Žmonės skundžiasi dėl gatvėje sulėtėjusio automobilių eismo, kadangi rytais ir vakarais susidaro didžiulės eismo kamšatys.

"Ši perėja yra didžiausias stabdis. Kiekvieną rytą ten susidaro spūstys, nes į ugdymo įstaigas tėvai veža vaikus. Eismas išties intensyvus. Į mokyklą einantys vaikai juda pavieniui. Atžalas tėvai išleidžia taip pat sustodami prie perėjos. Kodėl neįrengus ribotą laiką veikiančio šviesoforo, koks eismą organizuoja Gedminų gatvėje šalia mokyklų?" – klausė klaipėdietis.

Pasak Klaipėdos miesto savivaldybės Transporto skyriaus vedėjo Rimanto Mockaus, vairuotojų pasipiktinimo dėl gatvėje išdygusių kalnelių sulaukiama.

"Kartais žmonės patys kreipiasi ir prašo įrengti automobilių greitį ribojančius kalnelius, o būna ir taip, jog pastačius juos pasipila vairuotojų priekaištai. Kalneliai šalia progimnazijos atsirado pėsčiųjų saugumui užtikrinti. Šviesoforai įrengiami tik magistralinėse gatvėse, kur pėsčiųjų perėja negali būti nereguliuojama", – teigė R.Mockus.

R.Mockus pridūrė, kad Gedminų gatvėje veikiantys šviesoforai įrengti prieš daugelį metų, be to, teritorijoje įsikūrusios net kelios ugdymo įstaigos, tad ir per gatvę einančių pėsčiųjų yra gerokai daugiau.

Į Saugaus eismo komisiją kreipėsi Tauralaukio gyventojas. Jis aiškino, kad vadinamieji kalneliai reikalingi dviejose vietose nuo Vėjo gatvės ketvirtojo iki dvidešimtojo namo.

Vėjo gatvė šiuo metu yra tvarkoma – antrajame rekonstrukcijos etape numatyta įrengti pėsčiųjų, dviračių takus, atsiras ir pėsčiųjų perėjos bei apšvietimas jose.

"Kalnelių skaičius yra ribojamas ir, teigiama, jie didina užterštumą. Arba kitose gatvėse, kur jų nėra, padaugėja mašinų. Reikia įvertinti visus niuansus", – tvirtino Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Olegas Mariničius.

Šioje gatvėje lankęsi valdininkai pastebėjo prie pat gatvės įrengtą krepšinio aikštelę, o tai, anot jų, yra nesaugu.

"Prižiūrėkite savo vaikus ir nestatykite krepšinio aikštelių prie pat gatvės. Būkime atsakingi piliečiai", – nukirto O.Mariničius.

"Mes žinome, kad kažkada bus antrasis rekonstrukcijos etapas ir atsiras šaligatviai. Tačiau tai gali įvykti ir po penkerių ar dešimt metų. Visi žmonės, tarp jų – ir vaikai, į stotelę keliauja asfaltu, nes nėra kito kelio. Apšvietimas yra įrengtas, bet neįjungtas, todėl tamsiuoju metu visas pėsčiųjų ir automobilių srautas juda važiuojamąja dalimi. Visi suprantame, kad tai – pavojinga. Galbūt galima bent jau laikinai įrengti kalnelius?" – klausė gyventojas.

"Du kalneliai tokios ilgos gatvės tikrai neišgelbės. Sumažinę greitį vairuotojai toliau gali lėkti. Apšvietimą reikia įjungti, tada bus kur kas saugiau", – įsitikinęs Klaipėdos savivaldybės Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda.

Klaipėdos savivaldybės Statybos ir infrastruktūros plėtros skyriaus vedėjo Valdo Švedo žodžiais, pirmą arba antrą gruodžio savaitę rangovas pažadėjo įjungti šviestuvus.

Pasak policijos atstovo, įrengti greičio slopinimo kalnelius Vėjo gatvėje nėra būtinybės. Joje ne kartą patruliavę pareigūnai mano, kad ši priemonė problemos neišspręs.

Saugaus eismo komisijos nariai sutarė, kad įvertinus situaciją bus siūlomos laikinosios priemonės, pavyzdžiui, ženklinimas. Kalnelių gyventojams išsireikalauti veikiausiai nepavyks.

Piktinosi triukšmu ir vibracija

Į miesto Saugaus eismo komisiją kreipėsi daugiabučius namus administruojanti įmonė "Paslaugos būstui".

Bendrovės atstovai tvirtino, kad iš Birutės gatvės 22 daugiabučio namo gyventojų sulaukiama daug nusiskundimų – esą sudėtinga ir pavojinga  iš Lelijų gatvės išsukti į Birutės ir iš Lakštučių – į Kuosų.

Atkreiptas dėmesys, kad nutinka daug eismo įvykių, susidaro kritinių situacijų, kai vos nesuniokojami automobiliai. Pavojus kyla ir pėstiesiems.

Daugiabučio administratorius prašė Birutės ir Kuosų gatvėse įrengti greičio slopinimo kalnelius.

Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas, Saugaus eismo komisijos pirmininkas Olegas Mariničius priminė, kad prieš šešerius metus greičio slopinimo kalneliai buvo pastatyti ties Birutės gatvės 18 namu.

Tačiau, praėjus metams, gyventojai kreipėsi, kad įrenginiai būtų pašalinti.

Žmonės neapsikentė triukšmo ir vibracijos.

"Žmonės neapsikentė triukšmo ir vibracijos. Reaguota į gyventojų prašymą, ir kalneliai išmontuoti", – teigė pavaduotojas.

Nepaiso leistino greičio

Pasak Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus vyriausiojo specialisto Vytauto Paukštės, įrengus greičio slopinimo kalnelius, vairuotojai galėtų saugiau išvažiuoti iš Kuosų į Birutės gatvę ir iš Lelijų į Lakštučių. Tam pritarė ir policijos atstovai.

"Gal reikėtų suformuoti asfalto bangas, kurios populiarios užsienio šalyse. Tada nekiltų triukšmo. Metaliniai kalneliai tikrai trukdys gyventojams", – komentavo Klaipėdos kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika.

Pareigūnas taip pat pabrėžė, kad imtis kokių nors saugumo priemonių šiose sankryžose būtina.

"Neturime tiek ekipažų, kad galėtume pastatyti kiekvienoje sankryžėlėje", – teigė viršininkas.

Gyventojai taip pat atkreipė dėmesį, kad Birutės gatvėje leistinas greitis siekia 30 km/val, tačiau retas kuris jo paiso.

Siūlė eismą ratu

O.Mariničiaus nuomone, šiame kvartale problema – kompleksinė. Pirmiausia eismą apsunkina siauros gatvės, o dar jose stovi automobiliai.

"Rytais ir vakarais Birutės gatve vairuotojai važiuoja, norėdami išvengti spūsčių Minijos gatvėje, tad kamšačių susidaro ir šioje arterijoje. Kalneliai šias dar padidintų. Pritariu, kad reikia kažką daryti, bet tokie įrenginiai nėra išeitis", – komentavo pirmininkas.

Tam pritarė ir kiti komisijos nariai. Siūlyta įrengti šviesoforą, organizuoti eismą ratu.

"Pastaruoju atveju būtų mažiau techninių eismo įvykių. Sumažėtų pavojus pėstiesiems", – prognozavo M.Džermeika.

Saugaus eismo komisija pavedė savivaldybės administracijai išanalizuoti, kokiomis priemonėmis, išskyrus greičio slopinimo kalnelius, būtų galima užtikrinti didesnį saugumą šiame gyvenamajame kvartale. Pasiūlymai turėtų būti pateikti per kitą komisijos posėdį.

Atsiliepimai išgąsdino gyventojus

Įrengti greičio slopinimo kalnelius prašė ir Smeltės kvartalo bendruomenė. Gyventojai pasakojo, kad anksčiau į šį rajoną buvo galima patekti trimis gatvėmis. Dabar liko dvi.

Eismas Nendrių gatvėje tapo labai intensyvus. Be to, šioje arterijoje nėra šaligatvių, tad gyventojai priversti laviruoti tarp transporto priemonių. Ypač didelį pavojų kelia krovininiai automobiliai.

Gyventojai prašė nukreipti krovininį transportą Marių gatve. Taip pat ties Nendrių ir Upelio gatvių sankryža įrengti greičio slopinimo kalnelius.

"Prisiklausėme apie šiuos įrenginius, jų keliamą triukšmą, todėl kalneliai pradėjo gąsdinti. Gal vis dėlto reikėtų imtis kitų priemonių. Jų buvome pasiūlę keletą. Turėtų nuspręsti ekspertai", – tvirtino gyventojai.

Pasak klaipėdiečių, gal kvartale reikėtų organizuoti vienpusį eismą. Tada eismo srautai sumažėtų perpus. Taip pat savivaldybės prašyta įrengti šaligatvį.

Atkreiptas dėmesys, kad yra dar keli ženklai, kuriuos reikėtų peržiūrėti.

Komisija savivaldybės administracijai pavedė išanalizuoti situaciją, kaip pagerinti saugumą Smeltės gyvenamajame kvartale.

Ina:

– Aš manau, kad nereikia kalnelių. Jų ir taip užtenka. Kam daugiau jų įrenginėti? Nemanau, kad jų reikia. Gal yra tokių vietų, kur jų trūksta, bet tik ne centrinėse miesto gatvėse.

Aurimas:

– Nemanau, kad reikia. Ką daryti sportinių automobilių vairuotojams? Juk gali visą mašinos apačią sulaužyti. Aš dar svarstau: pirkti ar ne sportinį automobilį. Susimąsčiau, ar galėsiu juo įvažiuoti į Klaipėdos centrą? Panašu, kad ne. Visos įvažos į miestą – užblokuotos. Kalnelis prie kalnelio.

Robertas:

– Viskas turi būti adekvatu. Reikėtų keisti vairuotojų kultūrą ir auklėti juos. Reikia jauniesiems vairuotojams nuo pat pradžių skiepyti pagarbą kitiems eismo dalyviams. Čia tik mašinų, už kurių remontą moka patys žmonės, laužymas.

Viktoras:

– Manau, kad kalnelių reikia, kur kas saugiau, kai jie būna įrengti. Pats vairuoju ir nemanau, kad jie trukdo. Gal kiek ir erzina, kai reikia pristabdyti, bet tai yra reikalingas dalykas. Prie perėjų ir mokyklų jų tikrai reikia. O kai kur vertėtų pasirūpinti geresniu apšvietimu. Į Lėbartus važiuojant yra septyni kalneliai. Bet ten irgi laksto žmonės. Visi namo skuba. Nepakeisi visų žmonių. Kam tos geros mašinos, geriau pavalgyti nusipirktų.

Modestas:

– Aš manau, kad pirmiausia reikia užsiimti prevencija. Kalneliai, fizinės kliūtys, apribojimai nieko neduoda. Prevencinės priemonės veikia daug geriau. Miestas taptų pastebimai saugesnis, jei miestiečių sąmonė pasikeistų. Galvose turėtų būtų mintis: niekur neskubame arba skubame lėtai ir protingai. Kalneliai, plytos – tai nieko nesprendžia. Tai yra vairavimo mentaliteto klausimas.

Veronika:

– Manau, kalneliai turėtų būti ten, kurių jų tikrai reikia. Prie mokyklų ir darželių kalneliai privalomi. Jie tikrai pristabdo greitį. Aš esu pastebėjusi, kad sunkvežimiai ir autobusai dažnai apvažiuoja kalnelius. Kartais, eidama M.Mažvydo alėjos pėsčiųjų perėja, net susimąstau: sustos ar ne autobusas? Aš nesu prieš kalnelius, jų turėtų netrūkti. Vaikų saugumas turi būti svarbiausiu dalyku.

Naujasis šviesoforas šioje pėsčiųjų perėjoje įjungtas ir eismą pradėjo reguliuoti praėjusią savaitę. Kelias dienas čia buvo palikti ir greičio slopinimo kalneliai.

Vairuotojai šmaikštavo, kad pavojinga perėja tapo saugiausia mieste. Pėstiesiems taikyta dviguba apsauga – ir šviesoforas, ir kalneliai.

Miesto savivaldybė iš anksto planavo, kad greičio slopinimo kalneliai bus pašalinti, kai tik pradės veikti šviesoforas. Tai buvo padaryta šios savaitės pradžioje.

Sprendimas įrengti šviesoforą Taikos prospekte, ties buvusia "Skibalės" parduotuve, priimtas seniai. Atkreiptas dėmesys, kad čia esanti nereguliuojama pėsčiųjų perėja nėra saugi.

Pėstieji turi kirsti daug eismo juostų, o Taikos prospektas yra judri magistralinė gatvė. Tokia pėsčiųjų perėja negalima ir pagal galiojančius reikalavimus.

Prieš kelerius metus šioje vietoje buvo partrenkta ir mirtinai sužalota moteris. Po šio įvykio ties pėsčiųjų perėja įrengti greičio slopinimo kalneliai.

Suprojektuoti ir įrengti naują šviesoforą Taikos prospekte, prie buvusios "Skibalės" parduotuvės, atsiėjo apie 28 tūkst. eurų.

Naujovė pasiteisino

Naujasis šviesoforas įjungtas praėjusią savaitę. Darbus atlikusios įmonės "Gatvių apšvietimas" generalinis direktorius Dangeras Aleksandrovas tvirtino, kad toks eismo reguliavimas pasitvirtino.

"Šia perėja eina daug pėsčiųjų, o eismas – intensyvus. Svarbiausia šiuo atveju yra saugumas. Dabar žmonės gali saugiai pereiti gatvę. Paspaudžia mygtuką ir užsidega žalias šviesoforo signalas", – pasakojo vadovas.

Tik pamatę montuojamą naują šviesoforą, vairuotojai nuogąstavo, kad prie jo susidarys transporto spūstys. Tačiau kol kas specialistai kamšačių nepastebėjo.

"Nelabai yra galimybių joms susidaryti. Automobilių vairuotojams nuolat dega žalias šviesoforo signalas. Raudonas įsižiebia tik pėstiesiems paspaudus mygtuką", – tvirtino vadovas.

Gali tekti laukti pavasario

Automobilių vairuotojams kliūva ir palikti greičio slopinimo kalneliai. Miesto valdžios atstovai žadėjo, kad įrenginiai bus išmontuoti, kai pradės veikti šviesoforas. Tačiau kol kas to nėra padaryta.

Klaipėdos savivaldybės Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda aiškino, kad dabar kalneliams pašalinti – ne sezonas.

"Bandysime prašyti rangovo, kad tuo užsiimtų. Šias paslaugas teikianti įmonė yra iš Vilniaus. Nelabai jiems apsimoka pasiimti skustuvą ir važiuoti pašalinti kelių greičio slopinimo kalnelių. Bandysime kalbėti", – pasakojo direktorius.

L.Dūda neatmetė, kad gali tekti laukti ir pavasario, kad kalneliai būtų nuimti. Atkreipiamas dėmesys, kad pastaruoju metu vyraujantys orai taip pat nepalankūs šiems darbams.

"Tad kurį laiką vairuotojai turės pakentėti", – tvirtino direktorius.

Įkurdins dar penkiose vietose

Sprendimas įrengti šviesoforą ties buvusia "Skibalės" parduotuve priimtas seniai. Atkreiptas dėmesys, kad čia esanti nereguliuojama pėsčiųjų perėja nėra saugi.

Pėstieji turi kirsti daug eismo juostų, o Taikos prospektas yra judri magistralinė gatvė. Tokia pėsčiųjų perėja negalima ir pagal galiojančius reikalavimus.

Prieš kelerius metus šioje vietoje buvo partrenkta ir mirtinai sužalota moteris. Po šio įvykio ties pėsčiųjų perėja įrengti greičio slopinimo kalneliai.

Tokius pat šviesoforus su mygtukais, kuriuos priėję turės paspausti gatvę kirsti norintys žmonės, mieste planuojama įrengti dar penkiose vietose.

Tai bus padaryta trijose nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose Baltijos prospekte, Šilutės plente, ties įmone "Klaipėdos energija, Taikos prospekte, ties Žvejų rūmais.

Naujo šviesoforo prie buvusios "Skibalės" parduotuvės projektavimas, įrengimas atsiėjo apie 28 tūkst. eurų.

Taikos prospekte, ties buvusia parduotuve "Skibalė", įrengtas šviesoforas dar neveikia. Prieš kelias dienas buvo atliekami įrenginio bandymai.

Šviesoforas buvo įjungtas, derintas jo signalo veikimo laikas. Dalis vairuotojų pamanė, kad įrenginys jau veiks. Jiems užkliuvo palikti greičio slopinimo kalneliai.

Įmonės "Gatvių apšvietimas" generalinis direktorius Dangeras Aleksandrovas tvirtino, kad bandymai praėjo sėkmingai. Įjungti įrenginį tikimasi iki mėnesio pabaigos. Tinkamu naudoti jį turi pripažinti valstybinė komisija.

Miesto savivaldybės atstovai tvirtino, kad greičio slopinimo kalneliai bus išmontuoti iš karto, kai bus įjungtas šviesoforas. Eismą reguliuojant šviesoforui, kalneliai nebeturės prasmės.

Sprendimas įrengti šviesoforą ties buvusia "Skibalės" parduotuve priimtas seniai. Atkreiptas dėmesys, kad čia esanti nereguliuojama pėsčiųjų perėja nesaugi.

Pėstieji turi kirsti daug eismo juostų, o Taikos prospektas yra judri magistralinė gatvė. Tokia pėsčiųjų perėja negalima ir pagal reikalavimus.

Prieš kelerius metus šioje vietoje buvo partrenkta ir mirtinai sužalota moteris. Po šio įvykio ties pėsčiųjų perėja įrengti greičio slopinimo kalneliai.

Naujasis šviesoforas bus valdomas mygtuku. Priėję pėstieji jį turės paspausti, tada užsidegs gatvę leidžiantis kirsti žalias šviesoforo signalas.

Manoma, kad spūstys dėl šviesoforo neturėtų susidaryti.

Tokius pat šviesoforus su mygtukais mieste planuojama įrengti dar penkiose vietose.

Tai bus padaryta trijose nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose Baltijos prospekte, Šilutės plente ties įmone "Klaipėdos energija, Taikos prospekte ties Žvejų rūmais.

Planuojama, kad šie darbai bus atlikti kitais metais.

Naujo šviesoforo prie buvusios "Skibalės" parduotuvės projektavimas ir įrengimas atsiėjo apie 28 tūkst. eurų.

Klaipėdos gatvėse atnaujinti vadinamieji gulintys policininkai – greičio slopinimo kalneliai, kurie įrengti per visą gatvės plotį. Dalis įrenginių buvo visiškai susidėvėję.

Greičio slopinimo kalneliai atnaujinti 16 vietų: Kretingos, Mogiliovo, Debreceno, Naujakiemio, Klaipėdos, I.Simonaitytės, Varpų, Panevėžio, Rūtų, Laukininkų ir Paryžiaus Komunos gatvėse. Pastarosiose dviejose arterijose bus atnaujinta po du greičio ribojimo kalnelius.

Greičio mažinimo kalneliai paprastai įrengiami prie švietimo įstaigų. Šie įrenginiai atnaujinti ir kelyje, vedančiame į Kruizinių laivų terminalą.

Dar du nauji bus sumontuoti Vėtros ir Ryšininkų gatvėse. Šiose vietose įgyvendinamas Saugaus eismo komisijos sprendimas.

"Šie darbai jau baigti. Gal kažkurioje vietoje kalnelių ir neatnaujinome. Jei pamatysime rudeninės apžiūros metu ar praneš gyventojai, vėl imsimės darbų", – tvirtino Klaipėdos savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vyriausioji specialistė Nijolė Vedeikienė.

Naujieji kalneliai tradiciškai yra dviejų spalvų – geltonos ir juodos. Jie yra platesni nei senieji įrenginiai. Pastarųjų plotis siekia 45 cm, o naujųjų – 90. Be to, jie yra nuožulnesni, tad kyla mažiau triukšmo.

Neilgai trukus uostamiesčio gatvėse bus imtasi atnaujinti greičio slopinimo kalnelius. Dalis įrenginių yra visiškai susidėvėję.

Vadinamieji gulintys policininkai dažniausiai įrengiami vietose, kur yra įsikūrusios švietimo įstaigos ir kursuoja viešasis transportas.

Vairuotojus kasdien nervinantys įrenginiai bus atnaujinti Kretingos, Mogiliovo, Debreceno, Naujakiemio, Klaipėdos, I.Simonaitytės, Varpų, Panevėžio, Rūtų, Laukininkų ir Paryžiaus Komunos gatvėse.

Pastarosiose dviejose arterijose bus atnaujinta po du greičio mažinimo kalnelius.

Greičio ribojimo kalnelį ketinama suremontuoti ir Kruizinių laivų terminale. Dar du nauji bus įrengti Vėtros ir Ryšininkų gatvėse. Šiose vietose įgyvendinamas Saugaus eismo komisijos sprendimas. Šie kalneliai tradiciškai bus dviejų spalvų – geltonos ir juodos.

Klaipėdos savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vyriausioji specialistė Nijolė Vedeikienė sakė, kad montuojami nauji įrenginiai bus platesni – ne 45 cm pločio, o 90-ies.

"Pastarieji nėra tokie statūs, kyla mažiau triukšmo", – tvirtino vyriausioji specialistė.

Anot N.Vedeikienės, informacija, kuriose vietose reikia atnaujinti greičio slopinimo kalnelius, perduota rangovams. Šie jau yra užsakę konstrukcijas. Pastarosios bus gautos artimiausiu metu.

Statybininkų prospekte taip pat iš vienos vietos į kitą bus perkelti iš asfalto pagaminti greičio slopinimo kalneliai.

N.Vedeikienės teigimu, pastarieji paprastai įrengiami gatvėse, kuriomis važinėja viešasis transportas.

"Autobusams jie netrukdo, o lengvuosius automobilius pristabdo", – komentavo vyriausioji specialistė.

Kiek tiksliai kainuos darbai, paaiškės juos užbaigus.

Prie Pirmojoje Melnragėje esančio molo vedančioje Vėtros gatvėje bus įrengtas greičio slopinimo kalnelis. Jis turėtų pristabdyti greitai važinėjančius erelius. Šie įrenginiai bus išlieti ir Technikos gatvėje.

Į Saugaus eismo komisiją dėl greičio slopinimo kalnelio įrengimo Vėtros gatvėje kreipėsi gyventojai.

Pasak klaipėdiečių, iš prie molo esančios aikštelės išvažiuojantys vairuotojai laksto kaip be galvos, nors šioje 300 metrų ilgio arterijoje leidžiamas greitis yra 30 kilometrų per valandą.

Gyventojai atkreipė dėmesį, kad šioje gatvėje nėra šaligatvių. Ja vaikšto daug pėsčiųjų. Tad dėl kelių erelių gali greitai įvykti nelaimė. Be to, jie yra išvertę ir vieno čia esančio namo tvorą.

Tarp Saugaus eismo komisijos narių dėl greičio slopinimo kalnelių įrengimo kilo diskusijų. Dauguma jų pasisakė už įrenginius. Atkreiptas dėmesys, kad tai yra poilsio zona ir nėra, ko lakstyti.

„Turime tiesią, gražią gatvę, tai būtinai joje turime pastatyti greičio slopinimo kalnelius. Geriau už kalnus nieko nėra“, – siūlymui nepritarė komisijos pirmininkas, Klaipėdos savivaldybės Urbanistinės plėtros departamento direktorius Kastytis Macijauskas.

Klaipėdos savivaldybės mero pavaduotojas Artūras Šulcas pabrėžė, kad gatvės skirtos ne ereliams skraidyti. Jis atkreipė dėmesį, kad praėjus trims mėnesiams po kalnelių įrengimo gyventojai gali kreiptis dėl jų pašalinimo dėl keliamo triukšmo.

„Tokie atvejai gana dažni“, – tvirtino vicemeras.

Saugaus eismo komisija pritarė ir greičio slopinimo kalnelių įrengimui Technikos gatvėje ties jos sankirta su Verpėjų gatve. Gyventoja pasakojo, kad šioje gatvėje taip pat nėra šaligatvių.

Nors ši vieta yra pažymėta ženklu „Gyvenamoji zona“, o joje yra leidžiamas ne didesnis nei 20 kilometrų per valandą greitis vairuotojai dažnai to nepaiso.

„Šioje vietoje susidaro kampas. Galima laiku nepamatyti lakstančių vairuotojų. Baimė kyla ir dėl vaikų. Šioje vietoje jau buvo partrenkta moteris. Rinkau parašus dėl kalnelių įrengimo. Kaimynai tam pritarė“, – pasakojo moteris.

Saugaus eismo komisijos nariai domėjosi, ar gyventojai nebijo triukšmo, kurį kels per kalnelius važiuojantys automobiliai. Klaipėdietė tvirtino, kad kaimynams uždavė šį klausimą.

„Prie triukšmo esame pripratę, nes netoli mūsų yra geležinkelis. Manome, kad problemų išspręs tik greičio slopinimo kalneliai“, – pabrėžė gyventoja.