Iš Balstogės  140 vietų traukiniai išvyks penktadieniais ir šeštadieniais 14 val. 58 min., o iš Kauno – šeštadieniais ir sekmadieniais 9 val. 10 min. Kelionė truks 4,5 val.

Bilietų prekyba pradėta birželio 1 dieną: standartinio bilieto kaina – 11 eurų, vaikams bus taikomos nuolaidos.

Pranešama, kad keleiviai, norintys traukiniais pasiekti Varšuvą, Balstogėje galės persėsti į kitą traukinį, o kelionė iš Kauno į Varšuvą, įskaitant persėdimui skirtą, truks beveik 8 valandas.

Pirmasis keleivinis traukinys tarp Kauno ir Balstogės pradėjo kursuoti 2016 metais. 2020 metų kovą Lietuvoje įvedus karantiną maršrutas buvo laikinai sustabdytas. Tų pačių metų vasarą reisas buvo trumpam atnaujintas, tačiau Lenkijoje pablogėjus epidemiologinei situacijai vėl nutrauktas.

Maršrutu Kaunas–Balstogė–Kaunas savaitgaliais kursuos lenkiški dviejų vagonų traukiniai, turintys 127 sėdimas vietas. Iš Kauno ir Balstogės geležinkelio stočių traukiniai pajudės rytą bei vidurdienį, atitinkamai atgal į galines stotis atvyks vidurdienį ir vakare.

Kelionė truks apie penkias valandas, bilieto kaina – 11 eurų į vieną pusę. Keleivius aptarnaus ir Lenkijos, ir Lietuvos personalas.

Naujas maršrutas siūlo ir naujas galimybes keleiviams – panorusiems kelionę tęsti į Varšuvą, Ščeciną, Gdynę arba Elką, Balstogėje tereikės persėsti į kitą traukinį. Iš Varšuvos keleiviai galės priderintais traukiniais tęsti keliones į Berlyną, Vieną, Prahą ir kitus miestus.

„Rail Baltica“ geležinkelis yra sudedamoji tarptautinio transporto koridoriaus „North Sea-Baltic“ dalis, kuris sujungs Beniliukso šalis, Vokietiją, Lenkiją ir Lietuvą, o vėliau ir Latviją, Estiją bei Suomiją.