„Pagal koncesijos sutartį mes įkainių nekėlėme. Ketinome kelti minimaliai, nes minimali alga didėjo, bet savivaldybė nederino mums tų įkainių ir mes nekėlėme“, – patvirtino bendrovės „Klaipėdos pilies uostas“ vadovas Alvydas Šilys.
Pilies uoste 12 m ilgio jachtos švartavimas, sudarius metinę nuomos sutartį, kainuoja 2 520 eurų, jei jachta bent centimetru ilgesnė nei 12 m, analogiška sutartis jau sieks 3 060 eurų per metus.
15–25 m ilgio laivo švartavimas metams, sudarius sutartį, kainuotų 3 645 eurus.
Buriuotojai pripažino, kad net nekeliant įkainių, ir esami yra gana dideli.
Be to, jie įvardijo vieną opiausių problemų – dumblo kaupimąsi Pilies uoste, dėl kurio esą ypač didesnę grimzlę turintys laivai remiasi į dugną, o tai gali pažeisti jų korpusus bei didina eksploatacines rizikas.
„Pernai Pilies uoste bendrovė „Klaipėdos laivų remontas“ papildomai investavo. Pakeitė senus supuvusius medinius plaukiojančius tiltelius į 12 betoninių po 12 metrų ilgio. Kalbant apie uosto dugną aplink piliavietę, mes atlikome batimetrinius matavimus, ten gylių visiškai pakanka. 1,8 m grimzlės laivai tikrai gali įplaukti“, – teigė A. Šilys.
Pripažįstama, kad didesnėms jachtoms prie piliavietės per seklu, pavyzdžiui, jūrinė jachta „Amber Sail“, kurios grimzlė daugiau nei 4 metrai, švartuojama terminalo baseine.
„Stengiamės sutvarkyti Pilies uosto infrastruktūrą, kad viskas veiktų. Po tokios sunkios žiemos turime daug darbų, nes buvo iki 40 cm ledas, kuris padarė rimtos žalos. Ir pirsus aplaužė, ir balkius keičiame pirsams sutvirtinti“, – vardijo A. Šilys.
Tiek Dangės upėje, tiek piliavietės kanale, tiek terminalo baseine iš viso telpa iki 320 jachtų, mažesnėms vietų esą dar galima rasti, tačiau, buriuotojų teigimu, to nepakanka.
(be temos)
(be temos)
(be temos)