„Šiuo metu vyksta rangovo parinkimo viešasis konkursas, vasarą prasidės rekonstrukcijos darbai ir atėjus rudeniui, tamsiajam metų laikui, mieste bus šviesiau – projekto pabaiga numatyta spalio mėnesį“, – pasakojo Vaidas Ramanauskas, bendrovės „Gatvių apšvietimas“ generalinis direktorius.

Kaip sakė vadovas, su Klaipėdos miesto savivaldybe suderinta, kad šviestuvai bus keičiami ten, kur artimiausiu metu neplanuojamos gatvių rekonstrukcijos. Nauji šviestuvų stulpai su LED žibintais atsiras H. Manto ir Liepojos gatvėse. Ant senų atramų nauji šviestuvai bus montuojami Liepų gatvės atkarpoje nuo įvažiavimo į Klaipėdą iki naujojo „Senukų“ prekybos centro, taip pat Šiaurės prospekte, Medelyno ir Lideikio gatvėse.

Šiuo metu Klaipėdoje veikia apie 20 tūkst. gatvių šviestuvų iš kurių apie du trečdaliai yra senos technologijos. LED šviestuvai yra brangūs, tačiau jie šviečia ryškiau ir sutaupo iki 50 proc. elektros energijos, lyginant su senosiomis natrio dujų lempomis. Energijos vartojimo efektyvumo didinimas yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl ES remia gatvių šviestuvų keitimą. Europos bendrija šiam projektui suteikia pusę lėšų, kitą dalį finansuos pati bendrovė.

„Miesto požiūriu, pirmiausia tai yra investicija į klaipėdiečių saugumą, geresnę savijautą ir eismo situacijos pagerinimą, o papildoma vertė – šiuolaikinė estetika ir mažesnės miesto išlaidos už elektros energiją“, – projekto privalumus vardino Gintaras Neniškis, Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktorius.

Būtent Klaipėdos miesto savivaldybės administracija yra UAB „Gatvių apšvietimas“ 100 proc. akcijų valdytoja. Pagal akcininko lūkesčius bendrovė kasmet turėtų įrengti bent 250 naujos kartos LED šviestuvų, tačiau uostamiesčio apšvietimo atnaujinimo darbai vyksta kur kas sparčiau. UAB „Gatvių apšvietimas“ yra pateikusi paraišką dar vienam ES remiamam projektui ir sėkmės atveju uostamiestyje kitąmet bus pakeista apie 1500 LED šviestuvų.

Dabar Klaipėdoje vykdomo 167 apšvietimo stulpų pakeitimo ir 823 naujos kartos LED šviestuvų įrengimo projekto vertė su PVM 665 500 eurų. Pagal atliktą ekonominio naudingumo atskaitą po projekto įgyvendinimo kasmet naujieji LED šviestuvai leis sutaupyti elektros energijos už maždaug 40 000 eurų, tad per 6-7 metus sutaupytos lėšos padengs bendrovės investicines sąnaudas.

„Priežasčių reorganizacijai buvo bent keletas. Pirmiausia, įmonės valdymas tikrai kėlė abejonių, ir dėl to yra kreiptasi į Generalinę prokuratūrą, atliktas veiklos auditas. O kitos priežastys jau susijusios su mūsų valstybės institucijų ir tarptautinių organizacijų rekomendacijomis bei elementaria ekonomine logika. Jeigu yra galimybė sutaupyti savivaldybei priklausančių ir viešąsias paslaugas teikiančių įmonių valdymo išlaidas, būtų neatleistina to nedaryti“, – sakė Gintaras Neniškis, Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktorius, kuris juridiškai yra tiesioginis bendrovės „Gatvių apšvietimas“ akcijų valdytojas.

Siekiant išsiaiškinti kaip pagerinti savivaldybei priklausančių įmonių valdymą, buvo užsakyta studija „Klaipėdos miesto savivaldybės kontroliuojamų bendrovių „Klaipėdos autobusų parkas“ ir „Gatvių apšvietimas“ reorganizavimo jungimo būdu vertinimas“. Balandžio pabaigoje ekspertai pateikė argumentus, ar verta eiti šių įmonių sujungimo keliu.

„Klaipėdos autobusų parkas“ (KAP), kaip galimas įmonių sujungimo partneris, parinktas neatsitiktinai.

„Jei lygintume KAP su kitomis Klaipėdos savivaldybės valdomomis bendrovėmis, jos yra labiau specifinės, susikoncentravusios į konkrečios komunalinės paslaugos teikimą: atliekų tvarkymą, šilumos tiekimą, vandentvarką. O KAP vykdo daug įvairių veiklų: remontuojame auto techniką, perkame – parduodame – nuomojame autobusus, vežame keleivius, valome gatves, nuomojame patalpas, teikiame autobusų stoties paslaugas, turime siuntų tarnybą ir t.t. KAP strategijoje taip pat numatyta plėsti paslaugų spektrą, o „Gatvių apšvietimas“ kai kurios funkcijos panašios ar net dubliuojasi su mūsų veikla“, – pasakojo V. Ramanauskas, „Klaipėdos autobusų parkas“ generalinis direktorius, laikinai vadovaujantis ir „Gatvių apšvietimas“. Taip pat abi studijai pasirinktos įmonės yra 100 procentų savivaldybės nuosavybė, kai kitose yra ir kitų akcininkų, kas neabejotinai apsunkintų sujungimo procedūras.

Studijos ekspertai konstatavo, jog abi savivaldybės bendrovės turi panašumų: KAP naudoja elektrinius autobusus ir jų įkrovimo įrangą, o „Gatvių apšvietimas“ eksploatuoja miesto įrengtų elektrinių transporto priemonių pakrovimo stoteles. KAP miesto autobusuose turi eismo stebėjimo kameras, o „Gatvių apšvietimas“ – miesto sankryžose ir ant šviesoforų yra įrengęs vaizdo stebėjimo įrangą. Abi įmonės turi dispečerines tarnybas, kurios budi visą parą. Tad jau vien eismo tobulinimo mieste požiūriu yra prasminga suvienyti pajėgas.

Kaip rašoma studijoje, sujungus įmones kasmet pavyktų sutaupyti apie 300 000 eurų. Sumažėtų administravimo kaštai, sustiprėtų savivaldybės įmonės finansinis pajėgumas, būtų lengviau įgyvendami miestui svarbūs viešojo transporto ir infrastruktūros atnaujinimo projektai bei paprasčiau pasiekiami darnaus judumo tikslai.

„Bet kuriuo atveju, ankstesnis „Gatvių apšvietimas“ valdymas buvo ydingas. Audito išvados įrodė, kad ankstesnė bendrovės administracija dirbo neefektyviai, galimai net nusikalstamai. Pavyzdžiui, pernai per viešuosius pirkimus įsigyjamos medžiagos buvo perkamos dvigubai brangiau, nei šiemet, pakeitus bendrovės vadovą ir administraciją. Įmonė turi keistis, o kokiu keliu bus einama, nuspręs miesto Taryba“, – teigė G. Neniškis.

Sprendimo projektas dėl įmonių sujungimo Klaipėdos miesto savivaldybės tarybai svarstyti bus pateiktas artimiausiu metu.