Naujas „Renault“ lygis

„Autobest“ ekspertų iš 31-os Europos šalies (tarp jų – Lietuvos kaimynės Lenkijos) nuomone, geriausiu pirkiniu 2023-iaisiais bus „Renault Austral“.

Miesto visureigis su hibridiniu varikliu „E-Tech“ surinko 14 937 balų ir nukonkuravo „Opel Astra“ (13 986 balai) ir „Peugeot 308“ (13 933 balai).

Tarp finalininkų dar buvo „Honda Civic“ (surinko 12 721 balą), „Dacia Jogger“ (11 748 balai) ir „Toyota Aygo X“ (10 175 balai).

„Austral“ – naujas „Renault“ lygis. Šis automobilis – tai aukščiausios kokybės medžiagos, puikios važiavimo savybės, įspūdingas dizainas ir šiuolaikinės technologijos“, – sakė „Autobest“ steigėjas ir vadovas Danas Vardie.

Elektrinis „Hyundai Ioniq 6“ buvo įvertintas „Ecobest“ prizu.

Finalininkų akistatos

Nuo 1964-ųjų „Car of the Year“ (ECOTY) konkursą organizuojančių Europos automobilizmo temomis rašančių leidinių ekspertai iš 45 modelių atrinko septynis finalininkus, o nugalėtojas bus paskelbtas 2023-iųjų sausį.

JAV žurnalas „MotorTrend“ geriausiuoju paskelbė „Genesis GV70“.

Pergalės sieks „Jeep Avenger“, „Kia Niro“, „Nissan Ariya“, „Peugeot 408“, „Renault Austral“, „Subaru Solterra“/„Toyota bZ4X“ ir „Volkswagen ID. Buzz“.

Pirmas „Car of the Year“ laureatas 1964 m. buvo „Rover 2000“. Pernai triumfavo „Kia EV6“, nukonkuravęs „Renault Megane E-Tech“ ir „Hyundai Ioniq 5“.

Pripažinimas: Tautos simpatijų titulą Latvijoje pelnė „Audi RS 3 Limousine“. / „Facebook“ nuotr. 

JAV žurnalas „MotorTrend“ jau įvardijo geriausiąjį – juo tapo „Genesis GV70“. Jis konkurse nugalėjo varžovus „Acura Integra“, BMW 2 „Series Coupe“ ir BMW i4, „Chevrolet Corvette Z06“, „Genesis Electrified G80“ ir „Honda Civic Type R“.

Latviai – už „Škoda Fabia“

Vokiečiai savo Metų automobiliu išrinko „Volkswagen ID. Buzz“. Kompaktinių klasėje nugalėjo „Opel Astra“, „Premium“ – „Genesis GV60“.

Estų finalininkai – „Dacia Jogger“, „Honda Civic“, „Kia EV6“, „Mercedes-Benz EQE“, „Renault Megane E-Tech“ ir „Škoda Fabia“. Konkurso nugalėtojas bus paskelbtas 2023 m. sausio 28-ąją.

Latvijoje jau triumfavo „Škoda Fabia“, konkurso finale aplenkusi „Volkswagen Taigo“, „Dacia Jogger“, „Opel Astra“, „Peugeot 308“, „Kia Sportage“ ir „Honda Civic“.

Metų sportiniu, „Premium“ klasės ir Tautos simpatijų automobiliu latviai išrinko „Audi RS 3 Limousine“.

Lapkričio mėnesį Lietuvos „Metų automobilio 2023“ konkursą laimėjo prancūziškas „Citroen C5 X“, vos vienu balu pranokęs „Renault Megane E-Tech“. Tautos automobiliu išrinktas „Alfa Romeo Tonale“.

Nugalėtojas: vokiečiai savo Metų automobiliu išrinko „Volkswagen ID. Buzz“. / „Facebook“ nuotr.

Nauja patirtis

Nors iš pirmo žvilgsnio galėtų pasirodyti, kad automobilio funkcija – tiesiog nuvežti iš vieno taško į kitą, šiame procese yra labai daug elementų, kurie gali iš esmės pakeisti vartotojo patirtį.

Lietuvos "Metų automobilio" rinkimų komisijos nariai, nuodugniai išbandę ir susipažinę su kiekvienu konkurse dalyvaujančiu automobiliu, juose surado daug įdomių funkcijų, kurios gali keliones paversti patogesnėmis, įdomesnėmis, o kartais – tiesiog pralinksminti.

Komisijos narys Justas Lengvinas akcentavo, kad jam visiškai ne gėda sakyti, jog įsigijęs automobilį jis skaitė jo naudojimo vadovą. Viena vertus, tai darė ir iš smalsumo, kita vertus, suvokdamas, kad apie savo pirkinį žino toli gražu ne viską.

"Tikrai perskaičiau apie funkcijas, kuriomis dabar naudojuosi kone kasdien", – pasakojo jis.

Naudingi sprendimai

Patikrinę ir išbandę 31 konkurse dalyvaujantį modelį, "Metų automobilio" rinkimų komisijos nariai išskyrė technologijas, kurios itin naudingos vairuotojams, didina saugumą keliuose arba išplečia automobilio galimybes.

Vienas modelių – "Hyundai Santa Fe" visureigis, kuriame ant šoninių veidrodėlių sumontuotos aklosios zonos kameros. Kiekvieną kartą įjungus posūkio signalą, prietaisų skydelyje įsižiebia tiesiogiai transliuojamas vaizdas nuo veidrodėlio ir tai išsprendžia aklosios zonos problemą bei leidžia jaustis daug užtikrinčiau rikiuojantis.

Anksčiau gamintojai apsiribodavo tik įspėjamaisiais signalais, jeigu šioje zonoje pasirodydavo automobilis.

Kameros turi ir daugiau elementarių naudingų funkcijų, o tai įrodė kinai, į "Seres 3" elektromobilį sumontavę vaizdo registratorių. Jis slepiasi centrinio veidrodėlio montavimo konstrukcijoje, o įrašus galima peržiūrėti pagrindiniame ekrane, atsisiųsti į mobilųjį telefoną arba tiesiog parsinešti namo atmintinės kortelėje.

Energija – žoliapjovei

Kai kurios funkcijos, kurios atrodo kaip naujovė, veikiau yra seniai primirštų ar Europoje retai matytų funkcijų reinkarnacija.

"Ford Mustang Mach-E" galima užrakinti arba atrakinti suvedus kodą ant priekinių durelių esančiais mygtukais. Tai labai patogu, kai norima, pavyzdžiui, eiti pabėgioti ir nepatogu kartu su savimi neštis automobilio raktelius.

Į praktiškumą atsižvelgė ir "Hyundai" gamintojai, kurie savo išskirtinės išvaizdos elektromobilyje "IONIQ 5" sumontavo "Vehicle 2 Load" funkciją, leidžiančią kaip į įprastą namų elektros lizdą įjungti bet kokį įtaisą ar net įkrauti kitą elektromobilį.

"IONIQ 5" turi 3,6 kW galią, tad nupjauti žolę sodyboje ar išsikepti pietus elektrinėje kepsninėje elektromobilio savininkai gali tiesiog pasistatę transporto priemonę netoliese.

Atpažįsta veidą

Sėdynių padėtį dažname automobilyje galima įrašyti į atmintį ir be vargo ją susireguliuoti, bet kai kurie gamintojai nuėjo žingsniu toliau ir šį procesą dar labiau supaprastino.

"Mercedes-Benz" C klasės modelis turi piršto atspaudo skaitytuvą. Priglaudus prie jo pirštą, atpažįstama, kas įlipo į automobilį, ir prie konkretaus vairuotojo pritaikomi jo pasirinkti automobilio nustatymai.

"Subaru Outback" nereikia nė piršto atspaudo – automobilis geba vairuotoją pažinti nuskaitydamas jo veidą. Ši sistema visada seka vairuotojo akis ir, jam pavargus, įspėja apie būtinybę pailsėti bei pasiūlo žemėlapyje surasti artimiausią poilsio vietą. "Outback" įspėja vairuotoją ir šiam nusukus akis nuo kelio ar, pavyzdžiui, pradėjus naršyti telefone.

Neatsiejama dalis

Praėjusiais metais kauniečiai geriausiu automobiliu išsirinko "Hyundai Kona EV" elektromobilį, o 2018-ųjų geriausiuoju, kauniečių akimis, tapo "Audi Q5", tad sakyti, kad kauniečių pasirinkimas lengvai nuspėjamas, nedrįstų niekas.

"Kauno gatvėse daugėja naujų automobilių, po truputį atsisakome stereoptipų, susijusių su automobilių markėmis. Vis dažniau gatvėse pastebiu ne milžiniškus vokiškus sedanus ar visureigius, tačiau kompaktinius hečbekus ar labai populiarėjančius SUV", – sako bendrovės "Diena Media News" direktorius Tadas Širvinskas. "Be abejo, rinkimuose žmonių pasirinkimas neretai grįstas svajone, kokio  automobilio jis norėtų, tačiau tai puikus ženklas, kokiais automobiliais  važinėsime po penkerių ar šiek tiek daugiau metų. Tai, kad praėjusiais metais kauniečiai Metų automobiliu išrinko elektromobilį, rodo, kad čia gyvenantys yra neabejingi technologinei pažangai ir naujovėms, tad manau, kad ir šiemet konkurse nestigs intrigos", – apibendrino T.Širvinskas.

Už savo mėgstamą automobilį balsą galima atiduoti internetiniame portale kaunodiena.lt. Balsavimas tęsis iki pat didžiojo "Lietuvos metų automobilio 2020" finalo, kuris vyks lapkričio 29-ąją. Iškilmingoje apdovanojimų ceremonijoje bus paskelbta, kurį automobilį kauniečiai išrinko "Kauno metų automobiliu 2020".

"Kaunas ir automobiliai yra neatsiejama – čia ir didžiausias Baltijos šalyse automobilių turgus, ir vienintelė tokia "Nemuno žiedo" trasa, čia įsikūrę ir patys greičiausiai lenktynininkai bei juos vienijanti Lietuvos automobilių sporto federacija, tad atskira kauniečių nuomonė, renkant geriausią automobilį Lietuvoje, labai svarbi. Džiaugiuosi, kad šiemet prie konkurso "Metų automobilis 2020" prisideda kauniečių pamėgto laikraščio ir portalo "Kauno diena" kolektyvas. Tad visiems linkiu azartiškų rinkimų, o kauniečių pasirinkimą sužinosime jau lapkričio pabaigoje", – sako Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius.

Brangiausi ir greičiausi

2020 m. geriausio automobilio rinkimuose daugiausia yra benzinu varomų automobilių. Hibridinių automobilių – septyni.  Ir jau žinoma, kad pirmą kartą rinkimų istorijoje jų bus daugiau nei dyzelinių – pastarųjų sumažėjo nuo maždaug pusės (pastaruosius keliolika metų) iki vos penkių. Dar pernai dyzelinių modelių buvo šešiolika.

Dominuojanti pavarų dėžė – automatinė, vos du modeliai sukomplektuoti su mechanine transmisija. Tai sportiški "Ford Focus ST" bei "Hyundai i30 Fastback N". Vienas modelis, "Ford Ranger Raptor", turi net dešimties laipsnių automatinę pavarų dėžę.

Praėjusieji "Lietuvos metų automobilio 2019" rinkimai buvo pirmieji, kuriuose didesnio pravažumo automobilių dalyvavo daugiau nei visų kitų – hečbekų, sedanų, kupė ir t.t. Šiemet ši persvara dar išaugo – net 22 rinkimų dalyviai iš 38 priskiriami miesto visureigiams, visureigiams arba pikapams. Įdomu, kad rinkimams pristatytas vos vienas universalas ir net keturi kupė modeliai.

"Lietuvos metų automobilio 2020" dalyvių kainų suma didžiausia per visą rinkimų istoriją – ji sieks apie 1,8 mln. eurų. Pats brangiausias rinkimams pristatomas modelis yra "Mercedes-Benz GLS 400d 4MATIC" – jau bazinio modelio kaina yra didesnė nei 92 tūkst. eurų, o pristatomo rinkimams – 128 tūkst. eurų.

Racionalūs pasirinkimai

Kauno "Audi" centro pardavimų vadovas Vytautas Švedas sako, kad parduoti automobilį, kuris pirmą kartą tapo kauniečių Metų automobiliu, buvo garbė. Kartu specialistas pastebi, kad pirkėjų skonis ir automobilių poreikiai Lietuvos miestuose skiriasi.

"Kiekvienas žmogus yra kitoks. Vienoks yra vilnietis, kitoks – panevėžietis ir dar kitoks – kaunietis. Kaune mes daugiausia parduodame brangiausių "Audi" markės automobilių – A6, Q6, Q7. Iš salono Vilniuje išrieda pigesni "Audi" šeimos nariai – A1, A2, Q3. Mes jų parduodame labai nedaug", – pasakoja V.Švedas.

Pasak jo, automobilių pasiūla, kurių kaina neviršija 30 tūkst. eurų, labai didelė, o premium segmento automobilių gamintojų Lietuvos rinkoje nėra tiek daug – "Audi", BMW, "Lexus", "Mercedes-Benz". Tačiau, pasak Kauno "Audi" centro pardavimų vadovo, net ir rinkdamiesi prabangesnius automobilius, kauniečiai elgiasi labai racionaliai.

"Čia, matyt, turėtume kalbėti apie kitokį žmonių santykį su pinigais. "Premium" segmento automobilį besirenkantys žmonės žino, kaip sunkiai yra uždirbami pinigai ir kaip greitai galima jų netekti, tad jie nesirenka automobilio, remdamiesi naujojo ruso logika, kad iš papildomos įrangos sąrašo reikia susimontuoti visus įmanomus papildomus komponentus. Priešingai – jie ilgai su pardavimų vadybininku dėliojasi papildomos įrangos sąrašą, galvodami, ar sistema, už kurią jie papildomai sumokės pinigus, bus išties naudinga ar tiesiog ją galės vieną kartą parodyti kaimynui ir viskas tuo pasibaigs", – apie klientų įpročius pasakojo V.Švedas. Kauniečiai savo balsą gali atiduoti už vieną iš trijų "Audi" – "A1 Sportback", "Audi e-tron", "Audi Q3 Sportback".

Patiki kokybe

Kiek kitaip apie klientų pasirenkamus automobilius kalbėjo praėjusių metų "Autoforto" komercijos direktorius Vygandas Sakalauskas. Praėjusiais "Kauniečių metų automobilio 2019" titulą laimėjo "Hyundai Kona EV".

Pašnekovas tikina, kad korėjiečių gamybos elektromobiliai sulaukia nemažai susidomėjimo iš "Autoforto" lankytojų. "Neseniai mūsų saloną pasiekė ir atnaujintas "Ioniq" modelis, tad užsukančių ir besidominčių klientų banga dar ūgtelėjo", – sako V.Sakalauskas. Vis dėlto, pasak jo, įsigyti elektromobilių kauniečiai dar neskuba. Kaip vieną tokių priežasčių dažnas įvardija vis dar per menkai šalyje išvystytą infrastruktūrą ir nors didėjantį, tačiau vis dar mažoką vienu įkrovimu nuvažiuojamą atstumą. "Tad klientai dažniausiai renkasi benzinines ar dyzelines automobilių versijas", – kalba įmonės komercijos vadovas.

V.Sakalauskas pastebi, kad po to, kai "Kona EV" tapo "Kauniečių metų automobiliu 2019", susidomėjimas šiuo modeliu išaugo, tačiau kartu atkreipia dėmesį, kad automobilis buvo visiška naujiena rinkoje, o tie, kurie domisi naujais automobilių modeliais ir seka naujienas, būtinai atkreipia dėmesį ir į tokius automobilius. "Apskritai prekiauti automobiliais, kurie pelno geriausio mūsų mieste automobilio titulą, labai malonu. Tai savotiška garbė, o kartu pripažinimas, kad "Hyundai" markės jau nebegaubia kokybės ar prasto patikimumo stereotipai", – tvirtina pašnekovas.

Kadangi "Autoforto" salone galima įsigyti ir, pavyzdžiui, "Suzuki" markės automobilių, V.Sakalauskas atvirauja, kad jų pirkėjai yra vieni pastoviausių ir ištikimiausių pirkėjų. "Kadangi savo technologiniais pritaikytais sprendimais šis automobilis nėra itin sudėtingas, o pagamintas itin kokybiškai, tai ir pirkėjai, turėję "Suzuki", sugrįžta prie kito šios markės automobilio", – kalba "Autoforto" komercijos direktorius.

Šiemet konkurse "Hyundai" pristato savo "karštąjį" hečbeką "Hyundai i30N Fastback" ir hibridinį "Hyundai Kona".

„Stilingam ir drąsiam automobiliui siūlome drąsų nuotykį – vos tik atvykus, susiremti ko gero svarbiausiame mūsų šalies konkurse – metų automobilio rinkimuose. Neabejoju, kad jis bus įvertintas automobilių žinovų“, – sakė J. Šataitė.

„Ford Kuga“ savo gerbėjams siūlo tobulą galios, stiliaus ir kokybės santykį. Automobilis prikimštas naujų funkcijų ir technologijų, padėsiančių vairuotojui jaustis patikimai, komfortiškai bei saugiai. Nauji išorės bei interjero dizaino pokyčiai ne tik pabrėžia išskirtinę automobilio galią bei kokybę, bet ir sudaro tobulą derinį galimybių kupinam gyvenimui.

Prekyba naujuoju „Kuga“ Lietuvoje jau prasidėjo. Kaina pardavėjo salonuose – nuo 19 990 eurų. Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos salonus automobiliai pasieks jau gruodžio mėnesį.

Stilius ir išskirtinės technologijos

Atnaujintas „Kuga“ įkūnija naujausią „Ford“ dizaino kalbą – drąsią, sportišką ir dinamišką išvaizdą. Masyvios trapecijos formos viršutinės grotelės ir mažesnės apatinės grotelės yra įrėmintos elegantiškų naujų priekinių žibintų su LED dieniniais žibintais bei stilingų papildomų rūko žibintų. Sportišką išvaizdą užbaigia atnaujintas galinis buferis ir galiniai žibintai. Pasiūlytos ir dvi naujos kėbulo spalvos – pilkoji „Guard Grey“ ir vario „Copper Pulse“.

Aukštos kokybės kruopščiai suderintos interjero apdailos detalės, odiniai sėdynių užvalkalai sukuria aiškų ir išskirtinį sportinio dizaino savitumą. Automobilio salonas erdvus ir praktiškas. Naujojo „Kuga“ keleiviai gali mėgautis dosnia erdve kojoms priekyje ir gale.

Lengvojo lydinio ratlankiai suteikia puikią galimybę individualiai pritaikyti naująjį „Kuga“ pagal savo asmeninį skonį – pirkėjai galės įsigyti 17, 18 ar 19 colių lengvojo lydinio ratlankius.

„Kuga“ įmontuota unikali naujos kartos balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC3, leis vairuotojui valdyti automobilio navigacijos, pramogų, aplinkos temperatūros palaikymo sistemas ir išmaniuosius įrenginius beveik neprisiliečiant prie SYNC3 valdymo įrankių. Naujos kartos SYNC supranta kur kas daugiau komandų balsu, yra kur kas greitesnė ir veikia patogesnėje aplinkoje.

Naujojo „Ford Kuga" vairuotojai pajus ką reiškia paprastesnis automobilio valdymas ir patogesnis jo statymas. Ultragarso jutiklių pagalba vairuotojas automobilį priparkuos lygiagrečiai ir tiksliai tarp kitų automobilių, reiks tik paspausti specialų mygtuką ir valdyti stabdžių bei akceleratoriaus pedalus. Papildomi jutikliai padės ne tik pastatyti automobilį, bet ir pajudėti iš vietos: trijų skirtingų signalų pagalba sistema įspės vairuotoją apie netoliese esantį ar ką tik pasirodžiusį objektą.

Galia ir taupumas

Atnaujintas „Kuga“ aprūpintas nauju 120 AG 1,5 litro darbinio tūrio TDCi dyzeliniu varikliu. Variklis 5 proc. ekonomiškesnis nei jo tokios pat galios 2 litrų darbinio tūrio pirmtakas ir sunaudoja 4,4 l degalų šimtui kilometrų, CO2 emisija sudaro 115 g/km.

Bus siūlomos ir dvi 2,0 litro TDCi dyzelinio variklio versijos: viena 150 AG, 4,7 l/100 km kuro sąnaudomis ir 122 g/km CO2, o kita versija – 180 AG, naudojanti 5,2 l kuro 100 km su 135 g/km CO2 emisija.

Taip pat – 1,5 litro „EcoBoost" benzininiai varikliai: 120 AG ir 150 AG, priekinių ratų pavara, 6,2 l kuro sąnaudomis šimtui kilometrų ir 143 g / km CO2 bei 182 AG su 7,4 l/100 km ir 171 g/km CO2.

Puikus matomumas ir didesnis saugumas

Naujausios „Ford“ technologijos tarnauja maksimaliam keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumui.

„Ford“ patobulino Lietuvoje veikiančią pagalbos kelyje sistemą „Emergency Assistant“, kuri, suveikus oro pagalvių mechanizmui, per vairuotojo mobilųjį telefoną susisiekia su Bendruoju pagalbos centru ir persiunčia tikslias automobilio koordinates.

Prisitaikančio priekinio apšvietimo sistema „Adaptive Front Lighting System” yra naujovė, ankstesnėse automobilio versijose šios sistemos nebuvo. Ji reaguoja į aplinkos apšvietimą ir automatiškai koreguoja žibintų šviesos spindulio kampą, pagerindama vairuotojui matomumą.

Kita naujovė – išmani visų varančiųjų ratų sistema „Intelligent All Wheel Drive” per mažiau nei 20 milisekundžių (20 kartų greičiau nei trunka sumirksėti) sureguliuoja kiekvieno rato sukimo momentą, optimizuoja valdymą ir padangų sukibimą su kelio danga.

Lenkimo kreivės kontrolė „Vectoring Control“ užtikrina ratų sukibimą su kelio paviršiumi ir stabilumą posūkiuose, jei vairuotojas lenktų nesilaikydamas saugaus greičio.

Išskirtinė naujiena – patobulinta „Active City Stop“ versija. Tai susidūrimo išvengimo sistema, veikianti važiuojant iki 50 km/h greičiu (prieš tai veikė važiuojant iki 30 km/h). „Active City Stop“ sistema specialių jutiklių, įmontuotų automobilio priekyje, pagalba kelyje ieško objektų ir stabdo automobilį, jeigu transporto priemonė prie objekto artėja per greitai. Vairuotojui ir toliau nereaguojant, sistema sumažina variklio sukimo momentą ir automatiškai įjungia stabdžius, kad būtų sumažintas susidūrimo poveikis arba jo būtų išvengta.

„MyKey“ technologija neįgudusiems vairuotojams suteiks galimybę užrakinti įeinančius telefono skambučius, apriboti maksimalų greitį, išvengti vairuotojo pagalbos ir saugos funkcijų deaktyvavimo, sumažinti garso sistemą ar ją išjungti, jei, tarkime, keleiviai nenaudoja saugos diržų.

„Kuga“ modeliuose su automatine pavara įmontuota „paddle-shift“ funkcija leis vairuotojui pasirinkti pavaras rankiniu būdu, nenukeliant rankų nuo vairo.

Plataus pasirinkimo galimybė

Pirkėjų patogumui suformuoti įvairūs eksterjero, interjero bei technologijų pasirinkimo paketai,  kuriuose – apšvietimo, garso sistemų bei vaizdo kamerų, navigacijos, laisvų rankų, prietaisų įkrovimo lizdų, lengvojo lydinio ratlankių, sėdynių reguliavimo ir jų šildymo, interjero spalvų ir moderniausių technologijų pasirinkimo galimybės pagal kliento poreikius.

Pavyzdžiui, „Dizaino pakete 3“ siūlomas „Salemo“ odinis salonas ir panoraminis stogas, „Dizaino pakete 5“ – galinis aerodinaminis sparnas, tonuoti stiklai bei bi-xenon žibintai, „Šeimos pakete“ – galinių durų užraktas, o „Žiemos pakete“ – šildomos sėdynės, stiklas ir vairas bei priekinių žibintų plovimo sistema.

Viena didžiausių šių metų automobilių industrijos naujienų – prabangus BMW septintos serijos sedanas – pripažinimo sulaukė ir Lietuvos „Metų automobilio 2016“ rinkimuose. Jis paskelbtas geriausiu verslo klasės automobiliu. Šį apdovanojimą skyrę komisijos nariai teigia, kad „BMW 7“ šioje kategorijoje – akivaizdus lyderis, o daugiausia simpatijų nusipelno dėl įdiegtų inovacijų, išskirtinio komforto ir išsaugoto BMW automobiliams būdingo dinamiškumo.

„Dar prieš oficialų pristatymą naujasis „BMW 7“ buvo vadinamas pažangiausiu automobiliu savo klasėje ir, pasirodęs realybėje, neabejotinai viršijo daugelio vairuotojų lūkesčius. Dėsninga, kad jis padarė didelį įspūdį ir automobilių vertinimo ekspertams – šalies auto žurnalistams, skyrusiems „BMW 7“ garbingą „Metų verslo automobilio“ titulą“, – sakė BMW prekės ženklo vadovas Lietuvoje Aurimas Tamašauskas.

Šios vasaros pradžioje debiutavęs naujasis „BMW 7“ nustebino net 130 kg sumažėjusio kėbulo svoriu, kuris tapo lengviausias tarp šios klasės automobilių. Šis kėbulas, kurio konstrukcijoje sumaniai panaudoti anglies pluošto elementai ir kitos lengvasvorės medžiagos, praėjusį mėnesį pelnė prestižinį „EuroCarBody 2015“ apdovanojimą. Šis svorio numetęs kėbulas naujam modeliui suteikia net kelis pranašumus – geresnį valdomumą ir mažesnes degalų sąnaudas.

Išsiskiriantis modernia, sportiškai elegantiška ir prabangia išvaizda, „BMW 7“ yra aprūpintas įvairiomis funkcionalaus dizaino ir technologijų inovacijomis tarp kurių – lazeriniai žibintai, kurių skleidžiamos šviesos spindulio ilgis gali siekti net iki 600 m, ar prasiveriančios priekinės grotelės, kurios reaguoja į variklio aušinimo poreikį. Tai taip pat pirmasis automobilis, kuris turi nuotolinio parkavimo sistemą – spustelėjus komandą ant automobilio raktelio, jis gali pats įvažiuoti į ar išvažiuoti iš stovėjimo vietos – vairuotojui tuo metu būti automobilyje net nebūtina.

Šio prabangaus sedano viduje – pasirenkamas salono apšvietimas, į krėslą su atrama kojoms galinti transformuotis galinė sėdynė, taip pat turinti masažo funkciją, multimedijos sistema su lietimais ir gestais valdomu centrinės panelės ekranu, taip pat galimybė įkrauti telefoną be laidų.

„BMW 7“ variklių gamą sudaro du benzininiai, du dyzeliniai ir su hibridine pavara montuojamas varikliai. Tad šis sedanas išsiskiria ne tik aukščiausio lygio komfortu, bet ir dinamiškomis, tiksliomis, itin paklusnaus valdymo įvairiose situacijose ypatybėmis. Būtent šis derinys paliko didžiausią įspūdį „Metų automobilio“ komisijos nariams, kurie negailėjo gerų atsiliepimų apie naująjį „BMW 7“.

Pateikiame kelių „Metų automobilio“ komisijos narių atsiliepimus

Žurnalo „Keturi ratai“ redaktorius Valdas Valiukevičius teigia, kad „BMW 7” „Metų verslo automobilio“ titulą iškovojo su didžiule persvara, niekam nekilo abejonių, kad tai geriausias verslo klasės automobilis. Iš visų dalyvių jis pats patogiausias, užtikrina važiavimo komfortą, turi naujų technologijų, kurių vairuotojai neras nė viename kitame modelyje. Automobilyje naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos, puikūs varikliai, pakaba – BMW šioje kategorijoje buvo tiesiog neprilygstamas“, – sakė V. Valiukevičius.

Portalo „Alfa.lt“ žurnalistas Renaldas Gabartas teigė dėmesį labiau kreipęs ne į novatoriškas technologijas, o tradicines automobilio charakterio ypatybes: „Apie daugybės dalykų, leidusių bavarams pasipuikuoti tapus inovacijų lyderiu, egzistavimą sužinojau tik perskaitęs naujojo septintuko pristatymo medžiagą. Kita vertus, būtent tai leido pasidžiaugti oldskul kartos vairuotojų širdį glostančiomis smagybėmis: tobulai subalansuota pakaba, visuose sūkių diapazonuose esančiu galios rezervu, sklandžiai veikiančia transmisija, informatyviu vairo mechanizmu, idealia garso izoliacija ir audio sistemos akustika. Šio automobilio šeimininkas, nusprendęs pats sėsti prie septintuko vairo, gali patirti visus esminius vairuotojiškus malonumus“.

Laidos „Motorai“ vedėjas, atstovaujantis „Delfi.lt” portalui Jurgis Paplaitis sakė niekada negalvojęs, kad kada nors reprezentacinį 7 serijos BMW jam kada nors teks įvardyti kaip „vienareikšmiškai labiausiai patikusį Metų automobilio rinkimų dalyvį“: „Neįtikėtina kaip bavarų inžinieriai sugebėjo apjungti visas šias ypatybes – daugiau kaip 5 metrų ilgio automobilis vikrus lyg važiuotum sportišku trečios serijos BMW, visų ratų pavara ir milžiniškas dyzelinio 3.0 l motoro 620 Nm sukimo momentas svaigina vos 5,8 sekundės iki 100 km/val. trunkančiu pagreičiu, o vidutinės degalų sąnaudos bandymų metu buvo tik 8 l/100 km!”.

„Įspūdingo grožio multimedijos sistemos grafika ir galingiausiems išmaniesiems telefonams nenusileidžiančios galimybės, leidžiančios valdyti funkcijas gestais ore ir planšete, daugybė važiavimo režimų pasirinkimų – tai neabejotinai progresyviausias reprezentacinis automobilis, siūlantis kelionę aukščiausia klase tiek vairuotojui, tiek ir keleiviams!“, – pridūrė J. Paplaitis.

Dinos Sergijenko, „Verslo žinių“ automobilių ir transporto korespondentės nuomone, verslo klasės automobilis privalo turėti svarų vardą, pasižymėti pakankama prabanga ir komfortu. Taip pat – ne žengti koja kojon su naujausiomis automobilių pramonės technologijomis, bet diktuoti tendencijas. „Būtent toks yra septintosios serijos BMW. Ir bene labiausiai džiugina tai, kad, nepaisant „BMW 7“ solidumo bei galimybių valdyti ne vieną automobilio parametrą iš galinės sėdynės, šis modelis išsaugojo vairavimo malonumą teikiančias ypatybes“, – pastebėjo D. Sergijenko.

Naujienų portalo „lrytas.lt“ autorubrikos redaktorė Ilona Steponėnė teigė pati turėjusi senesnės kartos „BMW 750 iL“ su E32 modifikacijos kėbulu, todėl išbandyti naują septintą seriją jai buvo itin įdomu. „Jie nesiskiria kaip diena ir naktis – jie skiriasi kaip Žemė ir Mėnulis. Automobilis numetė net 130 kg ir tai kardinaliai pakeitė jo valdomumą, bet kartu nepadaryta jokių kompromisų iš komforto pusės. 7 serijos BMW lygiai taip pat malonu vairuoti, kaip ir būti vežamam ant galinės sėdynės“, – teigė I. Steponėnė.

„Prieš pasirodant kiekvienam naujam BMW modeliui, man kirba klausimas: tai kada bavarai vardan didesnio komforto išduos sportiškumą? Išbandęs automobilį, atsakymą vis gaunu tą patį: automobilis valdomas nuostabiai, komfortas aukštame lygyje. Tikėjausi, kad BMW 7 pagaliau taps išdaviku, bet kur tau - tai aukščiausios klasės pavyzdys, kaip galima sukurti reprezentacinį automobilį, kurį jo savininkas norėtų vairuoti pats“, – sakė dar vienas “Metų Automobilio” komisijos narys, naujienų portal „15min.lt“ žurnalistas Paulius Sviklas.

Tradicinius, 19-ą kartą vykusius Lietuvos metų automobilio rinkimus organizavo Lietuvos žurnalistų klubas. Vertinimo komisiją sudarė šio klubo nariai: Dainius Leonavičius, Dina Sergijenko, Ilona Steponėnė, Jurgis Paplaitis, Paulius Sviklas, Ramūnas Fetingis, Renaldas Gabartas, Valdas Juozas Vilūnas, Valdas Valiukevičius ir Vitoldas Milius.

Mėnuo beliko iki šalies automobilininkams reikšmingo įvykio - lapkričio 3-ąją startuos tradicinis „Metų automobilio 2016“ konkursas. Jis rengiamas jau devynioliktą kartą.

Šiemet tikimasi sulaukti ir jubiliejinio, 500-ojo dalyvio, nes per aštuoniolika metų, kai vyksta šie konkursai, vertinimo komisija jau išbandė 473 naujausius automobilius, iš kurių 106 buvo išrinkti į finalinius penketukus, o vėliau – septynetukus. Tiek automobilių pretendavo į pagrindinę renginio nominaciją, tačiau tik 18 iš jų pavyko pelnyti nugalėtojo titulą.

„Nors skaičiai išties įspūdingi, tačiau bene labiausia džiugina per šiuos beveik du dešimtmečius įgyti nuoširdūs pagalbininkai,  - sako konkursą rengiančio Lietuvos žurnalistų autoklubo vadovas ir projekto koordinatorius Valdas Valiukevičius. – Džiaugiuosi, kad šiemet kartu su ilgamečiais partneriais iš „Continental“ į konkurso rengimo darbus labai aktyviai įsijungė ir „Neste“, ir Šiaulių banko kolektyvas, ir kiti, praturtinsiantys renginį ne tik naujomis idėjomis“.

Lapkričio 3 d. konkursas pirmąkart jo istorijoje startuos Belmonto pramogų ir poilsio parke, kur bus išrikiuoti visi konkurse dalyvaujantys automobiliai. Ten vyks ir pirmoji renginio spaudos konferencija bei konkurse dalyvaujančių automobilių foto ir video sesija.

Lapkričio 30-ąją ten pat bus paskelbtas finalinis konkurso septynetukas, o gruodžio 5 d. Belmonte vyks ir renginio finalinis vakaras.

Konkursui pristatytų automobilių bandymų stovykla bus surengta lapkričio 18-22 dienomis Druskininkuose ir vertinimo komisijai gerai pažįstamų jų apylinkių keliuose.

Be pagrindinės „Metų automobilio 2016“ nominacijos šiemet irgi bus varžomasi dėl „Tautos automobilio 2016“, kurį tradiciškai rinks visi šalies gyventojai, metų visureigio, verslo klasės, moterų aistros automobilio, saugiausiojo, kurį išrinks tituluočiausias šalies automobilių sportininkas, Seimo narys Stasys Brundza, ir daugelio kitų nominacijų.

Pasak V.Valiukevičiaus, nors dalyvių registracija dar vyksta iki spalio 15 d., tačiau jau dabar aiškėja, kad konkurso bandymų poligone bus apie tris dešimtis naujausių automobilių.

„Inchcape Motors“ į „Metų automobilio 2016” konkursą šiemet deleguoja 5 naujus modelius: „Ford S-MAX“, „Jaguar XE“, „Land Rover Discovery Sport“, „Mazda CX-3“ ir „Mitsubishi Outlander“, - patikino bendrovės rinkodaros vadovė Miglė Makauskaitė. - Visi automobiliai absoliučiai skirtingi, bet tai tik privalumas. „Ford S-MAX“ – segmento lyderis nuo pat debiuto pirmaisiais gamybos metais, tapęs ne tik Lietuvos, bet ir Europos metų automobiliu, o dabar dar smagesnis vairuoti, patogesnis ir išmanesnis visiems keliaujantiems.  „Mazda“ šiemet lyg iš gausybės rago pažėrė naujienų, tačiau daugiausia pirkėjų simpatijų nuskynė CX-3 krosoveris. „Jaguar Land Rover“ prestižinių automobilių klasėje siūlo sportišką sedaną XE – norintiems neprapulti minioje ir universalų visureigį „Discovery Sport“, o naujasis „Mitsubishi Outlander“ išsiskiria ne tik įdomiais dizaino sprendimais, bet ir demonstruoja koncerno ateitį“.

Tai išties svarus vieno iš automobilių prekybos lyderių argumentas. O kuo atsakys varžovai?  

Ketvirtadienio vakarą į Klaipėdą užsuko 22 automobiliai, dalyvaujantys pirmą kartą rengiamuose žurnalo „TopGear“ Baltijos šalių Metų automobilių rinkimuose.

Žygis prasidėjo gruodžio 11-ąją, trečiadienį. Karavanas pajudėjo iš Vilniaus. Visi konkurse pristatomi automobiliai išvyko į daugiau nei 1500 km žygį per devynis didžiausius Lietuvos, Latvijos ir Estijos miestus: Kauną, Klaipėdą, Liepoją, Venstpilį, Rygą, Tartu, Pernu ir gruodžio 19 d. pasieks Taliną.

Kas vakarą vis kitame Baltijos šalių didmiestyje bus rengiamas naujas pasirodymas. Žygyje dalyvausiančius naujausius automobilius Lietuvoje galės pamatyti  Prienų, Jurbarko, Pagėgių, Šilutės gyventojai. Karavanas stabtelės „Neste Oil“ degalinėse Kuldigoje ir Siguldoje Latvijoje, Valga ir Viljandi Estijoje.

Žygio metu „TopGear Apdovanojimų 2014“ komisija išrinks Baltijos šalių Metų automobilį ir nugalėtojus dar dvylikoje nominacijų: Metų visureigį, Metų vienatūrį, Metų sportinį automobilį, Metų sedaną, Metų hečbeką, Metų šeimos automobilį, Metų saugiausią automobilį,  Interneto Metų automobilį, „TopGear“ prenumeratorių automobilį (balsuoja „TopGear“ prenumeratorių atstovai), „Neste Oil“ žaliausią automobilį, Kiekvieno cento vertą automobilį ir „Dell“ išmaniausią automobilį.

Komisiją sudarys Lietuvos, Latvijos ir Estijos „TopGear“ žurnalo redakcijų atstovai, 30 žurnalo prenumeratorių ir kviestiniai nariai – automobilių, sporto ir pramogų pasaulio atstovai.