Geležinkelio linijoje Vilnius–Klaipėda uostamiestyje, tarp Parko ir Stadiono gatvių, yra vieno lygio pėsčiųjų ir dviračių perėja, kuri nereguliuojama, ji kerta 3 esamas geležinkelio ašis su bėgiais.
Šalia perėjos yra dar vienas geležinkelio aklakelis.
Perėjimas per geležinkelį sudarytas iš betoninių plokščių, iš abiejų perėjos pusių yra įrengti informaciniai stendai „Geležinkelio perėja“.
Perėjos dangos plokštės yra prastos būklės, kraštai nutrupėję, už perėjos takų horizontalusis ženklinimas yra smarkiai nusidėvėjęs ir neįskaitomas, o atitvarai riboja neįgaliųjų galimybes patekti į geležinkelio perėją.
Kitaip tariant, žmonės šioje vietoje iki šiol neturi galimybės saugiai kirsti geležinkelio bėgius.
Dėl šios perėjos pertvarkymo, kad ji būtų saugesnė dviratininkams ir pėstiesiems, kalbėta ne vienerius metus.
Galiausiai po geležinkelio sankasa nuspręsta įrengti požeminę perėją, pritaikytą ir dviračių eismui.
Numatomas tunelio vidinis plotis būtų 4 m, aukštis – ne mažesnis kaip 2,5 m.
Patekimui į tunelį abiejose pusėse ketinama suprojektuoti gelžbetoninius laiptus su atraminėmis sienomis ir pamatais.
Per visą laiptų plotą virš atraminių sienų numatoma įrengti stoginę.
Šalia laiptų taip pat projektuojamas ir liftas-keltuvas, pritaikytas žmonėms su negalia bei dviratininkams.
Geležinkelio kelias nebus pertvarkomas.
Kai esamas pėsčiųjų praėjimas per geležinkelį taps neaktualus, jis bus demontuotas.
Požeminę geležinkelio perėją tarp Parko ir Stadiono gatvių planuojama įrengti iki 2028 m. pabaigos.
Kaip anksčiau skelbė Susisiekimo ministerija, darbai kainuotų 5 mln. eurų ES investicinių lėšų.
(be temos)
(be temos)
(be temos)