Bando atgaivinti „bebrų“ laikus?

Susisiekimo ministerijai pavaldžiose įmonėse viena po kitos lekia vadovų galvos. Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, kad tai nėra įvykę vienu metu ir nėra kažkoks sutapimas.

Vasario viduryje pasitraukė visa Lietuvos transporto saugos administracijos vadovybė. Kad palieka pareigas po mėnesio, pranešė Lietuvos oro uostų vadovas Simonas Bartkus. Dar po mėnesio, balandžio pradžioje, iš darbo išėjo Lietuvos geležinkelių generalinis direktorius Egidijus Lazauskas.

„Atrodo labai labai blogai“, – teigė „Vardan Lietuvos“ seniūnas Lukas Savickas.

„Mane tai stebina tempas – realiai per pusę metų, ir viskas sutampa su Ruginienės Vyriausybės atėjimu ir Taminsko tapimu ministru“, – komentavo Seimo narys Eugenijus Gentvilas.

Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:

J. Taminskas aiškina, kad jis čia – ne prie ko.

„Ministerijoje iš viso yra septyniolika įmonių, tai kalbama tik apie kelias įmones. Tai nėra nei tendencija, nei didelis mastas“, – tvirtino ministras.

Tiek geležinkeliai, tiek oro uostai veikia gerai.

„Visos tos įmonės buvo aukštai reitinguotos to paties Valdymo koordinavimo centro“, – teigė ISM Vadybos ir ekonomikos universiteto rektorius Dalius Misiūnas.

Lietuvos oro uostai apskritai yra vienintelė valstybinė įmonė, trečius metus iš eilės priskirta prie geriausią reputaciją turinčių įmonių šalyje.

Pats J. Taminskas vadovams priekaištų kaip ir neturi. Užsiminė tik apie naują „polėkį“.

„Matome ir besikeičiančią geopolitinę situaciją, įmonės turi fokusuotis ir į saugumą, kas ypač svarbu, ir į tvarumą, ir į informacinių technologijų plėtrą“, – aiškino J. Taminskas.

„Kaip mantra kartojamos trys tezės... Dėl oro uostų apie tai, kad trūksta energijos, trūksta „draivo“, apie ką mes čia kalbame?“ – kritikavo L. Kasčiūnas.

Yra kam seniai aišku, apie ką. Socialdemokratai galvoja apie ateitį.

Labai tikėtina – statys savo žmones.

„Žmonės vertina galimybes laimėti arba nelaimėti kitus rinkimus“, – sakė D. Misiūnas.

„Esame matę socialbebrų valdymo laikus, tai kažkas panašaus“, – teigė E. Gentvilas.

„Labai tikėtina – statys savo žmones“, – svarstė L. Kasčiūnas.

Prie Algirdo Butkevičiaus Vyriausybės Lietuvos geležinkeliai vadinti net „Socialdemokratų partijos kasa“. Mat įmonė tūkstančiais remdavo, pavyzdžiui, gimtuosius socdemų miestelius – mokyklas, darželius ir parapijas provincijose.

Kitaip tariant, turėjo galimybę valstybės lėšomis pamaloninti savo rinkėjus.

„Drįsčiau teigti, kad socialdemokratai turėjo visą laiką specialų ryšį su įmonėmis, ypač susisiekimo srityje. Buvo laikai, kuomet Lietuvos geležinkeliai praktiškai buvo kaip partijos filialas“, – teigė D. Misiūnas.

„Priemonių arsenalas visoks – tai staiga valdyba priima sprendimus, tai staiga visa valdyba atsistatydina kitoje įmonėje, tai įmonės vadovas kažkodėl staiga užsimano išeiti. Pinigų neskaičiuojama, pavyzdžiui, išeitinė pašalpa – 88 tūkstančiai eurų“, – kalbėjo E. Gentvilas.

J. Taminskas ir Inga Ruginienė socialdemokratų partijoje – visai šviežias kraujas.

„Tikrai buvome neblogai susitvarkę, ir pasitvirtina prielaida, kad čia yra toks noras politikams įsikišti į tas įmones, ten turėti savus žmones – tai 15 metų atgal transformacija“, – aiškino D. Misiūnas.

Kad per naują ministrą būtų veikiama senais metodais, premjerė nemato.

„Pasitikiu ministru Taminsku, ir pasikeitimai vyksta nuolatos įvairiose įmonėse, įvairiose valdybose, ar tai būtų ši Vyriausybė, ar tai būtų praėjusi Vyriausybė, ir net neabejoju, kad ir kitoje Vyriausybėje jų taip pat bus“, – sakė premjerė I. Ruginienė.

„Jei jie dirba tandeme ir nusprendė išvalyti valdybas nuo profesionalų, tai turbūt ir neužsidegs lemputė, nes tiesiog tos lemputės nėra“, – teigė L. Kasčiūnas.

Anot ekspertų, nekompetentingi, bet „savi“ įmonių vadovai gali lemti ne tik prastesnius valstybinių įmonių rezultatus, bet apskritai sumažinti jų vertę.

„Kas norės eiti ten dirbti? Vadovauti ypač. Iš karto mes prarandame gerus žmones, tie, kas jau dirba, gali apsigalvoti. Pačios tos įmonės, kaip valstybės turtas, tampa mažiau patrauklios, net ir ateityje galvojant apie galimą įmonių listingavimą“, – teigė D. Misiūnas.

„Bandymas parodyti, kad čia kažkas baisaus vyksta, tai yra, aš vėl pasakysiu, ne kas kita kaip politinis šou“, – sakė J. Taminskas.

Pernai atleistas ir už kelius atsakingos įmonės „Via Lietuva“ vadovas. Šiuo metu ieškoma, kas vadovaus „Oro navigacijai“. Dabartinio generalinio direktoriaus kadencija baigsis liepą.