Kaip praneša Kauno policija, rugsėjo 12 d. apie 19.30 val. Kaune, A. Juozapavičiaus pr., sandėliuke, kilo gaisras, kurio metu išdegė vidus bei apdegė šalia stovėjęs automobilis „Renault Kango“ (pagamintas 2007 m.).

Įtariamas padegimas.

Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl turto sunaikinimo ar sugadinimo visuotinai pavojingu būdu. Už tai gresia bauda arba laisvės apribojimas, arba areštas, arba laisvės atėmimas iki penkerių metų.

– Matai, naujausias tyrimas atskleidė, kad nemaža dalis mūsų keliais riedančių automobilių arba perkamų automobilių, tikėtina, yra su suklastota rida. Apie kokius skaičius mes kalbame?

– Tikrai taip. Tai liečia ne tik Lietuvą. Mes matome tai visoje Europoje, nes automobiliai juda iš vienos šalies į kitą. Ta rida, vienu ar kitu būdu, kažkur pasimeta. Lietuvoje apie 16–17 proc. pigesnių automobilių turi suklastotos ridos požymių ir pagal šį parametrą Lietuva yra viena iš prastesnių valstybių, galėčiau pasakyti.

– Tai kas šeštas automobilis, galima teigti, yra su suklastota rida. Kas yra pigesni automobiliai? Apie kokį kainos diapazoną mes kalbame?

– Ne visai pigus tie pigesni automobiliai. Maždaug 16–17 proc. automobilių, kainuojančių iki 10 tūkst. eurų, turi suklastotą ridą.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

– O kalbant apie brangesniu automobilius. Ar ten taip pat galioja tie patys niuansai, ar galima pakliūti?

– Tikrai galima. Perkant brangesnį automobilį ir rizika didėja nes, jeigu automobilis bus su suklastota rida, žmogus patirs didesnį nuostolį. Naujesnis automobilis dažnai yra brangesnis ir tokiu atveju, jeigu suklastota rida gali paveikti automobilio kainą maždaug iki ketvirtadalio penktadalio, tai pirkdamas automobilį už 50 tūkst. eurų žmogus permokės bent 5 tūkst. ar 10 tūkst. Jau nekalbant apie tai, kad tas automobilis žymiai greičiau nuvertės ir t. t. Tačiau tik kas dešimtas brangesnis automobilis turi suklastotą ridą. Tas nusikalstamumo šešėlis persekioja absoliučiai visus automobilius, tiesiog skiriasi rizikos.

– Ar galima išskirti tam tikras markes, modelius, kurių rida yra dažniau klastojama?

– Dažiau klastojama yra tų automobilių rida, kurie turi didesnė metinę ridą, t. y. kurie daugiau nuvažiuoja. Arba tiesiog automobiliai, kurie yra pritaikyti užmiesčio keliams. Pats geriausias to pavyzdys yra automobiliai, skirti Vokietijos rinkai. Dažnai lietuviai juos nusiperka ir tikisi, kad viskas su jais bus gerai, bet Vokietija yra labai didelį šalis su puikiai išvystyta greitkelių struktūra ir tie automobiliai turi tikrai didelę metinę ridą. Todėl tikėtis, kad automobilis, kuris yra importuotas iš Vokietijos, turės maža ridą – truputį naivoka.

Maždaug 16–17 proc. automobilių, kainuojančių iki 10 tūkst. eurų, turi suklastotą ridą.

– Dar labiau suklusti verčianti statistika – automobilių, patekusių į eismo įvykį. Koks procentas yra tokių automobilių?

– Bendrai vertinant visus automobilius, tai maždaug kas antras automobilis yra patekęs į eismo įvykį. Jei konkrečiau, Lietuvoje mes fiksuojame, kad apie 40 proc. naudotų automobilių yra patekę į eismo įvykį. Tai yra visiškai normalu. Automobiliui kartą patekti į eismo įvykį per kokius ketverius penkerius metus yra nieko nuostabaus ir tikrai nereikėtų to labai bijoti. Reikėtų tiesiog labiau pasidomėti, koks tai buvo įvykis, kaip stipriai jo metu buvo pažeistas automobilis. Ir jeigu mes galime identifikuoti, kad buvo daužtas automobilio priekis, tai pirkimo metu, tikrinant automobilio būklę, reikėtų daugiau dėmesio skirti būtent priekio apžiūrai – pakelti kažkokius plastikus, jeigu jie kažką dengia, pasižiūrėti, ar nesimato korozijos, ar nesimato pigaus remonto požymių, nes tie dalykai ilgoje perspektyvoje padidina automobilio eksploatacines išlaidas.

Netikėtos situacijos keliuose neretai gali lemti ir tragedijas.

Vieną tokių užfiksavęs portalo kauno.diena.lt skaitytojas pasidalijo su redakcija.

„Kamikadzė. Autostradoje Vilnius-Kaunas, netoli Elektrėnų. 44-47 kilometre važiuojant Kauno link“, – nurodė skaitytojas, atsiųsdamas nuotrauką, kurioje – automobilio vairuotojas kažkur skuba prieš eismą.

Magistraliniai keliai iš suprojektuoti taip, kad į juos įvažiuojant dažniausiai ne taip paprasta patekti į priešpriešinio eismo juostą, todėl toks vaizdas dar labiau stebina. Ir šiurpina. Čia leidžiama važiuoti didžiuliu greičiu, todėl susidūrimo pasekmės gali būti labai liūdnos.

Vasarį Lietuvą sukrėtė avarija, kai prieš eismą Kaune, Islandijos plente, lėkęs vyras žuvo pats ir kartu nusinešė kitų dviejų žmonių gyvybes. Dar du žmonės buvo sužaloti. Šio vyro vairuotas automobilis trenkėsi į du kitus automobilius.

Šis automobilis – su 4 l darbo tūrio 542 AG varikliu, maksimalus greitis – 250 km/val., o iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 3,9 sek.

Policininkų arsenale jau buvo 180 tūkst. eurų vertės „Bentley Continental GT“, turintis 6 l darbo tūrio 575 AG, tačiau, anot pareigūnų, šiek tiek lėtesnis: 100 km/val. pasiekia per 4,2 sek.

„Tokios transporto priemonės padeda sklandžiai užtikrinti viešąją tvarką ir saugumą, pirmiausia turistų gausiai lankomuose Dubajaus objektuose, operatyviai atlikti kitas specialias užduotis, tinkamai reprezentuoja mūsų tarnybą“, – pareiškė generolas majoras Al Jallafas.

Autoparkas: JAE pareigūnai vairuoja ir „Lamborghini“ (kairėje), ir „Ferrari“. / gettyimages.com nuotr.

Tarp kitų Dubajaus policijos automobilių parko naujienų – „Audi RS e-tron GT“ ir elektrinis visureigis „Hongqi E-HS9“.

JAE pareigūnai tarnybos metu taip pat vairuoja „Ford Mustang Shelby“, „Chevrolet Camaro SS“, „Audi R8“, „BMW M6 Gran Coupe“, „Mercedes-Benz Brabus G-Wagen 63 AMG“, „Mercedes-Benz SLS AMG“, „Nissan GT-R“, „Lamborghini Aventador“, „Ferrari FF“, „McLaren MP4-12C“, „Aston Martin One-77“, „Bugatti Veyron“.

Prekybos tinklo „Senukai“ atstovai pastebi, kad vasarą įvairios automobilių priežiūrai skirtos prekės sulaukia didelio pirkėjų susidomėjimo. Tiek fizinėse, tiek elektroninėje parduotuvėje žmonės domisi automobilių priežiūrai bei valymui skirtomis prekėmis, automobiliams skirtais keltuvais, akumuliatoriais.

Pasak ekspertų, vairuotojai kartais klaidingai mano, jog automobilio paruošimas vasaros kelionėms nėra toks svarbus kaip jo paruošimas žiemai. Vis dėlto, dažnai vasarą automobiliu važinėjame daugiau. Todėl norint, kad vasaros išvykos praeitų sklandžiai – svarbu, kad automobilis būtų paruoštas įvairiems netikėtumams.

„Senukų“ specialistai dalijasi šešiais naudingais patarimais, į ką reikėtų atkreipti dėmesį ruošiantis vasaros išvykoms.

1. Nuodugniai apžiūrėkite automobilį

Prieš ruošiantis į didesnę kelionę, svarbu apžiūrėti savo transporto priemonę. Patikrinkite, ar padangose yra pakankamai oro, ar veikia kondicionierius. Taip pat apžiūrėkite ir valytuvų šluoteles – jeigu matote, kad šios susidėvėjusios svarbu jas pakeisti naujomis. Pasirūpinkite langų plovimo skysčiu, kad jo nepritrūktų kelionės metu. Taip pat pažiūrėkite, ar gerai veikia išoriniai veidrodėliai.

Prieš vykstant atostogų svarbu įsitikinti, kad veikia posūkio signalai, priekiniai bei galiniai žibintai. Užvedus automobilį, derėtų įsiklausyti ar jis neleidžia neįprastų garsų. Taip pat svarbu įsitikinti, kad nedega jokios apie problemą įspėjančios lemputės.

Nepamirškite pažiūrėti ir po automobiliu – patikrinkite, ar iš jo nevarva alyva. Žinoma, jeigu turite galimybių, tokią rutininę patikrą prieš kelionę geriausia yra patikėti profesionalams.

2. Patikrinkite reikalingus dokumentus

Prieš kelionę būtina įsitikinti, kad automobilis turi visus reikalingus dokumentus, būtinus kelionėms. Tad patikrinkite automobilio draudimo galiojimo laiką, privalomosios techninės apžiūros terminą, o jei planuojate vykti į užsienį, pasirūpinkite žaliąja kortele.

3. Įsitikinkite, kad mašinoje yra visi daiktai nenumatytiems atvejams

Ruošiantis į tolimą kelionę, svarbu pasiruošti visiems netikėtiems atvejams, todėl įsitinkite, kad automobilyje yra visus naujausius saugumo reikalavimus atitinkanti vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas, šviesą atspindinti liemenė.

Šalia lagaminų į bagažinę pravartu įsimesti ir reikalingiausius įrankius: keltuvą, virvę, raktą atsarginiam ratui pakeisti, žibintuvėlį. Taip pat verta pasirūpinti vandeniu, užkandžiais, šiltesne antklode, jei sugedus automobiliui kurį laiką tektų palaukti pagalbos.

4. Pasirūpinkite automobilio švara

Dažnas prieš kelionę suskuba rūpintis savo automobilio švara. Specialistai pabrėžia, kad automobilį valyti reikėtų reguliariai, kad jis visuomet išliktų švarus ir tvarkingas. Kuo ilgiau dėmės bus nevalomos – tuo gali būti sunkiau jas pašalinti. Jeigu nusprendėte automobilį plauti patys – darykite tai pavėsyje. Valant mašiną tiesioginėje saulės šviesoje, dažnai lieka nepageidaujamų ruožų. Taip pat svarbu

pasirinkti ir tinkamas automobilio valymo priemones – valant automobilį muilu ar kitomis tam neskirtomis priemonėmis galite pažeisti automobilio dažus.

Jeigu kelionės metu automobilis aplipo vabzdžiais – svarbu greitai juos nuvalyti. Jeigu ilgai vabzdžių nepašalinsite – ant automobilio gali atsirasti dėmių ar išblukti jo paviršius.

5. Atidžiai suplanuokite reikalingą bagažą

Dar vienas svarbus patarimas ruošiantis į kelionę automobiliu – atsakingai suruošti reikalingą bagažą. Tad reikėtų aiškiai žinoti savo išvykos ar atostogų planą. Jei naktis leisite po atviru dangumi – nepamirškite pasirūpinti palapine, miegmaišiu, sulankstomais baldais, maisto ruošimui skirtomis priemonėmis. Į kelionę svarbu pasiimti reikalingus dokumentus, telefono įkroviklį.

Nereikėtų daiktų pasiimti per daug, nes kuo didesnis automobilio svoris – tuo daugiau degalų jis sunaudos.

6. Jeigu įmanoma – nelaikykite automobilio tiesioginėje saulės šviesoje

Vasarą pravartu pasirūpinti automobilio stiklų apsaugomis nuo saulės, kad į saloną patektų mažiau šilumos. Nuvykus į norimą vietą ar automobilį palikus stovėjimo aikštelėje, geriausia jį statyti pavėsyje. Palikus automobilį saulėje, ypač esant aukštai temperatūrai, iš variklio greičiau išgaruoja svarbūs skysčiai ir tepalai. Tai gali sukelti įvairiausių variklio problemų, primena „Senukų“ ekspertai.

Apie 23.35 val. Jonavoje, A. Kulviečio gatvėje, automobilių stovėjimo aikštelėje, užsidegė 2016 metais pagamintas automobilis „BMW 428I Sulev“.

Atvykus gelbėtojams, mašina degė atvira liepsna.

Įtariamas padegimas, pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl turto sunaikinimo visuotinai pavojingu būdu.

Kaip informavo Bendrasis pagalbos centras, apie įvykį pranešta 09.10 val. Pirminiais duomenimis, transporto priemonės susidūrė Ventos ir Kapų gatvių sankryžoje.

Į įvykio vietą išvyko ugniagesiai gelbėtojai, informacija perduota policijai, greitajai medicinos pagalbai.

Šiaulių apskrities policijos duomenimis, 09.45 val. į gydymo įstaigą išgabenta lengvuoju automobiliu vykusi moteris, ji patyrė nesunkius sužalojimus.

Pirmadienio naktį, apie 00.20 val., Biržuose, Vytauto gatvėje, per patikrinimą automobilyje „Opel Omega“ keleivio vietoje sėdėjęs 20-metis vyras pro automobilio langą išmetė cigarečių pakelį.

Jame buvo į foliją sulankstytos augalinės kilmės galimai narkotinės medžiagos. Pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Apie tai plačiau papasakojo „Deals on wheels“ įkūrėjas Laurynas Boguševičius.

– Kodėl neišsiskleidžia oro pagalvės automobiliuose?

– Atsakyti į šį klausimą reikia labai daug laiko. Priežasčių gali būti šimtai skirtingų. Viena iš priežasčių – smūgio stiprumas buvo nepakankamas, nors vizualiai atrodo, kad buvo labai stiprus. Automobilio priekyje yra vadinamieji jutikliai, jie reaguoja į spaudimą. Jie yra nustatyti, kad prie tam tikro spaudimo jie turi sureaguoti. Jei smūgio metu jutiklis nepatiria tam tikro stiprumo spaudimo, oro pagalvė neišsiskleis. Galbūt trenkeisi ne tuo kampu, galbūt ne tuo greičiu. Kitos priežastys gali būti stresas įvykio metu, kai žmogus paspaudžia akseleratoriaus pedalą vietoj stabdžių. Tada mašinos kompiuteriai gauna visai kitą signalą. Trečias variantas, tai mašina gali būti brokuota. Ketvirtas, kad mašina po eismo įvykio buvo nekokybiškai sutvarkyta. Penkta, gamintojas randa spragą kažkuriame savo darbe, tada informuoja visus savo klientus, jie gali atsekti, kurie tiksliai automobiliai turi šią spragą.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

– Kiek dažna tokia problema? Amerikoje praėjusį mėnesį 90 tūkst. gavo įspėjimus nevairuoti ir keliauti į artimiausią servisą.

– Tai yra visiškai normali praktika, tą daro visi gamintojai. Jie gali rasti įvairias spragas automobilyje, nebūtinai tik oro pagalves. Atvažiuoji į servisą, yra kažkoks gedimas, gamintojas nėra turėjęs tokio gedimo, jie tada ieško problemos. Jie pasižiūrės, ar ta problema galėjo kartotis. Gamintojai gamina serijomis, jei tavo automobilis turi kažkokią spragą, tikėtina, kad visi serijos automobiliai turės panašią problemą.

Tau nereikia važiuoti į servisą savo iniciatyva. Jei negavai įspėjimo, reiškia, viskas yra gerai.

– Ką daryti tiems, kurie rūpinasi savo saugumu? Ar jiems patiems keliauti į servisą, nesulaukus įspėjimo iš gamintojo?

– Tau nereikia važiuoti į servisą savo iniciatyva. Jei negavai įspėjimo, reiškia, viskas yra gerai. Tiek automobilio kompiuteriai labai greitai gauna informaciją, tiek dileriai yra įpareigoti sureaguoti valandų tikslumu, jei tokia žinutė ateina iš gamintojo. Jei negavai, tai ramiai sau važinėji. Jei gavai, tai rekomenduotina laikytis to pasiūlymo ir nevairuoti to automobilio.