Keltas išplaukė 20 val., bet labai greitai, dar plaukiant uosto kanalu, vienas iš dviejų laivo variklių sustojo. Laivo kapitonas nedelsdamas priėmė sprendimą, tad netrukus keltas prisišvartavo prie KLASCO krantinės, arčiau uosto vartų.
Laukta iškviestos remontininkų brigados. Kai ši komanda susirinko ir įlipo į laivą, apie 23 val. laivas išplaukė, varomas vienu varikliu.
Pakeliui remontininkai sutaisė antrąjį variklį, tad Švedijos krantus jis pasiekė jau su abiem veikiančiais varikliais.
Pirmadienį ryte „DFDS Seaways“ komunikacijos ir viešųjų ryšių vadovas Baltijos šalims Vaidas Klumbys teigė, kad laivas nuo grafiko nukrypo maždaug penkias ar šešias valandas.
„Paprastai tokiais atvejais veikia Europos komisijos reglamentas, keleiviai gauna nemokamą maitinimą. Jeigu laivu plaukę žmonės mano ir gali įrodyti, kad patyrė kažkokią žalą, gali raštu kreiptis į kompaniją. Keleiviams dėl šio įvykio niekas nesikeitė, jie galėjo vakarieniauti, sėdėti bare, eiti miegoti, – patikino V.Klumbys. – Jokia naujiena, kad laivas plaukia su vienu varikliu. Didžioji pasaulio laivų dalis plaukia su vienu varikliu. Mūsų keltai turi du variklius. Jei vienas sugedo, tai nereiškia, kad kas nors blogai ir laivas gali paskęsti.
Panašią situaciją išgyveno tos pačios kompanijos kelto „Regina Seaways“ keleiviai pernai rudenį.
