Trijų Dakaro beduinų savininką aplenkė tik legendinis Nasseras Al-Attiyah.

Ilgiausią, 388 kilometrų, greičio ruožą Rokas su šturmanu Oriol Vidal Montijano įveikė per 3 val. 33 sek. ir savo klasėje finišavo pirmi. Pasaulio ralio-reidų čempionato lentelėje ekipažas taip pat neužleidžia lyderių pozicijos.

„Sudėtingiausia diena, bagis labai purvinas, o mes lėkėme kaip išprotėję. Paskutinės trasos atkarpos buvo pavojingos, daug rizikavome važiuodami slėniais aukštyn žemyn“,- įspūdžiais dalinosi R. Baciuška.

Dukart pasaulio čempionas pridūrė, kad keliskart vos nenulėkė nuo skardžio ir pasidžiaugė, kad liko gyvi.

„Džiugu dėl rezultatų, bet neslepiu, kad labai stipriai spaudžiau. Liko dar dvi dienos, tikiuosi, susitiksime šių nieko nepasigailinčių lenktynių finišę“.

Penktadienį sportininkai kelionę pradėjo dar gilioje tamsoje, nes su pervažiavimu į Ispaniją turėjo įveikti beveik 800 kilometrų. Be to, šiandien visi turės tik 3 techninės pagalbos valandas.

„BP Ultimate Rally-Raid Portugal“ tęsis iki balandžio 7 d., o per penkis greičio ruožus lenktynininkams viso reikės nuvažiuoti daugiau nei 1800 kilometrų. Trečiasis pasaulio ralio-reidų čempionato etapas dalyviams dovanoja neįkainojamą patirtį ir savotišką europietišką Dakaro versiją.

Nepaisant šio gedimo, 166 kilometrų antrąjį specialų greičio ruožą Rokas su šturmanu Oriolu Vidal Montijano įveikė per 1 val. 55 sek. ir finišavo dešimti.

„Diena ėjo „žiauriai“ gerai iki 70-ojo kilometro, bet tuomet nutraukėme variatoriaus diržą, teko stoti keisti“, – pasakojo trasos pradžioje minutė į minutę su toje pačioje kategorijoje šiose lenktynėse važiuojančiu Sebastianu Loebu varžęsis tauragiškis.

Trečiąjį Dakaro beduiną šiais metais Lietuvai parvežęs lenktynininkas, nors šiuo metu ir pirmauja, pasaulio ralio-reidų čempionate kovoja dėl kiekvieno taško, todėl turi laikytis išskirtinai atsargiai, kad kasdien pasiektų finišą.

Trečiadienį pasaulio čempionato įskaitos greičio ruožo laimėtojais tapęs ekipažas žavisi šių varžybų unikalumu bei tikisi sėkmingų likusių išbandymų.

„Labai įdomus ralis, daug pavojingų, siaurų vietų, daug purvo – keletas mašinų net buvo užstrigę. Ryt laukia ilgiausia diena, važiuosim į Ispaniją, pernakvosim ir vėl grįšim čia“, – sakė R. Baciuška.

„BP Ultimate Rally-Raid Portugal“ tęsis iki balandžio 7 d., o per penkis greičio ruožus lenktynininkams viso reikės nuvažiuoti daugiau nei 1800 kilometrų. Trečiasis pasaulio ralio-reidų čempionato etapas dalyviams dovanoja neįkainojamą patirtį ir savotišką europietišką Dakaro versiją.

Jungtiniuose Arabų Emyratuosę (JAE) įvyko antras pasaulio ralio-reidų čempionato etapas „Abu Dhabi Desert Challenge“. Lenktynininkams per penkias dienas teko įveikti per 2 tūkst. km, maršrutas driekėsi per įspūdingas dykumas.

„Challenger“ klasės T3 bagiu važiavęs R. Baciuška su šturmanu ispanu Orioliu Vidaliu Montijano prologo (5 km) varžybas užbaigė užėmę trečią vietą, kitus keturis greičio ruožus įveikė antri, o paskutinį penktą – treti.

Bendroje pasaulio čempionato įskaitoje R. Baciuška, sukaupęs jau 114 taškų, pakilo į pirmą vietą. Antroje pozicijoje – komandos draugas amerikietis Austinas Jonesas (100 tšk.), trečioje – taip pat amerikietis Mitchellas Guthrie iš „Red Bull Junior Team“ (85 tšk.).

„MCH Photography“ nuotr.

„Viskas labai gerai: važiavome saugiai, daug nerizikuodami, o komanda atliko puikų darbą, – po varžybų sakė R. Baciuška. – Čia sunkiausias išbandymas buvo kopos, ypač kai vidurdienį saulė – aukščiausiame taške. Matomumas – beveik nulis, galima labai greitai pabaigti lenktynes, bet, kaip mėgstu sakyti, sąlygos visiems vienodos. Man labai svarbus kiekvienas taškas, todėl buvau atsargesnis. Dar laukia trys etapai, tad kova tik įsibėgėja.“

Sunkiausias išbandymas buvo kopos, ypač kai vidurdienį saulė – aukščiausiame taške.

Trečias etapas numatytas balandžio 2–7 d. Portugalijoje, ketvirtas – birželio 2–8 d. Argentinoje, penktas – spalio 5–11 d. Maroke.

JAE smėlynuose taip pat lenktyniavo Lietuvos motociklininkai Mykolas Paulavičius (bendroje įskaitoje užėmė 19 vietą), Gediminas Šatkus (22 vieta), Saulius Klevinskas (24 vieta), bet dėl traumos varžybų nebaigė Nerimantas Jucius.

Sporto ir turizmo vadybos bakalauro studijų studentą R. Baciušką pasveikino LSU rektorė prof. dr. Diana Rėklaitienė.

„Džiaugiamės, kad Rokas, tęsdamas studijas, garsėja išskirtiniais sportiniais pasiekimais. Ypač džiugu, kad jis didžiuojasi būdamas LSU studentas ir vertina žinias, kurias gauna. Rokas – išskirtinė asmenybė, jis mielai dalijasi savo patirtimi ir, nors yra labai daug pasiekęs, išlieka kuklus“, – kalbėjo LSU vadovė.

„Labai smagu būti įvertintam. Turbūt, jei nebūčiau sportininkas, niekada nestudijuočiau šios srities ir nepildyčiau savo patirties bagažo. Lenktynininkas Simas Juodviršis man patarė stoti į LSU ir derinti studijas ir sportinę veiklą. Šio pasirinkimo nė kiek nesigailiu“, – sakė R. Baciuška.

Ekipažas: „Hail Toyota International“ ralį R. Baciuška su šturmanu O. Vidaliu Montijano užbaigė užėmę trečią vietą. / „Cin Cin movies“ nuotr.

LSU studentas R. Baciuška yra parvežęs į Lietuvą net tris legendinio Dakaro ralio prizininkams skiriamus trofėjus – beduino statulėles.

Ypač džiugu, kad Rokas didžiuojasi būdamas LSU studentas ir vertina žinias, kurias gauna.

Į savo alma mater lenktynininkas atvyko po sėkmingų startų Saudo Arabijoje įvykusiame „Hail Toyota International“ ralyje. „Ultimate“ klasės varžybose dalyvavęs R. Baciuška su šturmanu ispanu Orioliu Vidaliu Montijano užėmė trečią vietą. Ekipažas važiavo T1+ klasės visureigiu „Toyota“.

„Pirmas blynas prie T1+ automobilio vairo dykumose neprisvilo“, – reziumavo R. Baciuška.

Vasario 25–kovo 2 d. jo laukia pasaulio ralio reidų čempionato antras etapas Jungtiniuose Arabų Emyratuose, kur lietuvis važiuos „Challenger“ klasės bagiu. Trečias etapas numatytas balandžio 2–7 d. Portugalijoje, ketvirtas – birželio 2–8 d. Argentinoje, penktas – spalio 5–11 d. Maroke.

Lenktynininkas iš Tauragės jau netrukus nuo bagio persės į aukščiausią kategorijos T1+ arba „Ultimate“ klasės automobilį.

„Daug laiko ilsėtis nebuvo. Vėl vyksiu į Saudo Arabiją, kur kitą savaitę „Hail Toyota International“ ralyje startuosiu su T1+ klasės automobiliu „Toyota Overdrive“, – atskleidė R. Baciuška.

Pasak sportininko, automobilio pasirinkimą lėmė jo patikimumas.

„Didysis planas – 2025 m. su šiuo automobiliu dalyvauti Dakaro ralyje ir visuose kituose pasaulio čempionato etapuose. Reikės dėl to daug dirbti, ieškoti bendraminčių, kurie patikėtų mano svajone“, – teigė R. Baciuška.

Pirmą kartą prie „Toyota“ vairo R. Baciuška sėdo dar praeitų metų liepą, kai išmėgino savo jėgas „Baja Aragon“ ralyje Ispanijoje.

R. Baciuška varžysis pasaulio ralio reidų čempionato etapuose ir sieks dar vieno čempiono titulo.

„Tuomet pavyko pasirodyti visai neblogai, patekome į dešimtuką, kur buvo daug aukščiausio lygio žvaigždžių. Dėl to žinome, su kuo važiuosime ir kaip. Palinkėkite sėkmės“, – šypsojosi R. Baciuška.

Lietuvos lenktynininkas šiais metais ne tik pratinsis prie „Toyota“ automobilio, bet ir toliau važiuos „Challenger“ klasės bagiu, su kuriuo Dakaro ralyje užėmė trečią vietą.

R. Baciuška varžysis pasaulio ralio reidų čempionato etapuose ir sieks dar vieno čempiono titulo. Taip pat jis ketina dalyvauti kartingo varžybose, todėl R. Baciušką bus galima išvysti ir Lietuvoje.

Šiemet Tarptautinės automobilių sporto federacijos (FIA) pasaulio ralio reidų čempionatą iš viso sudarys penki etapai.

Pirmus įskaitos taškus sportininkai rinko Saudo Arabijoje įvykusiame Dakaro ralyje. Bagių (T3 klasės) lenktynėse trečią vietą užėmęs R. Baciuška į savo sąskaitą įsirašė 68 taškus ir yra antras. Lyderiu tapo amerikietis Mitchellas Guthrie (85 tšk.), trečioje vietoje – brazilas Marcelo Gastaldis (52 tšk.).

Antras etapas numatytas vasario 25–kovo 2 d. Jungtiniuose Arabų Emyratuose (JAE), trečias – balandžio 2–7 d. Portugalijoje, ketvirtas – birželio 2–8 d. Argentinoje, penktas – spalio 5–11 d. Maroke.

Šiemet FIA ir FIM pasaulio ralio-reidų čempionatą sudarys penki etapai.

Pirmus įskaitos taškus sportininkai rinko Saudo Arabijoje įvykusiame Dakaro ralyje. Bagių (T3 klasės) lenktynėse trečią vietą užėmęs Rokas Baciuška (nuotr.) į savo sąskaitą FIA pasaulio čempionate įsirašė 68 taškus ir yra antras. Lyderiu tapo amerikietis Mitchellas Guthrie (85 tšk.), trečioje vietoje – brazilas Marcelo Gastaldis (52 tšk.).

Dakaro ralio keturračių varžybas Laisvydas Kancius užbaigė užėmęs ketvirtą vietą, o Antanas Kanopkinas – penktą. Tokiose pat pozicijose mūsų šalies atstovai yra ir FIM pasaulio ralio-reidų čempionato įskaitoje: Laisvydas turi 20 tšk., Antanas – 17 tšk..

Pirmauja Dakaro ralį keturračiu laimėjęs argentinietis Manuelis Andujaras (38 tšk.), toliau rikiuojasi prancūzas Alexanderis Giroud (30 tšk.) ir slovakas Jurajus Varga (24 tšk.).

Šiemet FIA ir FIM pasaulio ralio-reidų čempionatą sudarys penki etapai.

R. Baciuška – 2022 m. ir 2023 m. FIA pasaulio ralio-reidų čempionato bagių T4 klasės nugalėtojas. L. Kancius – 2023 m. FIM pasaulio čempionas.

Komandai „Can-Am Factory“ atstovaujantis Rokas su šturmanu ispanu Orioliu Montijano šiemet planuoja dalyvauti visuose pasaulio čempionato etapuose: antras numatytas vasario 25-kovo 2 dienomis Jungtiniuose Arabų Emyratuose (JAE), trečias – balandžio 2-7 d. Portugalijoje, ketvirtas – birželio 2-8 d. Argentinoje, penktas – spalio 5-11 d. Maroke.

„Tu išvažiuoji būti pats geriausias. Neišvažiuoji būti antras ar trečias. Kam tada važiuoti į varžybas, nėra tikslo. Mano tikslas yra nugalėti. Atvažiavai, nugalėjai, išvažiavai iškelta galva ir viskas”, – kalbės R. Baciuška.

Tam, kad šiandien Rokas stovėtų tarp geriausių pasaulio sportininkų, daugiausia įtakos turėjo jo šeima, kuri nuo mažų dienų savo sūnų leido sėsti prie vairo ir skatino siekti geriausių rezultatų. Rokas ne tik tapo Lietuvos čempionu, vėliau geriausiu Baltijos šalyse, tačiau netrukus išplaukė į dar platesnius tarptautinius vandenis. Paauglystėje jam teko gyventi ir sportuoti Italijoje, bet grįžus į Lietuvą, laukė paprasto jaunuolio pareigos ir mokykla. Todėl šis etapas, kuris truko trejus metus, buvo ne tik smagus, bet ir pilnas iššūkių, mat, pajautus pergalių skonį, jaunuoliui greit užaugo sparnai, todėl mokykla ne visada rūpėjo.

Arba kartais per kopą važiuoji, užstabdai ir visas smėlis tau ant veido, pilnos akys smėlio.

„Varžybos pasibaigdavo, parskrisdavau atgal, mokiausi Lietuvoje ir tai nebuvo lengva daryti. Daug praleidi, sunku pasivyti draugus. Tėvai versdavo mokytis ir tai normalu, o aš sakiau, kam ta mokykla, aš būsiu sportininkas, milijonus uždirbsiu, kam čia dabar reikia mokytis, išmokys gyvenimas. Aš nėjau į privačią mokyklą, nors daug kas iš profesionalių sportininkų eina privačiai, Tauragėje tokių galimybių nebuvo, tačiau šiandien tuo džiaugiuosi.“  

Laidos metu Rokas bus itin atviras: buvo išdykęs ir aktyvus vaikas, todėl iššūkių kildavo ir per treniruotes, tačiau į vietas viską sustatydavo tėtis, kuris žinodavo, ką pasakyti. Taip R. Baciuška atsidūrė tarp stipriausių pasaulio sportininkų ir pradėjo skinti svarbiausius savo karjeros medalius, apie kuriuos dauguma vis dar svajoja. Tačiau ar bent nutuokiate, kaip atrodo kelionė per dykumos smėlį, kuomet virš tavo galvos nėra nei stogo, nei langų? Būtent taip atrodo bagiu važiuojančio R. Baciuškos kasdienybė.

„Po Dakaro, kai grįžti, dar dvi savaites smėliu kosėji, nes tiek plaučiai prisikvėpuoja. Kartais būna, kad tu važiuoji paskui automobilį ir tiesiog valgai smėlį. Arba kartais per kopą važiuoji, užstabdai ir visas smėlis tau ant veido, pilnos akys smėlio.”

Kodėl lenktynininkai moka šimtus tūkstančių, jog galėtų važiuoti Dakaro ralio trasa? Apie ką svajoja Rokas? Ir kaip jaučiasi kartu su stipriausiais pasaulio lenktynininkais, dalyvaudamas pasaulio geriausiųjų apdovanojimuose? Šį antradienio vakarą, 20 val., laidoje „Bus visko“ per LNK.  

R. Baciuška – trečias

Vakar lenktynininkai važiavo paskutinį – dvyliktąjį – etapą, kuri tesudarė 326 km, iš jų 174 km – greičio ruožas.

Bagių „Challenger“ klasės šio etapo lenktynes penktas, o bendroje įskaitoje trečias užbaigė Roko Baciuškos ir ispano Oriolio Montijano ekipažas.

Sėkmingiau pasirodė tik Cristina Gutiérrez Herrero ir Pablo Moreno Huete'o (Ispanija) bei Mitchellas Guthrie ir Kellonas Walchas (JAV). R. Baciuška lyderiui Ispanijos ekipažui pralaimėjo 58 min. 47 sek.

„Dar vienas beduinas (statulėlė, įteikiama prizininkams – red. past.) į kolekciją. Ačiū visiems, kurie tikėjote – niekas juk ir nežadėjo, kad bus lengva“, – sakė Rokas.

Pirmą beduino statulėlę R. Baciuška į Lietuvą parvežė 2022-aisiais, antrą – pernai.

Keturratį motociklą vairavęs klaipėdietis Laisvydas Kancius finišavo penktas ir bendroje savo klasės įskaitoje buvo ketvirtas. Tai – aukščiausias Lietuvos keturratininkų pasiekimas ir asmeninis Laisvydo karjeros Dakaro ralyje rekordas.

Greitesni buvo tik argentinietis Manuelis Andujaras (nuo jo lietuvis atsiliko 7 val. 13 min. 45 sek.), prancūzas Alexanderis Giroud ir slovakas Jurajus Varga. Penktą vietą užėmė Antanas Kanopkinas (pralaimėjo lyderiui 49 val. 8 min. 57 sek.).

„MCH photography“ nuotr.

Istorinis rezultatas

Penktadienį devintas tikslą pasiekė ir rekordinę aštuntą vietą bendroje „Ultimate“ klasės įskaitoje užėmė Benedikto Vanago ir esto Kuldaro Sikko ekipažas.

B. Vanago rezultatas – visų laikų geriausias tarp lietuvių, startavusių Dakaro ralyje visureigiais.

„Padarėme tai drauge! Atvertėme naują puslapį Lietuvos ir Baltijos šalių automobilių sporto istorijoje. Nebuvo lengva, nes šiandien mus vijosi alkani persekiotojai, tačiau tikslus komandos darbas jų pastangas pavertė bevaisėmis“, – kalbėjo B. Vanagas.

Jis 2019-aisiais su šturmanu lenku Sebastianu Rozwadowskiu bendroje įskaitoje užėmė 11 vietą.

Šįkart Lietuvos atstovai nuo penktą kartą per savo karjerą triumfavusio ispano Carloso Sainzo atsiliko 2 val. 57 min. 17 sek. Antroje vietoje – Guillaume'as De Méviusas (Belgija) ir Xavieras Panseris (Prancūzija), trečioje – Sébastienas Loebas (Prancūzija) ir Fabianas Lurquinas (Belgija).

Motociklinkų lenktynes laimėjo amerikietis Ricky Brabecas, antrą vietą užėmė Rossas Branchas iš Botsvanos, trečią – prancūzas Adrienas Van Beverenas.

Ekipažas: E. ir A. Gelažninkai pateko į bagių SSV klasės dešimtuką. / agdakar.lt nuotr.

Gedimai ir traumos

46-ąjį Dakaro ralį pradėjo penkiolika lietuvių, mūsiškių ekipažuose buvo ir keturi kitų šalių lenktynininkai.

Motociklų grupėje startavo Modestas Siliūnas, keturratininkų – L. Kancius ir A. Kanopkinas, bagių – R. Baciuška ir O. Montijano, Emilija ir Arūnas Gelažninkai, visureigių – Vaidotas Žala ir portugalas Paulo Fiuza, B. Vanagas ir K. Sikkas, Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas, Gintas Petrus ir portugalas Jose Marquesas, sunkvežimių – Vaidotas Paškevičius, Gytis Gaspariūnas ir Albertas Veliamovičius.

Pirmiausia dėl sunkvežimio „Tatra“ gedimo iš varžybų pasitraukė V. Paškevičius su bendražygiais, vėliau dėl sveikatos problemų – M. Siliūnas.

Mus vijosi alkani persekiotojai, tačiau tikslus komandos darbas jų pastangas pavertė bevaisėmis.

V. Žala ir Mažylis

Permainingai susiklostė V. Žalos istorija. Sausio 11-ąją jis su P. Fiuza nebaigė 48 valandas trukusio maratono pirmos dalies.

„Kas nutiko? Už vienos kopos buvo gili duobė ir į ją pataikėme nosimi. Greitis nebuvo didelis, bet to užteko, kad atitrūktų vienas iš važiuoklės tvirtinimų – varžtas tiesiog nulėkė. Bandėme sutvirtinti diržu ir toliau važiuoti, tačiau per didelė rizika, nes net paprastu keliu važiuojant automobilis sunkiai valdomas“, – pasakojo V. Žala.

Pasitraukusiam iš maratono „Arijus X-raid“ ekipažui teisėjai skyrė beveik 40 valandų baudą. Tai V. Žalą ir P. Fiuzą eliminavo iš kovos dėl aukščiausių pozicijų.

Vis dėlto, susiremontavęs savo Mažylį, V. Žala tęsė lenktynes. Tačiau devintą etapą vėl lydėjo rūpesčiai.

„Dabar jau tikrai viskas. Labanakt, – tąkart išlipęs iš visureigio pareiškė V. Žala. – Važiuojant iš variklio pradėjo sklisti garsai, lyg kažkas plaktuku daužytų.“ Šturmanas P. Fiuza pridūrė: „Dakaras mums baigtas. Ačiū visiems už nuostabų palaikymą.“

Netrukus paaiškėjo, kad ekipažas per anksti atsisveikino – mechanikai pakeitė Mažylio variklį ir vyrai vėl lėkė Saudo Arabijos bekele.

Rekordas: B. Vanagas (dešinėje) su šturmanu K. Sikku bendroje visureigių klasės įskaitoje – aštunti. / pitlane.lt nuotr.

Skrydis – finišo link

Priešpaskutinis, itin akmenuotas 11-asis etapas vos nesugriovė ambicingų B. Vanago užmojų.

70 km atstumu „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas prakirto net tris ratus.

„Greičio ruožas buvo painus, gremėzdiškas – manau, važiavome ten, kur turbūt tik kalnų ožiai užsiropščia“, – reziumavo B. Vanagas.

Nebeturėdami atsarginių padangų, likusius 9 km lietuvis su estu riedėjo ant trijų ratų, o nusimontavusi padanga dar ir išlaužė galinį pusašį.

Tądien nesisekė ir Dakaro ralio debiutantui A. Kanopkinui – lūžo jo vairuojamo keturračio ratlankis, o tokia detalė trasoje nepakeičiama be pagalbos iš išorės. „CF Moto Thunder Racing Team“ lenktynininką finišo link nuskraidino sraigtasparnis.

Ketvirtas: sėkmingiau už L. Kancių pasirodė tik Argentinos, Prancūzijos ir Slovakijos keturratininkai. / „STORY racing“ nuotr.

Ekipažų rikiuotės

Preliminariais duomenimis, G. Petrus ir J. Marquesas – visureigių „Ultimate“ bendros įskaitos 28-oje vietoje, V. Jurkevičius ir A. Paliukėnas – 49-oje, V. Žala ir P. Fiuza – 53-ioje.

Bagių SSV klasės lenktynes E. ir A. Gelažninkai užbaigė užėmę 9 vietą.

„Teko skaityti komentarų, kad jei prie vairo sėdėtų Arūnas, jis finišą pasiektų greičiau, net jei vairuotų viena ranka. Tačiau mano tikslas nėra nei išgarsėti, nei būti pirma Dakaro moterimi iš Lietuvos. Važiuoju, nes noriu garsiai visiems pasakyti: moterys tą gali lygiai taip pat kaip vyrai. Galime visi – tereikia aiškaus tikslo“, – ralio išvakarėse kalbėjo E. Gelažninkienė.

Solidi persvara

FIA oficialiai patvirtino, kad R. Baciuška šį sezoną apgynė pasaulio ralio-reidų čempionato T4 kategorijos nugalėtojo titulą, iškovotą 2022-aisiais.

Šiemet Lietuvos lenktynininkui net nereikėjo laukti paskutinio, penkto, pasaulio čempionato etapo, vyksiančio spalio 12–18 d. Maroke.

Rugsėjo 1-ąją Argentinoje finišavo ketvirtas etapas. R. Baciuška su savo šturmanu Orioliu Vidaliu jame nedalyvavo, tačiau lietuvis jau užsitikrino čempiono titulą, nes po trijų etapų jo persvara prieš artimiausius varžovus – itin solidi.

Per etapus Saudo Arabijoje, Jungtiniuose Arabų Emyratuose ir Meksikoje tauragiškis surinko 189 taškus. Argentinoje pergalę šventęs japonas Shinsuke Umeda pelnė 50 taškų, jis bendroje įskaitoje su 129 tšk. pakilo į antrą vietą.

Maroke bus galima surinkti daugiausia 55 tšk., tad lietuvis – nebepavejamas.

Kažkiek keista, kad taip viskas susiklostė – čempionu tapau nedalyvaudamas paskutiniuose etapuose.

Sėkmė – neatsitiktinė

„Būti pasaulio čempionu išties smagu. Pirmas kartas – ypatingas, jis su niekuo nepalyginamas, bet antri metai iš eilės parodo, kad tai nebuvo atsitiktinė sėkmė ir kad galiu apginti titulą. Kažkiek keista, kad taip viskas susiklostė ir čempionu tapau nedalyvaudamas dviejuose paskutiniuose etapuose“, – šypsojosi R. Baciuška.

Pasaulio ralio-reidų čempionatas, kaip įprasta, šiemet startavo prestižinėmis Dakaro ralio lenktynėmis Saudo Arabijoje. Ten sportininkai dėl įskaitinių taškų turėjo kautis dvi savaites.

R. Baciuška laimėjo tris greičio ruožus, dar keturiuose buvo antras ir tik dėl apmaudžios techninės bagio problemos paskutiniuose ralio kilometruose liko antras. Tai leido pasaulio čempionato įskaitai pelnyti 79 tšk.

„Abu Dhabi Desert Challenge“ ir „Sonora Rally“ varžybose lietuvis pranoko visus varžovus ir abiejuose etapuose surinko po 55 tšk.

Pažymėtina ir tai, kad R. Baciuška tiek Jungtiniuose Arabų Emyratuose (JAE), tiek Meksikoje laimėjo visus greičio ruožus – po penkis, todėl iš viso per tris etapus – net trylika greičio ruožų. Tokios įspūdingos statistikos nėra jokioje kitoje pasaulio čempionato klasėje.

Sės į T3 bagį

„Dakare lenktyniauti visada sunkiausia, nes tai – penkiolikos dienų lenktynės. Abu Dabyje buvo taip pat nelengva, nes reikėjo važiuoti kepinant 38 °C karščiui. Meksikoje laukė kitokie iki šiol nepatirti egzotiniai išbandymai, tačiau ten turbūt buvo lengviausia pergalė“, – prisiminė R. Baciuška.

Pasaulio čempiono titulas apgintas, tačiau Lietuvos lenktynininką bus galima išvysti ir Maroko ralyje, kur R. Baciuška planuoja jėgas išbandyti jau su T3 klasės bagiu.

Kalnuotose Ispanijos vietovėse lenktyniavo daugiau nei 250 dalyvių, o „Baja Aragon“ startų sąrašuose buvo bekelės maratonų ir ralio įžymybės Nasseras Al-Attyah (Kataras), Stephane’as Peterhanselis (Prancūzija), Nani Roma ir Carlosas Sainzas (abu – Ispanija), Guillaume’as de Meviusas (Belgija).

V. Žala pirmą kartą sėdo prie T1+ klasės visureigio vairo. Su šturmanu portugalu Paulo Fiuza teko įveikti tris greičio ruožus (iš viso per 500 km), o dalis jų, anot Vaidoto, buvo vieni sudėtingiausių, kokius išvis yra tekę važiuoti.

Pirmą greičio ruožą lietuvio ir portugalo ekipažas užbaigė užėmęs ketvirtą vietą, po antro buvo šeštas, po trečio – trečias.

Rezultatas: R. Baciuška su ispanu O. Vidaliu bendroje „Baja Aragon“ įskaitoje – devinti. „MCH photography“ nuotr.

„Šios lenktynės – vienos sunkesnių mano gyvenime, bet su laiminga pabaiga. Gera pamoka, kad niekada nereikia nukabinti nosies. Po antro greičio ruožo atrodė, kad sukaupėme daug beviltiškų reikalų, bet po trečios atkarpos negalėjome patikėti, kad pakilome net į trečią vietą. Niūri nuotaika iškart išsisklaidė!“ – džiaugėsi V. Žala.

Buvo įdomu, aštru ir karšta. Svarbiausia, išvengėme didelių incidentų, o iš klaidų kasdien mokomės.

T1+ grupėje sėkmingiausiai pasirodė N. Al-Attiyah ir Mathieu Baumelis (Andora, 6 val. 18 min 37,2 sek.). Antroje vietoje – brazilai Lucasas Moraesas ir Kaique Bentivoglio (6 val. 20 min. 20,4 sek.).

V. Žala ir P. Fiuza (6 val. 28 min. 28,7 sek.) aplenkė ne vien ispanus N. Romą ir Alexą Haro (6 val. 30 min. 34,0 sek.), bet ir R. Baciušką su šturmanu ispanu Orioliu Vidaliu (6 val. 34 min. 31,5 sek., 9 vieta).

„Buvo be galo įdomu, aštru ir karšta. Svarbiausia, išvengėme didelių incidentų, o iš klaidų kasdien mokomės. Su T1+ nuvažiavome vos 500 km, tačiau greitai prisijaukinome automobilį ir įgijome neįkainojamos patirties. Apetitas tikrai kyla bevalgant, tad nekantraujame sužinoti, kada vėl galėsime lėkti su panašiu dičkiu“, – dalijosi mintimis R. Baciuška.

Šį savaitgalį V. Žala su šturmanu latviu Ivo Pukiu lenktyniauja Rokiškio apylinkėse, kur vyksta Lietuvos automobilių ralio čempionato ketvirto etapo varžybos. Ekipažas važiuoja „Škoda Fabia R5“ automobiliu.