių diskų ir trinkelių būklę. Stabdžių diskai turi būti tolygiai susidėvėję, be jokių įtrūkimų ir įrėžimų.

Lietuvos vairuotojams labiau nei kaimyninių šalių vairuojantiems žmonėms svarbi ir jų transporto priemonių padangų būklė. Tuo rūpinasi vos trečdalis estų, Lietuvoje tokių vairuotojų – 45 proc.

Automobilių padangas prižiūrintys vairuotojai turi įvertinti tris dalykus. Pirmiausia – padangų oro slėgį, kuris užtikrina tolygų padangų dėvėjimąsi ir automobilio stabilumą kelyje. Rekomenduojamas padangų slėgis nurodomas automobilio eksploatacijos knygelėje arba vairuotojo durų arkoje prie automobilio kėbulo pritvirtintoje lentelėje. Svarbus ir tinkamas padangų protektoriaus gylis. Protektoriaus užduotis – išstumti vandenį, todėl, kuo padangos protektoriaus gylis mažesnis, tuo vanduo išstumiamas blogiau. Tuomet tarp padangų ir kelio dangos susidaro vandens sluoksnis ir automobilis gali tapti nevaldomas, tai priklauso ir nuo greičio bei kelio dangos. Žinoma, reikia stebėti, ar neatsiranda mechaniniai pažeidimai.

Šalčininkų kontrolės punkte pasieniečiai sulaikė į Baltarusiją vykusį vilnietį. Jis pateikė, įtariama, suklastotą vairuoto 25 metų senumo automobilio „Audi 80“ techninės apžiūros dokumentą, informuoja Valstybės sienos apsaugos tarnyba. 

Pirmadienį VSAT Varėnos rinktinės Tribonių užkardos pareigūnai Šalčininkų pasienio kontrolės punkte patikrino iš Lietuvos į Baltarusiją išvažiuojančio automobilio „Audi 80“ lietuviškais numeriais ir jo vairuotojo, 44 metų Vilniaus gyventojo, dokumentus.

Tarp jų vilnietis pasieniečiams pateikė ir esą šiam automobiliui išduotą galiojančią techninės apžiūros rezultatų kortelę. Naudodamiesi duomenų bazėmis pasieniečiai nesunkiai nustatė, kad iš tikrųjų 1988 m. pagamintam „Audi 80“ nėra atlikta techninė apžiūra. Detaliau patikrinus vairuotojo turimą dokumentą paaiškėjo, kad jis, įtariama, suklastotas.

Dėl dokumento suklastojimo ar disponavimo suklastotu dokumentu VSAT Varėnos rinktinėje pradėtas ikiteisminis tyrimas. Už tai gresia bauda arba areštas, arba laisvės atėmimas iki trejų metų.

Po apklausos vairuotoją pasieniečiai paleido. Automobilis „Audi 80“ saugomas Tribonių užkardoje.

2013 m. VSAT pareigūnai iš viso išaiškino 7 atvejus, kai Lietuvos sieną vairuotojai bandė kirsti su suklastotais automobilių techninės apžiūros dokumentais. Tarp jų buvo po 3 Lietuvos ir Rusijos piliečius bei moldavas.