„Nuo pirmosios iki dabartinės ketvirtosios kartos šio modelio gyvavimą užtikrino neblėstanti jo gerbėjų meilė. „Mazda“ gyvuoja jau 96 metus ir aš esu tikras, kad ir antrąjį šimtmetį mes pradėsime nepakeitę savo principo – vairavimas turėtų būti džiaugsmo šaltinis. „MX-5“ tapo savotišku korporacijos simboliu, nes mūsų tikslas yra siekti, kad klientą ir automobilį jungtų dvasiniai saitai, jų santykis būtų ypatingas. „MX-5“ kaip tik toks ir yra“, - sakė „Mazda Motor Corporation“ direktorius ir prezidentas Masamichis Kogai.

Milijoninis automobilis gegužės 3 dieną pradės pasaulinį turą, kurio metu aplankys daugybę „Mazda“ gerbėjų klubų, dalyvaus Hirosimos Gėlių parade, legendiniame Gudvudo (Didžioji Britanija) greičio festivalyje.

„MX-5“ išiskiria savo ištikimybe klasikinei sportinių automobilių filosofijai, kuri akcentuoja mažą svorį, nedidelius gabaritus, vikrumą ir neprilygstamą vairavimo malonumą. Rodsteris per savo gyvavimo istoriją yra pelnęs daugiau nei 250 apdovanojimų, įskaitant naujausius – Pasaulio metų automobilio ir Pasaulio metų automobilio dizaino titulus. Jis taip pat išrinktas metų automobiliu Didžiojoje Britanijoje ir Japonijoje.

Nuo 2000 metų „MX-5“ yra geriausiai parduodamas dvivietis sportinis automobilis pasaulyje.

Svarbiausios „MX-5“ biografijos datos:

1989 vasaris – debiutas Čikagos automobilių parodoje.

1997 spalis  – antrosios kartos MX-5 debiutavo Tokijo automobilių parodoje.

1998 lapkritis – pagamintas ribotos serijos „10th Anniversary Limited Edition“.   

2000 gegužė – Gineso rekordų agentūra oficialiai pripažįsta MX-5 populiariausiu dviviečiu sportiniu automobiliu pasaulyje

2002 sausis – pagaminta 600 000 MX-5.

2005 kovas – Ženevoje debiutuoja trečiosios kartos MX-5.

2005 balandis – pagaminta 700 000 MX-5

2006 liepa – pristatyta modifikacija su sulankstomu kietu stogu.

2007 birželis – pagaminta 800 000 MX-5.

2009 liepa – ribotos serijos MX-5 skirta modelio dvidešimtmečiui paminėti.

2011 vasaris – pagaminta 900 000 MX-5.

2014 balandis – ribotos serijos MX-5 skirta modelio dvidešimt penkerių metų jubiliejui paminėti.

2014 rugsėjis – debiutuoja ketvirtos kartos MX-5.

2016 kovas – Niujorke debiutuoja „Mazda MX-5 RF“ – modifikacija su kietu sulankstomu stogu.

2016 kovas – MX-5 nuskina Pasaulio metų automobilio ir Pasaulio metų automobilio dizaino titulus.

Apie „Mazda Motor Corporation“

Japonijos automobilių koncernas „Mazda Motor Corporation“ savo veiklą pradėjo kaip kukli „Toyo Cork Kogyo Co. Ltd.“ bendrovė 1920 metais. Pirmąją transporto priemonę pagamino 1931 metais – tai buvo triratis prekių išvežiojimui skirtas motociklas. Pirmąjį automobilį „Mazda“ pagamino 1960-aisiais. 1967 metais pradėjo pirmojo automobilio su rotoriniu varikliu gamybą. Šiuo metu gamina lengvuosius ir komercinius automobilius bei jų komponentus trijose gamyklose Japonijoje, taip pat JAV, Kinijoje, Taivane, Tailande, Filipinuose, Zimbabvėje, Pietų Afrikos Respublikoje, Ekvadore ir Kolumbijoje. Koncerne dirba daugiau nei 38 tūkst. žmonių, jo pardavimai viršija 77 mlrd. litų.

Naujos kartos „Mazda MX-5“ išrinktas geriausiu 2015-2016 metų Japonijos automobiliu. Jis pakartojo ankstesnės kartos populiariausio visų laikų rodsterio pasiekimą – MX-5 Japonijos metų automobiliu buvo išrinktas ir 2005-2006 metais. Tai jau trečiasis „Mazda“ titulas per keturis pastaruosius metus – 2012-2013 metų Japonijos automobiliu tapo „Mazda CX-5“, o 2014-2015-ųjų automobiliu išrinktas „Mazda2“.

Komisija pažymėjo neblėstantį MX-5 kūrėjų entuziazmą ir tobulą automobilio inžineriją. Perkrautų, sunkių ir labai galingų sportinių monstrų laikmečiu MX-5 liko ištikimas klasikinei sportinio automobilio sampratai – lengvas, grakštus, puikiai valdomas ir labai smagus vairuoti. Jau 26 metus „Mazda MX-5“ įrodo, kad variklio galia nėra svarbiausias privalumas.

Ketvirtosios kartos MX-5 išsiskiria elegantišku KODO dizaino rūbu ir SKYACTIV technologijų rinkiniu. Konstruodami MX-5 inžinieriai laikėsi „Jinba Ittai“ (raitelis ir arklys susiliejantys į vieną) koncepcijos ir klasikinės sportinio automobilio struktūros – variklis priekyje, varantys ratai galiniai, svorio centras – kuo arčiau asfalto.

Net 100 kilogramų lengvesniam už ankstesnės kartos MX-5, automobiliui neprireikė galingos jėgainės – naujasis rodsteris turi arba 1,5 litro darbinio tūrio 131 AG SKYACTIV-G, arba 2 litrų darbinio tūrio 160 AG SKYACTIV-G variklį kurie komplektuojami su 6 laipsnių mechanine SKYACTIV-MT greičių dėže.

„Tokį rezultatą lėmė visos komandos entuziazmas ir parama, todėl mes labai didžiuojamės MX-5 pasiekimu. Įkvėpti sėkmės, mes ir toliau kursime automobilius, kurių pagrindinis tikslas bus teikti vairavimo malonumą ir o vartotojai juos rinktųsi vėl ir vėl“, - sakė „Mazda Motor Corporation“ prezidentas Masamichis Kogai.

Japonijos metų automobilis renkamas nuo 1980 metų. Per visą laikotarpį titulą yra laimėję 6 „Mazda“ modeliai.

Automobilių rinkos analitikai žino, kad „Mazda“ pastaruoju metu tuščių pažadų nedalija, todėl net į parodoms skirtus koncepcinius modelius žvelgiama rimtai. Tuo įdomiau pamatyti, kaip atrodys „Mazda Koeru“, kurio debiuto laukiama 66-ojoje tarptautinėje automobilių parodoje Frankfurte. Dar vienas miesto visureigis? Kol kas išplatintas tik pieštas eskizas lyg ir užsimena, kad miesto visureigis bus labai sportiškas.

„Koeru“ – pavadinimas atspindintis „Mazda Motors Corporation“ lūkesčius ir siekius. Japonų kalboje šis žodis reiškia „viršyti“ ar „peržengti ribas“. Savo naujuoju visureigiu šis automobilių gamintojas siekia viršyti rinkoje įsitvirtinusius standartus bei peržengti lūkesčių ribas atsižvelgiant į automobilio valdymą, našumą ir bendrąją vertę.

Tiesa, naujasis „Koeru“ netaps naujos dizaino kalbos pranašu, nes net ir pieštose linijose aiškiai matomos judėjimo sielos – Kodo – dizaino linijos. Tiesa, elegantiško sportiškumo koncentracija koncepciniame modelyje, atrodo, pasiekė lig šiol nematytas ribas. SKYACTIV technologijos užtikrins dinamišką modelio valdymą, efektyvų degalų naudojimą bei saugumą nepakenkdamos „Mazda“ tikslui išlaikyti smagumo jausmą vairuojant.

Be „Mazda Koeru“, tarptautinėje automobilių parodoje Frankfurte „Mazda“ taip pat ruošia parodyti visą savo naujausios kartos modelių liniją. Viena iš šios linijos žvaigždžių taps naujasis rodsteris „Mazda MX-5”. Tarptautinė automobilių paroda vyks šių metų rugsėjo 17-27 dienomis.

Trys nauji „Mazda“ modeliai, trys nauji apdovanojimai. Japonų automobilių gamintojas namo parsiveš tris prestižinius prizus už visiškai naujus „Mazda MX-5“, „Mazda CX-3“ bei „Mazda2“ modelius iš „2015 Red Dot“ apdovanojimų „Product Design 2015“ ceremonijos, kuri įvyks birželio mėnesį.

Ketvirtosios kartos legendinis rodsteris MX-5 laimėjo aukščiausią konkurso įvertinimą – „Red Dot: Best of the Best“ prizą – už išskirtinį ir novatorišką dizainą. Pirmasis „Mazda“ kompaktiškas miesto visureigis CX-3 buvo pasirinktas „Red Dot“ apdovanojimų komisijos už išskirtinę dizaino kokybę. Galiausiai, visiškai naujas kompaktinės klasės „Mazda2“ gavo „Honourable Mention“ įvertinimą. „Red Dot“ žiuri vertino konkurso dalyvius pagal aibę kriterijų, pradedant dizaino novatoriškumu ir baigiant funkcionalumu, ergonomika ir santykiu su aplinka.
Trys naujausi „Mazda“ modeliai keliauja naujosios kartos pirmtakų pramintu keliu. Visi „Mazda“ naujosios kartos modeliai yra laimėję prizus, kurie įvertino jų KODO – „judėjimo sielos“ – eksterjero dizainą, įskaitant penkis „Red Dot“ apdovanojimus. KODO dizaino linijos ir formos reprezentuoja tramdomą energiją ir atletišką „Mazda“ automobilių judėjimo natūrą. Šios koncepcijos šaknys slypi  ilgalaikėje sportiškų, tiksliai valdomų ir smagių vairuoti automobilių kūrimo tradicijoje, geriausiai atsispindinčioje MX-5 modelyje. Dabar pasaulyje visų laikų geriausiai parduodamas rodsteris turi unikalų KODO stilių. CX-3 ir „Mazda2“ taip pat susilaukė daugybės pagyrų savo rinkos segmentuose.

„Šis „Red Dot“ pripažinimas byloja apie KODO dizaino lankstumą ir meninę laisvę“, - teigia „Mazda“ dizaino direktorius Europos regione Kevinas Rice‘as. „KODO įkūnija tą tramdomos energijos momentą, kurį patiria atletas ar gyvūnas prieš startuodamas. Vienas būdas kontroliuoti vizualinę energiją yra ją „suslėgti“ ir „paleisti“, tuo metu kai ji juda palei automobilio kėbulą – taip kaip mes padarėme su MX-5. Naujasis CX-3 laikosi kitokio meninio metodo, suliedamas judesius  ir taip sukurdamas energiją. „Mazda2“ yra dar kitokia – tai parodo, kaip KODO mums padeda kiekvienam modeliui suteikti skirtingą charakterį“.

Pirmą kartą surengtas 1955 metais Vokietijoje įsikūrusiame „Design Zentrum Nordrhein Westfalen“, Essene, „Red Dot“ yra pasaulyje didžiausias ir prestižiškiausias produktų dizaino konkursas. Tarptautinė „Red Dot Award: Product Design 2015” dizainerių, profesorių ir žurnalistų žiuri vertino 4 928 paraiškas iš 56 šalių. „Mazdai“ ir kitiems prizininkams apdovanojimai bus įteikti birželio 29 dieną „Aalto“ teatre, Essene. Apdovanoti produktai, įvertinti 31 kategorijoje, bus eksponuojami „Red Dot“ dizaino muziejuje, Essene, nuo 2015 metų birželio 30 dienos iki 2016 metų Liepos 30 dienos bei internete red-dot.de. Šie produktai įgavo teisę būti pristatyti su „red dot“ simboliu - tarptautiniu antspaudu už išskirtinį dizainą.

Į aštuoniasdešimt penktąją Ženevos automobilių parodą, startuojančią  vasario 5 dieną, Japonijos koncernas „Mazda“ atvyksta apsiginklavęs naujovėmis. Ženevoje numatytas visiškai naujo modelio – kompaktiško miesto visureigio CX-3 – debiutas Europoje. Taip pat bus parodyti naujos kartos rodsteris MX-5, mažos klasės „Mazda2“ ir atnaujinti CX-5 bei „Mazda6“. 

Pagrindinis „Mazda“ ekspozicijos akcentas – sparčiai populiarėjančios kampaktiškų miesto visureigių klasės atstovas CX-3.  Dviem arba keturiais ratais varomas automobilis išsiskirs glotniomis KODO dizaino linijomis ir neįprasta važiavimo dinamikos ir degalų ekonomijos kombinacija. Turėdamas visą "skyactiv" technologijų paketą, visureigis pasirengęs įvažiuoti į konkurencingą rinkos segmentą su trenksmu.

Ilgai lauktas naujos kartos rodsteris MX-5 jau sulaukė didžiulio mėgėjiškų lenktynių entuziastų dėmesio, nes naujame KODO dizaino kūne išlaikė ankstesnių kartų MX-5 kovotojo dvasią. Kaip ir anksčiau, rodsterio prioritetai liko tie patys – mažas svoris ir puikus valdymas. Europos prekybos salonuose MX-5 atsiras rudeniop.  
„Mazda2“ vėl sugebėjo nustebinti savo gebėjimais sutalpinti tiek daug talentų mažame kūne. Iškirtinės išvaizdos mažylė, apsiginklavusi savo klasei neįprastai dideliu technologijų arsenalu ir projekciniu prietaisų skydeliu HUD jau spėjo tapti Japonijos metų automobiliu ir laimėti Europos „Auksinį vairą“. 

Dar du Ženevos debiutantai demonstruos koncerno gebėjimą tobulinti ir šiaip jau puikius modelius. 2015 metų laidos miesto visureigis CX-5 ir vidutinės klasės „Mazda6“ sulaukė ne tik kosmetinių išvaizdos pakeitimų, bet ir atnaujintų salonų bei papildomų saugumo sistemų, įskaitant ir adaptyvius LED žibintus.  „Mazda6“ šeimą papilys ir versija su visais varančiais ratais, o CX-5 gaus galingą benzininį 2,5 litro darbinio tūrio "skyactiv-G" variklį.

Visi penki Ženevoje demonstruojami modeliai turės komunikacijos sistemą „MZD Connect“ bendraujančią su vairuotojo išmaniuoju telefonu ir "i-activsense" aktyvias saugumo sistemas.

Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ ketvirtadienį Ispanijoje, Japonijoje bei Jungtinėse Amerikos Valstijose tuo pat metu pristatė visiškai naują ketvirtos kartos „Mazda MX-5“ modelį. 

Į Gineso rekordų knygą patekęs kaip visų laikų geriausiai parduodamas dvivietis sportinis automobilis, „Mazda MX-5“ pasižymi išskirtiniu „KODO – Soul of Motion“ dizainu ir patentuota „SkyActiv“ technologija.

Gamintojai atskleidžia, kad naujoji „Mazda MX-5“ bus net 100 kg lengvesnė nei trečiosios kartos modelis, be to, turės iki šiol žemiausią šio automobilio istorijoje masės centrą. Šie patobulinimai bei specialūs „SkyActiv-G“ benzininiai varikliai vairuotojams suteiks dar daugiau kontrolės, stabilumo ir „Mazda MX-5“ būdingo vairavimo smagumo.

„Tai automobilis, sukurtas iš meilės vairavimui. Paprastai kalbant, jis įkūnija tai, ką reiškia „Mazda“, ir, be abejonės, prisidės prie naujos serijos modelių populiarumo bei mūsų koncerno augimo“, - sako Jeffas Guytonas, „Mazda Motor Europe“ prezidentas ir vykdomasis direktorius.

„Mazda“ inžinieriams pavyko sumažinti naujojo „MX-5“ svorį ir jis svers panašiai tiek, kiek pirmasis jo modelis, pristatytas dar 1989 metais ir sukėlęs tikrą revoliuciją lengvųjų sportinių automobilių rinkoje.

Sportiškų automobilių legenda Europoje pasirodys 2015 m. Nuo „MX-5“ gamybos pradžios per 25 metus „Mazda“ pardavė 947 tūkst. šių automobilių visame pasaulyje.