Gatvė – po langais?

Palei įmonės tvorą dar neseniai sukinėjosi sunkioji technika, buvo kasami grioviai, atrodė, kad šioje vietoje ruošiamasi tiesti gatvę.

Žmonės sunerimo ir prisiminė nesenus planus jiems po langais tiesti gatvę, kuria turėtų važiuoti vilkikai.

Kvartalo gyventojai, akylai stebintys veiksmą ties naujuoju Vitės progimnazijos stadionu, nustebo, kai vieną dieną darbai sustojo.

Iš žemės liko kyšoti spalvoti vamzdžiai, ekskavatoriai sustingo pastatę kaušus ant žemės. Taip nuo pavasario viskas šioje vietoje sustingo.

Smalsuoliai vis dar suka galvas ir nesupranta tokių įvykių esmės.

Kai bene prieš penkerius metus buvo viešai paskelbta, kad miestui, o ypač uostui reikia gatvės, sujungsiančios Naująją Uosto gatvę, gyventojai pašiurpo ir labai tikėjosi, kad griežtai prieš šį planą pasisakęs Arvydas Vaitkus taps miesto meru ir neleis tokios neteisybės.

Nepagrįstos baimės ir abejonių nebūtų kilę, jeigu prie aptvertos aikštelės būtų įrengtas informacinis stendas, o jame skelbiama, kas ir kokius darbus šioje vietoje atlieka.

Dabar esu įsitikinęs, kad rengiant kitą miesto bendrąjį planą tokių galimybių tiesti magistralinę gatvę žmonėms po langais nebus numatyta.

Tikina, kad pažadą vykdys

Šiemet meru išrinktas A. Vaitkus patvirtino, kad darbai palei uosto tvorą nesietini su ankstesniais miesto valdžios ketinimais Švyturio gatvę paversti magistraline su estakada, nusidriekiančia į P. Lideikio gatvę.

Šioje vietoje ketinama tiesti ruožą nuo Naujosios Uosto iki Švyturio gatvės.

„Projektas – absurdiškas, visiškai nesistengiant suprasti, kad žmonės gyvena prie pat gatvės. Šalia gatvės yra visa eilė penkiaaukščių namų. Daug kartų kartojau, kad iš miesto administracijos pusės buvo sakoma netiesa, aiškinant, kad šios gatvės reikia uostui. Kai 2013 m. pradėjau vadovauti uostui, aš pasitelkiau teisininkus ir drauge padarėme teisinį sutarties tarp miesto savivaldybės administracijos, uosto direkcijos ir kompanijos KLASCO vertinimą. Jau tada sakiau, kad ši sutartis vien uosto direkcijos atžvilgiu – nesąžininga. Prieš porą metų tvirtinant miesto bendrąjį planą prašiau šios gatvės nelaikyti magistraline, bet į tai nebuvo reaguojama. Dabar esu įsitikinęs, kad rengiant kitą miesto bendrąjį planą tokių galimybių tiesti magistralinę gatvę žmonėms po langais nebus numatyta. Pats prieš rinkėjus įsipareigojau, kad man valdant miestą tokia gatvė ten nebus įrengiama, nors ji ir yra numatyta bendrajame plane“, – nuostatos neslėpė A. Vaitkus.

Radiniai neatitiko brėžinių

Pasirodo, šiemet minimoje vietoje suplanuota atnaujinti lietaus nuotekų kolektorių.

Palei uosto tvorą rengiamas kolektorius turės surinkti lietaus vandenis iš viso Sportininkų gatvės rajono ir nukreipti į marias. Senasis lietaus nuotekų tinklas buvo avarinės būklės ir labai senas.

„Darbai įpusėjo, bet, kaip neretai būna, tai, ką darbininkai rado po žeme, skiriasi nuo projekto. Tenka keisti projekto sprendinius, derinti papildomą sąmatą. Tikimės, kad darbai greitai bus atnaujinti. Kolektorius turėtų būti įrengtas per šiuos metus, darbų vertė – iki 700 tūkst. eurų“, – paaiškino savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėja Inga Kubilienė.

Uostamiesčio gyventojai kritiką žeria dėl prieš kurį laiką pakeistos judėjimo schemos iš Mituvos gatvės sukant į Minijos gatvę. Šiuo metu šioje vietoje galima sukti tik į dešinę.

Pasak gyventojų, dėl draudimo atlikti kairįjį posūkį vairuotojams tenka važiuoti ankštais gretimų namų kiemais arba atlikti leidžiamą manevrą į dešinę ir kiek tolėliau esančioje sankryžoje apsisukus riedėti norima kryptimi.

Tačiau, anot iš Mituvos gatvės kasdien išvažiuojančių gyventojų, piko metu atlikti tokį manevrą – itin keblu.

Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus vyriausiasis specialistas Vytautas Paukštė paaiškino, kad uostamiesčio Saugaus eismo komisija dar prieš kelerius metus pritarė planams magistralinėse gatvėse naikinti kairįjį posūkį.

Tokiai nuostatai Saugaus eismo komisijos nariai pritarė dar ir šiemet.

Pašnekovo teigimu, tokie posūkiai – pavojingi, nes automobiliui tenka kirsti mažiausiai dvi eismo juostas.

"Be to, atliekant kairįjį posūkį įvažiuojant į gatvę, antroje juostoje sustojęs automobilis sudaro kliūtį. Kai srautas didelis, avarijos tikimybė išauga", – pastebėjo V.Paukštė.

Anot savivaldybės darbuotojo, minėtu konkrečiu atveju gyventojams paliekama teisė į Minijos gatvę išvažiuoti per Sulupės ir Strėvos gatves.

"Prieš naikindami šiuos posūkius mes buvo nuvykę, pasižiūrėjome, kad išvaža yra. Be to, galima išsukti į dešinę. Šia išvaža naudojasi tik du namai, ir dabar, kai vyksta maršrutinio transporto eismas, o Minijos gatvė yra gana intensyvi, net keli automobiliai sudaro nepatogumų – ir eismą trukdo, ir pavojinga", – dėstė V.Paukštė.

Pastebima, kad išvaža iš Sulupės gatvės yra kur kas saugesnė, todėl gyventojams ir palikta galimybė ją rinktis.

Šiemet kairysis posūkis panaikintas Minijos gatvėje ne tik ties Mituvos gatve, bet ir kitose arterijos vietose. Galimybių automobiliams pasukti į kairę mažėjo ir Priestočio gatvėje.

Pokyčių būta ir J.Janonio gatvėje, netoli ten esančio prekybos centro. Galimybė pasukti į kairę išvažiuojant iš prekybos centro panaikinta netoli įrengus saugumo salelę.