Kur tas dalbajobas autorius , rašo apie kainas, o skaičių nepateikia

Praeitais metais norejau pirkti laiva uz 100k. Nepirkau, nes Klaipedoje betvarke. Lietuva negavo 20k PVM-o. Tai tik nuo 1 laivelio. Meras neveiklus. Jau seniai turejo buti bent pradeta statyti pietine marina. Matyt kazkam naudinga vilkinti marinos marinima.

Kol Piliavietės operatorius naudojasi išskirtine, monopoline padėtimi Klaipėdos mieste, savivaldybė turėtų jam neleisti tokios nesąžiningos kainodaros. Mažieji laiveliai ne prabanga, daugelis iš paskutinių pinigėlių sukrapšto toms rinkliavoms, nes jiems tai - gyvenimo būdas, kaip kažkam sodas ar daržas. Labai laukiame naujos marinos statybų prie Kuršių marių. Monopolijai - NE !

Ir dar... kokia dažno komentatoriaus logika – jachta tai prabanga o už prabanga reikia mokėti už save ir už ta kuris neturi tos prabangos. Logiška. Tad tiems logiškiems yra pasiūlymas – jei turi krepšinio kamuolį mokėk už prabanga, jei turi padelio rakete mokėk už prabanga, net jei turi dvirati mokėk už prabanga. Kad jachta skirta ne pasipuikuoti prieš narcizą kaimyną niekas net nesusimąsto. Dažnas burinė jachta turintis ne pasipuikavimui ja turi o tai kad jis yra buriavimo idėjų nešėjas, apie tai pavydus komentatorius nepagalvoja. O jei kažkas laimes olimpini medali buriavime, pavydus komentatorius turbūt nutylės iš kur staiga ir netyčia atsirado tas medalis.

Dėl stovėjimo mokesčio. Vienareikšmiai uostelis valdomas Achemos stengsis daugiau nulupti nuo paslaugos gavėjo – buriuotojo, uostelis yra pelno siekianti įmonė ir monopolistas tos paslaugos Klaipėdoje. Jei sudirbtu Klaipėdos savivaldos sąmoningumas ir derybose su Achemos įmonę kad paslaugos kaina turi buti adekvati, o ne kad tos paslaugos kitur negausi, butu šaunu. Bet paanalizavus Klaipedos savivaldos įkainius dėl laiveliu laikymo prie Danės, atsakymas, tai ne savivaldybė o drakonas nutysusia seile kuriam vis mažą ir reikia daugiau numelžti nuo laiveliu turėtoju. Jei peržvelgus pvz. Viduržemio juros pakrantės marinu įkainius tai Klaipėdos įkainiai yra 20/30 proc didesni. Ką tai sako? Savivaldoje sėdi diletantai, tiesiog varo lauk iš Klaipėdos buriavimą, kad laivelius laikytu kitur ir kasdienos gyvenimui skirtus finansus paliktu ten. Buriuotojai nėra tie kurie nori visko nemokamai, adekvatumas turi būti, miesto valdžia privalo gyventi sąmoningais sprendimais o ne iš lubų.

kada panaikinsite parkingo mokesti šeštadieniais sekmadieniais Dangės gatvėje

autore taip ir neparase kokia nauja imoka?

Lietuvos baudziauninke, o kur prirista tavo super-buper gelda???

Tegul dirba SAVO naudai... Pastatė juodbruvi "gerovės" valstybę SAU.

Geriausias sprendimas – tas susitikimas, kurį nutarė inicijuoti: atvirai parodyti skaičius, aptarti dumblo valymą ir vietų plėtrą. Jei įmonė įrodys, kad didinimas būtinas tvariam vystymuisi – buriuotojai turėtų priimti. Jei ne – savivaldybė gali spausti per koncesijos priežiūrą. Kol kas abi pusės teisios iš dalies, tad laikas ne skųstis, o derėtis.

Pilies uosto situacija – klasikinis konfliktas tarp vartotojų ir koncesininko. Buriuotojai teisūs: dumblo kaupimasis, vietų trūkumas ir komunikacijos stoka – realios problemos, kurios gadina įvaizdį, ypač prieš 2026 m. ORC Europos čempionatą. Jei uostas bus nepatrauklus ar brangus, dalis dalyvių tiesiog pasirinks kitus miestus, o Klaipėda praras progą pasirodyti kaip jūrinis centras. Kita vertus, „Klaipėdos laivų remontas“ – ne labdaringa organizacija, o verslas su koncesija. Jie investuoja į priežiūrą, remontus, galbūt planuoja plėtrą ar infliacijos kompensavimą – tad kainų kėlimas (net ir reikšmingas) gali būti pagrįstas, jei pateiks aiškų ekonominį pagrindimą (investicijos, kaštai, palyginimas su kitais uostais). Buriuotojai dažnai turi pinigų (jachtos – ne pigus malonumas), tad „neapderk“ principas čia veikia abiem kryptimis: nereikia plėšti klientų, bet nereikia ir reikalauti, kad verslas dirbtų nuostolingai ar už socialinę kainą. Geriausias sprendimas – tas susitikimas, kurį nuta

vagys verkti pradejo DDD

Turtuolių ašaros.

girdejau ape 2k kainoja

Na nesidomejau kokios Klaipedoje kainos. Bet Norvegijoje, netoli Haugesund miestelio, prieplauka jachtoms ir kateriams(mano akiai iki 15m ilgio) paros kaina 100NOK(8.5 Eur) su elektra, 50 NOK be elektros. Yra ir geriamo vandens ciaupai. Uz vandeni nereikia moketi.

BIUROKRATINIS REKETAS.