Pasak keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“, dėl papildomų sustojimų kelionės tarp Lietuvos ir Latvijos sostinių nepailgės – traukinys važiuos greičiau rekonstravus geležinkelio ruožą Gaižiūnai–Kaišiadorys.

Papildomos stotys šiame maršrute kol kas bandomasis projektas, jis truks iki metų pabaigos. 

Kasdien tarp Vilniaus ir Rygos kursuojančių traukinių kelionė trunka kiek daugiau nei 4 valandas. Iki šiol jie stojo Kaišiadoryse, Šiauliuose, Joniškyje ir Latvijos mieste Jelgavoje.

„LTG Link“ atnaujinant traukinių tvarkaraštį, nuo pirmadienio Vilniaus–Kauno maršrute jie dažniau stos Kaišiadorių, Vievio, Karčiupio ir Palemono stotyse, Vilniaus–Turmanto–Gerkonių stotyje, Vilniaus–Marcinkonių – Panerių stotyje.

Tarp Vilniaus, oro uosto ir Jašiūnų kursuojantis traukinys dažniau važiuos nuo gegužės 1 dienos važiuos dažniau, tačiau nuo pirmadienio jis stos Parudaminio stotyje.

„LTG Link“ teigimu, dėl papildomų sustojimų maršrutų trukmė keisis minimaliai – iki 2 minučių.  

Šiuo metu kasdien tarp Vilniaus ir Rygos kursuojančių traukinių kelionė trunka kiek daugiau nei 4 valandas. Dabar jie stoja Kaišiadoryse, Šiauliuose, Joniškyje ir Latvijos mieste Jelgavoje.

„Pirminis noras buvo būti labai konkurencingais laiku, todėl tas sustojimų skaičius buvo numatytas toks, koks yra būtinas – kad klientai galėtų persėsti iš kitų miestų, kad sustojimai būtų ten, kur yra daugiausia galimų klientų“, – interviu BNS sakė K. Meidė.

„Tikrai neslepiu, kad šiandien mes svarstome, skaičiuojame įvairias galimybes. Jeigu tik būtų galimybė neišilginant laiko turėti dar kelis sustojimus, mes tikrai tai svarstytume. (...) Kai tik turėsime atsakymus, juos tikrai pranešime, bet apie tai yra svarstoma“, – kalbėjo „LTG Link“ vadovė.

Jeigu tik būtų galimybė neišilginant laiko turėti dar kelis sustojimus, mes tikrai tai svarstytume.

Pasak K. Meidės, šiuo metu bendrovė vertina pirmų mėnesių rezultatus bei atlieka klientų apklausą.

Klausimą, kodėl traukinys Vilnius–Ryga nestoja Kėdainiuose ar Jonavoje, gyventojai bei vietos politikai kelia regioninėje spaudoje bei socialiniuose tinkluose. Jį taip pat ketinama aptarti artimiausiame Seimo Ekonomikos komiteto posėdyje.

Anksčiau tiesioginis traukinys tarp Vilniaus ir Rygos kursavo iki 2004 metų sausio. Nuo 2018-ųjų rugsėjo iki 2020-ųjų kovo – korononaviruso pandemijos pradžios – Vilnių ir Rygą jungė tarp Kyjivo ir Latvijos sostinės kursavęs Ukrainos geležinkelių traukinys. Pasak LTG, Vilnių ir Rygą kartais epizodiškai sujungdavo ir kitų šalių vežėjų ilgesni traukinių maršrutai.

„Per kiek daugiau kaip dvi savaites buvo įsigyta daugiau kaip 5,1 tūkst. maršruto bilietų. Šiuo maršrutu pirmiausia siekiama užtikrinti naują tvaraus susisiekimo jungtį tarp kaimyninių sostinių – tarptautines keliones įsigijo absoliuti dauguma naujojo maršruto keleivių (parduota maždaug 4,3 tūkst. bilietų)”, – Eltai perduotame komentare teigė K. Dzikaraitė-Misiūnė.

„Naująja jungtimi su Ryga keleiviai dažniausiai vyksta iš Vilniaus (60 proc. tarptautinių kelionių), Šiaulių (21 proc. tarptautinių kelionių) ir Kaišiadorių (9 proc. tarptautinių kelionių)“, – tvirtino ji.

LTG taip pat džiaugėsi, kad maršrutu naudojasi ir Joniškio gyventojai, keliaujantys į abiejų šalių sostines. Taip pat, anot K. Dzikaraitės-Misiūnės, keleiviai dažniausiai keliauja savaitgaliais o traukinių užimtumas pirmąją maršruto savaitę vidutiniškai siekė 71 proc.

„Džiugina ir tai, kad naująjį maršrutą jau spėjo atrasti Joniškio gyventojai, besirenkantys vykti tiek į Rygą (290 keleivių), tiek į Vilnių (214 keleivių)“, – sakė LTG atstovė.

„Daugiausiai klientai keliauja savaitgaliais, iš Vilniaus vykstantys klientai dažniausiai renkasi išvykas su dviem nakvynėmis, o iš Kaišiadorių ir Šiaulių – vienos paros“, – tikino ji.

Praėjusių metų pabaigoje startavo pirmasis traukinių maršruto Vilnius–Ryga reisas. Tiesioginiai traukiniai kursuoja kasdien – LTG grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ iš Vilniaus kviečia išvykti rytais, o iš Rygos – kiekvienos dienos popietėmis. Kelionė traukiniu tarp dviejų sostinių trunka apie 4.15 val.

Daugiausiai klientai keliauja savaitgaliais, iš Vilniaus vykstantys klientai dažniausiai renkasi išvykas su dviem nakvynėmis, o iš Kaišiadorių ir Šiaulių – vienos paros.

Kelionė į Rygą traukiniu visomis dienomis kainuoja tiek pat – standartinio bilieto kaina sieks 24 Eur, pirmos klasės – 34 Eur. Atskiros sėdimosios vietos traukinyje neužimantiems vaikams iki 6 m. kelionė nieko nekainuoja, o vaikams, kurių amžius nuo 6 iki 16 metų, taikoma 30 proc. nuolaida.

Traukinys iš Vilniaus išvyksta kiekvieną dieną 6 val. 30 min., iš Kaišiadorių – 7.14 val., iš Šiaulių – 8.51 val., iš Joniškio – 9.30 val. Į Jelgavą traukinys atvyksta 10.06 val., o į Rygos centrinę stotį – 10.43 val.. Iš Rygos į Vilnių traukinys kiekvieną dieną išvyksta 15.28 val., iš Jelgavos – 16. 08 val. Šis traukinys Šiaulius pasiekia 17.21 val., o Vilnių – 19.51 val.

Naujame tvarkaraštyje numatytas ir persėdimas į tarptautiniu maršrutu kursuojantį traukinį iš maršrutu Kaunas–Vilnius vykstančio traukinio. Šis persėdimas suplanuotas Kaišiadorių geležinkelio stotyje. Vietinių kelionių Latvijoje paslaugos maršruto atkarpa Jelgava-Ryga nėra teikiamos. „Eurail“ kelionių paso turėtojai taip pat gali keliauti tarp Lietuvos ir Latvijos.

Laikinasis bendrovės vadovas Gediminas Šečkus sako, kad išpirkti beveik visi bilietai kelionėms iki šių metų pabaigos.

„Susidomėjimas nauja tvaria jungtimi jau viršijo mūsų lūkesčius – išpirkti beveik visi traukinio bilietai iki pat gruodžio 31 dienos. Skaičiuojame, kad vos per dvi paras keleiviai spėjo įsigyti beveik 1,8 tūkst. traukinio į kaimyninę sostinę bilietų, per šį laiką užsipildė daugiau kaip 12 traukinių“, – pranešime teigė G. Šečkus.

Kelionė į Rygą traukiniu kainuoja 24 eurus, pirmos klasės vagone – 34 eurus.

Nuo gruodžio 27 dienos traukiniai tarp Lietuvos ir Latvijos sostinių kursuos kasdien, iš Vilniaus jie išvyks rytais, 6.30 val., o iš Rygos – popietėmis, kelionė truks kiek daugiau nei 4 valandas.

Pirmasis reisas startuos gruodžio 27 d., tiesioginiai traukiniai kursuos kasdien – bendrovė iš Vilniaus kvies išvykti rytais, o iš Rygos – kiekvienos dienos popietėmis. Bilietus į pirmuosius traukinių reisus galima įsigyti nuo gruodžio 18 d., 13.30 val. Numatoma, kad įprastai kelionė traukiniu tarp dviejų sostinių truks apie 4.15 val., rašoma LTG pranešime.

Traukinys iš Vilniaus išvyks kiekvieną dieną 6.30 val., iš Kaišiadorių – 7.14 val., iš Šiaulių – 8.51 val., iš Joniškio – 9.30 val. Į Jelgavą traukinys atvyks 10. 06 val., o į Rygos centrinę stotį – 10.43 val. Iš Rygos į Vilnių traukinys kiekvieną dieną išvyks 15.28 val., iš Jelgavos – 16.08 val. Šis traukinys Šiaulius pasieks 17.21 val. , o Vilnių – 19.51 val.

Naujame tvarkaraštyje numatytas ir patogus persėdimas į tarptautiniu maršrutu kursuojantį traukinį iš maršrutu Kaunas–Vilnius vykstančio traukinio. Šis persėdimas suplanuotas Kaišiadorių geležinkelio stotyje. Vietinių kelionių Latvijoje paslaugos maršruto atkarpa Jelgava–Ryga nebus teikiamos. „Eurail“ kelionių paso turėtojai taip pat galės keliauti tarp Lietuvos ir Latvijos.

„Pirmasis reisas – gruodžio 27 d., todėl šiandien prekybą į pirmąsias žiemiškas keliones į Latviją. Jau įgyvendinome svarbiausius paruošiamuosius darbus ir gavome būtinus leidimus, todėl galime pasidalinti svarbiausiomis būsimų kelionių detalėmis. Šis maršrutas bus patogus visiems žmonėms, įskaitant turinčius individualių poreikių. Kelionė neprailgs – numatyta jos trukmė bus konkurencinga palyginti su automobiliais, tačiau vietoje varginančio vairavimo bus galima kelionės laiką prasmingai skirti sau, o keleivių laukiantis patogumas ir tvarumas – toks, koks būdingas tik traukiniams“, – pranešime teigė „LTG Link“ vadovo pareigas laikinai einantis Gediminas Šečkus.