Rusijos pietuose ir vakaruose – Urale ir Sibire, taip pat Kazachstane iš krantų išsiliejusių upių vanduo apsėmė miestus ir miestelius, evakuotis buvo priversti tūkstančiai gyventojų.

Kunigai Kurgano regione sulipo į nedidelį lėktuvą „AN-2“, su savimi nešdamiesi Dievo motinos ikoną, kad, jų pačių žodžiais tariant, surengtų „procesiją ore“, melsdami, jog vanduo galingoje Tobolo upėje nebekiltų.

Šis jų skrydis įvyko belaukiant, kada potvyniai šiame regione pasieks savo piką – prognozuojama, kad tai turėtų įvykti antroje balandžio pusėje.

Lėktuvėliui skrendant virš ištisas pievas užliejusios upės, kunigai skaitė maldas.

Kurgano stačiatikių bažnyčios eparchija pranešė, kad dvasininkai dalyvavo avarinių tarnybų surengtame stebėjimo skrydyje.

Rusijos žemėse egzistuoja tradicija melstis už žmones, surengiant pėsčiųjų arba važiuotųjų procesijas.

„Skrydžio metu dvasininkai skaitė maldą Dievo motinai ir meldėsi, kad stichinę nelaimę pavyktų įveikti“, – teigiama ketvirtadienį vakare paskelbtame jos pranešime.

Vietos stačiatikių bažnyčios vadovas metropolitas Danilas pasakė, kad tikintieji jo prašė apskristi potvynio zoną, kalbant maldas.

„Rusijos žemėse egzistuoja tradicija melstis už žmones, surengiant pėsčiųjų arba važiuotųjų procesijas“, – bažnyčios pranešime cituojami jo žodžiai.

Šventiko teigimu, ikonos nuo seno gelbėdavo Rusiją sunkiais laikais ir dabar padės jai įveikti didžiausius potvynius, kokie yra kilę per ne vieną dešimtį metų.

Jis nurodė šalia Tobolo upės esančioms bažnyčioms melstis, kad vanduo nuslūgtų.

Vandens lygiui kylant, Rusija evakavo tūkstančius žmonių, tačiau pranešė, kad potvynio apsemtų gyvenamųjų namų yra dar daugiau.

Kazachstanas pranešė evakavęs daugiau nei 96 tūkst. gyventojų.

Baltijos jūroje nuskendusį lėktuvą „An-2“ apžiūrėti ir pasirengti jį iškelti olandų ekspertai galėtų per dvi dienas, jei bus tam palankūs orai, sako bendrovės „Oro navigacija“ vadovas Algimantas Raščius.

Anot jo, sutartį su olandų įmone „Mammoet“ ketinama sudaryti antradienį, šiuo metu derinami teisiniai sutarties aspektai ir įkainiai.

„Komanda yra jau pasiruošusi, vieta bus apžiūrima robotais. Šansų lyg ir yra patekti į vidų, bet tam reikia atidaryti duris. Ar tai pasiseks, ar ne - dar neaišku, jie tai bandys patys padaryti“, - BNS sakė A.Raščius.

Anot jo, po sutarties pasirašymo dar apie tris dienas užtruks pasiruošimas operacijai - bus sulaukta įrangos, laivas nuplukdys specialistus iki nelaimės vietos Baltijos jūroje. Tuomet darbai, optimistiniais skaičiavimais, galėtų trukti apie dvi dienas.

„Tuomet, optimistiškai žiūrint, koks bus oras, jie sakė, kad per dvi dienas gali (atlikti darbus)“, - patvirtino „Oro navigacijos“ generalinis direktorius.

Šiuo metu dar nėra apsispręsta dėl lėktuvo iškėlimo - tai paaiškės po lėktuvo apžiūros. Jau sutarta, kad ji bus vykdoma pasitelkiant robotus, žmonės į vandenį neners, nes tai esą būtų per brangu.

Jis užsiminė, kad „kaina gali būti truputį didesnė“ nei susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus žurnalistams minėti 20-25 tūkst. eurų.

„Dabar jau yra sprendimas, kad karinės jūrų pajėgos duos laivą, yra jau 3 tonų kėlikas. Robotai ir žmonės bus jų. Jei jie būtų vežę savo, būtų kainos pakeitimai - jie patys ir pasiūlė, kad mums bus daug pigiau, jei naudosime savo laivus. Jei reikėtų iš Danės atplukdyti laivą, kaina išaugtų ir iki pusės milijono“, - sakė A.Raščius.

Darbai bus finansuojami iš Vyriausybės rezervo fondo. R.Sinkevičius neatmetė, kad regreso tvarka padengti išlaidas gali būti reikalaujama iš orlaivio savininkų - „Klaipėdos avialinijų“. Šios vadovai esą nepageidauja iškelti orlaivio, jei to nereikės siekiant atgauti galbūt ten esančius pilotų kūnus.

Ministras taip pat patvirtino, kad Baltijos jūroje nuskendęs orlaivis nebuvo draustas.

Iš Geteborgo į Klaipėdą skridęs lėktuvas „An-2“ su patyrusiais lietuviais pilotais virš Baltijos jūros dingo gegužės 16-osios popietę. Po trijų parų lėktuvas rastas Baltijos jūros dugne. Ketvirtadienį nustatyta, kad orlaivyje yra bent vieno piloto kūnas.