Ar vasaros metu bus atnaujinti skrydziai i Dublina

Karta per savaite lektuvas i Bulgarija Varna butu visada pilnas! Konkurencijos nera, o paklausa didele!

ir vel populizmas

Problema Nr. 1. Oro uosto pasiekiamumas: kai Palanga su savo viešbučiais tokiu atstumu, kai kitų ilgojo parkavimk aikštelės ' neįmanoma pasiekti šaligatviu. Jo tiesiog nėra. Oro uostas tiesiog lyg vidury miško, patogiausia pasiekti nuosavu transportu. Nr. 2. Pakelės apstatytos belaukiančiųjų mašinomis. Neteko matyti tokio oro uosto aplinkos. Gal kur Zimbabvėje kokioje, bet čia Europa. Juokingiausia (iš tikrųjų graudu), kai koks "poršas" stoviniuoja apšnerkštoje šalikelėje, lyg sumokėti 2€ už parkavimą kažkada baisaus Nr.3 Aišku, daugiau krypčių

Kreta, Juodkalnija, Turkija- kur tie puikūs skrydžiai?

Labai smagu mums, klaipėdiečiams, turėti kuo daugiau poilsiniųskrydžų... Esu vyresnės kartos žmogus, amn taip sudėtinga traukiniu, autobusu jdėti iki Vilniaus, laukti reiso, arba naudotis brangiu viešbučiu( naktis - 160 eu su pusryčiais) dviems

nebūt mafijos šitas uostas galėtų veikt kur kas racionaliai ir vystyt kur kas didesnę veiklą. Tik užsienio tranai monopolistai diktuojantys pas mus taisykles tuo nesuinteresuoti.O dar paskui, kai pradės sektis, atsiras koks žiemelis ir viską sau susiprixwatizuos..:D)

"...kodėl Vakarų Lietuvos gyventojai ir verslas dažnai renkasi skristi iš Vilniaus ar Kauno, o ne iš Palangos oro uosto." Aš jums atsakysiu konkrečiu asmeniniu pavyzdžiu. Praėjusiais metais bilietas tiesioginiam skrydžiui į Turkiją iš Vilniaus kainavo ( ten/atgal ) apie 495 Eur, Iš Palangos tomis pačiomis dienomis apie 1050 Eur. Apie aptarnavimo greitį net neverta kalbėti. Jeigu susirinktų į čarterinį reisą vieno skrydžio keleiviai, jie net neturėtų vietos stovėti viduje.