Nepriklausoma Europoje parduodamų automobilių saugumą tikrinanti agentūra „Euro NCAP“ naujajai „Fiesta“ kartai skyrė maksimalų 5 žvaigždučių saugumo įvertinimą. Naujoji „Fiesta“ yra pirmasis „Ford“ automobilis, naudojantis pėsčiųjų aptikimo (Pedestrian Detection) sistemą, padedančią išvengti susidūrimų su pėsčiaisiais net ir tamsiu paros metu.

Aukščiausią saugumo įvertinimą lėmė naujoje „Ford Fiesta“ naudojamų ir vairuotojo bei keleivių saugumą užtikrinančių technologijų visuma. Viena jų – inovatyvi kėbulo konstrukcija, leidžianti šoninio susidūrimo metu patiriamo smūgio jėgą efektyviai perkelti į automobilio stogą. Septintosios kartos „Fiesta“ šiuo metu yra technologiškai pažangiausias kompaktinės klasės automobilis, parduodamas Europoje.

„Euro NCAP“ saugumo reikalavimai kasmet tampa vis griežtesni. Tad naujosios „Fiesta“ saugumo įvertinimas maksimaliu žvaigždučių kiekiu tik dar kartą patvirtino, kad skiriame ypatingą dėmesį keleivių saugumui užtikrinti. Įvertintos „Ford Fiesta“ sistemos, iš anksto aptinkančios kliūtis kelyje ir padedančios vairuotojui išvengti nelaimingų atsitikimų“, – sako „Ford of Europe“ produktų plėtros padalinio viceprezidentas Joe Bakaj.

„Ford Fiesta“ saugumas buvo vertinamas visose „Euro NCAP“ kategorijose. Maksimalų įvertinimą „Fiesta“ gavo šoninio susidūrimo su kitu automobiliu kategorijoje. Aukštų ekspertų įvertinimų „Ford Fiesta“ taip pat sulaukė keleivių apsaugos kategorijoje: suaugusių keleivių apsauga įvertinta 87 proc., vaikų apsaugos įvertinimas siekė 84 proc. Naujoji „Fiesta“ aukštus saugumo balus surinko ir smūgio iš priekio bei šoninio smūgio į stulpą bandymų metu.

Vertindami „Ford Fiesta“ saugumą „Euro NCAP“ ekspertai išskyrė tokias vairuotojo pagalbos sistemas kaip reguliuojamas greičio ribotuvas (Adjustable Speed Limiter) bei eismo juostos laikymosi asistentas (Lane Keeping Aid). Pagyrų sulaukė pirmą kartą keleiviams automobilio gale pasiūlyti saugos diržų įtempėjai bei svorio apkrovų ribotuvai. Saugumo ekspertai dėmesį atkreipė ir į saugos pagalvių priekinėje sėdynių eilėje išdėstymą, padedantį apsaugoti tiek šoninę keleivių galvos dalį, tiek krūtinę bei dubenį.

Septintosios kartos „Fiesta“ išsiskiria ypatingai gausia vairuotojo pagalbinių sistemų visuma, kurioje pirmą kartą šios klasės automobilyje montuojama ir pėsčiųjų aptikimo sistema. Vairuotojo pagalbines sistemas naujoje „Fiesta“ veikti įgalina dvi vaizdo kameros, trys radarai bei 12 ultragarso jutiklilų, stebintys aplinką aplink automobilį 360 laipsnių kampu, o kelią – net 130 metrų į priekį.

Šiuo metu „Ford“ Europoje siūlo 11 modelių, kuriems suteiktas aukščiausias 5 žvaigždučių „Euro NCAP“ saugumo įvertinimas: „B-MAX“, „Edge“, „Fiesta“, „Focus“, „Galaxy“, „Kuga“, „Mondeo“, „Ranger“, „S-MAX“, „Tourneo Courier“ ir „Custom“ bei „Transit“.

Palyginti su praėjusių metų kovo mėnesiu, „Ford Fiesta“ pardavimas paaugo 12 procentų, nupirkta 47 tūkstančiai šios markės automobilių.

Tokius skaičius „Ford“ pateikia iš rinkos, kurią sudaro dvidešimt Europos šalių: Austrija, Belgija, Jungtinė Karalystė, Čekija, Danija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Graikija, Vengrija, Airija, Italija, Nyderlandai, Norvegija, Lenkija, Portugalija, Ispanija, Ruminija, Švedija bei Šveicarija.

„Ford Fiesta“ pardavimas augo klientams įvertinus šio modelio siūlomą išskirtinį vairavimo stilių, galingus tačiau ekonomiškus variklius, kone kiekvienam pirkėjui pritaikytą savitą automobilio charakterį. Beveik tris ketvirtadalius pardavimo sudarė aukšų specifikacijų „Fiesta“ versijos“, – sakė Roelant de Waard, „Ford of Europe“ rinkodaros, pardavimo ir paslaugų viceprezidentas.

Populiariausia „Ford Fiesta“ buvo Ispanijoje. Palyginti su pernai metų kovo mėnesio pardavimu, šiemet per tą patį mėnesį Ispanijoje nupirkta net 97 proc. daugiau „Fiesta“ automobilių. Italijoje „Fiesta“ pardavimas išaugo 21 procentu, Vokietijoje – 18 procentų. Jungtinėje Karalystėje, kurioje „Fiesta“ pagal pardavimo rezultatą nuolat pirmauja, per metus augta 8 proc. Kitose šalyse – Vengrijoje, Čekijoje, Danijoje, Rumunijoje, Šveicarijoje bei Nyderlanduose – taip pat fiksuojamas gerokai išaugęs „Fiesta“ populiarumas.

Šoktelėjęs „Fiesta“ pardavimas lėmė Europos naujų automobilių registracijos bumą – kovą pasiektas rekordinis skaičius – įregistruota 1,93 milijono naujų automobilių, o tai yra 10,8 proc. daugiau negu pernai. Pagal naujų automobilių registraciją Europos rinka pralenkė JAV ir tapo antrąją pasaulyje.

Iš viso „Ford“ markės automobilių Europoje per kovą parduota 199 tūkstančiai 900 vienetų (14 proc. daugiau nei prieš metus), įskaitant 156 tūkstančius 200 lengvųjų automobilių (augta iki 16 proc.). Tai leido „Ford“ tapti antruoju geriausiai parduodamu automobilių prekės ženklu Europoje. „Ford“ užimama bendros Europos automobilių rinkos dalis sudaro 9,2 procento.

Lietuvoje per pirmuosius keturis šių metų mėnesius nupirkta 73 vienetai „Ford Fiesta“ ir tai yra 62 proc. daugiau negu prieš metus.

Naujos kartos „Ford Fiesta“

Šią vasarą Europoje bus pradėta prekiauti naujos kartos „Ford Fiesta“. Lietuvoje naujoji „Ford Fiesta“ turėtų pasirodyti šių metų liepą. Užsakymai oficialaus „Ford“ atstovo Lietuvoje „Inchcape Motors“ salonuose jau priimami. Anot „Inchcape Motors“ rinkodaros vadovės Justės Šataitės, jau sulaukta pirmųjų naujos kartos „Ford“ Fiesta“ užsakymų.

„Siūlydama kelias versijas „Ford Fiesta“ įgyvendina įvairių vartotojų poreikius. Esu įsitikinusi, kad, kaip ir iki šiol, „Fiesta“ išpildys tiek verslo, tiek individualius lūkesčius“, – sakė J. Šataitė.

„Ford Fiesta“ siūlo keturias modifikacijas, pritaikytas įvairiam vairavimo stiliui bei vertybėms: stiliaus mėgėjams skirta „Titanium“ versija; sportiškumo išpažinėjams – „ST-Line“, aprūpinta visiškai nauju 200 AG, trijų cilindrų, 1,5 litro darbinio tūrio „EcoBoost“ varikliu; prabangos gerbėjams – „Vignale“, aktyvaus gyvenimo propaguotojams – miesto visureigio atributų turinti „Active“.

Naujos kartos „Ford Fiesta“ yra pirmasis „Ford“ modelis, atsinešantis novatoriškas technologijas ir visiškai naują interjero dizaino filosofiją. Naujasis interjero dizainas orientuotas į patogumą, o dėmesys detalėms realizuojamas parinkus aukščiausios kokybės medžiagas, pasitelkus meistriškumą ir technologijas.

Atsižvelgdami į vis didėjančią pirkėjų poreikių diferenciaciją, dizaineriai sukūrė papildomų salono individualizavimo galimybių. Automobilio savininko vertybes ir skonį atspindės interjero stiliaus pasirinkimo „paketai“, pradedant sėdynių raštu, spalvomis ir baigiant medžiagomis.

Interjero koncepcija apima ir lengvesnį įvairių funkcijų valdymą. Tai įgalina sudėtinga SYNC 3 – komunikacijos ir pramogų sistema su didelės raiškos 8 colių skersmens jutiminiu ekranu, montuojamu arčiau vairuotojo regėjimo linijos.

Pirmoji segmente „Fiesta“ siūlo naują akių judesio sekimo sistemą.

Daugybė pažangiausių technologijų „Fiesta“ padaro vienu moderniausių automobilių savo klasėje. Komfortą, saugumą ir patogumą savo keleiviams automobilis užtikrina aktyvaus saugumo sistemomis: avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, automobilių statymo asistentas, 360 laipsnių matomumą užtikrinanti jutiklių sistema, laisvų rankų funkcija, kelio ženklų atpažinimo sistema, automatinės ilgosios šviesos.

Variklių gamoje daugybės prizų laimėtojas benzininis 1 litro „EcoBoost“ su 100, 124 ir 140 AG  modifikacijomis bei 1,5 litro TDCi dyzelinis agregatas, generuojantis 85 AG (10 AG daugiau negu pirmtakas). Taip pat – 120 AG 1,5 litro TDCi, pirmasis naujos kartos didelės galios dyzelinis variklis. Varikliai dirbs su visiškai nauja šešių laipsnių mechanine transmisija, pasižyminčia moderniomis trinties mažinimo technologijomis.

„Ford“ teigimu, anglies dvideginio emisija sieks tik nuo 82 g/km. Šiuos variklius papildys 1,1 litro trijų cilindrų benzininė jėgainė, generuojanti 70 ir 85 AG, dirbanti su penkių greičių mechanine transmisija. Degalų vartojimo efektyvumą užtikrins automatinė Start-stop sistema bei naujas Eco mygtukas.

„Fiesta“ modeliuose pirmą kartą siūlomas panoraminis stoglangis.

Kaip kuriama „Ford Fiesta“, galite pasižiūrėti čia: 

Pristatytos keturios „Fiesta“ linijos: stiliaus mėgėjams skirta „Titanium“ versija, sportiškumo išpažinėjams – „ST-Line“, prabangos gerbėjams – „Vignale“, o aktyvaus gyvenimo propaguotojams – miesto visureigio atributų turinti „Active“. Visos versijos bus galimos trijų ar penkių durų.

„Suprantame klientų aistrą šiam automobiliui, todėl nedvejodami ėmėmės šio sportiško ir ekonomiško automobilio perkėlimo į aukštesnį lygmenį – pasiūlydami kelias versijas norėjome įgyvendinti įvairių vartotojų poreikius. Mes tikime, kad, kaip ir iki šiol, „Fiesta“ išpildys tiek verslo, tiek individualius lūkesčius“, – sakė Jim Farley, „Ford Motor Company“ vykdantysis viceprezidentas ir prezidentas Europos, Vidurio Rytų ir Afrikos rinkoms.

Variklių pasirinkimas dar nėra visiškai aiškus, tačiau daugybės prizų laimėtojas benzininis 1 litro „EcoBoost“ su 100, 124 ir 140 AG  modifikacijomis tikrai bus. Kaip ir 1,5 litro TDCi dyzelinis agregatas, generuojantį 85 AG (10 AG daugiau negu pirmtakas). Taip pat 120 AG. 1,5 litro TDCi – pirmasis naujos kartos didelės galios dyzelinis variklis. Varikliai dirbs su visiškai nauja šešių laipsnių mechanine transmisija, pasižyminčia moderniomis trinties mažinimo technologijomis.

„Ford“ teigimu, anglies dvideginio emisija sieks tik nuo 82 g/km. Šiuos variklius papildys 1,1 litro trijų cilindrų benzininė jėgainė, generuojanti 70 ir 85 AG, dirbanti su penkių greičių mechanine transmisija. Degalų vartojimo efektyvumą užtikrins automatinė Start-stop sistema bei naujas Eco mygtukas.

Daugybė pažangiausių technologijų „Fiesta“ padaro vienu moderniausių automobilių savo klasėje. Komfortą, saugumą ir patogumą savo keleiviams automobilis užtikrina aktyvaus saugumo sistemomis: avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, automobilių statymo asistentas, 360 laipsnių matomumą užtikrinanti jutiklių sistema, laisvų rankų funkcija, kelio ženklų atpažinimo sistema, automatinės ilgosios šviesos. Pirmoji segmente „Fiesta“ siūlo naują judesio sekimo sistemą.

„Fiesta“ modeliuose pirmą kartą siūlomas panoraminis stoglangis. Interjere – dėmesys patogumui ir detalėms, realizuojamas parinkus aukščiausios kokybės medžiagas, pasitelkus meistriškumą ir technologijas. „Fiesta“ yra pirmasis „Ford“ modelis, kuriame įmontuota „Bang&Olufsen Play“ garso sistema. O be sudėtingos SYNC 3 – komunikacijos ir pramogų sistemos su didelės raiškos jutiminiais ekranais – jau nebeįsivaizduojamas nė vienas „Ford“ modelis.

Naujos kartos „Fiesta“ pirmą kartą bus pasiūlyta ir kaip „premium“ modifikacija „Vignale“.  „Vignale“ siūlo unikalius 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, išskirtines eksterjero spalvas bei dizaino detales, interjere modifikacija išsiskiria šešiakampio dygsnio odinėmis sėdynėmis, prabangesnėmis apdailos medžiagomis.

„Fiesta Active“ yra pirmasis „Fiesta“ šeimos krosoveris, pasižymintis plastikinėmis kėbulo apsaugos detalėmis, padidinta prošvaisa, stogo laikikliais, dinamiško vairavimo galimybėmis.

Klientams, siekiantiems sportiško įvaizdžio, puikiai tiks „ST-Line“, kurio interjero bei eksterjero dizainas yra įkvėptas „Ford Performance“ modelių. Sportiškumo pojūtį užtikrina sportinė pakaba, o jį dar labiau sustiprina sportinio stiliaus dizainas, pasižymintis unikaliais lengvojo lydinio ratlankiais, šešiakampėmis radiatoriaus grotelėmis, sportinėmis sėdynėmis, lengvojo lydinio paminomis, sportišku vairu. Kol kas neatskleidžiamos šios modifikacijos techninės charakteristikos.

Lietuvoje naujoji „Ford Fiesta“ turėtų pasirodyti kitų metų trečiąjį ketvirtį.

Europos mažųjų automobilių pardavimuose praėjusiais metais ir vėl pirmavo „Ford Fiesta". Tai perkamiausias mažos klasės automobilis Europoje jau ketvirtus metus iš eilės.

Per 2015 metus šios markės automobilių pardavimai išaugo 2 procentais. Pernai, po „Ford“ pristatytų atnaujinimų, Europoje buvo nupirkta 314 432 „Fiesta“ automobilių modelių. Palyginimui, 2014-aisias buvo parduota 309 120 „Ford Fiesta“ automobilių.

„Mažų automobilių mėgėjai rinkdamiesi „Ford Fiesta“ randa kaip tik tai, ko ieško – ar tai būtų kuro ekonomija su „Econetic“ varikliu ir 82 g/km CO2 emisija, ar tarptautiniais apdovanojimais įvertintos „Fiesta ST“ eksploatacinės savybės", – sako „Ford of Europe“ viceprezidentas rinkodarai, pardavimams ir aptarnavimui Roelantas de Waardas.

Nuo 2009-ųjų, kai buvo pagamintas pirmasis „EcoBoost“ variklis, „Ford“ pardavė jau 5 milijonus įvairaus litražo šios šeimos narių. Europoje „EcoBoost“ montuojamas į kas ketvirtą čia parduodamą „Ford“ automobilį, o pats populiariausias Europoje „EcoBoost“ yra garsusis 1 litro darbinio tūrio 3 cilindrų benzininis variklis – tokių automobilių jau parduota daugiau nei 230 tūkst. Tris metus iš eilės geriausiu pasaulyje pripažinta jėgainė šiuo metu gaminama Kelne ir Rumunijos mieste Krajovoje. 

„Ford EcoBoost“ reiškia puikias galios charakteristikas ir ekonomišką važiavimą – kombinacija, kurios tiesiog laukė pirkėjai visame pasaulyje. „EcoBoost“ iš esmės pakeitė žaidimo taisykles, todėl „Ford“ pavyko prisivilioti daug naujų klientų“, - sakė „Ford of Europe“ viceprezidentas produktų plėtrai Joe Bakajus.

Nedidelio darbinio tūrio, tačiau stebinančios galios  - tai pavyko pasiekti suderinus tiesioginį degalų įpurškimą, turbiną ir kintamų fazių vožtuvų valdymo sistemą. Praėjusiais metais debiutavę specialios serijos „Ford Fiesta Red Edition“ ir „Ford Fiesta Black Edition“ gavo 1 litro darbinio tūrio variklio modifikaciją, kuri generuoja net 140 AG. Tai yra galingiausias masiškai gaminamas tokios kubatūros variklis pasaulyje. Populiarumo sulaukė ir 2,3 litro darbinio tūrio 314 AG „EcoBoost“ variklis, montuojamas į naujos kartos „Ford Mustang“ – maždaug pusė potencialių „Mustang“ pirkėjų Europoje šio variklio pageidauja formuodami virtualų „Mustang“ užsakymą specialiame interneto puslapyje.

Na, o 5-milijoninis automobilis su „EcoBoost“ varikliu buvo „Ford Focus“, nuriedėjęs nuo konvejerio „Ford“ Mičigano gamykloje JAV.  Jame sumontuotas litrinis „EcoBoost“.

Šiuo metu pagaminama daugiau nei 200 tūkst. „EcoBoost“ variklių per mėnesį. Šeimoje yra 1 litro trijų cilindrų, 1,5 litro, 1,6 litro, 2 litrų ir 2,3 litro darbinio tūrio keturių cilindrų bei 3,5 litro šešių cilindrų varikliai.

Dvejus metus iš eilės populiariausiu mažos klasės automobiliu Europoje tituluota „Ford Fiesta“ šių pozicijų neužleidžia ir šiemet. Per pirmąjį šių metų ketvirtį koncerno atstovai pardavė 85 639 automobilių, vėl užsitikrindami geriausiai parduodamo automobilio vardą Europoje. 

 „Ford Fiesta“ rinkoje užima vis stipresnes pozicijas. Po dviejų iš eilės itin sėkmingų metų, išlaikant geriausiai parduodamo mažo automobilio Europoje vardą, „Fiesta“ pardavimai per pirmus tris šių metų mėnesius, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, ūgtelėjo dar 10 proc. Daugelis klientų renkasi aukščiausio lygio komplektacijos modelius, kuriuose įdiegtos naujausios technologijos“, – sakė „Ford of Europe“ viceprezidentas rinkodarai, pardavimams ir aptarnavimui Roelantas de Waardas.

80 proc. klientų, šiemet įsigijusių „Ford Fiesta“ automobilius, pageidavo, kad juose būtų įmontuota naujos kartos balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC. 29 proc. naujų automobilių parduoti su 1,0 litro „EcoBoost“ varikliu, kuris dvejus metus iš eilės pripažintas geriausiu varikliu pasaulyje. Titanium modifikacijos automobilius rinkosi 47 proc. naujų „Ford Fiesta“ klientų.

Atsižvelgdama į didelę automobilių paklausą, „Ford“ gamykla Kelne šių metų vasarį padidino gamybos apimtis – dabar per parą čia pagaminama iki 110 automobilių.

Praėjusiais metais „Ford Fiesta“ automobilių Europoje iš viso parduota 293,663 tūkst. Daugiausiai šių automobilių nupirkta Didžiojoje Britanijoje, Vokietijoje, Italijoje, Prancūzijoje ir Ispanijoje. Atitinkamai geriausiai parduodamu savo klasės automobiliu „Ford Fiesta“ pernai išliko ir pasaulinėje rinkoje. Šį automobilį šiandien galima įsigyti 62-ose pasaulio šalyse.

Sportinis mažylis tapo labiausiai apdovanotu „Ford“ kompaktinės klasės automobiliu

Nors greičiausias ir dinamiškiausias kompaktinės klasės „Ford“ automobilis rinkoje pasirodė tik praėjusių metų kovą, tačiau per metus jau spėjo susižerti net 22 Europos ir pasaulio apdovanojimus. Ir kol kas tai – labiausiai apdovanotas „Ford“ kompaktinis automobilis istorijoje.

Trofėjų sąraše tokie titulai kaip BBC „TopGear“ žurnalo geriausias metų automobilis Didžiojoje Britanijoje, žurnalo „Echappement“ geriausias sportinis automobilis Prancūzijoje ir dar vienas neseniai gautas apdovanojimas, kurį įteikė JAV žurnalas „Automobile“ – „Visų žvaigždžių rinktinės narys“.

„Fiesta ST“ buvo globalios „Ford“ komandos pastangų vaisius, o visų tikslas buvo vienas – skleisti „Ford“ dinamiško vairavimo ir galios kerus kuo plačiau. Tai yra savybės, kurios teka mūsų gyslomis, todėl matyti visus šiuos pasaulinius apdovanojimus yra nuostabu. Gamindami automobilius, galvojame, kaip paskatinti savo klientus nusišypsoti ir nieko nėra geriau, kai tai pavyksta padaryti“, – sako „Ford of Europe“ globalios „Fiesta“ programos vyriausiasis inžinierius  Glenas Gooldas.

„Fiesta ST“ pagrindas – vairuotojui sukonstruota ir puikiai suderinta jėgainė bei važiuoklė. Automobilis sukurtas „Ford Global Performance Vehicle“ padalinio Europoje „Team RS“, jame montuojamas 1,6 litro darbinio tūrio „EcoBoost“ šeimos benzininis variklis, kurio galia siekia 182 AG. „Fiesta ST“ iki 100 km/h įsibėgėja per 6,9 sekundės ir gali pasiekti 220 km/h greitį. 

„Team RS“ sustygavo jėgainės, pakabos, vairo mechanizmo ir stabdžių sistemos veikimą taip, kad visi komponentai veiktų tarsi vienas organizmas, skirtas važiuoti greitai. Automobilyje įdiegtos anksčiau tik aukštesnėse klasėse matytos sistemos – „Torque Vectoring Control“, reguliuojanti ir paskirstanti trauką, trijų skirtingų režimų elektroninė stabilumo sistema, šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. 

Garsusis „Top Gear“ žurnalas rašė: „automobilis sužadina ir atgaivina prarastą meilę paprastiems daiktams; automobilis, kuris verčia jus šypsotis, džiaugsmingiausias 2013-ųjų automobilis“.

Džiaugsmą „Fiesta“ teikia ir dėl kitų savo savybių. Nepaisant dinamikos, „Fiesta ST“ degalų sąnaudų vidurkis siekia vos 5,9 litro 100 km kelio, o anglies dvideginio emisija – 138 g/km.

„Europos klientai yra tikri „karštųjų hečbekų“ gurmanai, o „Fiesta ST“ yra tiesiogiai jiems skirtas patiekalas“, – sakė vyriausiasis „Fiesta ST“ programos inžinierius Juergenas Gagstatteris.

Beje, komanda, kuri kūrė „Fiesta ST” pernai buvo paskelbta geriausia metų greičio komanda pasauliniuose automobilių dinamiškumo apdovanojimuose „Vehicle Dynamics International Awards“.

„Ford Fiesta“ praėjusiais metais ir vėl buvo geriausiai parduodamas mažos klasės automobilis Europoje. Per 12 mėnesių koncerno atstovai pardavė 293,663 tūkst. mašinų, antrus metus iš eilės šiam automobiliui pelnydami populiariausiojo vardą. Tokius duomenis paskelbė rinkos stebėsenos bendrovė „JATO Dynamics“.   

Didžiausia „Fiesta“ rinka išliko Didžioji Britanija, po jos rikiavosi Vokietija, Italija, Prancūzija ir Ispanija. Atitinkamai geriausiai parduodamu savo klasės automobiliu „Ford Fiesta“ pernai išliko ir pasaulinėje rinkoje. Šį automobilį šiandien galima įsigyti 62-ose pasaulio šalyse. 

„Fiesta“ patiko tiek tiems pirkėjams, kuriems svarbiausia, kad automobilį būtų paprasta ir smagu vairuoti, tiek tiems, kuriems rūpi kuro sunaudojimo efektyvumas, kurį užtikrina „Geriausio pasaulyje variklio“ apdovanojimu įvertintas 1,0 litro „EcoBoost“ variklis. Pirkėjai gali rinktis iš daugiau kaip 11,400 tūkst. skirtingų „Fiesta“ variantų – nuo dinamiško ir patogaus „Fiesta ST“ iki itin ekonomiško naujojo „Fiesta ECOnetic“, – sakė „Ford of Europe“ viceprezidentas rinkodarai,  pardavimams ir aptarnavimui Roelantas de Waardas.

Atsižvelgdama į didelę automobilių paklausą, „Ford“ gamykla Kelne šį mėnesį planuoja sukurti papildomas darbuotojų pamainas, siekdami „Fiesta“ gamybos apimtis per parą padidinti iki 110 automobilių.

Šiuo metu galima užsakyti „Fiesta“ su 7 skirtingais varikliais, kurių anglies dvideginio emisija neviršija 100 g/km. Tarp siūlomų variklių yra ir geriausiu pasaulyje dvejus metus paeiliui išrenkamas 1 l darbinio tūrio „EcoBoost“. Viena jo versija – 100 AG galios – pradėta siūlyti sukomplektuota su naujausia šešių laipsnių dviejų sankabų automatine pavarų dėže „PowerShift“. Tai pirmasis mėginimas sujungti „EcoBoost“ ir „PowerShift“ technologijas ir, atrodo, labai vykęs – „Fiesta“ su tokia jėgaine suvartoja vos 4,9 litro benzino 100 kilometrų kelio.