Šis incidentas praėjus mažiau kaip savaitei po kitos modifikacijos keleivinio „Boeing 777“ avarijos Jungtinėse Valstijose, kai nulūžus dviem variklio turbinos mentėms ant Denverio priemiesčių pažiro stambių nuolaužų, nors žmonės tąsyk nenukentėjo.

„Per 4520-ąjį krovinių gabenimo reisą iš Honkongo į Madridą buvo aptiktas netinkamas vieno variklio valdymo jutiklio veikimas“, – naujienų agentūros AFP gautame pranešime nurodė oro bendrovė „Rossija“. Ten pat sakoma, kad „įgula nusprendė atlikti avarinį nusileidimą Maskvoje“.

Skrydžių stebėsenos tinklalapiai patvirtino, kad Šeremetjevo oro uoste nusileidęs orlaivis yra „Boeing 777“.

„Rossija“ nurodė, kad lėktuvas, kuriuo taip pat skrido keleivių, Šeremetjevo oro uoste nusileido sklandžiai ir kad jokie žmonės nenukentėjo. Planuojama, kad po kelių valandų laineris tęs skrydį į Madridą.

Keliomis dienomis anksčiau „Boeing“ patvirtino, kad dešimtims 777-ojo modelio lėktuvų visame pasaulyje buvo uždrausta skraidyti, kol bus išsiaiškinta, kodėl praeitą šeštadienį oro bendrovės „United Airlines“ keleivinio lainerio vienas iš variklių užsiliepsnojo ir pažėrė nuolaužų ant gyvenamųjų rajonų.

„Rossija“ vėliau penktadienį sakė AFP, kad Maskvoje neplanuotai nusileidusio „Boeing 777“ varikliai yra kitokio modelio, negu praeitą savaitę ištikto avarijos Kolorade lėktuvo.

„United Airlines“ lainerio variklio gedimas buvo naujas smūgis į keblią padėtį patekusiai JAV aviacijos milžinei, anksčiau priverstai sustabdyti lėktuvų „Boeing 737 MAX“ skrydžius po dviejų pražūtingų katastrofų.

Šiuolaikinių lainerių variklių gedimai yra nereti, o dauguma orlaivių gali kelias valandas skristi veikiant tik vienam varikliui.

Avariją Denveryje tiriantys ekspertai sakė, kad tuojau po pakilimo viena variklio turbinos mentė nulūžo, veikiausiai paveikta metalo nuovargio. Atitrūkusi mentė nulaužė dar vieną iš jų, o pasklidusios nuolaužos nuplėšė variklio gaubtą, kurio dalys krito ant Denverio priemiesčio. Vis dėlto pilotai sugebėjo saugiai nutupdyti lainerį Denveryje, o žmonės per šį incidentą nenukentėjo.

Praeitą šeštadienį iš Denverio į Honolulu skridusio lainerio variklis „Pratt & Whitney“ užsiliepsnojo ir pažėrė nuolaužų ant gyvenamųjų rajonų. Po šio incidento daugybės lėktuvų „Boeing 777“ skrydžiai buvo sustabdyti, kol bus išsiaiškinta, ar juos saugu naudoti.

„Lėktuvų, turinčių tam tikro (modelio) variklius „Pratt & Whitney PW4000“, operatorės JAV (privalo) patikrinti šiuos variklius prieš tolesnį skrydį“, – sakoma Federalinės aviacijos administracijos (FAA) pranešime.

Agentūra pažymėjo paskelbusi šį nurodymą „dėl turbinos mentės gedimo, įvykusio šeštadienį (lėktuve) „Boeing 777-200“, vos pakilusiame iš Denverio tarptautinio oro uosto“.

Prieš atnaujindamos šių lėktuvų skrydžius „operatorės privalo ištirti didžiąsias titanines turbinos mentes kiekvieno variklio priekyje termoakustinio atvaizdo (TAI) metodu. TAI technologija leidžia aptikti įtrūkimus tuščiavidurių turbinos menčių vidiniuose paviršiuose arba vietose, kurių negalima apžiūrėti tikrinant vizualiai“, – sakoma FAA pranešime.

Pasak ekspertų, incidento Denveryje, per kurį žmonės nenukentėjo, labiausiai tikėtina priežastis – variklio turbinos menčių metalo nuovargis.

FAA vadovas Steve'as Dicksonas (Stivas Diksonas) anksčiau antradienį per atvirą pasitarimą aviacijos saugos klausimais sakė, kad „norime suprasti, kas įvyko, ir atlikti būtinų žingsnių, kad panašių dalykų nepasikartotų“.

„Mums pasisekė, kad niekas nežuvo ir nebuvo sužeistas“, – pridūrė jis.

Pavojingas incidentas virš Denverio tapo naujų smūgiu „Boeing“, tik neseniai pradėjusiai vėl tiekti užsakovams lainerius „Boeing 737 MAX“, kuriuos po dviejų pražūtingų katastrofų buvo uždrausta naudoti.

Jis taip pat iškėlė naujų klausimų dėl FAA, sulaukusios griežtos kritikos dėl nepakankamos „Boeing“ priežiūros, kai buvo išduotas sertifikatas lėktuvams „737 MAX“. Pasak aviacijos ekspertų, taip pat kyla abejonių, ar šių lėktuvų techninė priežiūra yra pakankama.

Antradienį JAV pareigūnai sakė, kad dar prieš incidentą Denveryje šalies aviacijos saugos priežiūros institucijos svarstė galimybę liepti nuodugniau tikrinti „Boeing“ lėktuvus ir juose naudojamus variklius „Pratt & Whitney“ dėl ankstesnių gedimų.

Transporto sekretorius Grantas Shappsas tikino, kad laikinas draudimas galios lėktuvams, varomiems „Pratt & Whitney 4000-112“ serijos varikliais.

„Ir toliau glaudžiai bendradarbiausiu su JK Civilinės aviacijos tarnyba, stebinčia šią situaciją“, – tviteryje rašė G. Shappsas.

„United Airlines“ skrydžio iš Denverio į Honolulu metu užsidegė dešinysis „Boeing 777“ variklis. Lėktuvu skrido 231 keleivis ir dešimt įgulos narių. Incidento metu niekas nenukentėjo.

Skrydžio metu kai kurios variklio dalys nukrito ant vieno Denverio priemiesčio, tačiau ant žemės taip pat niekas nenukentėjo.

„Boeing 777“ su PW4000 varikliu naudojo „United Airlines“, Japonijos ANA ir JAL oro linijos bei Pietų Korėjos „Asiana Airlines“.

Transporto sekretorius Grantas Shappsas tikino, kad laikinas draudimas galios lėktuvams, varomiems „Pratt & Whitney 4000-112“ serijos varikliais.

„Ir toliau glaudžiai bendradarbiausiu su JK Civilinės aviacijos tarnyba, stebinčia šią situaciją“, – tviteryje rašė G. Shappsas.

„United Airlines“ skrydžio iš Denverio į Honolulu metu užsidegė dešinysis „Boeing 777“ variklis. Lėktuvu skrido 231 keleivis ir dešimt įgulos narių. Incidento metu niekas nenukentėjo.

Skrydžio metu kai kurios variklio dalys nukrito ant vieno Denverio priemiesčio, tačiau ant žemės taip pat niekas nenukentėjo.

„Boeing 777“ su PW4000 varikliu naudojo „United Airlines“, Japonijos ANA ir JAL oro linijos bei Pietų Korėjos „Asiana Airlines“.

Šeštadienį šio modelio „United Airlines“ orlaivio variklis skrydžio metu sudegė, o jo dalys nukrito šalia vieno Kolorado valstijos miestelio gyventojų namų.

FAA administratorius Steve'as Dicksonas teigė, kad kai kurie „Boeing 777“ orlaiviai, tikėtina, nebebus naudojami.

Pasikonsultavęs su aviacijos saugumo ekspertais, S. Dicksonas priėmė sprendimą atlikti papildomus kai kurių „Boeing 777“ lėktuvų patikrinimus.

„Nurodžiau jiems išleisti skubią tinkamumo skrydžiams direktyvą, kuria reikalaujama nedelsiant atlikti „Boeing 777“ lėktuvų su kai kuriais „Pratt & Whitney PW4000“ varikliais patikrą“, – „Twitter“ paskyroje išplatintame pranešime teigė S. Dicksonas.

„United Airlines“ skrydžio iš Denverio į Honolulu metu užsidegė dešinysis „Boeing 777“ variklis. Lėktuvu skrido 231 keleivis ir dešimt įgulos narių. Incidento metu niekas nenukentėjo.

S. Dicksono teigimu, remiantis preliminariais duomenimis, manoma, kad papildomai būtina patikrinti šio modelio lėktuvo variklių ventiliatoriaus ašmenis.

„Remdamiesi pirmine informacija, padarėme išvadą, kad patikros metu turi būti atkreiptas dėmesys į tuščiavidurius ventiliatoriaus ašmenis, kurie yra naudojami tik „Boeing 777“ lėktuvuose“, – sakė S. Dicksonas.

Afrikos rytinėje pakrantėje rasta numanoma lėktuvo nuolauža bus išsiųsta ištirti į Australiją, kur ekspertai aiškinsis, ar ji yra dingusio oro bendrovės „Malaysia Airlines“ reiso MH370 lainerio dalis, ketvirtadienį pranešė pareigūnai.

Kaip pranešama, ta nuolauža buvo rasta netoli Mozambiko ir gali pateikti užuominų didelio masto ir brangiam Australijos vadovaujamam tyrimui, aiškinantis, kas ištiko lainerį „Boeing 777“, kuris dingo prieš beveik dvejus metus.

Malaizijos susisiekimo ministras Liow Tiong Lai (Liao Džonglai) trečiadienio vakarą sakė, kad, sprendžiant iš preliminarios informacijos, „labai tikėtina“, kad ta nuolauža yra „Boeing 777“ dalis.

MH370 laineris mįslingai dingo 2014 metų kovo 8-ąją, naktį, skrisdamas iš Kvala Lumpūro į Pekiną; jame buvo 239 keleiviai ir įgulos nariai.

JAV televizija NBC, pirmoji paskelbusi apie rastą nuolaužą, nurodė, kad ją aptiko vienas amerikietis, savo tinklaraštyje daug rašantis apie MH370.

NBC citavo ekspertus, kurie sakė, kad ta nuolauža tikriausiai yra dalis lainerio uodegos horizontaliosios plokštumos.

Vienas Mozambiko pareigūnas nurodė, kad radinį institucijoms perdavė tinklaraštininkas Blaine'as Gibsonas (Bleinas Gibsonas), kuris apie jį pranešė anksčiau šią savaitę.

Australijos susisiekimo ministras Darrenas Chesteris (Darenas Česteris) sakė, kad ta nuolauža yra apie metro ligio.

D.Chesteris pridūrė, kad nuolaužos radimo vietoje tekančios vandenyno srovės galėjo atnešti tą detalę iš MH370 lėktuvo sudužimo vietos.

MH370 paieškų sagą žymėjo virtinė klaidingų pėdsakų, todėl Liow Tiong Lai paragino neskelbti „bereikalingų spekuliacijų“, kol ekspertai ištirs naująjį radinį.

Pernai liepą Indijos vandenyne esančios Reunjono salos paplūdimyje buvo rasta bangų išmesta lėktuvo sparno nuolauža, o ekspertai patvirtino, kad ji yra MH370 lainerio dalis. Iki šiol tai yra vienintelis patvirtintas materialus įrodymas, bylojantis apie to lėktuvo likimą.

Analitikų nuomone, MH370 dėl kol kas nežinomų priežasčių pakeitė kursą ir nukrito kažkur atokioje pietinėje Indijos vandenyno dalyje.

Atokioje saloje rasta lėktuvo nuolauža tikrai yra oro bendrovės „Malaysia Airlines“ reiso MH370 lainerio liekana, ketvirtadienį paskelbė Malaizijos premjeras, patvirtindamas, kad prieš 17 mėnesį mįslingai dingęs orlaivis sudužo kažkur Indijos vandenyne.

„Šiandien, praėjus 515 dienų po lėktuvo dingimo, labai sunkia širdimi turiu pasakyti jums, kad tarptautinė ekspertų komanda galutinai patvirtino, jog orlaivio nuolauža, rasta Reunjono saloje, iš tikrųjų yra iš MH370“, – reporteriams sakė premjeras Najibas Razakas (Nadžibas Razakas).

Tuo tarpu Prancūzijos prokurorai kalbėjo atsargiau, sakydami, jog yra „labai didelė tikimybė“, kad ta nuolauža yra MH370 lainerio dalis.

„Malaysia Airlines“ lėktuvas dingo praeitų metų kovo 8 dieną, nepaaiškinamai nukrypęs nuo kurso pakeliui iš Kvala Lumpūro į Pekiną, skraidindamas 239 keleivius ir įgulos narius.

Jo dingimas tapo viena iš didžiausių mįslių per aviacijos istoriją. Buvo organizuotos didžiulio masto tarptautinės paieškos, taip pat buvo iškelta daugybė prielaidų dėl lainerio likimo.

Praeitą savaitę Prancūzijai priklausančioje Indijos vandenyno saloje Reunjoje aptikta dviejų metrų ilgio sparno detalė, vadinama flaperonu, suteikė pirmųjų viltingų prošvaisčių tame lėktuve buvusių žmonių artimiesiems, trokštantiems atsakymų.

Ta nuolauža trečiadienį buvo ištirta vienoje Prancūzijos karinėje laboratorijoje netoli Tulūzos miesto, dalyvaujant Malaizijos ir Australijos ekspertams, JAV aerokosminių technologijų milžinės „Boeing“ darbuotojams, taip pat Kinijos, kuri buvo daugiausiai keleivių per tą katastrofą netekusi šalis, atstovai.

„Dabar turime fizinį įrodymą, kad MH370 reisas, kaip aš paskelbiau praeitų metų kovo 24-ąją, tragiškai baigėsi Indijos vandenyno pietinėje dalyje“, – sakė Najibas Razakas.

„Malaysia Airlines“ pareiškė, kad ši žinia yra „didelis proveržis“.

„Tikimės ir viliamės, kad bus rasta daugiau objektų, kurie padėtų išaiškinti šią mįslę“, – sakoma bendrovės pranešime.

Australijos pareigūnai, kurie vadovavo didelio masto paieškoms, ketvirtadienį taip pat reiškė optimizmą, kad bus rasta pagrindinė lėktuvo nuolaužų dalis.

„Esame tikti, kad ieškome teisingoje vietoje ir kad ten surasime lėktuvą“, – radijui ABC sakė Australijos transporto saugumo biuro vyriausiasis komisaras Martinas Dolanas.

MH370 keleivio Paulo Weekso (Polo Vikso) iš Naujosios Zelandijos sesuo Sara Weeks (Sara Viks) sakė, kad šis patvirtinimas užbaigė „savaitę trukusį sąmyšį“.

„17 mėnesių nieko neturėjome ... todėl iš tikrųjų kažką rasti yra pirmasis žingsnis link tikslaus nustatymo, kur jis yra“, – S.Weeks sakė žiniasklaidos grupei „Fairfax New Zealand“.

Kai kurios šeimos sakė, kad šio patvirtinimo nepakanka, kad ši byla būtų padėta į stalių. Jis pakartojo, kad būtina išsiaiškinti, kodėl lėktuvas pakeitė kursą ir kelias valandas skrido išjungtomis ryšių bei sekimo sistemomis.

„Dabar noriu sužinoti, kur yra pagrindinė lėktuvo dalis, kad galėtume ištraukti keleivius ir gauti juodąsias dėžes, kad sužinotume, kas nutiko. Tik tai mums žymės visišką užbaigimą“, – sakė Jacquita Gonzales (Chakita Gonsales), MH370 vyriausiojo stiuardo Patricko Gomeso (Patriko Gomeso) žmona.