„Jie pasiūlė 101 tūkst. dolerių. Tai beprotiška“, – teigė D. Vangas, už naują automobilį mokėjęs 87 tūkst. dolerių.

Mašinų pardavėjas sumokėjo likusias įmokas už mašiną ir D. Vangas į kišenę įsidėjo beveik 17 tūkst. dolerių.

„Dvejus metus vairuoju tik naujas mašinas ir jos nenuvertėja nė centu“, – tvirtino Čadis.

Jis savo automobilį perpardavė 5 tūkst. dolerių brangiau nei mokėjo pats. 

„Teslą“ turėjau devynis mėnesius ir štai, kiek ją įvertinau“, – demonstruodamas krūvelę pinigų sakė vyras.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

„Netgi įprastos mašinos – kaip „Toyota Civic“ ar „Toyota Camry“ – ne naujos dabar brangesnės už naujas“, – tvirtino automobilių perpardavinėtojas.

Įprastai automobilis per pirmuosius metus nuvertėja apie 20 proc., bet nuo pandemijos pražios nenaujos mašinos Jungtinėse Valstijose pabrango perpus.

Kai kuriems gamintojams jau nebelaiko nervai. „General Motors“ įspėja pirkėjus, kad garantija nebegalios, jei automobilis bus perparduotas anksčiau nei po metų.

„Tesla“ žada atšaukti bet kurį užsakymą, jeigu įtars, kad mašina rezervuota tikintis ją perparduoti. Taip nutiko ir D. Vangui.

„Deja, „Telsa“ atšaukė mano rezervaciją, jie stengiasi apsaugoti pirkėjus ir, žinoma, save“, – sakė D. Vangas.

Jei turite automobilį, pasitikrinkite, kiek jis dabar kainuoja. Gali būti, kad daug daugiau nei manote.

„Kaina yra šiek tiek daugiau nei 47 tūkst. eurų, t. y. apie 30 proc. mažesnė negu rinkos kaina. Tą pasiūlė pardavėjas. Būtent tokiomis sąlygomis automobilis laimėjo viešuosius pirkimus ir buvo įsigytas. Turbūt ir gamintojas, ir atstovai suvokia, kad eismo saugumas – mūsų visų reikalas“, – sakė Lietuvos kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašys.

Kelių policijos tarnybos viršininkas atsakė, kam jiems reikėjo būtent tokio automobilio ir kodėl netiko paprastesnis.

„Savo arsenale turime nežymėtų automobilių ir „Ford“, ir „Renault“, ir „Peugeot“, bet kelių eismo pažeidėjai nesirenka vien tik „KIA“, „Peugeot“ ir „Renault“. Jie turi galingus automobilius, kuriuos privalu pasivyti. Tam, kad užtikrintume eismo saugumą, reikalingas būtent toks galingas, greitas automobilis“, – šnekėjo V. Grašys.

Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:

Vienu metu gali sužiūrėti iki 256 objektų. Tikrai nepavyks pasislėpti.

O į BMW sudėta policijos technika – pati naujausia Europoje. Priekyje ant grotelių sumontuotas greičio matuoklis, salone – kameros.

„Su jomis galima užfiksuoti greičio matavimą, skenuoti automobilio numerius, rodyti techninę apžiūrą, draudimus. Jei ieškomas automobilis, taip pat gali parodyti“, – apie kameras pasakojo kelių policininkas Benas Maželis.

„Viską fiksuoja automatiškai – ir greitį, ir technines apžiūras. Fiksuos ir nuvažiuojančius, ir atvažiuojančius automobilius. Vienu metu gali sužiūrėti iki 256 objektų. Tikrai nepavyks pasislėpti“, – pridūrė jis.

Pareigūnų BMW yra ir liks nežymėtas. Kelių policijos tarnyba jau apie penkerius metus naudoja nežymėtą „Audi“. Ji irgi buvo pirkta nauja. Taip pat naudojama dešimt ir nežymėtų, paprastesnių mašinų su greičio matuokliais.

Skeliama, kad naujasis nežymėtas automobilis jau pradėjo dirbti keliuose. Tačiau detalesnės informacijos pareigūnai nepateikia. Apie naująją transporto priemonę žada išsamiai papasakoti vasario 24-ąją.

Vos nuotraukai pasirodžius feisbuke, ji kaipmat sulaukė šimtų internautų dėmesio. Užvirė kontraversiška diskusija – vieni sakė, kad pareigūnai sunkiai dirba, todėl nusipelno gerų darbo sąlygų. Kiti netruko pastebėti, kad ugniagesių specialiosios priemonės – gerokai kuklesnės.

„Tik pamačius BMW markės automobilį, pirma mintis, šovusi į galvą, – nejaugi filmuos „COBRA 11“? Ar tikrai tai yra tai, kuo turetumėte didžiuotis? Sakoma, kad darbai kalba patys už save, bet pastaruoju metu tenka vis nusivilti“, – rašė Živilė. „Pirmą kartą pasišlykštėjau tokiomis pagyromis. Čia lyg puota maro metu. Eiliniai pareigūnai centus skaičiuoja, o čia... Trikojai pigiau kainuotų“, – rėžė Neringa.

Pagaliau Lietuva pradėjo judėti į priekį.

„Paskaitai komentarus – vis nepatenkinti žmonės esat. Kada bus gerai? Kai numirsit? Abejoju. Lietuviai nemoka džiaugtis. Nusipirks ugniagesiai – bus blogai, nusipirks greitoji medicinos pagalba – vėl blogai. Tai gal darykite išvadas, kad per kokius erelius keliuose žmonės žūsta, girti sėda prie vairo. Kur jūs tada esat? Gal nustokite įžeidinėti vieni kitus, o pradėkite mąstyti ir elgtis kaip žmonės, nes gyvuliai – ir tie savais rūpinasi“, – strėlę į kritikuojančių pusę paleido kai kurie.

„Labai gerai – gražus ir galingas. O su senais trantais ne kaip atrodo mūsų policija ir erelių nepasiveja. Super“, – kitokią nuomonę išsakė Žaneta. „Pagaliau Lietuva pradėjo judėti į priekį. Buvo atsilikusi nuo viso pasaulio naujovių“, – jai antrino Regina.

Tačiau atsirado tokių, kurie stebėjosi, kodėl naujoji pareigūnų transporto priemonė – ne elektromobilis ir sulaukė atsakymo. „Turime ir elektromobilį, tačiau greičio kontrolei magistralėse jis nėra tinkamas“, – rašė Lietuvos policija.

Pažeidžiamiausia grandis – automobiliai

Naujasis modernus greitosios medicinos pagalbos (GMP) automobilis medikus pasiekė praėjusią savaitę. Baigus tinkamai jį paruošti naudojimui, netrukus jis išriedės į uostamiesčio gatves.

Klaipėdos miesto greitosios medicininės pagalbos stoties (GMPS) vyriausiasis gydytojas Rimvydas Juodviršis padėkojo miesto tarybai ir savivaldybės administracijai už skirtas lėšas naujam automobiliui įsigyti. Pasak vadovo, tai leidžia gerinti personalo darbo sąlygas ir paslaugų kokybę, teikiant gyventojams skubią medicinos pagalbą.

„Greitosios medicinos pagalbos tarnybos laikosi ant trijų banginių: kvalifikuoto personalo, tinkamo transporto ir modernaus ryšio. Pridurčiau, kad šiuo metu dar ir ant informacinių technologijų. Pažeidžiamiausia grandis – GMP transporto priemonės. Jos gana greitai susidėvi, nes metų metus dirba be pertraukos. Be to, kyla nemaža rizika jų netekti autoįvykių metu, tad GMP automobilių parko atnaujinimas mums – labai aktualus“, – sakė R. Juodviršis.

Paskutinį kartą savivaldybė pinigų naujam greitosios medicinos pagalbos automobiliui buvo skyrusi prieš penkerius metus. Šiais metais numatyta pinigų dar vieno naujo automobilio įsigijimui.

Darbą palengvins neštuvai

Naujajame GMP automobilyje įrengti reguliuojami modernūs elektriniai neštuvai – tokius klaipėdiečiai įsigijo pirmieji Lietuvoje. Paspaudus mygtuką pacientas su neštuvais automatiškai pakeliamas į reikiamą aukštį ir įkeliamas į greitosios automobilį. Neštuvų keliamoji galia siekia iki 250 kilogramų.

Elektriniai neštuvai tausoja greitosios medikų ir vairuotojų sveikatą, nes dauguma jų susiduria su nugaros problemomis dėl nuolatinio pacientų kilnojimo bei nešiojimo. Tokie modernūs neštuvai jau įmontuoti dviejuose greitosios automobiliuose. Šiuo metu bus montuojami dar trijuose. Iki metų pabaigos tikimasi jais aprūpinti visus likusius GMP automobilius.

„Stengiamės, kad visi mūsų automobiliai būtų aprūpinti visa įranga gaivinimui, gyvybės palaikymui, plaučių funkcijos palaikymo aparatais, kurie nekvėpuojantį žmogų leidžia pristatyti į ligoninę ir vežant jį dideliais atstumais. Sveikatos apsaugos ministro įsakyme dėl GMP automobilio įrangos reikalavimai yra kur kas mažesni“, – atkreipė dėmesį GMPS vyriausiojo gydytojo pavaduotoja Nijolė Dambrauskienė.

„Siekiame, kad visuose automobiliuose būtų vienoda įranga ir dėl to, kad iš vieno automobilio persėdęs į kitą medikas viską rastų tose pačiose vietose“, – paantrino įstaigos vadovas.

Skaičiai neatspindi realybės

Šiuo metu Klaipėdos greitoji iš viso turi 20 važiuojančių bei pagalbą gyventojams teikiančių automobilių, tačiau ne visi jie yra geros būklės. Kaip sakė GMPS Transporto skyriaus vedėja Vanda Šiaulytienė, kai kurių rida siekia virš 500 tūkst. kilometrų, tad juos stengiamasi pakeisti, nerizikuojant, kad šie suges pakeliui vežant pacientą.

Prie senesnių automobilių priskiriamas ir skirtasis Sveikatos apsaugos ministerijos prieš penkerius metus. Iš turimų naujesnių – „Volkswagen Krafter“ ir „Volkswagen Amarok“. Šie automobiliai varomi keturiais ratais, tad labai praverčia važiuojant į atokesnes gyvenamąsias vietas, kur sunkiau išvažiuojami keliai.

Vidutinis greitosios automobilių parko amžius siekia apie penkerius šešerius metus.

Lietuvos policijos atstovai socialiniame tinkle „Facebook“ pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame pristatomas minėtas „Tesla“ automobilis.  Internautai gali pamatyti jo išorę ir pasižvalgyti po vidų anksčiau nei pareigūnams oficialiai bus perduoti naujosios transporto priemonės rakteliai.

Kaip teigiama, šią „Teslą“  policijos pareigūnai išbandys savo darbe.

Automobilio perdavimas vyks spalio 15 d. sostinėje esančiame elektrinių automobilių pardavimo salone.

„Norime apdovanoti savo pirkėjus ir padėti jiems kelionę po parduotuvę paversti į kelionę po Lietuvą su nauju funkcionaliu visureigiu. Šis automobilis yra hibridinis, todėl kelionės juo yra ne tik saugios ir patogios, bet dar ir draugiškos aplinkai. Prekybos tinklas „Iki“ taip pat naudoja hibridinius automobilius, o kartu norime ir savo pirkėjus paskatinti rinktis aplinkai draugiškesnes transporto priemones. Sveikiname laimėtoją ir džiaugiamės įteikdami pirmojo laimėto visureigio raktelius, tačiau žaidime dar liko trys visureigiai“, – sako Andrejus Pometko, prekybos tinklo „Iki“ rinkodaros vadovas.

Žaidime „Automobilis kas mėnesį, nes mylime Jus“ iki rugpjūčio 29 d. kviečiami dalyvauti pirkėjai, kurie bet kurioje „Iki“ parduotuvėje su lojalumo kortele „Iki premija“ ar „Iki premija senjorams“ perka prekių už 15 Eur ar daugiau. Taip pat žaidime galima dalyvauti perkant specialiu žaidimo „Automobilis kas mėnesį, nes mylime Jus“ karuliu pažymėtą prekę. Pirkėjai gauna pirkimo kvitą su žaidimo numeriu, kurį galima registruoti interneto svetainėje www.iki.lt. Ten yra skelbiamos ir išsamios žaidimo taisyklės.

Pirmojo laimėto juodos spalvos visureigio rakteliai buvo įteikti prie Klaipėdoje, Herkaus Manto g. 90, esančios „Iki Universitetas“ parduotuvės. Čia surengta nuotaikinga šventė, kurios metu skambėjo muzika, buvo dalinami ir obuoliai bei balionai.

„Iki“ nuotr.

Automobilį laimėjusi D. Kunelytė-Urbonienei pasakoja, kad sulaukusi „Iki“ atstovų skambučio, iš pradžių negalėjo patikėti, kad jai pasisekė laimėti tokį išskirtinį prizą.

„Kai man paskambino perkybos tinklo atstovai, iš pradžių buvo sunku patikėti, kad man nusišypsojo tokia laimė. Tai pirmas toks didelis laimėjimas mano gyvenime. Su šeima kaip tik svarstėme, kad reikėtų atnaujinti turimą seną automobilį, tad šis laimėtas visureigis – iš tiesų pačiu laiku. Dabar žinau, kad vos 15 Eur gali atnešti didžiulį laimėjimą“, – sako D. Kunelytė-Urbonienė.

Pasak Klaipėdoje gyvenančios moters, iš viso ji registravo 4 čekius. Laimingasis čekis buvo užregistruotas po apsipirkimo Klaipėdoje, Taikos g. 115, esančioje „IKI Žardė“ parduotuvėje. Vaikų darželio auklėtoja dirbanti D. Kunelytė-Urbonienė sako ketinanti naująjį visureigį vairuoti pati.

Laimėtojai įteiktas prabangus ir funkcionalus, aplinkai draugiškas visureigis „Toyota RAV4 Hybrid“ su naujoviška savaime įsikraunančia hibridine sistema. Šiam visureigiui būdinga tvirta išorė ir rafinuota salono apdaila. Ypač patogi vairuotojo sėdėjimo padėtis užtikrina puikų matomumą ir leidžia kontroliuoti situaciją. Erdvus ir komfortiškas jo salonas yra visapusiškai pritaikytas keleiviams.

Pirks ir brangius

Banko "Citadele" ir tyrimų bendrovės "Norstat" atlikta apklausa atskleidė, kad trijose Baltijos šalyse tokią pačią sumą skirs ir dauguma latvių – 63 proc.

Estai pinigines atvers plačiau – iki 10 tūkst. eurų automobiliui planuoja skirti 36 proc. apklaustųjų, didesnę sumą nei 10 tūkst. eurų nurodė skirsiantys 45 proc. respondentų.

42 proc. lietuvių planuoja pirkti automobilį iki 7 tūkst. eurų, o 25 proc. – išleisti nuo 7–10 tūkst. eurų.

Kas septintas apklaustasis (14 proc.) ketina skirti 10–20 tūkst. eurų pirkiniui. 6 proc. skirs nuo 20 iki 30 tūkst. eurų, brangesnį nei 30 tūkst. eurų automobilį svarsto įsigyti 4 proc. apklaustųjų Lietuvoje.

Ateinančiais metais naują automobilį planuoja įsigyti 18 proc., o po dvejų metų – dar 16 proc. Lietuvos gyventojų.

Pozityvi tendencija

"Vidutinis automobilio amžius Europoje – 10,8 metų, tačiau visose Baltijos šalyse jis viršija šį vidurkį. Mūsų automobilių lizingo duomenys liudija, kad didėja susidomėjimas naujais automobiliais – net 55 proc. Lietuvoje lizingu įsigytų automobilių per dešimt šių metų mėnesių buvo nauji. Be to, ryškėja tendencija, kad tiek gyventojai, tiek ir verslo įmonės aktyviau domisi mažiau taršiais, aplinkai draugiškesniais automobiliais", – sakė banko "Citadele" verslo ir mažmeninės bankininkystės vadovas Darius Burdaitis.

Ateinančiais metais naują automobilį planuoja įsigyti 18 proc., o po dvejų metų – dar 16 proc. Lietuvos gyventojų.

Per trejus ar daugiau metų dar 19 proc. namų ūkių planuoja įsigyti automobilį. 48 proc. namų ūkių nurodo, kad naujo automobilio pirkti neplanuoja.

"Citadele" duomenimis, vidutinė automobilio, įsigyjamo išperkamąja nuoma, vertė Lietuvoje yra 21,1 tūkst. eurų, Estijoje – 18,3 tūkst. eurų, Latvijoje – 16,6 tūkst. eurų.

Nuosmukis tęsiasi

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus "Regitros" pateiktus pradinius duomenis, šiemet lapkritį Lietuvoje naujų lengvųjų automobilių registravimo apimtys sumažėjo 1,2 proc.

Kovą prasidėjusi nuosmukio tendencija tęsiasi po vienkartinio augimo rugsėjį.

Naudotų lengvųjų automobilių per lapkritį Lietuvoje pirmą kartą įregistruota 39 proc. mažiau nei pernai tuo pat metu.

2020 m. sausį–lapkritį Lietuvoje pirmą kartą įregistruotų naudotų lengvųjų automobilių vidutinis amžius buvo 11 metų.

Pasirinkimo motyvai

Draudimo bendrovės "If" apklausoje dalyvavo Lietuvos, Latvijos ir Estijos gyventojai. Jų teirautasi, kaip dažnai keičia automobilį į kitą ir kodėl tai darė pastarąjį kartą.

Paprašius įvardyti priežastį, visų trijų šalių piliečių dažniausias pasirinkimas buvo toks pat – įgrisusį automobilio remontą dažniausiai nurodė ir Lietuvos (35 proc.), ir Latvijos (34 proc.) bei Estijos (30 proc.) vairuotojai.

Ketvirtadalis (25 proc.) apklaustų lietuvių automobilį keitė dėl neįvardytų priežasčių, beveik tiek pat respondentų (24 proc.) turėjo pasirinkti kitą transporto priemonę pasikeitus šeimos poreikiams.

Kiek daugiau nei penktadalis (21 proc.) Lietuvos vairuotojų nusprendė automobilį keisti, nes senasis tiesiog atsibodo, o beveik kas dešimtas (9 proc.) rinkosi pigesnį ar varomą pigesniais degalais transportą dėl sudėtingos ekonominės padėties.

20 proc. respondentų teigė savo automobilį keičiantys tik tada, kai šis nustoja važiuoti.

Estai elgiasi kitaip

Draudimo bendrovės "If" transporto priemonių draudimo produkto vadovas Danas Dilys sakė, kad tarp trijų Baltijos šalių kiek išsiskiria estai, kurie dažniau (8 proc.) automobilį keitė pasibaigus išperkamosios nuomos įsipareigojimams ir rečiau tai darė dėl to, kad šis atsibodo (15 proc.).

Atitinkamai tik 1 proc. Lietuvos ir tik 2 proc. Latvijos gyventojų  į kitą automobilį persėdo pasibaigus senajai išperkamosios nuomos sutarčiai.

Specialisto teigimu, šią statistiką nesunkiai paaiškina kiti skaičiai.

"31 proc. apklausos dalyvių Estijoje teigė važinėjantys iki penkerių metų senumo automobiliais, kitose Baltijos šalyse šie skaičiai buvo gerokai žemesni – 17 proc. Latvijoje ir tik 15 proc. Lietuvoje", – atskleidė D.Dilys.

Važiuoja, kol sugenda

Anot D.Dilio, aktyviausias transporto priemonių keitimo intervalas būna praėjus 4–6 metams nuo jų įsigijimo.

Tai parodė ir apklausos rezultatai, atskleidę, kad turimą automobilį į kitą kas 4–6 metus keičia 35 proc. Lietuvos gyventojų, o dar 27 proc. tai daro pavažinėję automobiliu 7–10 metų.

20 proc. respondentų teigė automobilį keičiantys tik tada, kai šis nustoja važiuoti, o kas dešimtas (10 proc.) nurodė tai darantis kas 2–3 metus.

"Šiuo aspektu mes nelabai išsiskiriame Baltijos šalių kontekste – tiek estai, tiek latviai automobilį keičia panašiais intervalais. Visose trijose šalyse žymi respondentų dalis nurodė važiuojanti tol, kol automobilis rimčiau sugenda – šis atsakymas koreliuoja ir su apklausoje dažniausiai minėta priežastimi, kodėl renkamasi transporto priemonę keisti kita", – komentavo D.Dilys.

Draudimo vingrybės

Jis pažymėjo, kad Lietuvoje kasmet įvykdoma beveik 250 tūkst. asmeninių automobilių pardavimo sandorių. Specialisto teigimu, parduodant automobilį kitam savininkui vis dar pasitaiko nesusipratimų dėl privalomojo civilinės atsakomybės draudimo perleidimo.

Kartais klaidos padaromos dėl nežinojimo, tačiau kartais jos gali kilti ir dėl piktos valios.

"Parduodant privalomuoju draudimu apdraustą automobilį senasis ir naujasis savininkai turi susitarti dėl dviejų galimų scenarijų. Vienu atveju galiojantis draudimas gali būti perrašomas naujajam automobilio savininkui, kuris turi per 15 kalendorinių dienų kreiptis į draudimo polisą išdavusią bendrovę, kad būtų iš naujo įvertinta jo rizika ir sudaryta nauja sutartis.

Kitu atveju automobilio pardavėjas turėtų nutraukti draudimo sutartį ir transporto priemonę parduoti neapdraustą, o pirkėjas pasirūpinti nauju draudimu. Tokiu atveju senajam savininkui grąžinama nepanaudota draudimo įmoka arba jis ją gali panaudoti kitiems draudimams įsigyti", – paaiškino D.Dilys.

Draudimo bendrovės atstovo teigimu, dažniausiai pasitaikanti klaida, kai sandorio dalyviai šio klausimo neaptaria ir automobilį įsigijęs pirkėjas, dažniausiai to net nežinodamas, į gatvę išrieda automobiliu, neturinčiu teisės dalyvauti eisme.

„Mūsų tikslas yra didinti eismo saugumą Kauno rajono keliuose. Norime ir skatiname mūsų krašto gyventojus būti atsakingais vairuotojais, saugoti save ir kitus, nelikti abejingiems akivaizdiems Kelių eismo taisyklių pažeidimams. Šis automobilis bus dar viena priemonė šiems tikslas pasiekti“, – akcentavo Kauno rajono meras Valerijus Makūnas.

Kauno apskrities policijai vadovaujančio Elano Jablonsko teigimu, šiame automobilyje bus įdiegta visa reikalinga įranga (greičio matavimo ir kitų pažeidimų fiksavimo įranga) policijos pareigūnų patruliavimui.

„Šiuo metu kaip tik vyksta visi reikalingi procesai, kad kaip įmanoma greičiau automobilyje būtų įdiegta įranga ir pareigūnai galėtų su juo patruliuoti gatvėse. Esame dėkingi, kad savivalda aktyviai prisideda užtikrinant kiekvieno gyventojo saugumą“, – akcentavo jis, pristatydamas, kodėl šiuo automobiliu patruliuojančių pareigūnų dar nesutinkama gatvėse.

Kauno policijos nuotr.

Rajono savivaldybė bei Kauno apskrities policija bendradarbiauja jau daugelį metų, todėl prieš apžiūrėdami automobilį savivaldybės bei Kauno policijos vadovai sėdo prie apskritojo stalo aptarti ir kitų svarbių klausimų, susijusių dėl gyventojų saugumo. Viena iš temų – šiltasis vasaros sezonas, kurio metu susiduriama su naujais iššūkiais ir šiam sezonui būdingais pažeidimais.

Kauno rajone yra daug lankytinų vietų, kuriose nuolat būriuojasi žmonės, o atšilus orams gražiausiuose gamtos kampeliuose gausu ir pažeidėjų. Kauno rajono policijos pareigūnai kartu su gamtos apsaugos specialistais savaitgalį vykdė reidą, kurio metu buvo užfiksuotas ne vienas pažeidimas, kuomet keturračiai važinėjo draudžiamose vietose, niokojo gamtą. Papildomai aptartos vietos, kur potencialiai vykdomi tokie pažeidimai, kad ir toliau šiems aktyviai būtų galima užkirsti kelią.

Visgi, pagrindine tema išliko eismo saugumas. E.Jablonskas taip pat išreiškė susirūpinimą dėl greičio viršijimo, vairavimo būnant neblaiviam, dėl ko įvyksta skaudžios nelaimės. Praeitą mėnesį per kelias dienas Kauno rajone žuvo keli motociklininkai. Su Kauno rajono savivaldybės vadovais nuspręsta, kuriose vietose papildomai patruliuos mobilieji greičio matuokliai, kur dažniau bus numatytos papildomos policijos pareigūnų pajėgos.

Kauno rajono meras V. Makūnas įsitikinęs, kad rajono seniūnijų gyventojai tik apsidžiaugs, jeigu savo gyvenamose teritorijose dar dažniau galės susitikti su pareigūnais, patys išsakys savo nuogąstavimus. Meras pažadėjo policijos vadovams visokeriopą pagalbą, o jei prireiks, spręs ir patalpų, kuriose gyventojai galėtų susitikti su pareigūnais, klausimą.