Kaip darbdavys galiu pasakyti kad tai nebenaudinga. Dirbi tik del darbininku algu ir mokesciu.

Puse Lietuvių dirba šešėlije, jiems dzin mokesčiai ir visa kitą. Jie nori oficiailiai gauti tiek pat kiek seselije. Kiti nenori dirbti, bet eina atitrinti darbo valandu. Uzsenieciai atvyksta uzdirbti. Taip pat atsiranda tokiu imoniu kurie pardavineja darbo jega. Jie pasiima kelis simtus atvykeliu ir tiesiog juos nuomoja. (tiesioginis vergvaldys) Bet juk valstybei tai nerupi, jiems rupi kad imones mokescius sumoketu ir kad kuo maziau pasalpu ismoketi.

Trasporto srityje (fūristai) dauguma valandų valandas dirba tarsi nelegaliai. Ir tai yra įteisinusi ES savo reglamentais ir tam pritarusi Lietuvos valdžia. Normaliame darbe, kai žmogus atėjo į darbą ir iš jo išėjo yra fiksuojamas jo darbo laikas su viršvalandžiais, jei tokie gaunasi ir panašiai. Transporte (fūristų) buhalterinis darbo laikas yra 8 valandos. Realiai dirbama ir 13, ir 15 valandų su vairavimu, pasikrovimais, išsikrovimais. Realus darbo laikas nefiksuojamas, o fiksuojamas tik vairavimas, o vietoje kito darbo darbdaviai priecartauja vairuotojus laikyti takografe "lovą", neva vairuotojas poilsiauja. Taip yra įteisinamas nelegalus darbas. jei kas nors vietoje "lovos" takografe išdrįsta laikyti "plaktukus", kas žymi darbą, su juo yra susidorojama dažnai pakankamai subtiliai ir nuosekliai. Ypač dabar, kai transporto savininkams suteikiamos didelės pigios darbo jėgos įvežimo kvotos. Lietuviui "plaktukininkui" pasakoma tu per brangus ir tau nėra darbo, pakeis azijietis

Lauk visus imigrantus.

Svarbiausia, kad tie migrantai laiku išvyktų namo.

Mensen die niet willen werken? dan de uitkering stoppen, iedereen moet werken voor zijn onderhoud, dus ook uitkering trekkers, en 3 maanden WW is prima, snel werken is goed voor de economie en de rust in je land. eigenvolk eerst dus.

darbdavių išnaudojama grupė ! savus per borta !