Apie tai pranešta praėjus kelioms dienoms po to, kai pareigūnai patvirtino, kad žuvo šeši Nepalo piliečiai, prisijungę prie Rusijos kariuomenės.

Nepalas draudžia savo piliečiams stoti į užsienio šalių kariuomenes, išskyrus tas, su kuriomis šalys yra sudariusios atitinkamus susitarimus.

Pasak Nepalo apygardos policijos atstovo spaudai Kumudo Dhungelo, įtariama, kad sulaikytieji per Jungtinius Arabų Emyratus ir Indiją šiuos asmenis siuntė į Rusiją su jų parūpintais dokumentais ir vizomis.

„Tada jie buvo užverbuoti į kariuomenę, – naujienų agentūrai AFP sakė jis. – Kol kas dar neaišku, kiek žmonių buvo pasiųsta šiuo keliu, bet vyksta tyrimas.“

K. Dhungelas sakė, kad kiekvienas į Rusiją išsiųstas asmuo tarpininkams turėjo sumokėti iki 8,5 tūkst. JAV dolerių (7 tūkst. 880 eurų).

Nepalas pirmadienį pranešė, kad šeši jo piliečiai žuvo tarnaudami samdiniais Rusijos kariuomenėje, o dar vienas buvo paimtas į nelaisvę Ukrainoje.

Pranešime nenurodoma, kur, kaip ir kada tie šeši asmenys žuvo.

Kol kas dar neaišku, kiek žmonių buvo pasiųsta šiuo keliu, bet vyksta tyrimas.

Katmandu paragino Maskvą nutraukti nepaliečių ėmimą samdiniais ir išsiųsti visus tarnaujančius Nepalo piliečius namo.

Šis pareiškimas pasirodė po to, kai rugpjūtį vyriausybė paskelbė oficialų perspėjimą, kuriame piliečiai raginami nedirbti su saugumu susijusio darbo karo draskomose šalyse.

Tai įvyko tuo metu, kai Rusijos kariai bando užimti Avdijivką – pramoninį miestą Ukrainos rytinėje Donecko srityje, tapusį vienu iš karščiausių fronto linijos taškų.

Nepalas nuo Ukrainos, kur vyksta Rusijos pradėtas karas, yra nutolęs daugiau kaip 5 350 km.

Daug nepaliečių išvyksta į užsienį užsidirbti pinigų, o pinigų perlaidos yra labai svarbios Nepalo ekonomikai – praėjusiais metais jos sudarė beveik ketvirtadalį bendrojo vidaus produkto (BVP).

Pranešimas patvirtina, kad yra už Rusiją kovojančių nepaliečių.

Katmandu paragino Maskvą nutraukti nepaliečių samdymą ir išsiųsti visus tarnaujančius Nepalo piliečius namo.

Nepalo užsienio reikalų ministerija pranešė gavusi informacijos apie šešių Nepalo piliečių žūtį tarnaujant Rusijos kariuomenėje, ir įvardijo dar vieną pilietį, užverbuotą į Rusijos kariuomenę ir dabar laikomą Ukrainoje.

Pranešime nenurodoma, kur, kaip ir kada šeši asmenys žuvo.

„Nepalo vyriausybė paprašė Rusijos vyriausybės repatrijuoti jų palaikus į Nepalą ir išmokėti kompensacijas aukų šeimoms, – sakė ministerija. – Nepalas paprašė Rusijos vyriausybės nesamdyti Nepalo piliečių ir kuo greičiau išsiųsti atgal, jei yra nusamdytųjų.“

Daug nepaliečių išvyksta į užsienį užsidirbti pinigų, o pinigų perlaidos yra labai svarbios Nepalo ekonomikai – praėjusiais metais jos sudarė beveik ketvirtadalį BVP. Pasaulio banko duomenimis, tai devintas pagal dydį rodiklis pasaulyje.

Nepalo gurkhai nuo 1815 metų ilgą laiką būdavo verbuojami į britų kariuomenę tuo metu britų valdytoje Indijoje ir pelnė nuožmių bei drąsių kovotojų reputaciją.

Vėlų penktadienį gyventojus pažadinęs 5,6 balo stiprumo požeminis smūgis sulygino su žeme iš molio plūktus namus atokiuose vakariniuose šalies rajonuose.

„Pasigirdo labai smarkus triukšmas, tai buvo panašu į didelį sprogimą“, – AFP agentūrai pasakojo 65-erių metų Shiva Prasadas Šarma, išėjęs iš sugriautų savo namų Džadžarkoto rajone, labiausiai nukentėjusiame nuo žemės drebėjimo.

„Maniau, kad mirsime, – pridūrė jis. – Nieko nebeliko. Neliko namų, kuriuose būtų galima apsistoti.“

Vietos gyventojai tamsoje karštligiškai kasė nuolaužas, kad iš sugriuvusių namų ir pastatų nuolaužų ištrauktų išgyvenusiuosius, kiti susigūžę glaudėsi lauke.

Žemės drebėjimas buvo juntamas net Indijos sostinėje Naujajame Delyje, esančiame beveik už 500 km nuo epicentro.

„Žemės drebėjimo aukų skaičius pasiekė 157 - 105 Džadžarkoto, 52 Rukumo provincijoje“, – AFP sakė Nacionalinės policijos atstovas Kuberas Kathayatas. Dar 199 žmonės buvo sužeisti, pridūrė jis.

Vidaus reikalų ministerijos atstovas Narayanas Prasadas Bhattarai sakė, kad mažai tikėtina, jog aukų skaičius žymiai padidės. „Dabar palaikome ryšį su visomis vietovėmis, – sakė jis AFP. – Gali būti, kad po griuvėsiais dar bus rasta keletas kūnų.“

Karnalio provincijos policijos atstovas Gopalas Chandra Bhattarai savo ruožtu pažymėjo, kad paveiktos vietovės yra atokios, tad sudėtinga gauti ir perduoti informaciją. „Kai kurie keliai dėl sugriuvimų dabar yra užblokuoti, tačiau bandome pasiekti vietovę kitais būdais.“

Dešimtys išgyvenusiųjų su lūžiais ir galvos traumomis buvo nugabenti į Nepalgundžo, nedidelio miesto netoli Indijos sienos, ligoninę.

Nepalo ministras pirmininkas Pushpa Kamalas Dahalas šeštadienį atvyko į žemės drebėjimo vietą ir išreiškė „gilų sielvartą“ dėl žemės drebėjimo padarytos žalos.

„Vyriausybė rimtai pasiryžusi suteikti pagalbą nukentėjusiesiems ir sužeistiesiems“, – pabrėžė jis.

Kaimyninės Indijos ministras pirmininkas Narendra Modi sakė, kad jį „nepaprastai  nuliūdino“ žinia apie žuvusiuosius.

„Indija solidarizuojasi su Nepalo tauta ir yra pasirengusi suteikti visą įmanomą pagalbą“, – pridūrė jis.

Nepalas yra išsidėstęs ties geologiniu sprūdžiu, kur susiduria Indijos ir Eurazijos tektoninės plokštės. Dėl to žemės drebėjimai šioje šalyje fiksuojami reguliariai.

2015 metais, kai Nepalui smogė 7,8 balo žemės drebėjimas, sugriovęs daugiau kaip pusę milijono namų, žuvo beveik 9 000 žmonių ir daugiau kaip 22 000 buvo sužeisti. Buvo apgadinta arba sugriauta beveik 8 000 mokyklų. Šimtai paminklų, įskaitant Katmandu slėnyje esančius UNESCO pasaulio paveldo objektus, traukusius lankytojus iš viso pasaulio, buvo sugriauti ir tai skausmingai smogė turizmui.

Praėjusių metų lapkritį Doti rajone, netoli Džadžarkoto, įvyko 5,6 balo žemės drebėjimas, tada žuvo šeši žmonės.

„Katastrofos vietoje rasti šeši kūnai“, – naujienų agentūrai AFP sakė Nepalo civilinės aviacijos administracijos atstovas Gyanendra Bhulas (Gjanendra Bulas).

Anksčiau skelbta, kad netoli Everesto kalno antradienį sudužus užsienio turistus skraidinusiam sraigtasparniui, žuvo mažiausiai penki žmonės, o dar vienas orlaiviu skridęs asmuo laikomas dingusiu.

Paieškos ir gelbėjimo operacijoje dalyvavo du sraigtasparniai ir komandos ant žemės.

„Dėl [prasto] oro sraigtasparniai negalėjo nutūpti arti [katastrofos] rajono. Komandos pėsčiomis vyksta ten paimti palaikų“, – sakė G. Bhulas.

„Manang Air“ sraigtasparnis išskrido iš Surkės, esančios netoli Luklos Everesto regione, 10 val. 4 min. (7 val. 19 val. Lietuvos laiku) ir skrido į sostinę Katmandu, tačiau maždaug po 10 minučių prarado ryšį.

Sraigtasparnis nukrito Lamadžuros rajone. Penki žuvę turistai yra Meksikos piliečiai, o pilotas – Nepalo pilietis. Turistai sraigtasparniu iš Katmandu buvo nuskridę apžiūrėti aukščiausio pasaulio kalno.

Turizmo ir alpinizmo sezonas baigėsi gegužę, kai prasidėjo lietingasis sezonas. Turistiniai skrydžiai į kalnus šiuo metų laiku yra retesni, nes matomumas prastas, o oro sąlygos tampa nenuspėjamos.

Nepalas garsėja prasta aviacijos sauga, o naujausias incidentas įvyko praėjus beveik pusmečiui po lėktuvo katastrofos Nepalo vakaruose, per kurią žuvo visi 72 lėktuve buvę žmonės.

Šioje Himalajų šalyje taip pat yra vieni atokiausių ir sudėtingiausių pasaulyje kilimo ir tūpimo takų, kuriuos supa snieguotos viršukalnės, tad net patyrusiems pilotams kyla nemažai iššūkių.

Kalnuose oras taip pat gali greitai pasikeisti, todėl skrydžio sąlygos gali būti labai klastingos.

Be to, Nepalo aviacijos sektorius dėl nepakankamo apmokymo ir techninės priežiūros neatitinka saugumo reikalavimų.

Europos Sąjunga dėl susirūpinimo saugumu uždraudė visiems Nepalo oro vežėjams skraidyti jos oro erdvėje.

Trečiadienį Nepalo Aukščiausiasis Teismas priėmė laikinąją nutartį, kuria nurodė vyriausybei sukurti atskirą laikiną registrą lyčių ir seksualinėms mažumoms priklausančių porų santuokoms.

Nors parlamentas nutarties ratifikuoti neprivalo, prieš priimant galutinį sprendimą vyriausybė savo atsakyme gali pateikti teismui klausimų.

„Šis sprendimas mums yra labai svarbus ir atveria duris santuokų lygybei įtvirtinti“, – naujienų agentūrai AFP sakė LGBTIQ teisių gynimo grupės „Blue Diamond Society“ pirmininkė Pinky Gurung (Pinki Gurung).

Ji kartu su dar aštuoniais žmonėmis šį mėnesį pateikė teisminį ieškinį dėl lygių teisių į santuoką.

35 metų translytė aktyvistė Bhumika Shrestha (Bumika Šresta), jau daugiau nei ketverius metus esanti romantiniuose santykiuose, pavadino šį nuosprendį palengvėjimu.

„Negaliu žodžiais išreikšti, kokia esu laiminga, – sakė ji. – Toliau turime užtikrinti, kad visos poros galėtų naudotis teisėmis, kurios laikomos įprastomis susituokusiems vyrui ir moteriai.“

Nepale jau galioja vieni pažangiausių Pietų Azijoje įstatymai dėl LGBTIQ teisių. 2007 metais priimtomis reformomis šalyje uždrausta diskriminacija dėl lyties ar seksualinės orientacijos.

2013 metais pilietybės dokumentuose buvo įvesta trečioji lyties kategorija, o po dvejų metų Nepalas pradėjo išduoti pasus su kategorija „kita“.

Tačiau šalies įstatymuose tos pačios lyties asmenų ar translyčių santuokų klausimas vis dar nepaliestas, nors 2015 metais ekspertų komitetas rekomendavo įteisinti tos pačios lyties asmenų santuokas po to, kai Aukščiausiasis Teismas nurodė įtvirtinti seksualinių mažumų teises.

Šiais metais vyriausybei buvo nurodyta pripažinti neheteroseksualią nepaliečio santuoką su užsieniečiu ir išduoti sutuoktinio vizą.

Gegužę žmogaus teisių gynimo organizacija „Human Rights Watch“ įspėjo, kad vyriausybė vėluoja įvykdyti teismo nurodymus pripažinti tos pačios lyties asmenų santykius.

Nepalo LGBTIQ bei teisių aktyvistai teigia, kad ši bendruomenė, kurią sudaro daugiau nei 900 000 žmonių, vis dar susiduria su diskriminacija, ypač darbo, sveikatos priežiūros ir švietimo srityse.

Ši nelaimė yra naujausia iš virtinės aviacijos avarijų šalyje.

Sraigtasparnis nugabeno prekes, skirtas hidroelektrinės projektui Sankuvasabhoje, ir skrido į kitą paskirties vietą tame pačiame regione.

„Du sraigtasparniai buvo pasiųsti gelbėti penkių sužeistų žmonių, įskaitant pilotą. Turime pranešti, kad vienas žmogus žuvo“, – sakė Nepalo civilinės aviacijos administracijos atstovas spaudai Jagannathas Niroula (Džaganatas Niroula).

Trys žmonės buvo išvežti į Katmandu gydyti, sakė J. Niroula. Ketvirtas žmogus taip pat buvo atvežtas į sostinę.

Atstovas spaudai teigė negavęs informacijos apie avarijos priežastį.

Nepale klesti privačių sraigtasparnių pramonė, skraidinanti turistus ir prekes į atokius Himalajų šalies kampelius, kur privažiavimas keliais yra ribotas arba jo visai nėra.

Tačiau dėl prastai apmokytų darbuotojų ir nepakankamos techninės priežiūros šioje skurdžioje šalyje blogai užtikrinama skrydžių sauga.

Europos Sąjunga uždraudė visiems Nepalo oro vežėjams skraidyti jos oro erdvėje dėl susirūpinimo saugumu.

Naujausias incidentas įvyko praėjus mažiau nei keturiems mėnesiams po to, kai Vakarų Nepale sudužus lėktuvui žuvo visi 72 juo skridę žmonės.

2018 metais centrinėje Nepalo dalyje esančioje Gurkos srityje ant kalvos šlaito nukritus sraigtasparniui žuvo šeši žmonės.

Kovą vyriausybė nušalino nuo pareigų tris oro eismo kontrolierius ir pradėjo tyrimą po to, kai du keleiviniai lėktuvai, laukdami nusileidimo Katmandu tarptautiniame oro uoste, vos nesusidūrė ore.

„Tai didžiausias skaičius leidimų kopti į Everesto kalną, kiek tik departamentas yra išdavęs“, – naujienų agentūrai AFP sakė turizmo departamento atstovas Bigyanas Koirala (Bigjanas Koirala) ir pridūrė, kad šis skaičius gali dar didėti.

Dauguma šių alpinistų bandys įveikti Everesto viršūnę padedami Nepalo gidų, todėl per kelias ateinančias savaites viršūnės sieks daugiau nei 900 alpinistų.

Tai gali sukelti spūstis pakeliui į viršūnę, jei dėl nepalankių oro sąlygų sutrumpės laikas, per kurį galima pasiekti viršūnę.

2019 metais dėl didžiulės eilės Evereste komandos buvo priverstos valandų valandas laukti šaltyje, sumažėjus deguonies kiekiui. Tai gali sukelti negalavimus ir išsekimą.

Mažiausiai keturios iš 11 mirčių tais metais įvyko dėl spūsčių.

Daugiausia alpinistų, kurie šį sezoną gavo leidimus, buvo iš Kinijos (96) ir Jungtinių Valstijų (87).

Buvęs Nepalo alpinizmo asociacijos prezidentas Ang Tsheringas Sherpa (Ang Čeringas Šerpa) AFP sakė, kad rekordinis leidimų skaičius susijęs su tuo, kad ankstesniais sezonais daug alpinistų negalėjo keliauti į Nepalą dėl pandemijos sukeltų trikdžių.

Be to, dėl naujų taisyklių Kinijos pusėje, pagal kurias reikalaujama, kad alpinistai prieš tai būtų įveikę kurią nors kitą 8 000 m viršūnę, į Nepalą vyko daugiau kinų.

Profesionalių alpinistų komanda šiuo metu rengia maršrutą į Everestą ir jau pritvirtino virvę į IV stovyklą 7 924 metrų aukštyje.

A. T. Sherpa teigė, kad pastaruoju metu iškritęs sniegas padidino lavinų pavojų kalnuose.

„Įprastai tai būna žiemą, kai turėtų būti iškritęs sniegas. Tačiau neseniai pavasarį snigo. Neseniai iškritęs sniegas išlieka minkštas, o tai didina lavinų pavojų“, – sakė A. T. Sherpa.

Trys Nepalo alpinistai dingo Evereste, kai balandžio 12 dieną kirto klastingą Kumbu ledyną. Pareigūnai nutraukė gelbėjimo operaciją, nusprendę, kad jų kūnų neįmanoma ištraukti iš gilaus plyšio.

Nepale yra aštuonios iš dešimties aukščiausių pasaulio viršūnių, o į Nepalo kalnus plūstantys užsienio alpinistai yra pagrindinis šalies pajamų šaltinis.

Vyriausybė iš leidimų kopti į Everestą iš viso surinko 4,86 mln. dolerių (4,43 mln. eurų), iš kiekvieno užsieniečio alpinisto imdama 11 000 dolerių (10,02 tūkst. eurų) mokestį.

Dar visai neseniai kartu su Leonu Somovu išleidusi du naujus kūrinius Monika džiaugiasi, kad atrado savo aistrą ir jos gyvenimas yra muzika. Bet be kūrybos, atlikėja labai daug keliauja, ieško įvairių patirčių, stengiasi dar geriau pažinti save ir pasaulį. Neseniai Monika savanoriavo Nepale, kuriame įgavo neįkainojamos patirties, o apie įspūdžius ir pavojingus ten patirtus nuotykius šį trečiadienio vakarą, 20 val., pasakos laidoje „Šeškinės 20“.

Atlikėja planavo keliauti ir užsiimti savanoryste keletą savaičių, bet nuvykus į Nepalą planai pasikeitė. Ji neslėpė, kad tokia patirtis ją sukrėtė ir iš gerosios, ir iš blogosios pusės. Atlikėja liko net porai mėnesių, o tai ją stipriai pakeitė ir privertė susimąstyti apie gyvenimą. „Išvažiavau trims savaitėms, bet prabuvau mėnesius. Taip jau atsitinka, kai nenusiperki bilieto atgal. Buvo labai stiprus kultūrinis, emocinis šokas. Kai matai tuos vaikus, kai matai, kad tavo mokinukai, kurių yra 12, tu jiems atneši tris saldainius, o jie visi po lygiai juos pasidalina. Arba, kad jie pasidaro žaidimą iš akmenų ir jiems gerai. Tada ir galvoji, ar man tikrai tiek daug reikia, kiek atrodo? Nes iš tikrųjų, ar ta laimė nėra čia kartu su manimi? Tikrai labai daug pergalvojau apie save, savo požiūrį“, – atvirai dalysis M. Linkytė.

Nors atlikėja planavo išvykti ir trumpam pabėgti nuo kūrybos, muzika vis tiek ją pasivijo. O nuostabiausia tai, kad ją, atliekančią lietuviškus kūrinius, labai pamilo vaikai ir net įsiminė dainos žodžius. „Susidraugavome, po keleto savaičių jie internete pamatė, kad aš dainuoju ir išsiprašė, kad padaryčiau koncertą. O mieliausias dalykas buvo, kad vėliau jie vaikščiodami mokyklos koridoriais dainuodavo – „Šilta, šilta“. Įspūdis ir jiems buvo pamatyti kitą žmogų iš kitos šalies ir man matyti juos“, – pasakos Monika.

Pasirodo, atlikėja iš kelionės parsivežė ne tik gražius ir jautrius prisiminimus. Ji vos sugebėjo ištrūkti ir išgelbėti kitus iš vos liūdnai nepasibaigusios katastrofos. „Nepale važiavau iš vieno miesto į kitą. Mes važiuojame, naktis. Ir naktinis autobusas pradėjo degti. Niekam nerūpėjo, nors vieno žmogaus sėdynė tiesiog degė. Žodžiu, rūksta autobusas ir niekas nereaguoja. Nubėgau pas vairuotoją pasakyti, kad degam, bet kol pats vairuotojas suprato, ką norėjau jam pasakyti, praėjo nemažai laiko. Ir vien todėl, kad aš sustabdžiau autobusą, užgesinome tą gaisą, nežinau, kaip viskas galėjo baigtis“, – sakys atlikėja.

Prisiminimais dalysis ir laidos vedėjas Giedrius Savickas. Pasirodo, kelionėse galima patirti ne tik gerus nuotykius, bet ir pridaryti problemų kitiems. „Man buvo įdomus nutikimas su ryžiais. Važiuoju Vietname su motociklu, greitai važiuoju, žiūriu, ryžių kalnas supiltas ant kelio. Mane sumėtė ir aš įvažiavau, įvažiavau kaip į smėlį, visą šoną nusibrozdinau. O jie išėjo į lauką ir mušė mane, ir šaukė, nes, pasirodo, jie taip džiovino ryžius“, – apie savo nuotykius Vietname pasakojo G. Savickas.

„Trisdešimt vienas (kūnas) nugabentas į ligonines“, – naujienų agentūrai AFP sakė policijos pareigūnas AK Chhetri (AK Četris) ir pridūrė, kad dar 36 kūnai tebebuvo 300 metrų gylio tarpeklyje, į kurį nukrito lėktuvas.

Tai iš dalies patvirtino ir kariuomenė, kurios atstovas spaudai teigė, kad buvo ištraukti 29 kūnai, o Pokaros vietovėje Nepalo centrinėje dalyje yra dar 33 kūnai.

„Lėktuvas nukrito į tarpeklį, todėl sunku iškelti kūnus, kol vyksta paieškos ir gelbėjimo darbai. Išgyvenusiųjų kol kas nerasta“, – AFP sakė kariuomenės atstovas spaudai Krishna Prasadas Bhandaris (Krišna Prasadas Bhandaris).

LNK reportažas:

Vienas vietos pareigūnas pranešė, kad kai kurie išgyvenusieji buvo nugabenti į ligoninę, tačiau to nepatvirtino nei oro linijų bendrovė „Yeti Airlines“, nei kiti.

„Yeti Airlines“ informavo, kad sudužusiame lėktuve buvo 15 užsieniečių.

Tarp jų buvo penki žmonės iš Indijos, keturi rusai, du korėjiečiai ir po vieną asmenį iš Australijos, Argentinos, Airijos ir Prancūzijos, teigė oro bendrovės atstovas spaudai Sudarshanas Bartaula (Sudaršanas Bartaula).

Jis AFP nurodė, kad lėktuve iš viso buvo 67 keleiviai ir keturi įgulos nariai. Tuo tarpu naujienų agentūra AP teigia, kad Nepalo valdžios institucijos pranešė, kad patvirtinta 68 žmonių žūtis.

Anot jo, lėktuvas sudužo tarp senojo ir naujojo Pokaros oro uostų centriniame Nepale.

Anksčiau Kaskio rajono vyriausiojo pareigūno padėjėjas Gurudutta Dhakalas (Guruduta Dhakalas) informavo, kad degant nuolaužoms, gelbėtojai bandė užgesinti gaisrą.

„Visos tarnybos dabar daugiausia dėmesio skiria tam, kad pirmiausia užgesintų gaisrą ir išgelbėtų keleivius“, – sakė G. Dhakalas.

Socialiniuose tinkluose paskelbtoje filmuotoje medžiagoje matyti liepsnos ir į dangų kylantys juodi dūmai, matyt, iš avarijos vietoje pasklidusių nuolaužų. AFP negalėjo iš karto patikrinti filmuotos medžiagos.

Kitame nepatvirtintame vaizdo įraše, kuriuo dalijamasi internete, matyti, kaip lėktuvas skrenda nedideliame aukštyje virš gyvenamojo rajono ir staigiai pasisuka į kairę, o po to pasigirsta garsus sprogimas.

Sausio 1 dieną atidarytas Pokaros tarptautinis oro uostas skirtas palaipsniui pakeisti senąjį, 1958 metais įkurtą oro uostą. Miestas laikomas vartais religiniams piligrimams ir tarptautiniams pėsčiųjų žygiams.

Prasta skrydžių istorija

Pastaraisiais metais Nepale suklestėjo oro transporto pramonė, kuri gabena prekes ir žmones iš sunkiai pasiekiamų vietovių, taip pat užsienio keliautojus ir alpinistus.

Tačiau dėl nepakankamo apmokymo ir techninės priežiūros ji neatitinka saugumo reikalavimų.

Europos Sąjunga uždraudė visiems Nepalo oro vežėjams skraidyti jos oro erdvėje dėl susirūpinimo saugumu.

Šioje Himalajų šalyje taip pat yra vieni atokiausių ir sudėtingiausių pasaulyje kilimo ir tūpimo takų, kuriuos supa snieguotos viršukalnės, o net ir patyrusiems pilotams kyla iššūkis, stengiantis su jomis nesusidurti.

Lėktuvų operatoriai teigia, kad Nepale trūksta infrastruktūros tikslioms orų prognozėms rengti, ypač atokiose vietovėse su sudėtingu kalnuotu reljefu, kur anksčiau yra įvykę mirtinų avarijų.

Kalnuose oras taip pat gali greitai pasikeisti ir sudaryti klastingas skrydžio sąlygas.

2022 metų gegužę sudužus Nepalo oro vežėjo „Tara Air“ lėktuvui žuvo visi 22 juo skridę žmonės – 16 nepaliečių, keturi indai ir du vokiečiai.

Oro eismo kontrolė prarado ryšį su dviviečiu sraigtiniu lėktuvu „Twin Otter“ netrukus po to, kai jis pakilo iš Pokaros ir skrido į Džomsomą – populiarią žygių vietą.

Jo nuolaužos buvo rastos kita dieną, išsibarsčiusios ant kalno šlaito maždaug 4,4 km aukštyje.

Paieškos misijoje dalyvavo apie 60 žmonių, kurių dauguma įveikė daugybę kilometrų į kalną.

Po šios avarijos valdžia sugriežtino taisykles, be kita ko, nurodė, kad lėktuvams leidžiama skristi tik tuo atveju, jei visame maršrute prognozuojamos palankios oro sąlygos.

2018 metų kovą netoli Katmandu tarptautinio oro uosto, kuris garsėja sudėtingomis sąlygomis, sudužo Jungtinių Valstijų oro linijų bendrovės „US-Bangla Airlines“ lėktuvas ir žuvo 51 žmogus.

Ši avarija buvo daugiausiai aukų pareikalavusi nelaimė Nepale nuo 1992 metų, kai Pakistano oro linijų bendrovės „Pakistan International Airlines“ lėktuvui sudužus artėjant prie Katmandu žuvo visi 167 juo skridę žmonės.

Vos prieš du mėnesius netoli to paties oro uosto sudužus „Thai Airways“ lėktuvui, žuvo 113 žmonių.

Jie susirinko prie karaliaus Prithvi Narayano Shaho (Pritvi Narajano Šacho), XVIII amžiuje pradėjusio šachų dinastiją, statulos. Paskutinysis šachų karalius Gyanendra (Gjanendra) buvo priverstas atsistatydinti, o 2008 metais monarchija buvo panaikinta, ir Nepalas tapo respublika.

Nepale vis dar yra daug monarchijos šalininkų, kasmet per Prithvi Narayano gimimo metines rengiančių mitingus. Kai kurie ankstesni mitingai peraugo į smurtą, kai kilo demonstrantų ir policijos susirėmimai.

Mitingas, vykęs trečiadienį, buvo taikus, o policija su riaušių malšinimo įranga atidžiai stebėjo renginį, kurio dalyviai mojavo vėliavomis, muzikavo ir skandavo šūkius, šlovinančius monarchiją.

Naujoji Nepalo vyriausybė, vadovaujama ministro pirmininko Pushpos Kamalo Dahalo (Pušpos Kamalo Dahalo), trečiadienį paskelbė valstybinę šventę Prithvi Narayano gimtadienio proga. P. K. Dahalas 1996–2006 metais vadovavo maoistų komunistų sukilėliams, siekusiems panaikinti monarchiją Nepale.

Gyanendra tapo karaliumi po to, kai 2001 metais per žudynes rūmuose buvo nužudytas jo vyresnysis brolis, tačiau išliko nepopuliarus. Politinės partijos susivienijo su maoistų sukilėliais ir surengė protestus, privertusius jį 2006 metais atsisakyti valdžios. Po dvejų metų parlamentas nubalsavo už monarchijos panaikinimą. 75 metų Gyanendra tebėra paprastas pilietis ir nėra politiškai aktyvus.

Protestuotojai džiaugėsi, kad vyriausybė paskelbė nedarbo dieną ir leido surengti mitingą.

„Monarchija turi grįžti į Nepalą. Mes siekiame simbolinio karaliaus ir mums tinka vykdomasis ministras pirmininkas, bet mums reikia simbolinį vaidmenį atliekančio karaliaus“, – sakė į pensiją išėjęs gydytojas Ramas Prasadas Upreti.